皇家邮轮伊利沙伯皇后號（英語：RMS Queen Elizabeth）是由丘纳德公司经营的远洋客轮。与玛丽女王一起，她每周提供从英国南安普顿经法国瑟堡到美国纽约的豪华班轮服务。 它于约翰·布朗和他的公司在苏格兰克莱德班克建造于20世纪30年代中期时，该建筑被称为赫尔552号。 该船于1938年9月27日下水，以時任英國國王佐治六世的王后伊利沙伯命名，她在1952年成為王太后。伊利沙伯王后號是一艘比瑪麗王后號稍大一些的輪船，是当时以及之后56年里建造的最大的客轮。它也是迄今为止吨位最大的铆接船。她第一次服役是在1940年2月，在第二次世界大战中作为一艘运兵船服役，直到1946年10月她才作为一艘远洋客轮服役。
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| 历史 |
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| UK |
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| 艦名 | 伊利沙伯皇后號 |
| 所有者 | - 1939-1949：冠達白星公司
- 1949-1968：冠達郵輪公司
- 1968-1970：The Queen Corporation
- 1970-1972：董浩雲
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| 使用者 | 冠達郵輪公司 |
| 船籍港 | 英国 |
| 航線 | 大西洋航道 |
| 下订日 | 1936年10月6日 |
| 建造者 | 約翰布朗公司
蘇格蘭克萊德班克 |
| 船廠編號 | Hull 552 |
| 船台編號 | 4 |
| 動工日 | 1936年12月4日 [1] |
| 下水日 | 1938年9月27日 |
| 命名日 | 1938年9月27日 |
| 首航 | 1940年3月3日 |
| 標識 | 電台呼號 GBSS |
| 结局 | 1972年改裝臨近完成時發生大火完全焚毀後沉沒。 |
| 技术数据 |
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| 艦型 | 遠洋郵輪 |
| 噸位 | 83,673噸 |
| 排水量 | 83,000+ 總噸 |
| 全長 | 1,031英尺（314米） |
| 全寬 | 118英尺（36米） |
| 高度 | 233 ft (71 m) |
| 吃水 | 38英尺（12米） |
| 動力輸出 | 160,000 馬力驅動四個螺旋槳 |
| 動力來源 | 汽輪機 (單級減速齒輪) |
| 載重 | 2,283 乘客 |
| 船員 | 1,000+ 船員 |
是1930年代末至1970年代初世界上最大和最豪華的郵輪，全長1,031英尺，排水量達83,600噸，有「大西洋第一夫人」之稱。其後該郵輪由香港船商董浩雲購買改裝為海上學府，惟於1972年改裝臨近完成時發生大火完全焚毀，海上的「宇宙學府」計劃告吹。[2]該火災是香港史上最大型的海上火災亦是唯一的「災難級大火」，釀成14人受傷。當時船隻停泊在青衣島和昂船洲之間，即現時九號貨櫃碼頭之位置22°19.717′N 114°06.733′E / 22.328617°N 114.112217°E / 22.328617; 114.112217 (伊利沙伯皇后號) 。
歷史 伊利沙伯皇后號於1938年9月27日於英國建成下水，第二次世界大戰期間曾用作運兵船，1946年起主要服務於大西洋兩岸。1971年，香港船商董浩雲斥資320萬美元購入該郵輪，計劃耗資1,200萬港元將其改裝成一所教育用途的流動大學，命名為「海上學府」。伊利沙伯皇后號於1971年7月到達香港，在青衣島和昂船洲之間對開海面進行改裝，當時港督戴麟趾曾上船參觀。
大火
海上學府原定於1972年1月15日試航。然而，啟航前6日（1月9日）上午11時30分[3]，伊利沙伯皇后號在青衣島和昂船洲之間對開海面進行最後改裝時突然起火，消防處接報後，於中午12時06分[4]列為一級火，當時最大的滅火輪葛量洪號、一號及二號消防船趕赴現場撲救，但發現火勢猛烈，於是在12時32分[5]跳升為四級大火。雖動員130名消防員，但火勢依然無法控制，全船甲板以上已有80%[5]的結構焚燒中，冒出龐大濃煙，香港消防處遂於下午1時30分[5]發出香港史上唯一的災難級火災災情警報。由於火勢略為減弱，晚上20時26分[5]，消防處宣佈取消災情警報。當時董浩雲之子董建華正在船上會議室主持會議，最後及時決定棄船和逃生，並與父親董浩雲通電話，泣告大火經過[6]。船隻焚燒了24小時後以45度角傾側半浮沉載於水中，火燼於101.5小時後終告完全撲滅，1974至75年間被拆毀解體。
經調查所得，這場大火的起火原因是由於縱火所致[7]，但查不到誰是真兇。[8]
海上學府80%的結構焚燒中，濃煙籠罩着全船並升上半空
- 駐船護士8名，華人與外國人各4名，其中有邵音音，後來成為香港電影演員。[9]
參考資料 - ^ Pride of the North Atlantic, A Maritime Trilogy, David F. Hutchings. Waterfront 2003
- ^ 董浩云, 中国现代航运先驱. 浙江在线. 2008年10月28日 [2020-06-30]. （原始内容存档于2020-06-30）.
- ^ 「重災性頂級大火十年來僅見 『海上學府』已燒通頂」，大公報第四版，1972年1月10日
- ^ 「一片火海」，華僑日報第二張第一頁港聞一，1972年1月10日
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 「消防處列為災害性火警 焚燒時曾聞爆炸聲」，工商日報第十一頁，1972年1月10日
- ^ 海上學府 沉睡維港 （页面存档备份，存于互联网档案馆），頭條日報圖說往昔
- ^ Arson Suspected as Blaze Destroys Queen Elizabeth. Lakeland Ledger. 1972-01-10 [2011-06-03] （英语）.
- ^ . 蘋果日報. [2021-02-19]. （原始内容存档于2021-06-21）.
- ^ 蔡嘉苓. 邵音音：获李小龙钦点“有我一天就有你一天”. 鳳凰娛樂. 2015-05-20 [2020-06-30]. （原始内容于2015-05-24）.
伊利沙伯皇后號郵輪, 皇家邮轮伊利沙伯皇后號, 英語, queen, elizabeth, 是由丘纳德公司经营的远洋客轮, 与玛丽女王一起, 她每周提供从英国南安普顿经法国瑟堡到美国纽约的豪华班轮服务, 它于约翰, 布朗和他的公司在苏格兰克莱德班克建造于20世纪30年代中期时, 该建筑被称为赫尔552号, 该船于1938年9月27日下水, 以時任英國國王佐治六世的王后伊利沙伯命名, 她在1952年成為王太后, 伊利沙伯王后號是一艘比瑪麗王后號稍大一些的輪船, 是当时以及之后56年里建造的最大的客轮, 它也是迄今为止. 皇家邮轮伊利沙伯皇后號 英語 RMS Queen Elizabeth 是由丘纳德公司经营的远洋客轮 与玛丽女王一起 她每周提供从英国南安普顿经法国瑟堡到美国纽约的豪华班轮服务 它于约翰 布朗和他的公司在苏格兰克莱德班克建造于20世纪30年代中期时 该建筑被称为赫尔552号 该船于1938年9月27日下水 以時任英國國王佐治六世的王后伊利沙伯命名 她在1952年成為王太后 伊利沙伯王后號是一艘比瑪麗王后號稍大一些的輪船 是当时以及之后56年里建造的最大的客轮 它也是迄今为止吨位最大的铆接船 她第一次服役是在1940年2月 在第二次世界大战中作为一艘运兵船服役 直到1946年10月她才作为一艘远洋客轮服役 位於法國瑟堡港內的伊利沙伯皇后號 1966年 历史UK艦名伊利沙伯皇后號所有者1939 1949 冠達白星公司 1949 1968 冠達郵輪公司 1968 1970 The Queen Corporation 1970 1972 董浩雲使用者冠達郵輪公司船籍港 英国航線大西洋航道下订日1936年10月6日建造者約翰布朗公司 蘇格蘭克萊德班克船廠編號Hull 552船台編號4動工日1936年12月4日 1 下水日1938年9月27日命名日1938年9月27日首航1940年3月3日標識電台呼號 GBSS结局1972年改裝臨近完成時發生大火完全焚毀後沉沒 技术数据艦型遠洋郵輪噸位83 673噸排水量83 000 總噸全長1 031英尺 314米 全寬118英尺 36米 高度233 ft 71 m 吃水38英尺 12米 動力輸出160 000 馬力驅動四個螺旋槳動力來源汽輪機 單級減速齒輪 載重2 283 乘客船員1 000 船員是1930年代末至1970年代初世界上最大和最豪華的郵輪 全長1 031英尺 排水量達83 600噸 有 大西洋第一夫人 之稱 其後該郵輪由香港船商董浩雲購買改裝為海上學府 惟於1972年改裝臨近完成時發生大火完全焚毀 海上的 宇宙學府 計劃告吹 2 該火災是香港史上最大型的海上火災亦是唯一的 災難級大火 釀成14人受傷 當時船隻停泊在青衣島和昂船洲之間 即現時九號貨櫃碼頭之位置22 19 717 N 114 06 733 E 22 328617 N 114 112217 E 22 328617 114 112217 伊利沙伯皇后號 目录 1 歷史 1 1 大火 2 流行文化 3 著名船員 4 參考資料歷史 编辑伊利沙伯皇后號於1938年9月27日於英國建成下水 第二次世界大戰期間曾用作運兵船 1946年起主要服務於大西洋兩岸 1971年 香港船商董浩雲斥資320萬美元購入該郵輪 計劃耗資1 200萬港元將其改裝成一所教育用途的流動大學 命名為 海上學府 伊利沙伯皇后號於1971年7月到達香港 在青衣島和昂船洲之間對開海面進行改裝 當時港督戴麟趾曾上船參觀 大火 编辑 海上學府原定於1972年1月15日試航 然而 啟航前6日 1月9日 上午11時30分 3 伊利沙伯皇后號在青衣島和昂船洲之間對開海面進行最後改裝時突然起火 消防處接報後 於中午12時06分 4 列為一級火 當時最大的滅火輪葛量洪號 一號及二號消防船趕赴現場撲救 但發現火勢猛烈 於是在12時32分 5 跳升為四級大火 雖動員130名消防員 但火勢依然無法控制 全船甲板以上已有80 5 的結構焚燒中 冒出龐大濃煙 香港消防處遂於下午1時30分 5 發出香港史上唯一的災難級火災災情警報 由於火勢略為減弱 晚上20時26分 5 消防處宣佈取消災情警報 當時董浩雲之子董建華正在船上會議室主持會議 最後及時決定棄船和逃生 並與父親董浩雲通電話 泣告大火經過 6 船隻焚燒了24小時後以45度角傾側半浮沉載於水中 火燼於101 5小時後終告完全撲滅 1974至75年間被拆毀解體 經調查所得 這場大火的起火原因是由於縱火所致 7 但查不到誰是真兇 8 海上學府80 的結構焚燒中 濃煙籠罩着全船並升上半空 大火撲滅後的船身殘骸流行文化 编辑1974年詹姆斯 邦德電影 金枪客 曾經虛構伊利沙伯皇后號殘骸是英國秘密情報局的水底總部 著名船員 编辑駐船護士8名 華人與外國人各4名 其中有邵音音 後來成為香港電影演員 9 參考資料 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 伊利沙伯皇后號郵輪 集體回憶之維多利亞港 何耀生著 明報出版社 ISBN 962 8872 68 0 香港消防及救護圖鑑 共和媒體 ISBN 9789889944964 Pride of the North Atlantic A Maritime Trilogy David F Hutchings Waterfront 2003 董浩云 中国现代航运先驱 浙江在线 2008年10月28日 2020 06 30 原始内容存档于2020 06 30 重災性頂級大火十年來僅見 海上學府 已燒通頂 大公報第四版 1972年1月10日 一片火海 華僑日報第二張第一頁港聞一 1972年1月10日 5 0 5 1 5 2 5 3 消防處列為災害性火警 焚燒時曾聞爆炸聲 工商日報第十一頁 1972年1月10日 海上學府 沉睡維港 页面存档备份 存于互联网档案馆 頭條日報圖說往昔 Arson Suspected as Blaze Destroys Queen Elizabeth Lakeland Ledger 1972 01 10 2011 06 03 英语 蘋話當年 1972年災難級大火燒毀 海上學府 蘋果日報 2021 02 19 原始内容存档于2021 06 21 蔡嘉苓 邵音音 获李小龙钦点 有我一天就有你一天 鳳凰娛樂 2015 05 20 2020 06 30 原始内容存档于2015 05 24 取自 https zh wikipedia org w index php title 伊利沙伯皇后號郵輪 amp oldid 75237285, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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