歷史 - 1927年（昭和2年）8月28日[2] - 東京橫濱電鐵澀谷 - 丸子多摩川通車，本站啟用。
- 1942年（昭和17年）5月26日 - 戰時合併，成為東京急行電鐵車站。
- 1986年（昭和61年）4月1日 - 為解決部分車門無法靠站，澀谷側設置臨時站。同時舊站房開始改建工程。
- 1989年（平成元年）3月23日 - 現站房啟用。
- 2013年（平成25年）3月16日 - 與東京地下鐵副都心線相互直通運轉，本站～澀谷間地下化。地下化工程在夜間進行。
車站結構 本站為相對式月台2面2線、跨站式站房形式的地面車站。因位於坡上，往中目黑站方向月台有一部份在隧道內。為與東京地下鐵副都心線相互直通運轉，澀谷站至代官山站將會地下化。
以前月台在隧道與平交道之間，月台長度短，20公尺車輛（8000系等）僅能停靠5輛，18公尺車輛（7000系等）僅能停靠6輛。因此，18公尺車輛8輛編組列車與20公尺車輛6、7輛編組列車的中目黑側1～2輛車廂的車門無法開啟[2]。之後在進行廢除平交道、月台延伸工程後，月台可停靠8輛編組列車，消除部分車門無法靠站的狀況[2]。同為澀谷站鄰站的京王井之頭線神泉站也有類似狀況。
另外，月台延伸問題也引起反對平交道廢除等的聲浪。甚至也有部分地方民眾認為本站距離近鄰的中目黑站與惠比壽站不遠，「何不廢除代官山站？」，引起了地方運動[3]。最後，代官山站最後得以保留，並廢除平交道，月台往隧道延伸。
為了2013年（平成25年）3月16日開始與東京地下鐵副都心線相互直通運轉，澀谷站至本站區段進行地下化工程。地下化工程同時也改善本站往澀谷方向的斜坡，同時廢除澀谷1號平交道。
由於周邊難以取得用地鋪設臨時線路，因此本站地下化工程採取已在目黑站等站實行的「STRUM工法」[4][5][6]。另外，地下化工程完工後，站內增設月台門與優等列車對應通道。停車位置也往元町·中華街方向移動兩公尺，月台往澀谷方向延伸兩輛列車長度。
月台配置
（來源：東急電鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））
正面口、西口、東口方向剪票口（2010年3月20日）
改建工程
上行線路切換前的改建後線路（2013年4月28日）
使用情況 2016年度1日平均上下車人次為32,078人[7]。
近年1日平均上下車人次和上車人次如下表。
各年度1日平均上下、上車人次[8] | 年度 | 1日平均
上下車人次[9] | 1日平均
上車人次[10] | 來源 |
|---|
| 1990年（平成02年） | | 6,690 | [* 1] |
| 1991年（平成03年） | | 7,380 | [* 2] |
| 1992年（平成04年） | | 7,748 | [* 3] |
| 1993年（平成05年） | | 8,197 | [* 4] |
| 1994年（平成06年） | | 8,710 | [* 5] |
| 1995年（平成07年） | | 8,932 | [* 6] |
| 1996年（平成08年） | | 9,192 | [* 7] |
| 1997年（平成09年） | | 9,614 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | | 10,241 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | | 10,937 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | | 12,258 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | | 13,548 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 28,311 | 12,940 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 26,744 | 12,251 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 24,562 | 11,570 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 24,168 | 11,558 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 24,154 | 11,553 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 24,676 | 11,713 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 24,797 | 11,756 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 24,259 | 11,526 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 23,596 | 11,210 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 24,903 | 11,868 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 28,693 | 13,642 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 29,483 | 14,145 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 30,171 | 14,491 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 32,420 | 15,563 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 32,078 | | |
代官山在1990年代起與青山、原宿並列為時尚之街。服裝店等時尚相關商店以及由設計師打造的咖啡廳、餐廳等聚集於此。
與澀谷站之間的東橫線地下化（前述）用地，東急集團已宣布將打造由店鋪、辦公室、飯店、保育所、澀谷川步道等組成的「澀谷代官山Ｒ計畫」[11][12]。
- 代官山Address
- LOG ROAD DAIKANYAMA
- 代官山蔦屋書店
- 澀谷代官山郵便局
- 瑞穗銀行研修會館
- NTT澀谷大廈
- 島田屋本社
- 日本銀行目黑分館
- 澀谷區立運動廣場
- SHOP ARANZI ARONZO東京代官山店
- HILLSIDE TERRACE
- 產業能率大學代官山校區
- 東京都立第一商業高等學校
- 代官山東急公寓
- 猿樂古代住居跡公園
- 西鄉山公園
- 菅刈公園
- 丹麥駐日大使館
- 埃及駐日大使館
- 塞內加爾駐日大使館
- 幾內亞駐日大使館
- 馬來西亞駐日大使館
- 利比亞人民辦事處（駐日大使館）
- 阿拉伯聯合大公國駐日大使館
巴士路線 - 代官山站
- 澀谷區社區巴士「八公巴士」
- <夕燒小燒路線> 經鉢山町交番、澀谷站西口往澀谷區役所（東急）
- 代官山站入口
- 東急巴士、東急TRANSSES
- <澀71> 經並木橋往澀谷站東口 / 經祐天寺、清水庚申往洗足站（東急）
- <TRANSSES> 經乘泉寺往代官山循環、澀谷站 （東急TRANSSES）
站名由來相鄰車站 - 東急電鐵
- 東橫線
- ■特急、□通勤特急、■急行
- 通過
- ■各站停車
- 澀谷（TY01）－代官山（TY02）－中目黑（TY03）
注釋參考資料 - ^ . 東急電鉄. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-06）.
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參見外部連結 代官山站, 日语, 代官山駅, だいかんやまえき, daikan, yama, 是位於日本東京都澀谷區代官山町, 屬於東急電鐵東橫線的鐵路車站, 車站編號是ty02, 正面口, 2022年, 日语名称代官山, だいかんやま, daikan, yama车站概览位置, 日本東京都澀谷區代官山町19番4號地理坐标35, 6480389, 7032056, 6480389, 7032056车站构造站体类型地上車站, 跨站式站房, 站台2面2線历史启用日期1927年, 昭和2年, 8月28日上下車人次統計年度平均每日32, . 代官山站 日语 代官山駅 だいかんやまえき Daikan yama eki 是位於日本東京都澀谷區代官山町 屬於東急電鐵東橫線的鐵路車站 車站編號是TY02 代官山站正面口 2022年 日语名称代官山 だいかんやま Daikan yama车站概览位置 日本東京都澀谷區代官山町19番4號地理坐标35 38 52 94 N 139 42 11 54 E 35 6480389 N 139 7032056 E 35 6480389 139 7032056车站构造站体类型地上車站 跨站式站房 站台2面2線历史启用日期1927年 昭和2年 8月28日上下車人次統計年度平均每日32 078 1 人次 2016年邻近车站上一站 東急電鐵 下一站澀谷TY011 5km终点站 東橫線TY 02 距離澀谷1 5km 中目黑TY030 7km往橫濱位置 目录 1 歷史 2 車站結構 2 1 月台配置 2 2 改建工程 3 使用情況 4 車站周邊 5 巴士路線 6 站名由來 7 相鄰車站 8 注釋 9 參考資料 10 參見 11 外部連結歷史 编辑1927年 昭和2年 8月28日 2 東京橫濱電鐵澀谷 丸子多摩川通車 本站啟用 1942年 昭和17年 5月26日 戰時合併 成為東京急行電鐵車站 1986年 昭和61年 4月1日 為解決部分車門無法靠站 澀谷側設置臨時站 同時舊站房開始改建工程 1989年 平成元年 3月23日 現站房啟用 2013年 平成25年 3月16日 與東京地下鐵副都心線相互直通運轉 本站 澀谷間地下化 地下化工程在夜間進行 車站結構 编辑 上行月台出發的列車 本站為相對式月台2面2線 跨站式站房形式的地面車站 因位於坡上 往中目黑站方向月台有一部份在隧道內 為與東京地下鐵副都心線相互直通運轉 澀谷站至代官山站將會地下化 以前月台在隧道與平交道之間 月台長度短 20公尺車輛 8000系 日语 東急8000系電車 等 僅能停靠5輛 18公尺車輛 7000系 日语 東急7000系電車 初代 等 僅能停靠6輛 因此 18公尺車輛8輛編組列車與20公尺車輛6 7輛編組列車的中目黑側1 2輛車廂的車門無法開啟 2 之後在進行廢除平交道 月台延伸工程後 月台可停靠8輛編組列車 消除部分車門無法靠站的狀況 2 同為澀谷站鄰站的京王井之頭線神泉站也有類似狀況 另外 月台延伸問題也引起反對平交道廢除等的聲浪 甚至也有部分地方民眾認為本站距離近鄰的中目黑站與惠比壽站不遠 何不廢除代官山站 引起了地方運動 3 最後 代官山站最後得以保留 並廢除平交道 月台往隧道延伸 為了2013年 平成25年 3月16日開始與東京地下鐵副都心線相互直通運轉 澀谷站至本站區段進行地下化工程 地下化工程同時也改善本站往澀谷方向的斜坡 同時廢除澀谷1號平交道 由於周邊難以取得用地鋪設臨時線路 因此本站地下化工程採取已在目黑站等站實行的 STRUM工法 4 5 6 另外 地下化工程完工後 站內增設月台門與優等列車對應通道 停車位置也往元町 中華街方向移動兩公尺 月台往澀谷方向延伸兩輛列車長度 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 東橫線 下行 中目黑 自由丘 橫濱 港未來線 元町 中華街方向2 上行 澀谷 副都心線 池袋 池袋線 所澤 東上本線 川越市方向 來源 東急電鐵 車站構內圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 北口 2010年3月20日 正面口 西口 東口方向剪票口 2010年3月20日 北口剪票口 2010年3月20日 月台 2016年8月13日 改建工程 编辑 月台 2010年3月20日 通過上行月台的急行電車 2010年3月20日 上行線路切換前的改建後線路 2013年4月28日 使用情況 编辑2016年度1日平均上下車人次為32 078人 7 近年1日平均上下車人次和上車人次如下表 各年度1日平均上下 上車人次 8 年度 1日平均上下車人次 9 1日平均上車人次 10 來源1990年 平成0 2年 6 690 1 1991年 平成0 3年 7 380 2 1992年 平成0 4年 7 748 3 1993年 平成0 5年 8 197 4 1994年 平成0 6年 8 710 5 1995年 平成0 7年 8 932 6 1996年 平成0 8年 9 192 7 1997年 平成0 9年 9 614 8 1998年 平成10年 10 241 9 1999年 平成11年 10 937 10 2000年 平成12年 12 258 11 2001年 平成13年 13 548 12 2002年 平成14年 28 311 12 940 13 2003年 平成15年 26 744 12 251 14 2004年 平成16年 24 562 11 570 15 2005年 平成17年 24 168 11 558 16 2006年 平成18年 24 154 11 553 17 2007年 平成19年 24 676 11 713 18 2008年 平成20年 24 797 11 756 19 2009年 平成21年 24 259 11 526 20 2010年 平成22年 23 596 11 210 21 2011年 平成23年 24 903 11 868 22 2012年 平成24年 28 693 13 642 23 2013年 平成25年 29 483 14 145 24 2014年 平成26年 30 171 14 491 25 2015年 平成27年 32 420 15 563 26 2016年 平成28年 32 078車站周邊 编辑主条目 代官山町 代官山在1990年代起與青山 原宿並列為時尚之街 服裝店等時尚相關商店以及由設計師打造的咖啡廳 餐廳等聚集於此 與澀谷站之間的東橫線地下化 前述 用地 東急集團已宣布將打造由店鋪 辦公室 飯店 保育所 澀谷川步道等組成的 澀谷代官山Ｒ計畫 11 12 代官山Address 日语 代官山アドレス LOG ROAD DAIKANYAMA 日语 LOG ROAD DAIKANYAMA 代官山蔦屋書店 澀谷代官山郵便局 瑞穗銀行研修會館 NTT澀谷大廈 島田屋 日语 シマダヤ 本社 日本銀行目黑分館 澀谷區立運動廣場 SHOP ARANZI ARONZO 日语 アランジアロンゾ 東京代官山店 HILLSIDE TERRACE 日语 ヒルサイドテラス 產業能率大學代官山校區 東京都立第一商業高等學校 日语 東京都立第一商業高等学校 代官山東急公寓 猿樂古代住居跡公園 西鄉山公園 日语 西郷山公園 菅刈公園 日语 菅刈公園 丹麥駐日大使館 埃及駐日大使館 日语 駐日エジプト大使館 塞內加爾駐日大使館 幾內亞駐日大使館 馬來西亞駐日大使館 利比亞人民辦事處 駐日大使館 阿拉伯聯合大公國駐日大使館巴士路線 编辑代官山站澀谷區社區巴士 八公巴士 日语 ハチ公バス lt 夕燒小燒路線 gt 經鉢山町交番 澀谷站西口往澀谷區役所 日语 渋谷区役所 東急 日语 東急バス淡島営業所 代官山站入口東急巴士 東急TRANSSES 日语 東急トランセ lt 澀71 gt 經並木橋往澀谷站東口 經祐天寺 日语 祐天寺 清水庚申 日语 東急バス目黒営業所 往洗足站 東急 lt TRANSSES gt 經乘泉寺往代官山循環 澀谷站 東急TRANSSES 站名由來 编辑設站當時 以當地地名東京府豐多摩郡澀谷町大字下澀谷字代官山命名 相鄰車站 编辑 東急電鐵 東橫線 特急 通勤特急 急行通過 dd 各站停車澀谷 TY01 代官山 TY02 中目黑 TY03 dd dd 注釋 编辑參考資料 编辑 乗降人員 東急電鉄 2016 03 17 原始内容存档于2016 03 06 2 0 2 1 2 2 宮田道一 東急の駅 今昔 昭和の面影 JTBパブリッシング 2008 09 01 41 ISBN 9784533071669 当時の経緯を示したブログ 2018 02 16 原始内容存档于2016 03 04 東急建設 STRUM工法の技術紹介 2018 02 16 原始内容存档于2017 08 27 STRUM工法 页面存档备份 存于互联网档案馆 日本ファブテック この様子はNHKの ドキュメント72時間 でも放映された 2016年度乗降人員 页面存档备份 存于互联网档案馆 東急電鉄 渋谷区勢概要 页面存档备份 存于互联网档案馆 渋谷区 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 東京都統計年鑑 2017 06 15 原始内容存档于2016 04 01 新たに東横線線路跡地開発 渋谷代官山Ｒプロジェクト の計画概要を発表 東急ニュースリリース 2017 06 10 東急 代官山で再開発 ホテルや保育所 日本經濟新聞ニュース 2017年4月5日 2018年2月16日 原始内容存档于2019年12月4日 東京都統計年鑑 東京都統計年鑑 平成2年 2017 06 15 原始内容存档于2016 03 05 東京都統計年鑑 平成3年 2017 06 15 原始内容存档于2016 03 05 東京都統計年鑑 平成4年 2017 06 15 原始内容存档于2013 08 15 東京都統計年鑑 平成5年 2017 06 15 原始内容存档于2013 02 03 東京都統計年鑑 平成6年 2017 06 15 原始内容存档于2013 02 03 東京都統計年鑑 平成7年 2017 06 15 原始内容存档于2013 02 03 東京都統計年鑑 平成8年 2017 06 15 原始内容存档于2013 02 03 東京都統計年鑑 平成9年 2017 06 15 原始内容存档于2016 03 04 東京都統計年鑑 平成10年 PDF 東京都統計年鑑 平成11年 PDF 東京都統計年鑑 平成12年 2017 06 15 原始内容存档于2016 03 04 東京都統計年鑑 平成13年 2017 06 15 原始内容存档于2016 03 04 東京都統計年鑑 平成14年 2017 06 15 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成15年 2017 06 15 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成16年 2017 06 15 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成17年 2017 06 15 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成18年 2017 06 15 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成19年 2017 06 15 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成20年 2017 06 15 原始内容存档于2017 07 29 東京都統計年鑑 平成21年 2017 06 15 原始内容存档于2016 03 26 東京都統計年鑑 平成22年 2017 06 15 原始内容存档于2016 03 27 東京都統計年鑑 平成23年 2017 06 15 原始内容存档于2016 03 25 東京都統計年鑑 平成24年 2017 06 15 原始内容存档于2016 03 27 東京都統計年鑑 平成25年 永久失效連結 東京都統計年鑑 平成26年 2017 06 15 原始内容存档于2017 07 30 東京都統計年鑑 平成27年 2017 06 15 原始内容存档于2018 11 09 參見 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 代官山站日本鐵路車站列表外部連結 编辑代官山站 各站資訊 東急電鐵 取自 https zh wikipedia org w index php title 代官山站 amp oldid 75314835, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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