亚吉铁路 是連接非洲 埃塞俄比亞 首都亞的斯亞貝巴 和吉布提 首都吉布提市 的鐵路，為兩國共同所有，目前也分別是兩國唯一的鐵路。2016年开通後，成为非洲第一条跨国标准轨电气化铁路，全长752.7公里、設計時速120公里，總投資約40億美元。[2] [3]
亚吉铁路 概覽 營運地點 埃塞俄比亚 、吉布提 目前狀況 运营中 起點站 埃塞俄比亚 瑟伯塔 —吉布提 吉布提港 技術數據 线路等級 国铁Ⅱ级 线路長度 hide 最高速度 120 km/h 正線數目 双线 （瑟伯塔 至阿达玛 ）单线 （阿达玛 至吉布提港 ）車站數目 45 軌距 1,435毫米 （標準軌 ） 電氣化方式 接触网供电 ：50 Hz 25,000V使用车型 HXD1C 改型[1] 25G 运营信息 開通營運 2016年10月5日（埃塞俄比亞） 總部 亚的斯亚贝巴 拉布車站 路線圖
坐标
站距 海拔
0.0 2,111 m
2.0 2,113 m
15.5 2,264 m
立交桥（800 m）
Indode货运总站
34.2 亚的斯亚贝巴 – Indode
2,068 m
Indode – 车辆段
立交桥（750 m）
67.3 1,878 m
91.3 摩约
1,807 m
摩约无水港
摩约立交|摩约–阿瓦萨铁路（规划中）
立交桥（500 m）
113.7 阿达玛
1,644 m
154.3 Feto
1,285 m
217.7 966 m
248.0
阿瓦什立交|阿瓦什–沃尔迪亚铁路
898 m
阿瓦什燃料厂
870 m
280.2 Sirba Kunkur
1,117 m
323.7 1,353 m
391.1 Bike
1,096 m
德雷达瓦无水港|亚吉铁路项目部驻地
461.5 1,113 m
509.5 Arawa
760 m
571.5 Adigala
759 m
622.1 Aysha
720 m
663.1 Dewale
835 m
666.6
690.7 691 m
711.3 406 m
743.9 31 m
756.1 吉布提市 – Port Station
11 m
Container | Oil (HDTL) | Multipurpose
4 m
亚吉铁路线路图 吉布提纳加德车站 歷史 编辑 1897年由法國 投資興建过一条从亞的斯亞貝巴到吉布提市的铁路埃塞–吉布提铁路 （法語：Chemin de fer djibouto-éthiopien ）在吉布提端開工，1917年全線完工。该铁路屬1000毫米窄軌鐵路。1980年代，埃塞俄比亚委托印度 规划从首都亞的斯亞貝巴至红海 港口阿萨布 的铁路，後因厄立特里亚 独立使得埃塞俄比亚丧失全部海岸线而破局。此后埃塞俄比亚曾寻求欧美国家参与新铁路的规划，但沒有結果。[4] 德雷達瓦 段處於停駛狀態。
2010年9月，中国中铁 開始为埃塞俄比亞设计建造连接亚的斯亚贝巴至東北鄰國吉布提的电气化 铁路亚吉铁路 。2012年4月，由中國進出口銀行 貸款七成資金、中國鐵建 中国土木工程集团有限公司（简称“中国铁建中土集团”）承建的亚吉铁路建设工程開工，以中國二級電氣化鐵路標準建设，由中国中铁和中国铁建中土集团组织施工。[5]
2016年，因埃塞俄比亚遭遇旱灾，埃塞俄比亚政府提前使用亚吉铁路运输积压在吉布提港的救灾物资，由中国中铁負責运输任务。同年10月3日，埃塞俄比亚铁路局与中国中铁在阿达玛市郊举办仪式，纪念亚吉铁路运输救灾物资8.88万吨。[5] [6] [3] [7]
技术 编辑 新线较为平直，运行速度快，一般不进入沿途的市镇中心。瑟伯塔 至阿达玛 的115km为复线，其他为单线。在阿瓦什 ，向北出岔至默克莱 （在建），其中阿瓦什至沃尔迪亚 由土耳其的Yapi Merkezi Insaat中标承建；沃尔迪亚 至默克莱 由中国企业承建。
有8座变电站，通过23万伏或者13万伏接入电网。每隔40km设供电所，17座在埃塞，3座在吉布提。
运营 编辑 亚吉铁路正式通车后，采取“6+2”形式，即中国中铁和中国铁建中土集团联合运营6年，之后将运营权移交给当地人，同时中国中铁和中国铁建中土集团再提供2年的技术服务。[8] [4] [8] [3] [7]
亞吉鐵路在通車後因當地電力不足，使用率偏低，還款期需要延長，亦使中国出口信用保险公司 暫時蒙受10億美元損失。[9] [10]
2019年亞吉鐵路運送了84,073名旅客，客運收入有120萬美元。2019年亞吉鐵路客貨運收入有4000萬美元，而營運支出為7000萬美元。2020年上半年，亞吉鐵路運送了73萬噸貨物。[11]
據2020年12月報導，由於亞吉鐵路沿線的基礎設施遭到破壞，該鐵路的列車需要降速至每小時50公里。[12]
影响 编辑 亚吉铁路建成后，埃塞俄比亚、吉布提两国政府，特别是埃塞俄比亚政府，有意以中国标准为基础制定本国铁路技术规范。本项目主体工程完工以后，加纳 、南苏丹 、乌干达 、卢旺达 等国代表均来考察，对中国标准表现出兴趣。[7]
参见 编辑 參考文獻 编辑 ^ 何鑫龙; 李谷. ETH型大功率交流传动电力机车车体. 技术与市场 (四川省科技信息研究所). 2015, (5): 46–48,53. ISSN 1006-8554 . ^ 海外中國標準電氣鐵路鋪軌. 大公報 . 2014年5月10日 [2014年5月12日] . （原始内容于2014年5月13日）. ^ 3.0 3.1 3.2 这不是中国 这是在非洲！，凤凰网，2016-10-05. [2016-10-05 ] . （原始内容于2016-10-05）. ^ 4.0 4.1 亚吉铁路尝试从“中国制造”到“中国运营”，参考消息网，2016-08-16. [2016-10-05 ] . （原始内容于2016-10-06）. ^ 5.0 5.1 亚吉铁路带动非洲屋脊发展，新华网，2016-10-03. [2016-10-05 ] . （原始内容于2016-10-04）. ^ 亚吉铁路运送“救命粮”，人民网，2016-10-04. [2016-10-05 ] . （原始内容于2016-10-04）. ^ 7.0 7.1 7.2 中国铁路首次全产业链输出：亚吉铁路通车，全面采用中国标准，澎湃新闻，2016-10-05. [2016-10-06 ] . （原始内容于2016-10-05）. ^ 8.0 8.1 亚吉铁路5日开通 埃塞人以端中国“铁饭碗”为荣，环球网，2016-10-04. [2016-10-05 ] . （原始内容于2016-10-05）. ^ 中資參與「帶路」 規劃力不足. 2018-10-16 [2018-12-21 ] . （原始内容于2018-12-21）. ^ China plans to sell off its African infrastructure debt to investors. 2018-11-05 [2018-12-21 ] . （原始内容于2018-12-21）. ^ Wondewossen, Bemenet. . allAfrica.com. 2020-09-23 [2020-10-16 ] . （原始内容存档于2021-06-07） （英语） . ^ . 觀察者網. 2020-12-09 [2021-09-22 ] . （原始内容存档于2021-09-22）.
亚吉铁路, 此條目閱讀起來类似新聞稿, 或包含過度的宣傳性語調, 請協助以中立的觀點來撰寫本條目, 非常明显的广告内容请加入, href, template, delete, html, title, template, delete, delete, 來提请删除, 此條目介紹的是中国铁建于2016年通车的准轨铁路, 关于由法国于1917年建造的米轨铁路, 请见, 衣索, 吉布提鐵路, 是連接非洲埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市的鐵路, 為兩國共同所有, 目前也分別是兩國唯一的鐵路, 2016年开通後. 此條目閱讀起來类似新聞稿 或包含過度的宣傳性語調 請協助以中立的觀點來撰寫本條目 非常明显的广告内容请加入 a href Template Delete html title Template Delete Delete a G11 來提请删除 此條目介紹的是中国铁建于2016年通车的准轨铁路 关于由法国于1917年建造的米轨铁路 请见 衣索 吉布提鐵路 亚吉铁路是連接非洲埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市的鐵路 為兩國共同所有 目前也分別是兩國唯一的鐵路 2016年开通後 成为非洲第一条跨国标准轨电气化铁路 全长752 7公里 設計時速120公里 總投資約40億美元 2 共45个车站 3 亚吉铁路Addis Ababa Djibouti Railway概覽營運地點埃塞俄比亚 吉布提目前狀況运营中起點站埃塞俄比亚瑟伯塔 吉布提吉布提港技術數據线路等級国铁 级线路長度hide最高速度120 km h正線數目双线 瑟伯塔至阿达玛 单线 阿达玛至吉布提港 車站數目45軌距1 435毫米 標準軌 電氣化方式接触网供电 50 Hz 25 000V使用车型HXD1C改型 1 25G运营信息開通營運2016年10月5日 埃塞俄比亞 2017年1月10日 吉布提 2018年1月1日 商業營運 總部亚的斯亚贝巴拉布車站路線圖亚吉铁路坐标 站距 海拔0 0 2 111 m8 53 56 N 38 34 34 E 8 899 N 38 576 E 8 899 38 576 2 0 瑟伯塔 2 113 m8 55 55 N 38 41 17 E 8 932 N 38 688 E 8 932 38 688 15 5 亚的斯亚贝巴 Furi Labu 2 264 m立交桥 800 m Indode货运总站8 51 22 N 38 45 50 E 8 856 N 38 764 E 8 856 38 764 34 2 亚的斯亚贝巴 Indode 2 068 mIndode 车辆段立交桥 750 m 8 45 50 N 39 01 08 E 8 764 N 39 019 E 8 764 39 019 67 3 德布雷塞特 1 878 m8 35 17 N 39 08 13 E 8 588 N 39 137 E 8 588 39 137 91 3 摩约 英语 Modjo 1 807 m摩约无水港摩约立交 摩约 阿瓦萨铁路 规划中 立交桥 500 m 8 30 18 N 39 15 50 E 8 505 N 39 264 E 8 505 39 264 113 7 阿达玛 1 644 m8 40 41 N 39 31 59 E 8 678 N 39 533 E 8 678 39 533 154 3 Feto 1 285 m8 54 47 N 39 55 16 E 8 913 N 39 921 E 8 913 39 921 217 7 梅特哈拉 966 m阿瓦什国家公园9 00 58 N 40 09 11 E 9 016 N 40 153 E 9 016 40 153 248 0 阿瓦什阿瓦什立交 阿瓦什 沃尔迪亚铁路 英语 Awash Weldiya Railway 898 m阿瓦什燃料厂阿瓦什河大桥 155 m 870 m9 03 11 N 40 25 37 E 9 053 N 40 427 E 9 053 40 427 280 2 Sirba Kunkur 1 117 m9 12 50 N 40 43 59 E 9 214 N 40 733 E 9 214 40 733 323 7 米埃索 1 353 m9 33 04 N 41 11 35 E 9 551 N 41 193 E 9 551 41 193 391 1 Bike 1 096 m德雷达瓦无水港 亚吉铁路项目部驻地9 37 44 N 41 46 19 E 9 629 N 41 772 E 9 629 41 772 461 5 德雷达瓦 1 113 m9 58 41 N 41 56 35 E 9 978 N 41 943 E 9 978 41 943 509 5 Arawa 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由中国中铁和中国铁建中土集团组织施工 5 2016年 因埃塞俄比亚遭遇旱灾 埃塞俄比亚政府提前使用亚吉铁路运输积压在吉布提港的救灾物资 由中国中铁負責运输任务 同年10月3日 埃塞俄比亚铁路局与中国中铁在阿达玛市郊举办仪式 纪念亚吉铁路运输救灾物资8 88万吨 5 6 10月5日 亚吉铁路正式通车 3 7 技术 编辑新线较为平直 运行速度快 一般不进入沿途的市镇中心 瑟伯塔至阿达玛的115km为复线 其他为单线 在阿瓦什 向北出岔至默克莱 在建 其中阿瓦什至沃尔迪亚由土耳其的Yapi Merkezi Insaat中标承建 沃尔迪亚至默克莱由中国企业承建 有8座变电站 通过23万伏或者13万伏接入电网 每隔40km设供电所 17座在埃塞 3座在吉布提 运营 编辑亚吉铁路正式通车后 采取 6 2 形式 即中国中铁和中国铁建中土集团联合运营6年 之后将运营权移交给当地人 同时中国中铁和中国铁建中土集团再提供2年的技术服务 8 2016年7月28日 亚吉铁路承建方中国铁建中土集团和中国中铁正式签约获得亚吉铁路6年运营权 4 为联合运营 中国中铁和中国铁建中土集团成立了 亚吉铁路运营联合体 其总部设在亚的斯亚贝巴的拉布车站 在中国中铁和中国铁建中土集团联合运营期间 雇用2000多名当地员工 同时对这些员工进行培训 8 3 亚吉铁路成为中国在海外第一个从投融资到运营的全产业链跨国电气化铁路项目 随着亚吉铁路建设的带动 中国企业同埃塞俄比亚 吉布提还开展了更深层次的合作 如建设港口和工业园 土地整理改造 设计咨询 国际贸易 酒店旅游等 7 亞吉鐵路在通車後因當地電力不足 使用率偏低 還款期需要延長 亦使中国出口信用保险公司暫時蒙受10億美元損失 9 10 2019年亞吉鐵路運送了84 073名旅客 客運收入有120萬美元 2019年亞吉鐵路客貨運收入有4000萬美元 而營運支出為7000萬美元 2020年上半年 亞吉鐵路運送了73萬噸貨物 11 據2020年12月報導 由於亞吉鐵路沿線的基礎設施遭到破壞 該鐵路的列車需要降速至每小時50公里 12 影响 编辑亚吉铁路建成后 埃塞俄比亚 吉布提两国政府 特别是埃塞俄比亚政府 有意以中国标准为基础制定本国铁路技术规范 本项目主体工程完工以后 加纳 南苏丹 乌干达 卢旺达等国代表均来考察 对中国标准表现出兴趣 7 参见 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 亚吉铁路衣索 吉布提鐵路 坦赞铁路 蒙内铁路 nbsp 铁路主题參考文獻 编辑 何鑫龙 李谷 ETH型大功率交流传动电力机车车体 技术与市场 四川省科技信息研究所 2015 5 46 48 53 ISSN 1006 8554 海外中國標準電氣鐵路鋪軌 大公報 2014年5月10日 2014年5月12日 原始内容存档于2014年5月13日 3 0 3 1 3 2 这不是中国 这是在非洲 凤凰网 2016 10 05 2016 10 05 原始内容存档于2016 10 05 4 0 4 1 亚吉铁路尝试从 中国制造 到 中国运营 参考消息网 2016 08 16 2016 10 05 原始内容存档于2016 10 06 5 0 5 1 亚吉铁路带动非洲屋脊发展 新华网 2016 10 03 2016 10 05 原始内容存档于2016 10 04 亚吉铁路运送 救命粮 人民网 2016 10 04 2016 10 05 原始内容存档于2016 10 04 7 0 7 1 7 2 中国铁路首次全产业链输出 亚吉铁路通车 全面采用中国标准 澎湃新闻 2016 10 05 2016 10 06 原始内容存档于2016 10 05 8 0 8 1 亚吉铁路5日开通 埃塞人以端中国 铁饭碗 为荣 环球网 2016 10 04 2016 10 05 原始内容存档于2016 10 05 中資參與 帶路 規劃力不足 2018 10 16 2018 12 21 原始内容存档于2018 12 21 China plans to sell off its African infrastructure debt to investors 2018 11 05 2018 12 21 原始内容存档于2018 12 21 Wondewossen Bemenet Ethiopia Ethio Djibouti Railway Vows to Reverse Losses allAfrica com 2020 09 23 2020 10 16 原始内容存档于2021 06 07 英语 亚吉铁路遭偷盗 破坏 埃塞官员 民众对铁路的收益缺乏认识 觀察者網 2020 12 09 2021 09 22 原始内容存档于2021 09 22 取自 https zh wikipedia org w index php title 亚吉铁路 amp oldid 77339895, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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