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五百石站

二月 10, 2024

五百石站（日语：五百石駅／ごひゃくこくえき Gohyakukoku eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣中新川郡立山町，為立山線的車站，車站編號為T46。本車站停靠各等級列車，除了立山開山時行駛立山站與本線宇奈月溫泉站之間的特急列車「阿爾卑斯」不停站。其餘列車亦全部可直通至本線的電鐵富山站。

五百石站
具車站及社區中心「立山町元氣交流站」的五百石車站大樓（2020年7月）
日语名称
五百石 – ごひゃくこく – Gohyakukoku
车站概览
位置富山縣中新川郡立山町前澤1172
地理坐标36°39′55.41″N 137°18′51.00″E / 36.6653917°N 137.3141667°E / 36.6653917; 137.3141667
管辖机构富山地方鐵道（地鐵）
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
车站代码
  • T46
历史
启用日期1913年6月25日
上下車人次
統計年度		平均每日858[1]人次
2018
服务
■立山線
◄T45 田添
（1.6公里）
榎町 T47►
（0.9公里）
位置
备注
有人站，業務策託站

本站是立山町的主要車站，車站附件一帶的大字：包括前澤、前澤新町、前澤中央町、五百石、米澤等都是立山一帶較早形成集落的地方，而立山町役場及其他主要政府設施亦建於車站附近一帶，因此成為立山線中使用人數最多的車站，比以觀光客為主的立山站多出近30%。

所屬路線 编辑

  • 富山地方鐵道
■立山線

車站結構 编辑

現時站房 编辑

為一棟四層樓高的町綜合大樓（其中左側於地下及二樓中間加插了中二樓，另一邊則為天井），稱為「立山町元氣交流站」（立山町元気交流ステーション，簡稱或暱稱為「みらいぶ」(Miraibu)），車站大堂設於地下中央，包括了自動售票機、站務室及設有對應IC卡感應器的開放式閘口。

第一代站房 编辑

 
已拆卸的第一代五百石站舊站房。

對稱型西洋風格式兩層高木製站房，中間為正門，兩旁為候車室伸延，正門對面為開放式閘口及站務處，二樓為內部職員專用範圍，一般乘客不能亦不會到達。2011年被拆卸。

月台配置 编辑

2面2線的側式月台，是立山線列車經常進行交換的中途站。當站房重建時，月台也一併進行改善工程，其中兩邊月台的外圍都加設了無障礙斜道；亦大比例地加裝了月台上蓋和更換圍欄，有效長度方面，往寺田方向伸延至4輛，至於往立山方向則維持3輛。

月台 路線 方向 目的地 備註
1
（遠離站房） 		■立山線 上行 電鐵富山方向
2
（靠近站房） 		下行 岩峅寺、立山方向

歷史 编辑

  • 1913年6月25日：立山輕便鐵道 滑川站～本站開通，採用762mm軌距、蒸氣火車行駛，本站為終點站[2]。
  • 1917年6月25日：立山輕便鐵道改名為立山鐵道。
  • 1921年：
  • 3月19日：立山鐵道本站～立山站（即現時岩峅寺站）伸延開業[3]，改為中途站。
  • 9月26日：受暴風影響，站內一列貨卡被強風吹至在路軌上不受控制的滑行，最終導致脫軌事故[4]。
  • 1931年：
  • 1932年12月20日：原立山鐵道上市口站至本站的762mm軌距蒸氣火車廢線。
  • 1936年8月18日：原立山鐵道本站～立山站（當日改名為「岩峅寺站」）改為1067毫米軌闊及電化，並與寺田支線接軌，列車開始可沿寺田支線直通至富山田地方站。
  • 1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。
  • 1959年1月1日：改稱「立山町站」。
  • 1970年7月1日：重新改回為「五百石站」。
  • 2011年3月7日：站房改建工程正式展開，使用了超過98年的舊站房被拆卸[6]。
  • 2012年6月1日：第二代站房完工，開始使用。
  • 2019年3月16日：增設車站編號[7]。

利用人數 编辑

乘車人員推算
年度 1日平均上落人數
1998年 1,116[8]
1999年 1,031[8]
2000年 983[8]
2001年 929[8]
2002年 937[9]
2003年 900[9]
2004年 861[9]
2005年 908[9]
2006年 914[9]
2007年 904[10]
2008年 869[10]
2009年 830[10]
2010年 850[10]
2011年 853[10]
2012年 870[10]
2013年 831[11]
2014年 847[11]
2015年 872[11]
2016年 888[11]
2017年 902[11]
2018年 858[11]

相鄰車站 编辑

富山地方鐵道
■立山線
特急「阿爾卑斯」（只限15/4至30/11）
通過
特急「立山」、快速急行（下行）
寺田（T08）－五百石（T46）- 岩峅寺（T51）
普通
田添（T45）－五百石（T46）- 榎町（T47）

參考資料 编辑

  1. ^ 統計たてやま（2019） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30頁。
  2. ^ 「軽便鉄道運輸開始」，日本《官報》第277號，1913年7月2日。國立國會圖書館電子資料庫。
  3. ^ 「地方鐵道運輸開始並停車場位置變更」，日本《官報》，1921年3月24日（第2590號）：國立國會圖書館電子化資料。
  4. ^ 上市町誌編纂委員会. 上市町誌　. 上市町. 1970: p1128. 
  5. ^ 《富山地方鉄道50年史》，富山地方鉄道株式会社，1983年3月28日。
  6. ^ 「ありがとう五百石駅舎」の集い式典についてPDF[失效連結]
  7. ^ 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字　2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。（日語）
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 統計立山2002 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第78頁。（日語）
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 統計立山2007 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第37頁。（日語）
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 統計立山2013 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第33頁。（日語）
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 統計立山2019 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30頁。（日語）

外部連結 编辑

维基共享资源上的相关多媒体资源：五百石站

二月 10, 2024
五百石站, 日语, 五百石駅, ごひゃくこくえき, gohyakukoku, 是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站, 座落於富山縣中新川郡立山町, 為立山線的車站, 車站編號為t46, 本車站停靠各等級列車, 除了立山開山時行駛立山站與本線宇奈月溫泉站之間的特急列車, 阿爾卑斯, 不停站, 其餘列車亦全部可直通至本線的電鐵富山站, 具車站及社區中心, 立山町元氣交流站, 的五百石車站大樓, 2020年7月, 日语名称五百石, ごひゃくこく, gohyakukoku车站概览位置富山縣中新川郡立山町前澤1172地理坐标36,. 五百石站 日语 五百石駅 ごひゃくこくえき Gohyakukoku eki 是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站 座落於富山縣中新川郡立山町 為立山線的車站 車站編號為T46 本車站停靠各等級列車 除了立山開山時行駛立山站與本線宇奈月溫泉站之間的特急列車 阿爾卑斯 不停站 其餘列車亦全部可直通至本線的電鐵富山站 五百石站具車站及社區中心 立山町元氣交流站 的五百石車站大樓 2020年7月 日语名称五百石 ごひゃくこく Gohyakukoku车站概览位置富山縣中新川郡立山町前澤1172地理坐标36 39 55 41 N 137 18 51 00 E 36 6653917 N 137 3141667 E 36 6653917 137 3141667管辖机构富山地方鐵道 地鐵 途经线路 立山線距离3 7公里 起點站 寺田 13 5公里 起點站 電鐵富山 车站构造站体类型地面車站站台2面2線车站代码T46历史启用日期1913年6月25日上下車人次統計年度平均每日858 1 人次 2018服务 立山線 T45 田添 1 6公里 榎町 T47 0 9公里 位置备注有人站 業務策託站本站是立山町的主要車站 車站附件一帶的大字 包括前澤 前澤新町 前澤中央町 五百石 米澤等都是立山一帶較早形成集落的地方 而立山町役場及其他主要政府設施亦建於車站附近一帶 因此成為立山線中使用人數最多的車站 比以觀光客為主的立山站多出近30 目录 1 所屬路線 2 車站結構 2 1 現時站房 2 1 1 第一代站房 2 2 月台配置 3 歷史 4 利用人數 5 相鄰車站 6 參考資料 7 外部連結所屬路線 编辑富山地方鐵道 立山線車站結構 编辑現時站房 编辑 為一棟四層樓高的町綜合大樓 其中左側於地下及二樓中間加插了中二樓 另一邊則為天井 稱為 立山町元氣交流站 立山町元気交流ステーション 簡稱或暱稱為 みらいぶ Miraibu 車站大堂設於地下中央 包括了自動售票機 站務室及設有對應IC卡感應器的開放式閘口 第一代站房 编辑 nbsp 已拆卸的第一代五百石站舊站房 對稱型西洋風格式兩層高木製站房 中間為正門 兩旁為候車室伸延 正門對面為開放式閘口及站務處 二樓為內部職員專用範圍 一般乘客不能亦不會到達 2011年被拆卸 月台配置 编辑 2面2線的側式月台 是立山線列車經常進行交換的中途站 當站房重建時 月台也一併進行改善工程 其中兩邊月台的外圍都加設了無障礙斜道 亦大比例地加裝了月台上蓋和更換圍欄 有效長度方面 往寺田方向伸延至4輛 至於往立山方向則維持3輛 月台 路線 方向 目的地 備註1 遠離站房 立山線 上行 電鐵富山方向2 靠近站房 下行 岩峅寺 立山方向歷史 编辑1913年6月25日 立山輕便鐵道 滑川站 本站開通 採用762mm軌距 蒸氣火車行駛 本站為終點站 2 1917年6月25日 立山輕便鐵道改名為立山鐵道 1921年 3月19日 立山鐵道本站 立山站 即現時岩峅寺站 伸延開業 3 改為中途站 9月26日 受暴風影響 站內一列貨卡被強風吹至在路軌上不受控制的滑行 最終導致脫軌事故 4 1931年 3月20日 立山鐵道併入富山電氣鐵道內 5 8月15日 富山電氣鐵道 即現時富山地方鐵道的前身 富山田地方站 即現時電鐵富山站與稻荷町站之間 至上市站及由寺田站至本站的 寺田支線 開通 採用現時1067毫米的路軌及電聯車行駛 1932年12月20日 原立山鐵道上市口站至本站的762mm軌距蒸氣火車廢線 1936年8月18日 原立山鐵道本站 立山站 當日改名為 岩峅寺站 改為1067毫米軌闊及電化 並與寺田支線接軌 列車開始可沿寺田支線直通至富山田地方站 1943年1月1日 富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下 改名為 富山地方鐵道 1959年1月1日 改稱 立山町站 1970年7月1日 重新改回為 五百石站 2011年3月7日 站房改建工程正式展開 使用了超過98年的舊站房被拆卸 6 2012年6月1日 第二代站房完工 開始使用 2019年3月16日 增設車站編號 7 利用人數 编辑乘車人員推算年度 1日平均上落人數1998年 1 116 8 1999年 1 031 8 2000年 983 8 2001年 929 8 2002年 937 9 2003年 900 9 2004年 861 9 2005年 908 9 2006年 914 9 2007年 904 10 2008年 869 10 2009年 830 10 2010年 850 10 2011年 853 10 2012年 870 10 2013年 831 11 2014年 847 11 2015年 872 11 2016年 888 11 2017年 902 11 2018年 858 11 相鄰車站 编辑富山地方鐵道 立山線特急 阿爾卑斯 只限15 4至30 11 通過 dd 特急 立山 快速急行 下行 寺田 T08 五百石 T46 岩峅寺 T51 dd 普通田添 T45 五百石 T46 榎町 T47 dd dd 參考資料 编辑 統計たてやま 2019 页面存档备份 存于互联网档案馆 第30頁 軽便鉄道運輸開始 日本 官報 第277號 1913年7月2日 國立國會圖書館電子資料庫 地方鐵道運輸開始並停車場位置變更 日本 官報 1921年3月24日 第2590號 國立國會圖書館電子化資料 上市町誌編纂委員会 上市町誌 上市町 1970 p1128 引文格式1维护 冗余文本 link 富山地方鉄道50年史 富山地方鉄道株式会社 1983年3月28日 ありがとう五百石駅舎 の集い式典について PDF 失效連結 富山地鉄が駅 停留場ナンバリングを導入 鉄道線はT 軌道線はCの頭文字 2 3月 页面存档备份 存于互联网档案馆 Response 2019年2月18日 日語 8 0 8 1 8 2 8 3 統計立山2002 页面存档备份 存于互联网档案馆 第78頁 日語 9 0 9 1 9 2 9 3 9 4 統計立山2007 页面存档备份 存于互联网档案馆 第37頁 日語 10 0 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 統計立山2013 页面存档备份 存于互联网档案馆 第33頁 日語 11 0 11 1 11 2 11 3 11 4 11 5 統計立山2019 页面存档备份 存于互联网档案馆 第30頁 日語 外部連結 编辑富山地方鐵道五百石站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 http miraibu jp 页面存档备份 存于互联网档案馆 维基共享资源上的相关多媒体资源 五百石站 取自 https zh wikipedia org w index php title 五百石站 amp oldid 80752348, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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