五塊厝 (高雄市仁武區)
五塊厝，是臺灣高雄市仁武區的一個傳統地域名稱，位於該區西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括五和里北大半部不含東北部邊界地帶、高楠里北大半部。[1][2][3][4]
歷史 编辑
台灣日治初期，五塊厝地區為一街庄，稱為「五塊厝庄」（舊制街庄），隸屬於半屏里。該庄昔日西北及北與後勁庄為鄰，東北與竹仔門庄為鄰，東南邊為八卦藔庄，西南邊為菜公庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。[5]1904年（明治三十七年）5月3日，該庄編入「後勁區」，隸屬於鳳山廳。[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合併二十廳為十二廳，後勁區改隸屬於臺南廳。[7]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「五塊厝」大字，隸屬於高雄州高雄郡仁武庄（新制街庄）。[8]1924年（大正十三年）12月25日，高雄郡廢郡，仁武庄改隸屬於鳳山郡。[9]
戰後仁武庄改制為仁武鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950年（民國39年）10月1日，高、屏分治，仁武鄉仍隸屬於高雄縣。1951年（民國40年）8月，仁武鄉拆分出大社鄉，本地區仍隸屬於仁武鄉。[10]2010年（民國99年）12月25日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，仁武鄉改制為仁武區，村亦改制為里。
聚落 编辑
交通 编辑
國道1號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區中部略偏東地帶。最近的交流道在北側為市道183號交會處至省道台22線交會處共同設立的楠梓交流道；在南側為國道10號交會處的鼎金系統交流道，多利用國道10號與省道台1線交會處的「民族路匝道」（東入）及自由三路、四路交會處的「自由路匝道」（西出）進出，經由國道10號、鼎金系統交流道連接國道1號。由此等可快速前往國道1號沿線各地。[1][2][11]
省道台1線又稱「縱貫公路」，是台北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區西部。由該道路北行可前往楠梓區、岡山區、路竹區、湖內區等地，南行可前往左營區東部、三民區、鳳山區、大寮區等地。[1][2][11]
區道高53線是仁武至後港仔的道路，其西南側端點（終點）位於本地區西南部邊界，也是仁武區與左營區邊界（后港聚落東側）。由此向東北東蜿蜒而行，會經過本地區的八卦藔聚落。該道路在本地區的部分路段與區道高57線共線。[1][2][4]
區道高57線是頂五塊厝至澄清湖的道路，其北側端點（起點）位於本地區北部略偏西的省道台1線路口，由此向東南會經過本地區的頂五塊厝聚落西郊、下五塊厝聚落。[1][2][4][12]
參考文獻 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ . 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 高雄縣仁武鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年12月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17.
- ^ 鳳山廳廳令第二號街庄長管轄區名及ヒ區域ノ件. 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-05-03: 0012–0017.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83.
- ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 大正十三年府令第九十號·州、廳ノ位置、管轄區域及郡市ノ名稱、位置、管轄區域中改正. 臺灣總督府府報號外. 1924-12-25: 2.
- ^ 王世慶. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30.
- ^ 11.0 11.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容于2019-06-30）.
- ^ 高雄縣鳥松鄉行政區域圖. 中華民國內政部. 2005年11月.