世知原線（日语：世知原線／せちばるせん Sechibaru sen */?）是一條連接長崎縣北松浦郡吉井町（現在為佐世保市）肥前吉井站（現在為吉井站）與長崎縣北松浦郡世知原町（現在為佐世保市）世知原站的鐵路線，由日本國有鐵道（國鐵）營運。在1971年停運。
路線資料（廢除時） 编辑
- 路線距離（營業距離）：6.7公里
- 軌距：1,067毫米
- 站數：3個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
历史 编辑
为运输出产自世知原町等位于佐佐川流域的煤矿生产的石炭，冈本彦马专用铁道（轻便铁路，轨距762 mm）于1933年被转让至佐世报铁道，作为地方铁路的货物线，并于翌年开始运输旅客。1936年，该线伴随佐世保铁道国有化，成为铁道省（国有铁道）松浦线所属的无名支线。
1945年，随着松浦线轨距改为1,067 mm，该线遂从松浦线分离，改名为世知原线。然而，由于煤矿关闭导致的衰退，该线仅有使用铁路巴士Kiha 10000型（Kiha 02型）开行的少量班次。
1968年，此線的運輸量開始下降，此線與同为松浦線支線的臼之浦線被列入赤字83線之中，最後於1971年廢止。目前，沿線已经被改建为自行车道。
年表 编辑
- 1896年（明治29年）：關西採炭株式會社佐佐至世知原之間 (11.9km)開始建設九州松浦煤礦専用鐵道。
- 1902年（明治35年）：運營公司改變為合資會社松浦煤礦。
- 1932年（昭和7年）：松浦煤礦的擁有者變為岡本彦馬個人經營，鐵路線改名為岡本彦馬専用鐵道。
- 1933年（昭和8年）10月24日：佐世保鐵道收購岡本彦馬専用鐵道，成為地方鐵道路。佐佐至世知原之間設置吉井站，佐佐至吉井至世知原之間的貨物線開始營運。
- 1934年（昭和9年）
- 2月11日：佐佐至吉井至世知原之間的客運服務開始，新設祝橋停車站。
- 4月18日：吉井站改名為肥前吉井站。
- 12月1日：新設御橋觀音停車站。
- 1936年（昭和11年）10月1日：佐世保鐵道全線國有化，此線成為松浦線的支線。祝橋的平假名由「いわいはし」變為「いわいばし」。
- 1944年（昭和19年）4月13日：佐佐至肥前吉井至世知原之間的軌距變為1067mm，御橋觀音站停用。
- 1945年（昭和20年）3月1日：肥前吉井至世知原之間 (6.7km) 與松浦線分離，成為獨立路線，名為世知原線。
- 1967年（昭和42年）6月1日：祝橋至世知原之間 (2.8km) 的貨物運輸停止。
- 1971年（昭和46年）
- 4月1日：肥前吉井至祝橋之間 (3.9km) 的貨物運輸停止。
- 12月26日：全線 (6.7km) 停運。
車站列表 编辑
全线皆位于长崎县佐世保市内。接续路线等以世知原线废除时为准[1]。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 |
|---|
| 吉井 | 吉井 | Yoshii | - | 0.0 | 日本國有鐵道：松浦線 |
| 祝桥 | 祝橋 | Iwaibashi | 3.9 | 3.9 | |
| 世知原 | 世知原 | Sechibaru | 2.8 | 6.7 | |
- 吉井站 - 祝桥站之间曾存在御桥观音站（左石起点2.0km），直至其于1944年废除。
連接路線 编辑
相關條目 编辑
世知原線, 日语, せちばるせん, sechibaru, 是一條連接長崎縣北松浦郡吉井町, 日语, 吉井町, 長崎県, 現在為佐世保市, 肥前吉井站, 現在為吉井站, 與長崎縣北松浦郡世知原町, 日语, 世知原町, 現在為佐世保市, 世知原站的鐵路線, 由日本國有鐵道, 國鐵, 營運, 在1971年停運, 日語原名假名せちばるせん羅馬字sechibaru, sen概覽營運地點, 日本長崎縣目前狀況廢線起點站肥前吉井站, 吉井站, 終點站世知原站技術數據路線長度6, 7公里正線數目單線車站數目3個軌距1, 067毫米. 世知原線 日语 世知原線 せちばるせん Sechibaru sen 是一條連接長崎縣北松浦郡吉井町 日语 吉井町 長崎県 現在為佐世保市 肥前吉井站 現在為吉井站 與長崎縣北松浦郡世知原町 日语 世知原町 現在為佐世保市 世知原站的鐵路線 由日本國有鐵道 國鐵 營運 在1971年停運 世知原線日語原名世知原線假名せちばるせん羅馬字Sechibaru sen概覽營運地點 日本長崎縣目前狀況廢線起點站肥前吉井站 現 吉井站 終點站世知原站技術數據路線長度6 7公里正線數目單線車站數目3個軌距1 067毫米電氣化方式非電氣化运营信息開通營運1933年10月24日廢除年份1971年12月26日擁有者佐世保鐵道 日语 佐世保鉄道 鐵道省 運輸通信省 運輸省 日本國有鐵道路線圖圖例松浦線0 0 肥前吉井松浦線2 0 御橋觀音 19443 9 祝橋6 7 世知原 目录 1 路線資料 廢除時 2 历史 2 1 年表 3 車站列表 4 連接路線 5 相關條目路線資料 廢除時 编辑路線距離 營業距離 日语 営業キロ 6 7公里 軌距 1 067毫米 站數 3個 包括起終點站 複線路段 沒有 全線單線 電氣化路段 沒有 全線非電氣化 历史 编辑为运输出产自世知原町等位于佐佐川流域的煤矿生产的石炭 冈本彦马专用铁道 轻便铁路 轨距762 mm 于1933年被转让至佐世报铁道 作为地方铁路的货物线 并于翌年开始运输旅客 1936年 该线伴随佐世保铁道国有化 成为铁道省 国有铁道 松浦线所属的无名支线 1945年 随着松浦线轨距改为1 067 mm 该线遂从松浦线分离 改名为世知原线 然而 由于煤矿关闭导致的衰退 该线仅有使用铁路巴士Kiha 10000型 Kiha 02型 开行的少量班次 1968年 此線的運輸量開始下降 此線與同为松浦線支線的臼之浦線被列入赤字83線之中 最後於1971年廢止 目前 沿線已经被改建为自行车道 年表 编辑 1896年 明治29年 關西採炭株式會社佐佐至世知原之間 11 9km 開始建設九州松浦煤礦専用鐵道 1902年 明治35年 運營公司改變為合資會社松浦煤礦 1932年 昭和7年 松浦煤礦的擁有者變為岡本彦馬個人經營 鐵路線改名為岡本彦馬専用鐵道 1933年 昭和8年 10月24日 佐世保鐵道收購岡本彦馬専用鐵道 成為地方鐵道路 佐佐至世知原之間設置吉井站 佐佐至吉井至世知原之間的貨物線開始營運 1934年 昭和9年 2月11日 佐佐至吉井至世知原之間的客運服務開始 新設祝橋停車站 4月18日 吉井站改名為肥前吉井站 12月1日 新設御橋觀音停車站 1936年 昭和11年 10月1日 佐世保鐵道全線國有化 此線成為松浦線的支線 祝橋的平假名由 いわいはし 變為 いわいばし 1944年 昭和19年 4月13日 佐佐至肥前吉井至世知原之間的軌距變為1067mm 御橋觀音站停用 1945年 昭和20年 3月1日 肥前吉井至世知原之間 6 7km 與松浦線分離 成為獨立路線 名為世知原線 1967年 昭和42年 6月1日 祝橋至世知原之間 2 8km 的貨物運輸停止 1971年 昭和46年 4月1日 肥前吉井至祝橋之間 3 9km 的貨物運輸停止 12月26日 全線 6 7km 停運 車站列表 编辑全线皆位于长崎县佐世保市内 接续路线等以世知原线废除时为准 1 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線吉井 吉井 Yoshii 0 0 日本國有鐵道 松浦線祝桥 祝橋 Iwaibashi 3 9 3 9世知原 世知原 Sechibaru 2 8 6 7吉井站 祝桥站之间曾存在御桥观音站 左石起点2 0km 直至其于1944年废除 連接路線 编辑肥前吉井站 松浦線相關條目 编辑松浦鐵道西九州線 前國鐵松浦線 柚木線 舊松浦線分支 臼之浦線 舊松浦線分支 與世知原線同日成為廢線 國鐵之特殊狹軌線 岡本彦馬専用鐵道的機車 1號 2號 3號 4號 3號 第二代 5號 取自 https zh wikipedia org w index php title 世知原線 amp oldid 78706772, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。