龍江級巡邏艇

龍江級巡邏艇是1977年的中華民國海軍「先鋒計畫」引進美國塔科馬造船公司（Tacoma Boarbuilding）生產的PSMM Mk5多用途巡邏艇（Patrol Ship Multi-Mission），由美國海軍1960年代的Ashiville級（USS PG84）砲艇衍生而成。原定要出售給中華民國海軍8艘，其中第一艘在美國興建，第二艘之後交給台灣的中國造船公司生產。在興建第二艘之後因兩國斷交，後續的訂單被取消，因此僅有兩艘在中華民國海軍服役，分別是龍江號（PGG-601）與綏江號（PGG-602）。本級兩艘艦均已於2011年年底正式除役。

龍江級
龍江級巡邏艇（PGG-602「綏江」）
概觀
艦種	多用途巡邏艇
擁有國	中華民國
次型	錦江級
同型	2艘
完成	1978年
結局	2011年除役後海軍保管
現況	除役
技术数据
排水量	240噸
全長	50.14公尺
全寬	7.26公尺
吃水	3.05公尺
燃料	柴油
鍋爐	複合柴油燃氣渦輪系統（CODOG） 萊康明TF-40A型燃氣渦輪
动力	通用汽車 12V149 TI型柴油機
功率	13,800匹馬力
最高速度	38節
續航距離	5,000公里
乘員	軍官6名，士官兵32名
武器裝備	一門Mk 75艦炮 4枚雄風一型反艦飛彈 一門Bofors40毫米L/70快炮 4具AV-2干擾火箭發射器(PGG-601) 4具SMOC-4干擾火箭發射器 2座雙聯裝雄風二型反艦飛彈（PGG-602）
裝甲	機密
艦載機	無
其它	H930 Mod2作戰系統

歷史沿革

1978年美國同意出售8艘PSMM Mk5多用途巡邏艇給中華民國海軍，中華民國海軍文件中以「先鋒計畫」代稱此批船艦之建案，其中第一艘在美國興建移交中華民國海軍，第二艘之後則在美國協助下由中國造船公司在中華民國興建，唯同年底美國吉米·卡特政府宣布與中華民國斷交，而且中美協防條約也將於1979年底正式廢除。在這樣的背景下，在綏江號完工後剩餘的6艘建造合約遭到取消；被取消的說法很多種，然至今尚未獲得證實:

1. 第一種說法是美國當時拒絕出售魚叉反艦飛彈給本級巡邏艇使用，因此中華民國方面取消後續的合約。
2. 第二種說法是美國知道這些巡邏艇將會使用雄風一型反艦飛彈，因此美國方面取消續建合約。
3. 第三種說法是中船在興建綏江號的過程當中出現許多問題，進度始終落後，導致中華民國海軍對中船與艦造合約不滿意，在轉移生產海鷗級飛彈快艇同時取消本級巡邏艇的後續生產合約。

前二種說法在時間和設計上不符合當時情況；後一說法認為真實原因還是因為中美斷交後，與兩岸重新簽署的公報、法律有關。

1978年下半年，龍江級第一艘艇龍江號加入中華民國海軍服役，最初的艦艇編號為PGG-582；在改隸屬海軍一三一艦隊之後，艦艇編號改為PGG-601。

龍江級第二艘艇綏江號在1976年開始興建，因中美斷交，直到1981年年底由忠義計畫，中華民國海軍第一批派往美國學習造艦的29位軍官啟程赴美，才順利完工交艦，前後建造時間長達5年。綏江號除役前也隸屬於海軍一三一艦隊，艦艇編號PGG-602。

負責先鋒計畫的一廠副廠長應該是更早赴美學習造艦的軍官，畢業於海軍官校40年班，密西根大學Ann Arbor造船研究所，返台任職後令部副處長，再調一廠擔任副廠長，領導先鋒計畫的小組，因計畫外派Tacoma造艦。期間，曾建議海軍造驅逐艦，後來成了忠義計畫，此建議被同在Tacoma的韓國軍官帶回，韓國有了蔚山艦。又，網路上關於武進計畫、先鋒計畫及龍江艦的記載均未採訪此人，以至與事實或有出入。

艦上系統

動力系統

龍江級採用複合柴油燃氣渦輪（CODOG）推進系統，也就是船上裝有柴油引擎與燃氣渦輪引擎兩種不同的動力來源，可以分開或者是合併使用。柴油機3部是通用汽車生產的12V149 TI型，出力達到3,600匹馬力。燃氣渦輪機是3具萊康明（AVCO-Lycoming）TF-40A型，是由奇異公司的J79渦輪噴射發動機改良而來，總出力可達13,800匹馬力。

龍江級是中華民國海軍第一次使用複合動力系統的艦艇。不過當年中華民國海軍及中船都沒有複合動力裝置的使用經驗，使得龍江級服役起就有著主機過熱與效率不良的惡名，服役後也發生火燒船的消息，不過詳細至今尚未公開。目前外界僅知龍江級現在已撤除燃氣渦輪引擎。

作戰系統

龍江級作戰系統採用H930Mod2系統，也就是日後裝在陽字號驅逐艦上武進一型作戰系統H930 Mod1之簡化型；不過由於船體限制，和陽字號驅逐艦上的武進一型系統有些許差別。兩者的差異在於龍江級的HR-76射控雷達與武進一型系統的操控臺都只有一座，而非陽字號驅逐艦上的各兩座。另外一項差異就是龍江級改用HC-76型平面搜索雷達，而非陽字號驅逐艦上的AN/SPS-10F平面搜索雷達。

作戰系統	龍江號	綏江號
戰鬥管理系統	武進一型 H930Mod2 系統	武進一型 H930Mod2 系統
對空搜索雷達	SPS-58C	SPS-58C
平面搜索雷達	HC-76	HC-76
射控雷達	HR-76	HR-76
光學指揮儀	Mk35	Mk35
電戰預警系統	WD-2A	WD-2A

武器系統

龍江級在艇首配備一門Mk-75 76mm快砲，這門快砲與成功級巡防艦上使用的火炮相同。

在上層結構的後方，以兩兩配置的方式，共有4具雄風一型反艦飛彈發射箱，與原設計四枚SS 12M相同。由於發射箱的體積比魚叉飛彈的要大，可用飛彈數量少了4枚。

在船尾還有一門Bofors40毫米/70倍徑快砲。這兩門快砲可以在作戰系統控制下進行對空或者是對海目標射擊。

龍江號上有4具AV-2干擾火箭發射器，綏江號改用SMOC-4干擾火箭發射器，同樣也是4具。

服役情形

龍江級飛彈巡邏艦在服役初期是中華民國海軍最神秘的艦艇之一。服役之初，由於其能以超過35節的高速航行，同時裝備了H930Mod2作戰系統與雄風一型反艦飛彈與兩門快砲，故海軍一開始對此級艦有所期望，因此龍江艦也有「小陽字號」的暱稱。

當年一度傳聞中華民國海軍有意以此級艦來取代陽字號驅逐艦，但是最後本級艦只生產了兩艘，並未實現這個願望。中華民國海軍很少公開這兩艘艦艇的資料和照片，報章雜誌上也看不到他們的蹤影。反而是在國外出版的刊物或者是海軍年鑑當中有這兩艘飛彈巡邏艇的資料，這也讓龍江級的服役經歷蒙上不少神秘的面紗，外界公開的報導與訪問反而比較集中在噸位較小但是數量較多的海鷗級飛彈快艇上面。

這種現象，主要與龍江級服役過程中的先天不良，加上後天失調有關。郝柏村的八年參謀總長日記中多次提到，龍江級因機件問題，到他上任參謀總長的時候仍無法擔負戰備任務：龍江級上的76快砲並非原廠設計，而是海軍要求原廠加裝的武裝，在射擊上有許多問題；海軍也向其坦誠整個先鋒計畫基本上為失敗建案，無論是設計問題還是施工品質有瑕疵，龍江級在服役起便已被海軍高層放棄^{[來源請求]}。

而後因機件問題，龍江級的兩艘船都曾經發生過機艙失火事件，起因可能與柴燃複合動力系統的設計有關，由於龍江級在不到200噸的船體內安裝了前無古人、後無來者的三軸複合動力系統，推進系統相當複雜，這使得龍江級的變速系統故障頻繁、也容易過熱，又加上在狹窄的船艙內塞入超出原始設計的主機數量，因此本級艦多次傳出火燒船意外^{[來源請求]}。龍江艦曾發生輪機艙失火，損失慘重到艦長本來已經下令棄船，不過在艦上官兵努力下成功將船救回港大修，之後重新回到部隊執行任務。後來為了避免麻煩，龍江級的燃氣渦輪全部拆除，船上只留下柴油機繼續操作；因此，原始設計的高速，除了海試曾達成外，服役中基本上未能有相同表現。

除役

龍江號與綏江號在服役30年後，於2011年12月28日在高雄港新濱碼頭辦理除役典禮。除役典禮後，兩艇將移往海軍旗津營區內，由海軍左營基地勤務大隊空船保管組負責管理。未來兩艇不會改裝為演習用標靶船，有可能作為陳展船艦或捐給其他盟國。到2020年，這兩艘仍停放在旗津。