歷史 清朝末年，打狗港為對外通商口岸，主要以旗後港、哨船頭港為主。日本領台後，1900年（明治33年），台南至打狗間火車開通，打狗火車站設於南鼓山今高雄港站。因營運量不斷提昇，打狗火車站不敷使用。為擴充打狗火車站場地，日人於1904年（明治37年）利用挖掘港內泥沙，填海造陸，造成46,620坪新生地，一方面作為擴充打狗火車站用地、新市街等用地，另一方面做為鋼筋水泥的試驗性碼頭，是為新濱碼頭，至1907年（明治40年）完工。至此不但增加船隻停泊的碼頭，且搭配陸上鐵路運輸，大大發揮其運輸效率，不但開創海陸聯運的新紀元，成為打狗的第一個現代化碼頭。
交通參考資料 - 哈瑪星文化協會部落格 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 《哈瑪星海洋的鏡像導覽手冊》1999年，高雄市中正文化中心管理處主編
相關連結 新濱碼頭, 為高雄港編號第一號的客輪碼頭, 位於高雄市鼓山區捷興一街及鼓山一路附近, 水深9公尺, 為高雄, 馬公, 望安, 七美航線的搭船處, 並曾為美國第七艦隊的重要停泊地, 台灣航業高雄分公司與中華民國海軍新濱營區設於旁邊, 位置国家与地区, 中華民國位置高雄市鼓山区捷興一街及鼓山一路附近細節類型客輪码头數據客運高雄, 澎湖航线, 目录, 歷史, 交通, 參考資料, 相關連結歷史, 编辑清朝末年, 打狗港為對外通商口岸, 主要以旗後港, 哨船頭港為主, 日本領台後, 1900年, 明治33年, 台南至打狗間火. 新濱碼頭為高雄港編號第一號的客輪碼頭 位於高雄市鼓山區捷興一街及鼓山一路附近 水深9公尺 為高雄 馬公 望安 七美航線的搭船處 並曾為美國第七艦隊的重要停泊地 台灣航業高雄分公司與中華民國海軍新濱營區設於旁邊 新濱碼頭新濱碼頭位置国家与地区 中華民國位置高雄市鼓山区捷興一街及鼓山一路附近細節類型客輪码头數據客運高雄 澎湖航线 目录 1 歷史 2 交通 3 參考資料 4 相關連結歷史 编辑清朝末年 打狗港為對外通商口岸 主要以旗後港 哨船頭港為主 日本領台後 1900年 明治33年 台南至打狗間火車開通 打狗火車站設於南鼓山今高雄港站 因營運量不斷提昇 打狗火車站不敷使用 為擴充打狗火車站場地 日人於1904年 明治37年 利用挖掘港內泥沙 填海造陸 造成46 620坪新生地 一方面作為擴充打狗火車站用地 新市街等用地 另一方面做為鋼筋水泥的試驗性碼頭 是為新濱碼頭 至1907年 明治40年 完工 至此不但增加船隻停泊的碼頭 且搭配陸上鐵路運輸 大大發揮其運輸效率 不但開創海陸聯運的新紀元 成為打狗的第一個現代化碼頭 交通 编辑高雄捷運 環狀輕軌 哈瑪星站 橘線 西子灣站 參考資料 编辑哈瑪星文化協會部落格 页面存档备份 存于互联网档案馆 哈瑪星海洋的鏡像導覽手冊 1999年 高雄市中正文化中心管理處主編相關連結 编辑高雄捷運 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 新濱碼頭 amp oldid 69221496, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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