志度線

志度線（日语：志度線／しどせん ^{Shido sen */?}）是一條連結日本香川縣高松市的瓦町站至同縣讚岐市的琴電志度站，屬於高松琴平電氣鐵道的鐵路線。路線沿國道11號行走，路線代表顔色最初為藍色，現時則採用玫紅色。

志度線
望向在志度灣（日语：志度湾）行走的600型（日语：高松琴平電気鉄道600形電車）列車（房前站附近）
日語原名	志度線
假名	しどせん
羅馬字	Shido sen
概覽
營運地點	日本香川縣
起點站	瓦町站
終點站	琴電志度站
路線代號	S
技術數據
路線長度	12.5公里
最高速度	最高60公里/小時^[1]
正線數目	單線
車站數目	16個
軌距	1,435毫米
最小曲线半径	80公尺
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	琴電形ATS
車輛基地	今橋工場（日语：今橋工場）（最近站、今橋站）
使用车型	參見車輛一節
运营信息
開通營運	1911年11月18日
擁有者	東讚電氣軌道→四國水力電氣→讚岐電鐵→ 高松琴平電氣鐵道
營運者	高松琴平電氣鐵道
路線圖 圖例 ↑市內線（日语：高松琴平電気鉄道市内線）直通 公園前（日语：公園前駅 (香川県)） 中野町 藤塚 東田町 ←琴平線→ 0.0 S00 瓦町 出晴 ←長尾線 0.6 S01 今橋 1.2 S02 松島二丁目 1.9 S03 沖松島 詰田川（日语：詰田川） 3.0 S04 春日川 春日川（日语：春日川 (高松市)） 3.8 西潟元 新川（日语：新川 (香川県)）、相弔川（日语：相引川） 4.3 S05 潟元 4.6 屋島運動場前 5.0 S06 琴電屋島 屋島纜車（日语：屋島ケーブル）→ 相引川 5.7 S07 古高松 高德線 JR古高松南 6.7 S08 八栗 7.4 白羽 7.8 S09 六萬寺 JR八栗口 8.7 S10 大町 9.3 S11 八栗新道 JR讚岐牟禮 10.0 S12 鹽屋 10.3 鹽屋海水浴場前 10.6 S13 房前 11.5 S14 原 11.8 志度西口 12.5 S15 琴電志度 JR志度 本模板： 查看 讨论 编辑

志度線是首條連接高松與志度之間的鐵道，由東讚電氣軌道以「輕便鐵路」形式運行，途經屋島、八栗山（日语：五剣山 (高松市の山)）、志度寺（日语：志度寺）等著名地點。更一度曾伸延至與高松市路面電車路段直通運轉，但二戰將近結束時，高松市受到猛烈轟炸，瓦町至高松市區的路面電車及路軌被嚴重破壞，無法復收而最終廢線，1994年隨瓦町站改建，取消由原來高松築港站直通的安排，連接路軌被截斷，成為了孤立路線，一直至今。

路線資料

• 路線距離（營業距離（日语：営業キロ））：12.5公里
• 軌距：1435毫米
• 站數：16個（包括起終點站）
• 複線路段：沒有（全線單線）
• 電氣化路段：全線（直流電1500V）
• 保安設備：琴電形ATS
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 車輛基地：今橋工場（日语：今橋工場）（最近站、今橋站）
• 最高速度：60公里/小時^[1]
• 最小曲線半徑：80公尺

車站列表

所有車站都位於香川縣。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線	軌道	所在地
S00	瓦町 （瓦町FLAG）	瓦町 （瓦町FLAG）	Kawaramachi	-	0.0	高松琴平電氣鐵道：琴平線（K02）、長尾線（N02）	∨	高松市
S01	今橋	今橋	Imabashi	0.6	0.6		◇
S02	松島二丁目	松島二丁目	Matsushima-Nichōme	0.6	1.2		◇
S03	沖松島	沖松島	Oki-Matsushima	0.7	1.9		｜
S04	春日川	春日川	Kasugagawa	1.1	3.0		◇
S05	潟元	潟元	Katamoto	1.3	4.3		｜
S06	琴電屋島	琴電屋島	Kotoden-Yashima	0.7	5.0		◇
S07	古高松	古高松	Furu-Takamatsu	0.7	5.7		｜
S08	八栗	八栗	Yakuri	1.0	6.7	四國纜車：八栗纜車（日语：八栗ケーブル）（徒步聯絡）	◇
S09	六萬寺	六万寺	Rokumanji	1.1	7.8		｜
S10	大町	大町	Ōmachi	0.9	8.7		◇
S11	八栗新道	八栗新道	Yakuri-Shimmichi	0.6	9.3	四國旅客鐵道：高德線（讚岐牟禮）	｜
S12	鹽屋	塩屋	Shioya	0.7	10.0		｜
S13	房前	房前	Fusazaki	0.6	10.6		｜
S14	原	原	Hara	0.9	11.5		｜
S15	琴電志度	琴電志度	Kotoden-Shido	1.0	12.5	四國旅客鐵道：高德線（志度）	∧	讚岐市

已取消車站

• 出晴站：1913年10月15日開設，1945年7月30日廢站。
• 西潟元站：自瓦町站起3.8公里，開線時已存在的車站，1931年3月16日廢站。
• 屋島運動場前站（屋島グランド前駅）：1931年2月廢站。
• 白羽站：自瓦町站起7.4公里，1935年5月10日開設，1945年1月26日休站，廢站日期不詳。
• 鹽屋海水浴場前站：季節臨時站，1951年開設，1970年廃止廢站。
• 志度西口站：自瓦町站起11.8公里，開線時已存在的車站，1945年1月26日休站，廢站日期不詳。

使用車輛

自2011年5月至今，全線共配置20節車廂，全為名古屋市營地下鐵已退役的15.6米車廂。基本上為2輛編成。

• 600形20番台：為原250形（日语：名古屋市交通局100形電車#250形）、700形（日语：名古屋市交通局100形電車#700形）及1000形（日语：名古屋市交通局1000形電車）車廂，共有6列12輛。
• 600形800番台：一邊設有駕駛室，但另一邊為全密封形式，連結時不能貫通至其他車廂，附設有單車停泊位。共4輛。
• 700形：為原300形（日语：名古屋市交通局300形電車）及1200形（日语：名古屋市交通局1000形電車）車廂，共2列4輛。

車庫及檢查中心設於今橋站旁的今橋工場進行，如有需要作大型檢查，則會利用卡車把車廂以路面運送方式送到佛生山工場處理。

參考資料

1. ことでん（電車）に寄せられたご意見 - 高松琴平電気鉄道、2016年7月