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高城町站

高城町站(日语:高城町駅たかぎまちえき Takagimachi eki */?)是一位於日本宮城縣宮城郡松島町高城,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。本為仙石線的中途站,由於2011年發生了311地震,部份仙石線路段及車站受到了破壞,由青葉通站開出的部份下行列車,暫時以本站為終點站,全線復修後,本站繼續成為下行方向的區間總站[2]。另外隨仙石東北線於2015年5月30日開通,過往的快速列車亦改由與東北本線的連接路軌進出石卷站,本站成為了仙石線普通列車及仙石東北線快速列車的轉車站。

高城町站
高城町站外貌,攝於2022年7月。
日语名称
高城町 – たかぎまち – Takagimachi
车站概览
位置宮城縣宮城郡松島町高城字元釜家5-10
地理坐标38°22′45″N 141°4′16″E / 38.37917°N 141.07111°E / 38.37917; 141.07111
管辖机构東日本旅客鐵道(JR東日本)
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
其他信息
电报码キマ
历史
启用日期1928年4月10日
上車人次
統計年度
平均每日1,368[1]人次(不含下車乘客)
2015年
服务
松島海岸
(2.3公里)
手樽
(1.8公里)
鹽釜(10.3公里)
松島*
(0.3公里)
野蒜
(7.9公里)
位置
备注
業務委託站
*:松島站只作為營業距離及車費計算時才使用,所有仙石東北線列車在實際運作上並不途經此站。

仙石線由陸前濱田站起至本站前的一段路段與東北本線並行。發生東日本大地震後,由於東北本線並未受太大影響,因此令JR東日本意識到於兩線之間加設連接軌道的可行性,長遠可以令由石卷發站的列車,能利用新的道岔轉入東北本線直通前往仙台,以節省行車時間,及後JR東日本提出該連接路軌設於松島海岸站及本站之間[3],2013年3月25日獲國土交通省審批,隨即興建,並且命名為「仙石東北線」。2015年初,工程完結,同年5月30日正式開通,所有原在仙石線內的快速列車,皆全數改經仙石東北線連接路軌來往仙台及石卷之間,不再經松島海岸前往青葉通

車站結構 编辑

設有斜頂型單層木製站舍1座,屬國鐵典型近郊式站舍設計,正門、候車大堂及閘口均設於右邊,候車大堂面積較小,只放置了數張候車座椅及1部自動販賣機;而大堂左側則設有2部能對應Suica的自動售票機。閘口採用開放式設計,在中央位置設有出、入站專用的Suica的感應器,旁邊為服務窗口,在特定時間內會有委託職員負責車票檢查及票務事宜。站舍左側為站務室及舊站員留宿處,其中後者現時已沒有使用,只作儲物室用途。

車站內並沒有洗手間,但在站舍右邊近的士站設有獨立建築的公眾洗手間。

現時設有島式月台1座,共提供1線2面的配置。整個月台的闊度都較為狹窄,並且為全露天設計,只在中央位置設有1座同樣狹窄的候車室,內只設有3張候車座位。有效長度為4輛。而在1號月台旁,近手樽方向設有近乎全段,只供保線列車停靠的側線。

原則上,1號月台全為下行前往石卷方向;2號月台全為上行前往仙台方向,但由於本站是仙石線區間車的終點站,由青葉通開出的區間車,當駛進1號月台後便會折返,因此部份上行列車會由1號月台開出,另外因應列車的轉駁,部份上行列車亦會使用1號月台。

月台配置 编辑

月台 路線 方向 目的地
1 仙石線
(包括仙石東北線)
下行 矢本石卷方向
仙石線
上行 松島海岸仙台方向
仙石東北線 仙台方向
2 仙石線 上行 松島海岸、仙台方向
仙石東北線 仙台方向

歷史 编辑

  • 1928年4月10日:屬「宮城電氣鐵道」的車站開業。
  • 1944年5月1日:宮城電氣鐵道國有化,轉為日本國有鐵道車站。
  • 1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR東日本四國繼承。
  • 2003年10月26日:「Suica」儲值咭可在本站使用。
  • 2005年4月1日:降格為業務委託化車站。
  • 2011年3月11日:受東日本大地震影響,暫停營業。
  • 2011年5月28日:重新營業,並成為臨時終點站。
  • 2015年5月30日:仙石線全線重新開通,全部快速列車改經仙石東北線連絡路軌前往仙台,不再經松島海岸青葉通間的路段。

使用情況 编辑

年度 每日平均
乘客人數
參考
資料
年度 每日平均
乘客人數
參考
資料
2000年 1,225 2010年 1,047
2001年 1,201 2011年
2002年 1,165 2012年 1,078
2003年 1,159 2013年 1,167 [4]
2004年 1,140
2005年 1,127
2006年 1,089
2007年 1,084
2008年 1,075
2009年 1,102

相鄰車站 编辑

東日本旅客鐵道
仙石線
普通
松島海岸高城町手樽
仙石東北線
特別快速
鹽釜高城町矢本
快速(紅快速)、快速(綠快速)
鹽釜-(松島(通過))-高城町野蒜

參考資料 编辑

  1. ^ . JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  2. ^ [1] (页面存档备份,存于互联网档案馆) JR 東日本有關列車服務安排(日文)。
  3. ^ (PDF). [2012-11-13]. (原始内容 (PDF)存档于2012-11-13).  JR東日本有關新軌道連接東北本線及仙石線的建議書。(日文)
  4. ^ JR東日本-各站乘客統計(2013年). [2014-12-28]. (原始内容于2016-04-04). 

相關條目 编辑

外部連結 编辑

  • (日語)

高城町站, 日语, 高城町駅, たかぎまちえき, takagimachi, 是一位於日本宮城縣宮城郡松島町高城, 隸屬於東日本旅客鐵道, jr東日本, 的鐵路車站, 本為仙石線的中途站, 由於2011年發生了311地震, 部份仙石線路段及車站受到了破壞, 由青葉通站開出的部份下行列車, 暫時以本站為終點站, 全線復修後, 本站繼續成為下行方向的區間總站, 另外隨仙石東北線於2015年5月30日開通, 過往的快速列車亦改由與東北本線的連接路軌進出石卷站, 本站成為了仙石線普通列車及仙石東北線快速列車的轉車站, 外貌,. 高城町站 日语 高城町駅 たかぎまちえき Takagimachi eki 是一位於日本宮城縣宮城郡松島町高城 隸屬於東日本旅客鐵道 JR東日本 的鐵路車站 本為仙石線的中途站 由於2011年發生了311地震 部份仙石線路段及車站受到了破壞 由青葉通站開出的部份下行列車 暫時以本站為終點站 全線復修後 本站繼續成為下行方向的區間總站 2 另外隨仙石東北線於2015年5月30日開通 過往的快速列車亦改由與東北本線的連接路軌進出石卷站 本站成為了仙石線普通列車及仙石東北線快速列車的轉車站 高城町站高城町站外貌 攝於2022年7月 日语名称高城町 たかぎまち Takagimachi车站概览位置宮城縣宮城郡松島町高城字元釜家5 10地理坐标38 22 45 N 141 4 16 E 38 37917 N 141 07111 E 38 37917 141 07111管辖机构東日本旅客鐵道 JR東日本 途经线路 仙石線 仙石東北線距离 仙石線25 5公里 起點站 青葉通 仙石東北線23 7公里 起點站 仙台 车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息电报码キマ历史启用日期1928年4月10日上車人次 統計年度平均每日1 368 1 人次 不含下車乘客 2015年服务 仙石線 松島海岸 2 3公里 手樽 1 8公里 仙石東北線 鹽釜 10 3公里 松島 0 3公里 野蒜 7 9公里 位置备注業務委託站 松島站只作為營業距離及車費計算時才使用 所有仙石東北線列車在實際運作上並不途經此站 仙石線由陸前濱田站起至本站前的一段路段與東北本線並行 發生東日本大地震後 由於東北本線並未受太大影響 因此令JR東日本意識到於兩線之間加設連接軌道的可行性 長遠可以令由石卷發站的列車 能利用新的道岔轉入東北本線直通前往仙台 以節省行車時間 及後JR東日本提出該連接路軌設於松島海岸站及本站之間 3 2013年3月25日獲國土交通省審批 隨即興建 並且命名為 仙石東北線 2015年初 工程完結 同年5月30日正式開通 所有原在仙石線內的快速列車 皆全數改經仙石東北線連接路軌來往仙台及石卷之間 不再經松島海岸前往青葉通 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 使用情況 4 相鄰車站 5 參考資料 6 相關條目 7 外部連結車站結構 编辑設有斜頂型單層木製站舍1座 屬國鐵典型近郊式站舍設計 正門 候車大堂及閘口均設於右邊 候車大堂面積較小 只放置了數張候車座椅及1部自動販賣機 而大堂左側則設有2部能對應Suica的自動售票機 閘口採用開放式設計 在中央位置設有出 入站專用的Suica的感應器 旁邊為服務窗口 在特定時間內會有委託職員負責車票檢查及票務事宜 站舍左側為站務室及舊站員留宿處 其中後者現時已沒有使用 只作儲物室用途 車站內並沒有洗手間 但在站舍右邊近的士站設有獨立建築的公眾洗手間 現時設有島式月台1座 共提供1線2面的配置 整個月台的闊度都較為狹窄 並且為全露天設計 只在中央位置設有1座同樣狹窄的候車室 內只設有3張候車座位 有效長度為4輛 而在1號月台旁 近手樽方向設有近乎全段 只供保線列車停靠的側線 原則上 1號月台全為下行前往石卷方向 2號月台全為上行前往仙台方向 但由於本站是仙石線區間車的終點站 由青葉通開出的區間車 當駛進1號月台後便會折返 因此部份上行列車會由1號月台開出 另外因應列車的轉駁 部份上行列車亦會使用1號月台 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 仙石線 包括 仙石東北線 下行 矢本 石卷方向 仙石線 上行 松島海岸 仙台方向 仙石東北線 仙台方向2 仙石線 上行 松島海岸 仙台方向 仙石東北線 仙台方向歷史 编辑1928年4月10日 屬 宮城電氣鐵道 的車站開業 1944年5月1日 宮城電氣鐵道國有化 轉為日本國有鐵道車站 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR東日本四國繼承 2003年10月26日 Suica 儲值咭可在本站使用 2005年4月1日 降格為業務委託化車站 2011年3月11日 受東日本大地震影響 暫停營業 2011年5月28日 重新營業 並成為臨時終點站 2015年5月30日 仙石線全線重新開通 全部快速列車改經仙石東北線連絡路軌前往仙台 不再經松島海岸至青葉通間的路段 使用情況 编辑年度 每日平均乘客人數 參考資料 年度 每日平均乘客人數 參考資料2000年 1 225 2010年 1 0472001年 1 201 2011年 2002年 1 165 2012年 1 0782003年 1 159 2013年 1 167 4 2004年 1 1402005年 1 1272006年 1 0892007年 1 0842008年 1 0752009年 1 102相鄰車站 编辑東日本旅客鐵道 仙石線 普通松島海岸 高城町 手樽 dd dd 仙石東北線 特別快速鹽釜 高城町 矢本 dd 快速 紅快速 快速 綠快速 鹽釜 松島 通過 高城町 野蒜 dd dd 參考資料 编辑 各駅の乗車人員 2015年 JR東日本 原始内容存档于2001 05 06 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR 東日本有關列車服務安排 日文 存档副本 PDF 2012 11 13 原始内容 PDF 存档于2012 11 13 JR東日本有關新軌道連接東北本線及仙石線的建議書 日文 JR東日本 各站乘客統計 2013年 2014 12 28 原始内容存档于2016 04 04 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 高城町站日本鐵路車站列表 Ta外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 高城町站JR東日本 高城町站 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 高城町站 amp oldid 74936940, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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