馬魯蒂800（英語：Maruti 800）乃1983年至2014年間印度馬魯蒂鈴木公司（母公司為日本鈴木公司）製造、販售的都市車，也是該公司之開業車款。
長達31年之久的產品生命週期使其成為印度車壇上第二長壽的車款，僅次於印度斯坦Ambassador（後者高達56年之久）。在此31年裡此車款共製造了295萬輛，其中有21萬輛外銷至其他國家[1]。
歷史與概要 1970年代鈴木公司與印度國營企業共同出資成立馬魯蒂·烏德酉葛公司（馬魯蒂鈴木公司前身），1981年在哈里亞納邦古爾岡建立工廠，1983年竣工投產。接著以第五代鈴木Fronte為藍本，針對印度的道路狀況及消費者口味稍事修改後推出「馬魯蒂800」。此車款以親民的便宜價格（直到塔塔Nano成為全印度最便宜的車款）和耐用的品質博得市場的青睞，1980年代在該地小型車市場呈現寡佔的局面。動力心臟來自一具796c.c.直列三缸SOHC F8B型引擎，配合MPFI多點噴射裝置，且搭配四速手排變速箱（後來限量版出現五速手排變速箱）。最大馬力45hp / 5,000rpm，扭力峰值57N·m / 2,500rpm。後來這部車陸續外銷至尼泊爾、孟加拉國、斯里蘭卡、摩洛哥、智利與部分歐洲國家，其中智利與部分歐洲國家的車名改稱「鈴木Maruti」。
1986年大改款，以第六代鈴木Fronte為底本，但仍維持基本機械構造不變。為了符合印度BS3汽車廢氣排放標準（相當於歐盟三期），2005年推出改良版；並於2008年發售LPG版車型。由於印度當局對於汽車廢氣排放越來越嚴苛，考量到對應新標準勢必會增加造車成本，2010年4月起馬魯蒂鈴木公司放棄在新德里、金奈、孟買、加爾各答等13個實施BS4汽車廢氣排放標準的主要都市銷售。2014年1月18日古爾岡工廠最後一輛馬魯蒂800出廠後，該公司宣佈停產此車款[2]。
內部連結外部連結參考資料 - ^ （英文）Hindustan Times: End of the road for India's beloved Maruti 800, company stops production （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）IAB Report – Final Maruti 800 rolled out, spare parts to be available for 8-10 years （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
馬魯蒂800, 英語, maruti, 乃1983年至2014年間印度馬魯蒂鈴木公司, 母公司為日本鈴木公司, 製造, 販售的都市車, 也是該公司之開業車款, 長達31年之久的產品生命週期使其成為印度車壇上第二長壽的車款, 僅次於印度斯坦ambassador, 英语, hindustan, ambassador, 後者高達56年之久, 在此31年裡此車款共製造了295萬輛, 其中有21萬輛外銷至其他國家, 目录, 歷史與概要, 內部連結, 外部連結, 參考資料歷史與概要, 编辑, 概览制造商馬魯蒂鈴木公司别称鈴木f. 馬魯蒂800 英語 Maruti 800 乃1983年至2014年間印度馬魯蒂鈴木公司 母公司為日本鈴木公司 製造 販售的都市車 也是該公司之開業車款 長達31年之久的產品生命週期使其成為印度車壇上第二長壽的車款 僅次於印度斯坦Ambassador 英语 Hindustan Ambassador 後者高達56年之久 在此31年裡此車款共製造了295萬輛 其中有21萬輛外銷至其他國家 1 目录 1 歷史與概要 2 內部連結 3 外部連結 4 參考資料歷史與概要 编辑馬魯蒂800 概览制造商馬魯蒂鈴木公司别称鈴木FX 800 Mehran 巴基斯坦 鈴木Maruti Alto 歐洲 生产日期1983年 1986年 第一代 1986年 2014年 第二代 车身及底盘车辆类别都市車車體風格五門掀背車动力布局FF相关车型鈴木Fronte 鈴木Alto动力系统引擎印度 796c c 直列三缸SOHC F8B型引擎 MPFI 巴基斯坦 796c c 直列三缸SOHC F8B型引擎 化油器 变速器四 五速手動排檔规格轴距2 175mm长度3 335mm宽度1 440mm高度1 405mm整备质量683kg 698kg1970年代鈴木公司與印度國營企業共同出資成立馬魯蒂 烏德酉葛公司 馬魯蒂鈴木公司前身 1981年在哈里亞納邦古爾岡建立工廠 1983年竣工投產 接著以第五代鈴木Fronte為藍本 針對印度的道路狀況及消費者口味稍事修改後推出 馬魯蒂800 此車款以親民的便宜價格 直到塔塔Nano成為全印度最便宜的車款 和耐用的品質博得市場的青睞 1980年代在該地小型車市場呈現寡佔的局面 動力心臟來自一具796c c 直列三缸SOHC F8B型引擎 配合MPFI多點噴射裝置 且搭配四速手排變速箱 後來限量版出現五速手排變速箱 最大馬力45hp 5 000rpm 扭力峰值57N m 2 500rpm 後來這部車陸續外銷至尼泊爾 孟加拉國 斯里蘭卡 摩洛哥 智利與部分歐洲國家 其中智利與部分歐洲國家的車名改稱 鈴木Maruti 1986年大改款 以第六代鈴木Fronte為底本 但仍維持基本機械構造不變 為了符合印度BS3汽車廢氣排放標準 相當於歐盟三期 2005年推出改良版 並於2008年發售LPG版車型 由於印度當局對於汽車廢氣排放越來越嚴苛 考量到對應新標準勢必會增加造車成本 2010年4月起馬魯蒂鈴木公司放棄在新德里 金奈 孟買 加爾各答等13個實施BS4汽車廢氣排放標準的主要都市銷售 2014年1月18日古爾岡工廠最後一輛馬魯蒂800出廠後 該公司宣佈停產此車款 2 第二代後期型 第二代前期型 第一代 第二代後期最終型 歐規Alto車尾 歐規Alto車頭內部連結 编辑鈴木Fronte 鈴木Alto外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 馬魯蒂800 英文 官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考資料 编辑 英文 Hindustan Times End of the road for India s beloved Maruti 800 company stops production 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 IAB Report Final Maruti 800 rolled out spare parts to be available for 8 10 years 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 馬魯蒂800 amp oldid 76376916, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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