飛機座艙罩（英語：Aircraft canopy），即飛機座艙封罩，為減少空氣阻力而製成流線造型。
鷹式教練機的座艙罩 概要 编辑
早期飛機採開放式座艙設計，飛行員常在飛行時無遮蔽物受風吹雨打，頂多只有風擋（windshield）。1920、30年代因飛行速度和高度增加緣故而出現封閉式座艙，當時為隔框（frame）及窗格（muntin）造形，起初採玻璃材質後改用聚甲基丙烯酸甲酯，及至泡型艙罩出現，不僅提供更好的視野也減少重量和空氣阻力。
構成 编辑
座艙罩包括風擋、清晰塑膠泡罩及框架、彈射爆破索等結構組成。[1]過去座艙罩是指除了風擋以外的座艙封罩，由於F-16、F-22等無風擋的座艙罩產生，不再有此嚴格區別。不過框架還是具其強化結構功能，例如F-35風擋弓框在一體真空成型泡罩內；F-CK-1戰鬥機雖像F-22和F-35選用一體開啟式座艙罩，但仍採傳統風擋、座艙罩總成的設計[2]。
相關條目 编辑
延伸閱讀 编辑
- The Malcolm Hood （页面存档备份，存于互联网档案馆）
參考資料 编辑
- ^ Lockheed Martin Expands Facility For F-35 Component Manufacturing In Pinellas Park, Fla. （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Lockheed Martin. 2012-02-22.
- ^ 配修修護技術題庫-修訂版 （页面存档备份，存于互联网档案馆） (Xls). 臺南市勞工局職訓就服中心. 2012-10.
圖集 编辑
飛機座艙罩, 英語, aircraft, canopy, 即飛機座艙封罩, 為減少空氣阻力而製成流線造型, 鷹式教練機的座艙罩, 目录, 概要, 構成, 相關條目, 延伸閱讀, 參考資料, 圖集概要, 编辑早期飛機採開放式座艙設計, 飛行員常在飛行時無遮蔽物受風吹雨打, 頂多只有風擋, windshield, 1920, 30年代因飛行速度和高度增加緣故而出現封閉式座艙, 當時為隔框, frame, 及窗格, muntin, 造形, 起初採玻璃材質後改用聚甲基丙烯酸甲酯, 及至泡型艙罩出現, 不僅提供更好的視野也減. 飛機座艙罩 英語 Aircraft canopy 即飛機座艙封罩 為減少空氣阻力而製成流線造型 鷹式教練機的座艙罩 目录 1 概要 2 構成 3 相關條目 4 延伸閱讀 5 參考資料 6 圖集概要 编辑早期飛機採開放式座艙設計 飛行員常在飛行時無遮蔽物受風吹雨打 頂多只有風擋 windshield 1920 30年代因飛行速度和高度增加緣故而出現封閉式座艙 當時為隔框 frame 及窗格 muntin 造形 起初採玻璃材質後改用聚甲基丙烯酸甲酯 及至泡型艙罩出現 不僅提供更好的視野也減少重量和空氣阻力 構成 编辑座艙罩包括風擋 清晰塑膠泡罩及框架 彈射爆破索等結構組成 1 過去座艙罩是指除了風擋以外的座艙封罩 由於F 16 F 22等無風擋的座艙罩產生 不再有此嚴格區別 不過框架還是具其強化結構功能 例如F 35風擋弓框在一體真空成型泡罩內 F CK 1戰鬥機雖像F 22和F 35選用一體開啟式座艙罩 但仍採傳統風擋 座艙罩總成的設計 2 相關條目 编辑泡型艙罩延伸閱讀 编辑The Malcolm Hood 页面存档备份 存于互联网档案馆 參考資料 编辑 Lockheed Martin Expands Facility For F 35 Component Manufacturing In Pinellas Park Fla 页面存档备份 存于互联网档案馆 Lockheed Martin 2012 02 22 配修修護技術題庫 修訂版 页面存档备份 存于互联网档案馆 Xls 臺南市勞工局職訓就服中心 2012 10 圖集 编辑 nbsp 颶風戰鬥機的座艙罩 可見其窗格及風擋隔框 nbsp 飛越卡爾文森號航空母艦的F 14 其風擋採有隔框設計 nbsp F 16座艙罩無風擋但有弓框設計 nbsp 颱風戰鬥機風擋為無隔框設計 nbsp F 22的無框泡型艙罩 nbsp F 35風擋弓框在泡罩內 nbsp F CK 1雄鷹原型機 可見遠處單座型座艙罩採一體開啟式設計 取自 https zh wikipedia org w index php title 飛機座艙罩 amp oldid 70163614, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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