泡型艙罩是一種外型如肥皂泡能提供飛行員360度視野的飛機座艙罩。
F-16的泡型艙罩 歷史 编辑
泡型艙罩開始用於二次大戰，英國的Miles M.20是第一架使用泡型艙罩的飛機，美國的P-51和P-47戰鬥機是早期使用泡型艙罩的機種。
泡型艙罩在進入超音速飛行時代，因為外型曲線的關係會產生較高的阻力，同時高速飛行性能演變出的觀念是敵人很難在後方出現。因此為了遷就飛行性能的需要，要求高速飛行，尤其是2馬赫左右能力的多數軍用機都以較為扁平的艙罩，以犧牲視野來換取較低的阻力。
越戰的經驗顯示，高速飛行性能無法配合空戰的需求，而飛行員在視野範圍較差的環境下，容易被偷襲，也會在激烈的運動中丟掉對敵機的目視追蹤，因此泡型艙罩的優點重新受到注意，成為設計新軍用機，尤其是戰鬥機的重要因素。
實例 编辑
泡型艙罩, 是一種外型如肥皂泡能提供飛行員360度視野的飛機座艙罩, 16的歷史, 编辑開始用於二次大戰, 英國的miles, 20是第一架使用的飛機, 美國的p, 51和p, 47戰鬥機是早期使用的機種, 在進入超音速飛行時代, 因為外型曲線的關係會產生較高的阻力, 同時高速飛行性能演變出的觀念是敵人很難在後方出現, 因此為了遷就飛行性能的需要, 要求高速飛行, 尤其是2馬赫左右能力的多數軍用機都以較為扁平的艙罩, 以犧牲視野來換取較低的阻力, 越戰的經驗顯示, 高速飛行性能無法配合空戰的需求, 而飛行員在視野範. 泡型艙罩是一種外型如肥皂泡能提供飛行員360度視野的飛機座艙罩 F 16的泡型艙罩歷史 编辑泡型艙罩開始用於二次大戰 英國的Miles M 20是第一架使用泡型艙罩的飛機 美國的P 51和P 47戰鬥機是早期使用泡型艙罩的機種 泡型艙罩在進入超音速飛行時代 因為外型曲線的關係會產生較高的阻力 同時高速飛行性能演變出的觀念是敵人很難在後方出現 因此為了遷就飛行性能的需要 要求高速飛行 尤其是2馬赫左右能力的多數軍用機都以較為扁平的艙罩 以犧牲視野來換取較低的阻力 越戰的經驗顯示 高速飛行性能無法配合空戰的需求 而飛行員在視野範圍較差的環境下 容易被偷襲 也會在激烈的運動中丟掉對敵機的目視追蹤 因此泡型艙罩的優點重新受到注意 成為設計新軍用機 尤其是戰鬥機的重要因素 實例 编辑 nbsp F 86軍刀戰鬥機 nbsp 米格 29戰鬥機 nbsp Su 27 IRST 系統 nbsp Miles M 20 取自 https zh wikipedia org w index php title 泡型艙罩 amp oldid 25455626, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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