霍根海姆赛道
霍肯海姆賽道(德語:Hockenheimring)位於德國巴登-符腾堡州的賀根咸附近,除了每年舉行一級方程式錦標賽德國大獎賽之外,也舉行其他的賽車活動。霍肯海姆賽道坐落萊茵河的河谷中,賽道相當的平坦,沒有明顯的起伏。
位置 | 霍肯海姆,德国 |
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时区 | GMT +1 |
容量 | 120,000 |
奠基 | 23 March 1932 |
開放 | 25 May 1932 |
主要赛事 | FIA 一级方程式 德国大奖赛 德国房车大师赛 |
霍肯海姆赛道(2002-現在) | |
敷设材质 | 柏油 |
弯道 | 13 |
比赛单圈记录 | 1:11.212 ﹙ Sebastian Vettel,法拉利,2018﹚ |
网站 | www |
「Hockenheim」的各地常用譯名 | |
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中国大陸 | 霍肯海姆 |
臺灣 | 霍肯海姆 |
香港 | 賀根咸 |
澳門 | 賀根咸 |
歷史
1930年到1960年
霍肯海姆賽道建於1932年原先是作為卡尔斯鲁厄森林裡的替代道路。後來被用於摩托車比賽,在1936年時被梅赛德斯·奔驰和汽車聯盟(Auto Union)當做測試的跑道。1938年被更名為Kurpfalzring直到1947年。在戰後,舉行過數場的世界摩托車大獎賽(Grand Prix Motorcycle Racing)。
賽道原始的長度接近8公里,有兩條大直道和長的“東彎”在樹林中。
2000年後
在2000年初,一級方程式的官員要求縮短6.8公里(4.23英里)長的賽道,並要脅終止於霍肯海姆賽道舉行比賽,同時有其他賽道加入競爭舉辦權,像是卢萨蒂亚歐洲賽道和位於亞洲的賽道。由著名賽道設計師赫尔曼·提尔克重新設計的霍肯海姆賽道在2002年德國大獎賽開始使用。舊的賽道大致保持完整,但重鋪了路面和增設了更嚴峻的1號彎(“北彎”,Nordkurve)。然而,賽道被大大的縮短、彎道變得狹窄、砍伐樹木再種植樹苗等問題,都令重新設計的賽道遭致了大量的批評。不過,可以作為超車用的長直道仍然保留。
賽道可以容納12萬人,新的主看台由梅赛德斯·奔驰贊助。
一級方程式
1970年,德國大獎賽第一次在霍肯海姆賽道舉辦,因為當時一級方程式的車手在法國大獎賽時抵制紐柏林賽道。隔年德國大獎賽又回紐柏林賽道舉行。再紐柏林賽道舉行德國大獎賽的情況一直維持到了1976年。霍肯海姆賽道除了1985年外,從1977年到2006年每年都舉行了德國大獎賽。
2006年7月,伯尼·埃克莱斯顿宣佈德國每年只能舉行一場大獎賽(從1995年開始一級方程式錦標賽有兩場比賽在德國舉行,霍肯海姆賽道舉行德國大獎賽,紐柏林賽道舉行歐洲大獎賽或是盧森堡大獎賽)。2007年開始霍肯海姆賽道與紐柏林賽道將輪流舉辦德國大獎賽。2007年德國大獎賽在紐柏林賽道舉行。
死亡事故
历史布局
1932年至1938年的布局
1938年至1965年的布局
1966年至1969年的布局
1970年至1981年的大奖赛布局,此布局在摩托车比赛中使用到2002年
1982年至1991年的布局
1992年至2001年的布局
2002年(黑)与1994年(灰)的布局对比
2018年的赛道卫星图,东侧可见旧赛道的痕迹
外部連結
- Hockenheimring
- Circuit profile on Formula1.com
- 跑车驾驶经验
- BBC's circuit guide
- Onboard video of one lap (QT, 10,4 MB)
- Hockenheim Short Power Laps
- 3D views and virtual laps of all Motorsport venues, including this one, via Google Earth
- Satellite picture by Google Maps (As of February 2008, this still shows the pre-2002 circuit)