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臺鐵2507次電聯車與育林國中畢業旅行遊覽車相撞事故是於2003年10月14日發生在台灣台北縣鶯歌鎮（今新北市鶯歌區）的一起重大遊覽車平交道交通事故，共計造成4人死亡、37人受傷。
經過 编辑
育林國中三年級師生於10月14日展開三天兩夜的畢業旅行，上午7點多從學校出發，7點40分許行經東鶯里平交道時帶隊的第一輛遊覽車（三年一班遊覽車）因平交道線形道路太過彎曲、狹窄，影響視距，未發現對向大型拖板車已在前方，就在雙方僵持不下時，遊覽車遭基隆南下新竹的2507次通勤電聯車撞上車尾[1][2]，遊覽車翻覆，車身扭曲變形，造成4名學生身亡（3人當場死亡，1人延至隔日凌晨不治），並有9人重傷、28人輕傷[3]。
後續 编辑
撫卹、關切 编辑
時任行政院長游錫堃上午在獲悉此事後，隨即指示內政部、教育部、交通部等部會，妥善處理後續撫卹工作；台北縣長蘇貞昌、鐵路局總工程司黃民仁、台北運務段長蔣東安、副段長吳文漢等人獲知意外事故發生後，也趕到現場關切，了解傷亡情形[3]。
調查、起訴、判刑、賠償 编辑
檢警調查時，遊覽車張姓駕駛供稱，他緊急按喇叭要拖板車倒車未被理會，遊覽車才會被電聯車撞上；拖板車王姓駕駛則稱，遊覽車不顧前面車況開過來，無法通過時才要他倒車，但後面已有來車，他無法倒車。兩位駕駛被台北縣三峽警分局依業務過失致死罪嫌移送板橋地檢署，檢察官複訊時，兩人仍指責對方有過失，訊後各以三十萬元交保[4]。翌年5月板橋地檢署調查後，將遊覽車張姓駕駛和拖板車王姓駕駛，依業務過失傷害及業務過失致死兩罪提起公訴[5]，台鐵也向法院提告要求遊覽車張姓駕駛及其公司賠償，但2年後才追向拖板車王姓駕駛及其公司求償。2017年8月31日最高法院判決，刑事部分，遊覽車張姓駕駛及拖板車王姓駕駛，各被依業務過失致死罪判刑1年6月及1年8月、均緩刑4年；民事部分，遊覽車公司及司機須連帶賠償540多萬元，其中賠償台鐵270多萬元，拖板車公司及司機因提出時已超過2年追溯時效，因此免賠[6][7]。
國賠 编辑
事發後學生家屬認為平交道設計不良，聲請國家賠償；板橋地方法院法官認為，北縣府及鶯歌公所確有延宕改善工程的疏失，應負百分之十五責任，判應賠償四名死亡學生及一名重傷學生家屬共逾550多萬元國賠金，這也是國內首起平交道死亡事故獲准國賠案例。[8][9]
平交道改善 编辑
事發後交通單位花2300萬改善，包括平交道的鐵軌移位及道路拓寬，花2千萬；雙向路口裝照相機、錄影機，告誡用路人闖越平交道要罰錢，花250萬；還設置廣播器、LED告示，從聽覺視覺提出警示，及全台少見的彩色舖面和塗上螢光漆的平交道柵欄。[10]
參考資料 编辑
- ^ 政治中心. . ETtoday新聞雲. 2021-04-02 [2021-11-21]. （原始内容存档于2021-11-21）.
- ^ 黃邦平、彭顯鈞. . 自由時報. 2003-10-15 [2021-11-21]. （原始内容存档于2020-06-08）.
- ^ 3.0 3.1 . 自由時報. 2003-10-15 [2021-11-21]. （原始内容存档于2020-11-22）.
- ^ 簡群育、彭顯鈞. . 自由時報. 2003-10-15 [2021-11-21]. （原始内容存档于2020-06-08）.
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- ^ 施協源. . TVBS新聞網. 2009-11-11 [2021-11-21]. （原始内容存档于2021-11-21）.
電聯車與育林國中畢業旅行遊覽車相撞事故, 此條目可能过多或不当使用受版权保护的文字, 图像及多媒体文件, 2023年5月13日, 请细阅有关合理使用媒体文件的方针和指引, 并协助改正违规內容, 然后移除此消息框, 此條目標題, 為暫定標題, 可能為原創, 不準確或有爭議, 2021年11月24日, 請注意使用此暫定標題並不代表對其認可, 應先討論以達成共識, 再更名, 移動, 至更適合的標題或維持原狀, 臺鐵2507次是於2003年10月14日發生在台灣台北縣鶯歌鎮, 今新北市鶯歌區, 的一起重大遊覽車平交道交通事. 此條目可能过多或不当使用受版权保护的文字 图像及多媒体文件 2023年5月13日 请细阅有关合理使用媒体文件的方针和指引 并协助改正违规內容 然后移除此消息框 此條目標題 電聯車與育林國中畢業旅行遊覽車相撞事故 為暫定標題 可能為原創 不準確或有爭議 2021年11月24日 請注意使用此暫定標題並不代表對其認可 應先討論以達成共識 再更名 移動 至更適合的標題或維持原狀 臺鐵2507次電聯車與育林國中畢業旅行遊覽車相撞事故是於2003年10月14日發生在台灣台北縣鶯歌鎮 今新北市鶯歌區 的一起重大遊覽車平交道交通事故 共計造成4人死亡 37人受傷 臺鐵2507次電聯車與育林國中畢業旅行遊覽車相撞事故日期2003年10月14日时间上午7時許 UTC 8 地点 中華民國 臺灣 臺北縣鶯歌鎮 今新北市鶯歌區 東鶯里平交道死亡4人受伤37人 目录 1 經過 2 後續 2 1 撫卹 關切 2 2 調查 起訴 判刑 賠償 2 3 國賠 2 4 平交道改善 3 參考資料經過 编辑育林國中三年級師生於10月14日展開三天兩夜的畢業旅行 上午7點多從學校出發 7點40分許行經東鶯里平交道時帶隊的第一輛遊覽車 三年一班遊覽車 因平交道線形道路太過彎曲 狹窄 影響視距 未發現對向大型拖板車已在前方 就在雙方僵持不下時 遊覽車遭基隆南下新竹的2507次通勤電聯車撞上車尾 1 2 遊覽車翻覆 車身扭曲變形 造成4名學生身亡 3人當場死亡 1人延至隔日凌晨不治 並有9人重傷 28人輕傷 3 後續 编辑撫卹 關切 编辑 時任行政院長游錫堃上午在獲悉此事後 隨即指示內政部 教育部 交通部等部會 妥善處理後續撫卹工作 台北縣長蘇貞昌 鐵路局總工程司黃民仁 台北運務段長蔣東安 副段長吳文漢等人獲知意外事故發生後 也趕到現場關切 了解傷亡情形 3 調查 起訴 判刑 賠償 编辑 檢警調查時 遊覽車張姓駕駛供稱 他緊急按喇叭要拖板車倒車未被理會 遊覽車才會被電聯車撞上 拖板車王姓駕駛則稱 遊覽車不顧前面車況開過來 無法通過時才要他倒車 但後面已有來車 他無法倒車 兩位駕駛被台北縣三峽警分局依業務過失致死罪嫌移送板橋地檢署 檢察官複訊時 兩人仍指責對方有過失 訊後各以三十萬元交保 4 翌年5月板橋地檢署調查後 將遊覽車張姓駕駛和拖板車王姓駕駛 依業務過失傷害及業務過失致死兩罪提起公訴 5 台鐵也向法院提告要求遊覽車張姓駕駛及其公司賠償 但2年後才追向拖板車王姓駕駛及其公司求償 2017年8月31日最高法院判決 刑事部分 遊覽車張姓駕駛及拖板車王姓駕駛 各被依業務過失致死罪判刑1年6月及1年8月 均緩刑4年 民事部分 遊覽車公司及司機須連帶賠償540多萬元 其中賠償台鐵270多萬元 拖板車公司及司機因提出時已超過2年追溯時效 因此免賠 6 7 國賠 编辑 事發後學生家屬認為平交道設計不良 聲請國家賠償 板橋地方法院法官認為 北縣府及鶯歌公所確有延宕改善工程的疏失 應負百分之十五責任 判應賠償四名死亡學生及一名重傷學生家屬共逾550多萬元國賠金 這也是國內首起平交道死亡事故獲准國賠案例 8 9 平交道改善 编辑 事發後交通單位花2300萬改善 包括平交道的鐵軌移位及道路拓寬 花2千萬 雙向路口裝照相機 錄影機 告誡用路人闖越平交道要罰錢 花250萬 還設置廣播器 LED告示 從聽覺視覺提出警示 及全台少見的彩色舖面和塗上螢光漆的平交道柵欄 10 參考資料 编辑 政治中心 太魯閣號出軌 41死 比普悠瑪案慘 台鐵20年來重大死傷一次看 ETtoday新聞雲 2021 04 02 2021 11 21 原始内容存档于2021 11 21 黃邦平 彭顯鈞 學生大喊 火車衝過來了 自由時報 2003 10 15 2021 11 21 原始内容存档于2020 06 08 3 0 3 1 火車撞翻畢旅遊覽車 4死37傷 自由時報 2003 10 15 2021 11 21 原始内容存档于2020 11 22 簡群育 彭顯鈞 遊覽車 拖板車不倒車釀禍 拖板車 大巴士硬過來出事 自由時報 2003 10 15 2021 11 21 原始内容存档于2020 06 08 許雅慧 鶯歌車禍起訴2司機 蘋果日報 2004 05 05 2021 11 21 原始内容存档于2021 11 21 林偉信 電聯車撞遊覽車4死 台鐵求償判賠270萬定讞 中時新聞網 2017 08 31 2021 11 21 原始内容存档于2021 11 21 楊佩琪 畢業旅行被電聯車撞 4學生死 闖平交道遊覽車賠270萬 ETtoday新聞雲 2017 08 31 2021 11 21 原始内容存档于2021 11 21 平交道設計不良奪命 獲國賠首例 自由時報 20037 03 13 2021 11 21 原始内容存档于2021 11 21 请检查 date 中的日期值 帮助 平交道害4命 國賠556萬 蘋果日報 20037 03 14 2021 11 21 原始内容存档于2021 11 21 请检查 date 中的日期值 帮助 施協源 獨家 最貴平交道 年撞38次 2300萬整修 TVBS新聞網 2009 11 11 2021 11 21 原始内容存档于2021 11 21 取自 https zh wikipedia org w index php title 電聯車與育林國中畢業旅行遊覽車相撞事故 amp oldid 77226292, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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