维基百科
雷米伊—斯蒂兰旺代勒铁路
雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路(法語:Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel)是法国东北部的一条铁路,起点为雷米伊站,与巴黎-斯特拉斯堡铁路相接;终点为与德国交界的斯蒂兰旺代勒,全长51.4公里。该铁路建于1852年,全线为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为172000。
雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路 Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel | |
---|---|
雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路路线图 | |
概覽 | |
營運地點 | 法國 |
服務類型 | 客货共用、地方铁路 |
目前狀況 | 使用中 |
起點站 | 雷米伊站、萨尔布吕肯火车总站 |
主要車站 | 雷米伊站、福尔巴克站 |
技術數據 | |
營運長度 | 51.4km |
正線數目 | 复线铁路 |
電氣化方式 | 25 kV – 50 Hz |
运营信息 | |
開通營運 | 1852年 |
營運者 |
该铁路的终点站为法国城市斯蒂兰旺代勒,但由于该站已经关闭,故该铁路在实际运行中的终点站为萨尔布吕肯火车总站,这样的话,这条铁路的实际长度为56.6公里,其中德国境内的部分被称为“福尔巴克铁路”(Forbacher Bahn)。
历史 编辑
雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路修建计划于1845年被提出,最初由巴黎-斯特拉斯堡铁路公司负责修建,全线于1854年建成,此后该公司被法国东部铁路公司收购。普法战争后,该铁路所处的阿尔萨斯-洛林地区被普鲁士控制,其下属的阿尔萨斯-洛林皇家铁路负责运营本线。1919年阿尔萨斯-洛林重归法国,雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路1938年起由法国国家铁路公司管理。1957年,该铁路完成电气化改造。2007年法国高速铁路东线建成后,该铁路行驶部分往返于巴黎和法兰克福之间的高速列车。
路线 编辑
雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路由雷米伊站向东引出,穿越摩泽尔省北部腹地,进入摩泽尔东部矿区,在斯蒂兰旺代勒连接德法边境[1]。
车站列表 编辑
雷米伊-斯蒂兰旺代勒铁路车站列表 | ||||
车站 | 公里数 | 交汇路线 | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
---|---|---|---|---|
Rémilly 雷米伊站 | 0 | 雷丹-梅斯铁路(梅斯方向)↑ | Fluo Grand-Est | |
1.083 | 雷丹-梅斯铁路(雷丹方向)↙ | |||
Herny 埃尔尼站 | 5.677 | 联络线,可前往法国高速铁路东线的巴黎方向↖ | ||
6.773 | Fluo Grand-Est | |||
曼维利耶站 | 12.080 | |||
Faulquemont 富尔克蒙站 | 17.206 | Fluo Grand-Est | ||
Teting 泰坦站 | 21.843 | Fluo Grand-Est | ||
Saint-Avold 圣阿沃尔德站 | 27.978 | Fluo Grand-Est | 圣阿沃尔德城市公共交通 | |
Hombourg-Haut 上翁堡站 | 34.502 | Fluo Grand-Est | ||
Béning 贝南站 | 38.913 | 阿格诺-阿加滕-法尔克铁路(克勒兹瓦尔德方向)↗ 阿格诺-阿加滕-法尔克铁路(萨尔格米讷方向)↙ | Fluo Grand-Est | |
科什伦站 | 41.550 | |||
47.165 | TGV Fluo Grand-Est | |||
斯蒂兰旺代勒站 | 49.817 | |||
法國/ 德國边境线 | 51.363 | |||
56.652 | 曼海姆-萨尔布吕肯铁路(曼海姆方向)↓ | 德国铁路 TGV Fluo Grand-Est | 萨尔布吕肯公共交通 →Ouibus | |
*注: |
参考资料 编辑
- ^ Géoportail. Carte. Géoportail. [2021-02-22]. (原始内容于2017-01-29) (法语).