雙城古道為清朝臺灣鳳山縣舊城與新城之間往來之道路，當時兩城之間的聯絡道路有三條，其中以舊城東門經凹仔底、灣仔內、寶珠溝、獅頭、赤山至新城北門之間的道路最為主要，舊稱大路，也是現今通稱的雙城古道；另兩條在其北及其南，北路為舊城北門經新庄子、覆鼎金、林內、山仔腳、赤山至新城北門，舊稱小路；南路為舊城南門經漯仔底渡、三塊厝、大港至新城西門[1][2][3]。經日治時期及國民政府來台後，現今部分路段已被重劃或拓寬，但仍有部分路段保存。
依據1898年台灣堡圖所繪之鳳山縣新舊城之間三條連絡道路，
為雙城之位置，
為最主要的大路，也是現今通稱的雙城古道，
為小路，
為無特定名稱的南路，黑字為途中所經之聚落，藍字為河流、埤塘及港渡。
1684年（康熙23年）於鳳山縣興隆庄設置鳳山縣縣治，1722年（康熙61年）因朱一貴事件而建城；1786年（乾隆51年），發生林爽文事件，縣城被莊大田攻陷，縣署被焚，1788年（乾隆53年），將縣治遷移至大竹里下埤頭街[3]。至此新舊兩城位置成形，民間的貿易，官方的巡閱而有修築道路的需求[2]，雙城間的道路有三條，其中最主要的道路為自舊城東門經凹仔底、灣仔內、寶珠溝、獅頭、赤山至新城北門之間的道路，舊稱大路[2]，也是現今通稱的雙城古道，最早紀錄於1756年的乾隆台灣輿圖，也是台灣史上唯一的聯繫新舊縣治兩城之道路[3]。而其南北另各有一條連絡新舊城之道路，北路自舊城北門經新庄子、覆鼎金、林內、山仔腳、赤山至新城北門，舊稱小路；南路自舊城南門經漯仔底渡、三塊厝、大港至新城西門，無特定名稱[2]。
1807年（嘉慶12年），蔡牽黨羽吳淮泗攻陷新城，使縣治遷回舊城，但因舊城設施年久失修，新城官民未遷；1824年（道光4年），台灣知府方傳穟募得改建預算，於1826年（道光6年）竣工，由原先的土城改建為石城，並新建官署、倉廒、監獄等，但新城官民因考量新城區位較優、聚落規模興盛且設施完善等因素仍未遷移，1847年（道光27年），清廷同意將縣治遷回新城[2]。
1895年，進入日治時期，部分路廊開始被截彎取直及拓寬，或以新路取代之，其中以南路的變遷最大，截彎取直後形成現今中山西路與建國路的雛型，而三塊厝與舊城之間的西段路廊也有改建[2]。
1980年代，高雄市政府的都市計劃大規模改變原有的路網，使三條古道有部分路段被拓寬及重劃而截斷，南路的變遷仍為最大，舊城至漯仔底渡之間的路廊幾乎完全消失，而大路在凹仔底地區的路段也被大幅重劃，但在重劃中仍保留部分路廊，小路則保存較完善[4]。
路廊 大路
大路為現今通稱的雙城古道，由左營區舊城東門開始，至凹子底，於七吼橋渡過愛河進入三民區灣仔內地區，再經寶珠溝、獅頭等聚落至鳳山區的赤山，由新城北門進入下埤頭街。
舊城至七孔橋（左營區）
舊城東門為雙城古道之大路的起點，首先進入前峰尾地區，由門前沿大義國中旁的東門路開始，在翠華路口被台鐵縱貫線截斷，過去東門路曾有平交道，但在1980年代的一波重劃下封閉，使現今縱貫線兩邊的東門路互不相連，古道於縱貫線東方續行，仍名為東門路，至瑞豐夜市內部之走道而止於裕誠路南屏路口，瑞豐夜市與七吼橋之間的路廊被大規模重劃，但仍留下明誠二路546巷與太華街54巷兩小段路廊；七孔橋以西的路廊在重劃前皆名為東門路，且在鐵路以東的路廊為左營區及鼓山區的區界，現今區界在瑞豐夜市以西隨著重劃而調整[2][3][4]。
七吼橋至獅頭（三民區）
古道於七吼橋渡過愛河，七吼橋又稱七孔橋、七空橋[5]，其位置在現今自由路跨過愛河的自由橋東方約十幾公尺。七吼橋舊時因位於田尾渡而稱田尾橋，於道光年間的林源成所造，長四丈、寬五尺[6]，當時以咾咕石、石板和石灰砌成，考量水運及洪水，橋墩間距有一定間隔，共有七個孔道，而在日治時期，因內帷水泥廠之原料需求而自覆鼎金搬運紅土，七吼橋水運需求已不敷使用，而拆除中間三孔，僅留兩側各兩孔，而橋面因年久而結構不穩，1967年改建為鋼筋水泥橋[7]，並於1990年隨著自由路跨愛河的自由橋興建而拆除[3]。
古道於七吼橋之後進入灣仔內與寶珠溝聚落，此段為路廊保存較完整之路段，由灣興街在自由路口東方的轉角開始，向西南西方一路通至民族一路312巷、灣中街、建工路718巷、建興路、寶安街，部分路段已拓寬及截彎取直，但大體上仍維持原有的路廊；而自寶安街穿越現今之民族國中與光武國小之後，進入獅頭聚落，在國道一號以東，沿著九如一路214巷22弄、陽明路43巷、陽明路36巷、澄清路335巷行至澄清路[2][3][4]。
獅頭至新城（鳳山區）
古道進入鳳山區後，澄清路與文福公園間的路段已被重劃，自建國路三段483巷進去文福公園旁的小徑開始，接建國路三段365巷，旁有土地公廟，止於建國路三段，自青年路二段216巷再開始，在赤山聚落經文衡殿前的文殿街，再接八德路、文衡路、和平路，於鳳松路平交道跨過台鐵屏東線，接鳳山區中正路，在協和路口北側通過屬曹公圳系的外濠溝（鳳山新城北門護城河），進入新城外北門，至光復路口南側抵達終點，進入新城北門[2][3][4]。
小路
小路由左營區舊城北門埤仔頭聚落開始，經新庄子聚落，於鼎新橋渡過愛河進入三民區覆鼎金地區，經鳥松區林內、山仔腳聚落至鳳山區赤山地區，與大路會合後，由新城北門進入下埤頭街。因行經地區大多位於市郊，小路成為三條古道中現存路廊最完整的一條[2]。
小路於北門開始，沿著龜山與蓮池潭之間的水岸步道行徑，接新庄仔路經新庄子聚落至船仔頭港，於鼎新橋（舊名船仔頭橋[6]）跨過愛河進入覆鼎金地區，接天祥路經外埔仔，至鼎金中街進入覆鼎金主要聚落，沿著聚落南緣的金鼎路，於鳥穴仔再接鼎金中街及金獅湖南緣的金鼎路66巷，止於國道一號西側，跨過國道及高雄市殯葬管理處後，進入鳥松區，在殯葬管理處旁的山腳路繼續，沿著山腳路經林內及山仔腳聚落，再進入鳳山區，沿青年路二段再接八德路433巷，止於八德路，與大路的會合處已被重劃[2][4]。
古道保存 雙城古道因位於都市地區，現今雖有部分路廊留存，但原始面貌已完全被柏油路或其他建築物覆蓋，1996年，高雄市政府工務局拓寬翠華路時，在東門路口發現雙城古道的路面遺跡，2013年，進行中的鐵路地下化工程再度挖到古道遺跡，開挖剖面長12公尺、深3公尺，由下而上可見清代的咾咕石路面、日治時期的土石路面，以及民國時期的碎石級配瀝青路面，未來將開挖截取幾處斷面遺跡，保留在地下化後的綠廊地帶[8]。另外，2011年，在古道探勘完成後，高雄市政府文化局於鳳山赤山下角頭福德祠（即建國路三段365巷旁之土地公廟）發表「左營鳳山雙城古道寶典」，藉由旅遊摺頁來推廣雙城古道[9][10]。
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雙城古道, 為清朝臺灣鳳山縣舊城與新城之間往來之道路, 當時兩城之間的聯絡道路有三條, 其中以舊城東門經凹仔底, 灣仔內, 寶珠溝, 獅頭, 赤山至新城北門之間的道路最為主要, 舊稱大路, 也是現今通稱的, 另兩條在其北及其南, 北路為舊城北門經新庄子, 覆鼎金, 林內, 山仔腳, 赤山至新城北門, 舊稱小路, 南路為舊城南門經漯仔底渡, 三塊厝, 大港至新城西門, 經日治時期及國民政府來台後, 現今部分路段已被重劃或拓寬, 但仍有部分路段保存, 依據1898年台灣堡圖所繪之鳳山縣新舊城之間三條連絡道路, 為雙城之. 雙城古道為清朝臺灣鳳山縣舊城與新城之間往來之道路 當時兩城之間的聯絡道路有三條 其中以舊城東門經凹仔底 灣仔內 寶珠溝 獅頭 赤山至新城北門之間的道路最為主要 舊稱大路 也是現今通稱的雙城古道 另兩條在其北及其南 北路為舊城北門經新庄子 覆鼎金 林內 山仔腳 赤山至新城北門 舊稱小路 南路為舊城南門經漯仔底渡 三塊厝 大港至新城西門 1 2 3 經日治時期及國民政府來台後 現今部分路段已被重劃或拓寬 但仍有部分路段保存 依據1898年台灣堡圖所繪之鳳山縣新舊城之間三條連絡道路 為雙城之位置 為最主要的大路 也是現今通稱的雙城古道 為小路 為無特定名稱的南路 黑字為途中所經之聚落 藍字為河流 埤塘及港渡 目录 1 歷史 2 路廊 2 1 大路 2 1 1 舊城至七孔橋 左營區 2 1 2 七吼橋至獅頭 三民區 2 1 3 獅頭至新城 鳳山區 2 2 小路 3 古道保存 4 參考資料歷史 编辑1684年 康熙23年 於鳳山縣興隆庄設置鳳山縣縣治 1722年 康熙61年 因朱一貴事件而建城 1786年 乾隆51年 發生林爽文事件 縣城被莊大田攻陷 縣署被焚 1788年 乾隆53年 將縣治遷移至大竹里下埤頭街 3 至此新舊兩城位置成形 民間的貿易 官方的巡閱而有修築道路的需求 2 雙城間的道路有三條 其中最主要的道路為自舊城東門經凹仔底 灣仔內 寶珠溝 獅頭 赤山至新城北門之間的道路 舊稱大路 2 也是現今通稱的雙城古道 最早紀錄於1756年的乾隆台灣輿圖 也是台灣史上唯一的聯繫新舊縣治兩城之道路 3 而其南北另各有一條連絡新舊城之道路 北路自舊城北門經新庄子 覆鼎金 林內 山仔腳 赤山至新城北門 舊稱小路 南路自舊城南門經漯仔底渡 三塊厝 大港至新城西門 無特定名稱 2 1807年 嘉慶12年 蔡牽黨羽吳淮泗攻陷新城 使縣治遷回舊城 但因舊城設施年久失修 新城官民未遷 1824年 道光4年 台灣知府方傳穟募得改建預算 於1826年 道光6年 竣工 由原先的土城改建為石城 並新建官署 倉廒 監獄等 但新城官民因考量新城區位較優 聚落規模興盛且設施完善等因素仍未遷移 1847年 道光27年 清廷同意將縣治遷回新城 2 1895年 進入日治時期 部分路廊開始被截彎取直及拓寬 或以新路取代之 其中以南路的變遷最大 截彎取直後形成現今中山西路與建國路的雛型 而三塊厝與舊城之間的西段路廊也有改建 2 1980年代 高雄市政府的都市計劃大規模改變原有的路網 使三條古道有部分路段被拓寬及重劃而截斷 南路的變遷仍為最大 舊城至漯仔底渡之間的路廊幾乎完全消失 而大路在凹仔底地區的路段也被大幅重劃 但在重劃中仍保留部分路廊 小路則保存較完善 4 路廊 编辑大路 编辑 大路為現今通稱的雙城古道 由左營區舊城東門開始 至凹子底 於七吼橋渡過愛河進入三民區灣仔內地區 再經寶珠溝 獅頭等聚落至鳳山區的赤山 由新城北門進入下埤頭街 舊城至七孔橋 左營區 编辑 舊城東門為雙城古道之大路的起點 首先進入前峰尾地區 由門前沿大義國中旁的東門路開始 在翠華路口被台鐵縱貫線截斷 過去東門路曾有平交道 但在1980年代的一波重劃下封閉 使現今縱貫線兩邊的東門路互不相連 古道於縱貫線東方續行 仍名為東門路 至瑞豐夜市內部之走道而止於裕誠路南屏路口 瑞豐夜市與七吼橋之間的路廊被大規模重劃 但仍留下明誠二路546巷與太華街54巷兩小段路廊 七孔橋以西的路廊在重劃前皆名為東門路 且在鐵路以東的路廊為左營區及鼓山區的區界 現今區界在瑞豐夜市以西隨著重劃而調整 2 3 4 舊城東門外大義國中旁之東門路 台鐵以東之東門路 瑞豐夜市內部走道 明誠二路546巷 太華街54巷七吼橋至獅頭 三民區 编辑 古道於七吼橋渡過愛河 七吼橋又稱七孔橋 七空橋 5 其位置在現今自由路跨過愛河的自由橋東方約十幾公尺 七吼橋舊時因位於田尾渡而稱田尾橋 於道光年間的林源成所造 長四丈 寬五尺 6 當時以咾咕石 石板和石灰砌成 考量水運及洪水 橋墩間距有一定間隔 共有七個孔道 而在日治時期 因內帷水泥廠之原料需求而自覆鼎金搬運紅土 七吼橋水運需求已不敷使用 而拆除中間三孔 僅留兩側各兩孔 而橋面因年久而結構不穩 1967年改建為鋼筋水泥橋 7 並於1990年隨著自由路跨愛河的自由橋興建而拆除 3 古道於七吼橋之後進入灣仔內與寶珠溝聚落 此段為路廊保存較完整之路段 由灣興街在自由路口東方的轉角開始 向西南西方一路通至民族一路312巷 灣中街 建工路718巷 建興路 寶安街 部分路段已拓寬及截彎取直 但大體上仍維持原有的路廊 而自寶安街穿越現今之民族國中與光武國小之後 進入獅頭聚落 在國道一號以東 沿著九如一路214巷22弄 陽明路43巷 陽明路36巷 澄清路335巷行至澄清路 2 3 4 七吼橋遺址 灣興街 民族一路312巷 灣仔內聚落的灣中街 建興路 寶安街 九如一路214巷22弄 陽明路36巷獅頭至新城 鳳山區 编辑 古道進入鳳山區後 澄清路與文福公園間的路段已被重劃 自建國路三段483巷進去文福公園旁的小徑開始 接建國路三段365巷 旁有土地公廟 止於建國路三段 自青年路二段216巷再開始 在赤山聚落經文衡殿前的文殿街 再接八德路 文衡路 和平路 於鳳松路平交道跨過台鐵屏東線 接鳳山區中正路 在協和路口北側通過屬曹公圳系的外濠溝 鳳山新城北門護城河 進入新城外北門 至光復路口南側抵達終點 進入新城北門 2 3 4 文福公園旁的小徑 建國路三段365巷旁之土地公廟 左方為左圖之小徑 建國路三段365巷 文殿街 文殿街上的赤山文衡殿 八德路 文衡路 和平路 曹公圳系的外濠溝 新城外北門遺址 外北門與北門間的中正路 新城北門遺址小路 编辑 小路由左營區舊城北門埤仔頭聚落開始 經新庄子聚落 於鼎新橋渡過愛河進入三民區覆鼎金地區 經鳥松區林內 山仔腳聚落至鳳山區赤山地區 與大路會合後 由新城北門進入下埤頭街 因行經地區大多位於市郊 小路成為三條古道中現存路廊最完整的一條 2 小路於北門開始 沿著龜山與蓮池潭之間的水岸步道行徑 接新庄仔路經新庄子聚落至船仔頭港 於鼎新橋 舊名船仔頭橋 6 跨過愛河進入覆鼎金地區 接天祥路經外埔仔 至鼎金中街進入覆鼎金主要聚落 沿著聚落南緣的金鼎路 於鳥穴仔再接鼎金中街及金獅湖南緣的金鼎路66巷 止於國道一號西側 跨過國道及高雄市殯葬管理處後 進入鳥松區 在殯葬管理處旁的山腳路繼續 沿著山腳路經林內及山仔腳聚落 再進入鳳山區 沿青年路二段再接八德路433巷 止於八德路 與大路的會合處已被重劃 2 4 新庄仔路 覆鼎金鳥穴仔的鼎金中街 金獅湖南緣的金鼎路66巷古道保存 编辑雙城古道因位於都市地區 現今雖有部分路廊留存 但原始面貌已完全被柏油路或其他建築物覆蓋 1996年 高雄市政府工務局拓寬翠華路時 在東門路口發現雙城古道的路面遺跡 2013年 進行中的鐵路地下化工程再度挖到古道遺跡 開挖剖面長12公尺 深3公尺 由下而上可見清代的咾咕石路面 日治時期的土石路面 以及民國時期的碎石級配瀝青路面 未來將開挖截取幾處斷面遺跡 保留在地下化後的綠廊地帶 8 另外 2011年 在古道探勘完成後 高雄市政府文化局於鳳山赤山下角頭福德祠 即建國路三段365巷旁之土地公廟 發表 左營鳳山雙城古道寶典 藉由旅遊摺頁來推廣雙城古道 9 10 參考資料 编辑 簡錦松 高雄市地名與路街沿革史 高雄市 高雄市文獻委員會 2007 ISBN 9789860123678 2 00 2 01 2 02 2 03 2 04 2 05 2 06 2 07 2 08 2 09 2 10 林明璋 2008 從古圖資推測清末鳳山縣雙城古道之位置 環境與世界 17 57 82 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 廖德宗 變遷的新庄子 土地開發另一章 高雄市 高雄市政府地政局 2012 ISBN 9789860343328 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 中研院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心 高雄市百年歷史地圖 2014 02 10 原始内容存档于2021 01 18 引用错误 带有name属性 mul3 的 lt ref gt 标签用不同内容定义了多次 引用错误 带有name属性 mul3 的 lt ref gt 标签用不同内容定义了多次 引用错误 带有name属性 mul3 的 lt ref gt 标签用不同内容定义了多次 引用错误 带有name属性 mul3 的 lt ref gt 标签用不同内容定义了多次 曾玉昆 高雄市地名探源 高雄市 高雄市文獻委員會 1997 ISBN 9570099127 6 0 6 1 盧德嘉 鳳山縣采訪冊 上 台北市 行政院文化建設委員會 2007 ISBN 9789860117035 高雄市文獻委員會 高雄市舊地名探索 高雄市 高雄市政府民政局 1983 高雄鐵路地下化 疑挖到雙城古道遺址 自由電子報 2013年5月26日 2014年2月12日 原始内容存档于2013年6月19日 徐如宜 高雄 左鳳雙城古道 學者踏勘再現 聯合新聞網 2011年10月4日 2014年2月12日 原始内容存档于2014年2月22日 古道連雙城 再現大高雄 雙城古道寶典重展文史遺跡 高雄市政府文化局 2011年10月3日 2014年2月12日 原始内容存档于2016年3月4日 取自 https zh wikipedia org w index php title 雙城古道 amp oldid 70903808, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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