開發站（日语：開発駅／かいほつえき Kaihotsu eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣富山市月岡町，現時為無人站，車站周圍主要為低密度住宅區，當中以東方及南方較為集中，並且與富山縣道43號並行，相對有較多的乘客使用。
所屬路線車站結構 現時設有座以木建成的單層站舍1座，為當年通車時建成、並一直沿用至今，規格為典型的鄉郊式車站，並因應地形的原故，車站出入口設於站舍的窄方，闊方則用作開放式閘口[1]，然而，現時站舍旁的通道也可以直接通往馬路，再加上為無人站，一般情況下，乘客也不用特意進入站舍範圍。
進入站舍後，前方即為候車大堂，但不設有自動售票機及自動販賣機等設施；右側為已停用的售票櫃位及閘口，除了對向閘口外的一對窗戶仍獲保留外，其餘售票櫃位早已被木板圍封多年，售票櫃位後方則為同樣已停用的站務員室及職員留宿居所。站舍後則為單車停泊場[2]。洗手間則於車站外圍，為舊式簡易式洗手間。
現時仍保留有島式月台及側式月台各1個，理論上為2面3線配置，但當中側式月台及島式月台內側的路軌早已不存在，只剩下島式月台外側的1線仍然運作，因此實際功能上只為1面1線，屬列車不能交換車站，有效長度為4輛。側式月台的長度則更短，大約只有不足2輛。
月台出入口設於末端向月岡站為，只附有樓梯上落，出入口附近同時備有1座候車小屋。列車到站時，往電鐵富山方向為左側上落；往岩峅寺方向為右側上落。
月台配置
歷史 - 1921年4月25日：隨富山縣營鐵道投入服務而開業。
- 1943年1月1日：富山縣內各鐵道公司整合，併入富山地方鐵道內。
利用人數 | 乘車人員推算 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[3] |
|---|
| 2004年 | 151 |
| 2005年 | 151 |
| 2006年 | 147 |
| 2007年 | 147 |
| 2008年 | 152 |
| 2009年 | 149 |
| 2010年 | 149 |
| 2011年 | 152 |
- 富山地方鐵道
- ■上瀧線
- 布市（T65）－開發（T66）－月岡（T67）
參考資料 - ^ 富山地方鐵道開發站官方照片，左側為開放式閘口；右側為已棄用的舊員工留置住所。. [2015-08-22]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-08-22]. （原始内容于2019-07-13）.
- ^ 富山縣統計書。
外部連結 - 富山地方鐵道開發站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
開發站, 日语, 開発駅, かいほつえき, kaihotsu, 是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站, 座落於富山縣富山市月岡町, 現時為無人站, 車站周圍主要為低密度住宅區, 當中以東方及南方較為集中, 並且與富山縣道43號, 日语, 富山県道43号富山上滝立山線, 並行, 相對有較多的乘客使用, 日语名称開発, かいほつ, kaihotsu车站概览位置富山縣富山市月岡町6丁目地理坐标36, 6360000, 2428000, 6360000, 2428000管辖机构富山地方鐵道, 地鐵, 途经线路, 上瀧線距离4, . 開發站 日语 開発駅 かいほつえき Kaihotsu eki 是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站 座落於富山縣富山市月岡町 現時為無人站 車站周圍主要為低密度住宅區 當中以東方及南方較為集中 並且與富山縣道43號 日语 富山県道43号富山上滝立山線 並行 相對有較多的乘客使用 開發站日语名称開発 かいほつ Kaihotsu车站概览位置富山縣富山市月岡町6丁目地理坐标36 38 9 60 N 137 14 34 08 E 36 6360000 N 137 2428000 E 36 6360000 137 2428000管辖机构富山地方鐵道 地鐵 途经线路 上瀧線距离4 4公里 起點站 南富山 9 3公里 起點站 電鐵富山 车站构造站体类型地面車站站台1面1線车站代码T66历史启用日期1921年4月25日上下車人次統計年度平均每日152人次 2011年服务 上瀧線 T65 布市 1 2公里 月岡 T67 2 2公里 位置备注無人站 目录 1 所屬路線 2 車站結構 2 1 月台配置 3 歷史 4 利用人數 5 相鄰車站 6 參考資料 7 外部連結所屬路線 编辑富山地方鐵道 上瀧線車站結構 编辑現時設有座以木建成的單層站舍1座 為當年通車時建成 並一直沿用至今 規格為典型的鄉郊式車站 並因應地形的原故 車站出入口設於站舍的窄方 闊方則用作開放式閘口 1 然而 現時站舍旁的通道也可以直接通往馬路 再加上為無人站 一般情況下 乘客也不用特意進入站舍範圍 進入站舍後 前方即為候車大堂 但不設有自動售票機及自動販賣機等設施 右側為已停用的售票櫃位及閘口 除了對向閘口外的一對窗戶仍獲保留外 其餘售票櫃位早已被木板圍封多年 售票櫃位後方則為同樣已停用的站務員室及職員留宿居所 站舍後則為單車停泊場 2 洗手間則於車站外圍 為舊式簡易式洗手間 現時仍保留有島式月台及側式月台各1個 理論上為2面3線配置 但當中側式月台及島式月台內側的路軌早已不存在 只剩下島式月台外側的1線仍然運作 因此實際功能上只為1面1線 屬列車不能交換車站 有效長度為4輛 側式月台的長度則更短 大約只有不足2輛 月台出入口設於末端向月岡站為 只附有樓梯上落 出入口附近同時備有1座候車小屋 列車到站時 往電鐵富山方向為左側上落 往岩峅寺方向為右側上落 月台配置 编辑 路線 方向 目的地 備註 上瀧線 上行 電鐵富山方向下行 岩峅寺方向歷史 编辑1921年4月25日 隨富山縣營鐵道投入服務而開業 1943年1月1日 富山縣內各鐵道公司整合 併入富山地方鐵道內 利用人數 编辑乘車人員推算年度 1日平均人數 3 2004年 1512005年 1512006年 1472007年 1472008年 1522009年 1492010年 1492011年 152相鄰車站 编辑富山地方鐵道 上瀧線布市 T65 開發 T66 月岡 T67 dd 參考資料 编辑 富山地方鐵道開發站官方照片 左側為開放式閘口 右側為已棄用的舊員工留置住所 2015 08 22 原始内容存档于2016 03 04 非官方車站介紹 2015 08 22 原始内容存档于2019 07 13 富山縣統計書 外部連結 编辑富山地方鐵道開發站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 開發站 取自 https zh wikipedia org w index php title 開發站 amp oldid 70137982, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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