龍崎線（日语：竜ヶ崎線／りゅうがさきせん Ryūgasaki sen */?）是一條連結茨城縣龍崎市佐貫站和龍崎站，屬於關東鐵道的鐵路線。
| 龍崎線 |
|---|
|
龍崎線入地－龍崎段行走的Kiha 2000型氣動車
（2009年10月27日） |
| 日語原名 | 竜ヶ崎線 |
|---|
| 假名 | りゅうがさきせん |
|---|
| 羅馬字 | Ryūgasaki sen |
|---|
| 概覽 |
|---|
| 營運地點 | 日本茨城縣 |
|---|
| 起點站 | 佐貫站 |
|---|
| 終點站 | 龍崎站 |
|---|
| 技術數據 |
|---|
| 路線長度 | 4.5公里 |
|---|
| 車站數目 | 3個 |
|---|
| 軌距 | 1,067毫米 |
|---|
| 電氣化方式 | 非電氣化 |
|---|
| 使用车型 | 參見車輛一節 |
|---|
| 运营信息 |
|---|
| 開通營運 | 1900年8月4日 |
|---|
| 擁有者 | 龍崎鐵道→鹿島參宮鐵道→
關東鐵道 |
|---|
| 營運者 | 關東鐵道 |
|---|
|
路線資料 编辑
- 路線距離（營業距離）：4.5公里[1]
- 軌距：1067毫米[1]
- 站數：3個（包括起終點站）[1]
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：Tablet閉塞式（全線只有1個閉塞路段，不需進行列車交會）
- 車輛基地所在站：龍崎站（組織上為常總線水海道車輛區一部分）
車站列表 编辑
- 所有車站均位於茨城縣龍崎市。
- 所有車站均設有IC卡簡易閘機。
- 軌道為全線單線，不可進行交會。
- 站員
- ◎：全日配置
- ○：只限6時 - 9時、16時 - 20時配置。引入通話系統[2]。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 站員 | 售票機 | 接續路線 |
|---|
| 佐貫 | 佐貫 | Sanuki | - | 0.0 | ○ | 有 | 東日本旅客鐵道：常磐線 |
| 入地 | 入地 | Ireji | 2.2 | 2.2 | | 無 | |
| 龍崎 | 竜ヶ崎 | Ryūgasaki | 2.3 | 4.5 | ◎ | 有 | |
废除的车站 编辑
- 南中岛站 （佐貫 - 入地区间内 1900年8月14日 - 1957年）
- 门仓站 （入地 - 龙崎区间内 1900年8月14日 - 1957年）
历史 编辑
- 1900年8月14日 龙崎铁道佐貫 - 龙崎区间启用运营。日本鐵道（现在的常磐线）的佐貫站也同步开通。当時的轨距为762mm，使用蒸汽车。
- 1901年1月1日 入地站开通运营[3][4][5]。
- 1915年7月 全线改为1067mm轨距。
- 1944年5月13日 并入鹿岛参宫铁道[6]。
- 1957年 南中岛站、门仓站废弃。
- 1965年6月1日 鹿岛参宫铁道和常总筑波铁道合并成关东铁道，佐貫 - 龙崎区间开始被称为龙崎线。
- 1971年
车辆 编辑
参考文献 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 引用错误：没有为名为
sone21 3的参考文献提供内容 - ^ 関東鉄道佐貫駅 窓口営業時間変更のお知らせ 互联网档案馆的，存档日期2013-03-17.
- ^ 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳 3号 関東1』新潮社、2008年、p.40
- ^ 『明治34年 茨城県統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）』（国立国会図書館近代デジタルライブラリーより）
- ^ 「停車場設置」『官報』1901年1月12日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 3月27日許可「鉄道譲渡」『官報』1944年3月30日 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図書館デジタルコレクション）
外部連結 编辑
龙崎线, 龍崎線, 日语, 竜ヶ崎線, りゅうがさきせん, ryūgasaki, 是一條連結茨城縣龍崎市佐貫站和龍崎站, 屬於關東鐵道的鐵路線, 龍崎線龍崎線入地, 龍崎段行走的kiha, 2000型氣動車, 2009年10月27日, 日語原名竜ヶ崎線假名りゅうがさきせん羅馬字ryūgasaki, sen概覽營運地點, 日本茨城縣起點站佐貫站終點站龍崎站技術數據路線長度4, 5公里車站數目3個軌距1, 067毫米電氣化方式非電氣化使用车型參見車輛一節运营信息開通營運1900年8月4日擁有者龍崎鐵道, 日语, 竜崎鉄. 龍崎線 日语 竜ヶ崎線 りゅうがさきせん Ryugasaki sen 是一條連結茨城縣龍崎市佐貫站和龍崎站 屬於關東鐵道的鐵路線 龍崎線龍崎線入地 龍崎段行走的Kiha 2000型氣動車 2009年10月27日 日語原名竜ヶ崎線假名りゅうがさきせん羅馬字Ryugasaki sen概覽營運地點 日本茨城縣起點站佐貫站終點站龍崎站技術數據路線長度4 5公里車站數目3個軌距1 067毫米電氣化方式非電氣化使用车型參見車輛一節运营信息開通營運1900年8月4日擁有者龍崎鐵道 日语 竜崎鉄道 鹿島參宮鐵道 日语 鹿島参宮鉄道 關東鐵道營運者關東鐵道路線圖圖例 JR東 常磐線 0 0 佐貫南中島 19572 2 入地門倉 19574 5 龍崎 目录 1 路線資料 2 車站列表 2 1 废除的车站 3 历史 4 车辆 5 参考文献 6 外部連結路線資料 编辑路線距離 營業距離 日语 営業キロ 4 5公里 1 軌距 1067毫米 1 站數 3個 包括起終點站 1 複線路段 沒有 全線單線 電氣化路段 沒有 全線非電氣化 閉塞方式 Tablet閉塞式 全線只有1個閉塞路段 不需進行列車交會 車輛基地所在站 龍崎站 組織上為常總線水海道車輛區 日语 水海道車両基地 一部分 車站列表 编辑所有車站均位於茨城縣龍崎市 所有車站均設有IC卡簡易閘機 軌道為全線單線 不可進行交會 站員 全日配置 只限6時 9時 16時 20時配置 引入通話系統 2 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 站員 售票機 接續路線佐貫 佐貫 Sanuki 0 0 有 東日本旅客鐵道 常磐線入地 入地 Ireji 2 2 2 2 無 龍崎 竜ヶ崎 Ryugasaki 2 3 4 5 有 废除的车站 编辑 南中岛站 佐貫 入地区间内 1900年8月14日 1957年 门仓站 入地 龙崎区间内 1900年8月14日 1957年 历史 编辑1900年8月14日 龙崎铁道佐貫 龙崎区间启用运营 日本鐵道 现在的常磐线 的佐貫站也同步开通 当時的轨距为762mm 使用蒸汽车 1901年1月1日 入地站开通运营 3 4 5 1915年7月 全线改为1067mm轨距 1944年5月13日 并入鹿岛参宫铁道 6 1957年 南中岛站 门仓站废弃 1965年6月1日 鹿岛参宫铁道和常总筑波铁道合并成关东铁道 佐貫 龙崎区间开始被称为龙崎线 1971年 4月1日 停止货运服务 8月1日 实行无人售票制车辆 编辑参考文献 编辑 1 0 1 1 1 2 引用错误 没有为名为sone21 3的参考文献提供内容 関東鉄道佐貫駅 窓口営業時間変更のお知らせ 互联网档案馆的存檔 存档日期2013 03 17 今尾恵介監修 日本鉄道旅行地図帳 3号 関東1 新潮社 2008年 p 40 明治34年 茨城県統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 国立国会図書館近代デジタルライブラリーより 停車場設置 官報 1901年1月12日 页面存档备份 存于互联网档案馆 国立国会図書館デジタルコレクション 3月27日許可 鉄道譲渡 官報 1944年3月30日 页面存档备份 存于互联网档案馆 国立国会図書館デジタルコレクション 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 龙崎线関東鉄道 鉄道情報 取自 https zh wikipedia org w index php title 龙崎线 amp oldid 71964360, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。