长征十号[3]，又称新一代载人运载火箭、CZ-5DY[註 1]、"921火箭"[註 2][4]，是根据中国航天的未来发展需要而于2023年全面启动研制的一款载人航天重型運載火箭，主要发射载荷为中国的新一代载人飞船。长征十号预计2027年前后首飞，届时将大幅提升中国的运载火箭技术水平和空间运载能力。现任总设计师为张智[5]。
长征十号
新一代载人运载火箭长征十号运载火箭1:10模型 |
| 用途 | 重型運載火箭（基本型）
大型运载火箭（无助推构型） |
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| 制造者 | 中国运载火箭技术研究院 |
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| 制造国家 | 中华人民共和国 |
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| 外型及质量参数 |
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| 高度 | 基本型：88.5－91.6米（290－301英尺） |
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| 直径 | 5.0米（16.4英尺）（通用芯级） |
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| 质量 | 基本型：2,187,000－2,189,000公斤（4,822,000－4,826,000英磅） |
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| 级数 | 三级半（基本型）/ 二级 |
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| 酬載量 |
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| 至LEO有效载荷 |
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| 质量 | 基本型：70,000公斤（150,000磅）
无助推构型：
20,000公斤（44,000磅）(不回收)
14,000公斤（31,000磅）(回收后) |
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| 至TLI有效载荷 |
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| 质量 | 基本型：27,000公斤（60,000磅） |
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| 发射历史 |
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| 现状 | 立项研制中[1] |
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| 发射场 | 文昌航天发射场 |
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| 成功次数 | 暂无 |
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| 失败次数 | 暂无 |
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| 首次发射 | 2027年前后 |
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| 助推器 (仅基本型) |
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| 数量 | 2枚 |
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| 发动机 | 7台YF-100K发动机 |
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| 单发推力 | 7×1,250 kN（280,000 lbf） |
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| 比冲 | 301.6 s（2.958 km/s） |
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| 燃料 | 液氧/煤油 |
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| 芯一级 (基本型) |
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| 发动机 | 7台YF-100K发动机 |
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| 推力 | 7×1,250 kN（280,000 lbf）(海平面) |
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| 比冲 | 301.6 s（2.958 km/s）(海平面) |
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| 燃料 | 液氧/煤油 |
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| 芯一级 (无助推构型) |
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| 发动机 | 7台YF-100N发动机 |
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| 推力 | 7×1,250 kN（280,000 lbf）(海平面) |
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| 比冲 | 301.6 s（2.958 km/s）(海平面) |
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| 燃料 | 液氧/煤油 |
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| 芯二级 |
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| 发动机 | 2台YF-100M发动机 |
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| 推力 | 2×1,460 kN（330,000 lbf） |
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| 比冲 | 352.3 s（3.455 km/s） |
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| 燃料 | 液氧/煤油 |
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| 芯三级 (仅基本型) |
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| 发动机 | 3台YF-75E发动机[2] |
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| 推力 | 3×92.108 kN（20,707 lbf） |
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| 比冲 | 451.1 s（4.424 km/s） |
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| 燃料 | 液氢/液氧 |
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长征十号有基本型和无助推构型两种子型号：基本型采用三级构型，CBC通用芯级串联式设计，地月转移轨道运载能力≥27吨，可发射深空版新一代载人飞船和载人月面着陆器，用于载人月球探测等一系列深空探测任务；无助推构型为二级火箭，没有助推器，可重复使用，近地轨道运载能力≥14吨，可发射近地版新一代载人飞船，用于中国空间站人员、货物运输任务。
命名 编辑
在长征系列运载火箭中，“长征十号”这一序号起初是作为代号被用于原本为配合714工程而计划研制的一系列“新长征系列运载火箭”中的重型运载火箭型号，该火箭原定具有50吨至150吨的近地轨道运载能力，用于近地轨道上的重型货运任务或载人登月任务，计划于1975年首飞，其研制计划后来随着714工程的搁置而不了了之[6]。此后，“长征十号”的名称在2023年2月24日于国家博物馆举办的“逐梦寰宇问苍穹——中国载人航天工程三十年成就展”上再度出现，作为新一代载人运载火箭的正式名称使用[7]。
概要 编辑
新一代载人运载火箭是根据中国载人航天工程发展规划，为发射中国新一代载人飞船而全新研制的高可靠、高安全的载人火箭，其首次公开是在2018年11月举行的第十二届中国国际航空航天博览会上。新一代载人运载火箭将按照载人飞行的最高安全标准设计，奔月轨道运载能力满足25吨级载人飞船要求，未来可用于载人月球探测。[8]
2022年2月在中国国家博物馆举办的"中国载人航天工程三十年成就展"上，新一代载人运载火箭的模型被标注为“长征十号”，随后中国航天科技集团发布的文章也采用了“长征十号”的称呼。[3]
组成 编辑
新一代载人运载火箭的标准型由助推器、芯一级、芯二级、芯三级、逃逸塔及整流罩组成，芯一级直径5.0米，安装7台发动机；芯二级直径5.0米，安装2台发动机；芯三级直径5.0米，安装3台发动机。[9]
该型火箭全长约90米，起飞重量2211吨，其芯级直径与长征五号的芯级一致，但高度比长征五号高近三分之一，其近地轨道运力达70吨，奔月轨道运力达27吨。[10]
特性 编辑
新一代载人运载火箭采用的新型技术包括泵后摆高压补燃发动机、高安全逃逸系统、轻质高强度新材料[10]。
新一代载人运载火箭采用模块化设计，可以与多种模块组合使用形成近地轨道40吨至70吨，地球同步轨道10吨至32吨的系列化型谱，近期可以用于载人月球探测工程中的环月、绕月等演示验证任务，未来则可以和长征九号运载火箭组合使用建立月球基地，实现月球可持续开发利用。[11]
研制进展 编辑
2022年珠海航展上展出的新一代载人运载火箭模型，当时尚未命名“长征十号”- 2017年
- 2018年
- 2019年
- 9月，中国航天科技集团一院宣布首件5米直径的锥底结构贮箱研制成功，实现15%减重。[12]
- 10月，中国航天科技集团一院的“5米直径模块新一代载人火箭总体技术与工程应用”项目顺利通过载人航天工程办公室组织的验收评审，评审认为此成果可用于新一代载人运载火箭工程研制。[12]
- 11月，中国航天科技集团一院宣布世界最大直径（5米级）的液氧煤油共底贮箱研制成功，初步具备应用于未来新型火箭的条件。[12]
- 2020年
- 10月，《载人航天》杂志介绍新一代载人运载火箭第一级并联安装7台新型液氧煤油发动机的推力传递结构方案已完成全尺寸结构样机制造及7台发动机推力载荷静力试验。[12]
- 2022年
- 6月14日，中国航天科技集团六院101所完成三级发动机YF-75E首次长程点火试验[13]。
- 7月28日，中国航天科技集团一院702所完成多机并联静动联合试验[14]，标志着该发动机具备转入初样研制阶段的条件。
- 7月29日，中国航天科技集团六院101所完成三级发动机YF-75E整机高工况长程试验[13]。
- 9月-10月，中国航天科技集团六院完成采用大尺寸钛合金喷管延伸段方案的二级发动机YF-100M3次共650秒的试车（其中10月27日完成300秒长程试车），通过105%高工况、高混合比考核，发动机各项指标基本满足总体要求。这标志着该型发动机关键技术已全部突破，为中国新一代载人火箭的顺利研制奠定了基础[15][12]。
- 10月，中国航天科技集团六院完成三级发动机YF-75E累积试车已超万秒。[12]
- 11月26日，中国航天科技集团六院完成一级发动机YF-100K首台两次起动试车试验，标志着中国在重复使用发动机高压补燃两次点火、低入口压力起动、连续变推力等核心关键技术上取得突破性进展。[12]
- 11-12月，中国航天科技集团六院完成一级发动机YF-100K“不下台”连续4次试车，累计2100秒，单台累计工作时长超8倍任务时间。该台发动机是首台按飞行状态配套的产品，试车成功标志着该型发动机研制进入新阶段，拉开了由研制转向交付的序幕。[12]
- 2023年
- 2月24日，在国家博物馆举办的“逐梦寰宇问苍穹——中国载人航天工程三十年成就展”上，新一代载人运载火箭首次公开命名为“长征十号”。[12]
- 3月29日，首件八通蓄压器成功通过冷冲击试验和1.4兆帕液压试验，该部件用于长征十号芯一级氧输送系统。[12]
- 5月19日前，中国航天科技集团一院圆满完成新一代载人运载火箭栅格舵展开试验。该项试验是新一代载人火箭在原理验证阶段开展的首项机构类地面试验，主要验证栅格舵方案设计的正确性。栅格舵是一种火箭气动控制机构，被称为火箭的“小翅膀”，其展开后能够保持箭体姿态稳定，帮助火箭子级精准回归地面。[16]。
- 5月28日，中国航天科技集团六院完成一台一级发动机YF-100K第六次试车，其累计试车时长达到了3300秒，再次创造了中国百吨级发动机单台试车的新纪录。发动机工作时长超10余倍任务时间，再次验证了发动机的工作可靠性。[12]
- 5月29日，载人航天工程办公室正式宣布载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，其中长征十号作为工程飞行产品已启动研制。[17]
- 6月12日，中国航天科技集团六院完成一级发动机YF-100K第八次试车，该台发动机累计试车时长达到了4400秒，再次刷新中国百吨级火箭发动机单台试车时长纪录。[18]
- 7月22日，中国航天科技集团六院完成一级发动机YF-100K飞行任务剖面验证试车。[19]
参数 编辑
发射记录 编辑
注释 编辑
参考文献 编辑
- ^ 空间瞭望智库. 《中国航天科技活动蓝皮书（2022年）》. 空间瞭望智库微信公众号. 2023-01-19 [2023-01-20].
- ^ 存档副本. [2021-08-29]. （原始内容于2021-10-05）.
- ^ 3.0 3.1 箭指载人登月！长征十号安排上了. 中国航天科技集团微信公众号. 2023-03-04 [2023-03-04] （中文（简体））.
- ^ 张智; 徐洪平; 邓新宇; 何兆伟. 新一代载人登月运载火箭总体方案和关键技术[J]. 载人航天. 2022, 28 (4): 427–432 –通过中国载人航天工程办公室.
- ^ 采访新一代载人运载火箭总设计师. [2023-05-30].
- ^ sina_mobile. 长征十号换体重生，成我国新一代载人火箭正式名称！编号为CZ-10. k.sina.cn. 2023-01-23 [2023-08-04].
- ^ “天宫”建成，中国人的千年“登月梦”还远吗？_新闻中心_中国网. news.china.com.cn. [2023-08-06].
- ^ 中国计划研发新一代载人火箭. 观察者网. 搜狐新闻. [2020-09-19 10:03]. （原始内容于2021-02-10）.
- ^ 梦寻yousa_喵. 中国新一代载人运载火箭基本参数推算. bilibili. [2021-02-26].
- ^ 10.0 10.1 中国航展：中国正研发新一代载人运载火箭 近地运载能力约为“胖五”三倍. 国家航天局. 2021-09-29 [2021-10-01]. （原始内容于2021-09-30）.
- ^ 新一代载人运载火箭载人飞船研制已取得阶段性成果. 环球网. 新华网. 2018-11-06 14:55 [2021-01-01]. （原始内容于2021-02-15）.
- ^ 12.00 12.01 12.02 12.03 12.04 12.05 12.06 12.07 12.08 12.09 12.10 12.11 12.12 12.13 12.14 中国航天科技集团. 2030年前实现载人登月！速览火箭飞船研制进展. 微信公众号. [2023-05-30].
- ^ 13.0 13.1 新一代载人运载火箭三级发动机试验再获成功. 中新网. [2022-08-24]. （原始内容于2022-08-24）.
- ^ 许诺; 付毅飞. . 搜狐. 2022-07-28 [2022-07-28]. （原始内容存档于2022-07-28） （中文）.
- ^ 我国新一代载人火箭二级发动机取得重大突破. 央视网. 2022-10-27 [2023-05-31] （中文）.
- ^ 长十火箭栅格舵展开试验成功！
- ^ 神舟十六号载人飞行任务新闻发布会召开. 中国载人航天官方网站. [2023-05-30].
- ^ 我国载人登月主动力发动机试车时长纪录，再刷新！. 北京日报. [2023-06-17] （中文（中国大陆））.
- ^ 中国航天科技集团六院. 我国载人登月火箭主发动机试车连续成功 验证飞行任务剖面. [2023-07-23].
- ^ 中国运载火箭技术研究院. 新进展！长征十号火箭衍生型可重复使用原理试验验证完成！.
- ^ 长征十号火箭衍生型（CZ-10A）可重复使用原理试验验证完成.
- ^ 张, 智; 徐, 洪平; 邓, 新宇; 何, 兆伟. 新一代载人登月运载火箭总体方案和关键技术. 载人航天. 2022, 28 (4): 427–432. doi:10.16329/j.cnki.zrht.2022.04.001.
- ^ 神舟十六号发射直播. [2023-05-30].
3小时52分处，容易：2030年中国人要登上月球，那我们火箭在这个之前要进行几次无人飞行的验证才会去进行首次的载人，跟我们神舟飞船从遥一到遥五首次载人，大概这样的验证步骤是一样的，所以我们火箭的首飞时间会早于2030年。
外部链接 编辑
参见 编辑
長征十號系列火箭, 长征十号, 又称新一代载人运载火箭, 921火箭, 是根据中国航天的未来发展需要而于2023年全面启动研制的一款载人航天重型運載火箭, 主要发射载荷为中国的新一代载人飞船, 长征十号预计2027年前后首飞, 届时将大幅提升中国的运载火箭技术水平和空间运载能力, 现任总设计师为张智, 长征十号新一代载人运载火箭长征十号运载火箭1, 10模型用途重型運載火箭, 基本型, 大型运载火箭, 无助推构型, 制造者中国运载火箭技术研究院制造国家, 中华人民共和国外型及质量参数高度基本型, 6米, 301英尺. 长征十号 3 又称新一代载人运载火箭 CZ 5DY 註 1 921火箭 註 2 4 是根据中国航天的未来发展需要而于2023年全面启动研制的一款载人航天重型運載火箭 主要发射载荷为中国的新一代载人飞船 长征十号预计2027年前后首飞 届时将大幅提升中国的运载火箭技术水平和空间运载能力 现任总设计师为张智 5 长征十号新一代载人运载火箭长征十号运载火箭1 10模型用途重型運載火箭 基本型 大型运载火箭 无助推构型 制造者中国运载火箭技术研究院制造国家 中华人民共和国外型及质量参数高度基本型 88 5 91 6米 290 301英尺 直径5 0米 16 4英尺 通用芯级 质量基本型 2 187 000 2 189 000公斤 4 822 000 4 826 000英磅 级数三级半 基本型 二级酬載量至LEO有效载荷质量基本型 70 000公斤 150 000磅 无助推构型 20 000公斤 44 000磅 不回收 14 000公斤 31 000磅 回收后 至TLI有效载荷质量基本型 27 000公斤 60 000磅 发射历史现状立项研制中 1 发射场文昌航天发射场成功次数暂无失败次数暂无首次发射2027年前后助推器 仅基本型 数量2枚发动机7台YF 100K发动机单发推力7 1 250 kN 280 000 lbf 比冲301 6 s 2 958 km s 燃料液氧 煤油芯一级 基本型 发动机7台YF 100K发动机推力7 1 250 kN 280 000 lbf 海平面 比冲301 6 s 2 958 km s 海平面 燃料液氧 煤油芯一级 无助推构型 发动机7台YF 100N发动机推力7 1 250 kN 280 000 lbf 海平面 比冲301 6 s 2 958 km s 海平面 燃料液氧 煤油芯二级发动机2台YF 100M发动机推力2 1 460 kN 330 000 lbf 比冲352 3 s 3 455 km s 燃料液氧 煤油芯三级 仅基本型 发动机3台YF 75E发动机 2 推力3 92 108 kN 20 707 lbf 比冲451 1 s 4 424 km s 燃料液氢 液氧长征十号有基本型和无助推构型两种子型号 基本型采用三级构型 CBC通用芯级串联式设计 地月转移轨道运载能力 27吨 可发射深空版新一代载人飞船和载人月面着陆器 用于载人月球探测等一系列深空探测任务 无助推构型为二级火箭 没有助推器 可重复使用 近地轨道运载能力 14吨 可发射近地版新一代载人飞船 用于中国空间站人员 货物运输任务 目录 1 命名 2 概要 2 1 组成 2 2 特性 3 研制进展 4 参数 5 发射记录 5 1 计划中 6 注释 7 参考文献 8 外部链接 9 参见命名 编辑在长征系列运载火箭中 长征十号 这一序号起初是作为代号被用于原本为配合714工程而计划研制的一系列 新长征系列运载火箭 中的重型运载火箭型号 该火箭原定具有50吨至150吨的近地轨道运载能力 用于近地轨道上的重型货运任务或载人登月任务 计划于1975年首飞 其研制计划后来随着714工程的搁置而不了了之 6 此后 长征十号 的名称在2023年2月24日于国家博物馆举办的 逐梦寰宇问苍穹 中国载人航天工程三十年成就展 上再度出现 作为新一代载人运载火箭的正式名称使用 7 概要 编辑新一代载人运载火箭是根据中国载人航天工程发展规划 为发射中国新一代载人飞船而全新研制的高可靠 高安全的载人火箭 其首次公开是在2018年11月举行的第十二届中国国际航空航天博览会上 新一代载人运载火箭将按照载人飞行的最高安全标准设计 奔月轨道运载能力满足25吨级载人飞船要求 未来可用于载人月球探测 8 2022年2月在中国国家博物馆举办的 中国载人航天工程三十年成就展 上 新一代载人运载火箭的模型被标注为 长征十号 随后中国航天科技集团发布的文章也采用了 长征十号 的称呼 3 组成 编辑 新一代载人运载火箭的标准型由助推器 芯一级 芯二级 芯三级 逃逸塔及整流罩组成 芯一级直径5 0米 安装7台发动机 芯二级直径5 0米 安装2台发动机 芯三级直径5 0米 安装3台发动机 9 该型火箭全长约90米 起飞重量2211吨 其芯级直径与长征五号的芯级一致 但高度比长征五号高近三分之一 其近地轨道运力达70吨 奔月轨道运力达27吨 10 特性 编辑 新一代载人运载火箭采用的新型技术包括泵后摆高压补燃发动机 高安全逃逸系统 轻质高强度新材料 10 新一代载人运载火箭采用模块化设计 可以与多种模块组合使用形成近地轨道40吨至70吨 地球同步轨道10吨至32吨的系列化型谱 近期可以用于载人月球探测工程中的环月 绕月等演示验证任务 未来则可以和长征九号运载火箭组合使用建立月球基地 实现月球可持续开发利用 11 研制进展 编辑 nbsp 2022年珠海航展上展出的新一代载人运载火箭模型 当时尚未命名 长征十号 2017年 中国航天科技集团一院启动新一代载人运载火箭预先研究 12 中国航天科技集团六院 德语 Akademie fur Flussigkeitsraketentriebwerkstechnik 完成一级发动机YF 100K首次试车 12 2018年 6 7月 中国航天科技集团六院完成二级发动机YF 100M三次试车 12 11月 在第十二届珠海航展上 新一代载人运载火箭模型首次亮相 12 2019年 9月 中国航天科技集团一院宣布首件5米直径的锥底结构贮箱研制成功 实现15 减重 12 10月 中国航天科技集团一院的 5米直径模块新一代载人火箭总体技术与工程应用 项目顺利通过载人航天工程办公室组织的验收评审 评审认为此成果可用于新一代载人运载火箭工程研制 12 11月 中国航天科技集团一院宣布世界最大直径 5米级 的液氧煤油共底贮箱研制成功 初步具备应用于未来新型火箭的条件 12 2020年 10月 载人航天 杂志介绍新一代载人运载火箭第一级并联安装7台新型液氧煤油发动机的推力传递结构方案已完成全尺寸结构样机制造及7台发动机推力载荷静力试验 12 2022年 6月14日 中国航天科技集团六院101所完成三级发动机YF 75E首次长程点火试验 13 7月28日 中国航天科技集团一院702所完成多机并联静动联合试验 14 标志着该发动机具备转入初样研制阶段的条件 7月29日 中国航天科技集团六院101所完成三级发动机YF 75E整机高工况长程试验 13 9月 10月 中国航天科技集团六院完成采用大尺寸钛合金喷管延伸段方案的二级发动机YF 100M3次共650秒的试车 其中10月27日完成300秒长程试车 通过105 高工况 高混合比考核 发动机各项指标基本满足总体要求 这标志着该型发动机关键技术已全部突破 为中国新一代载人火箭的顺利研制奠定了基础 15 12 10月 中国航天科技集团六院完成三级发动机YF 75E累积试车已超万秒 12 11月26日 中国航天科技集团六院完成一级发动机YF 100K首台两次起动试车试验 标志着中国在重复使用发动机高压补燃两次点火 低入口压力起动 连续变推力等核心关键技术上取得突破性进展 12 11 12月 中国航天科技集团六院完成一级发动机YF 100K 不下台 连续4次试车 累计2100秒 单台累计工作时长超8倍任务时间 该台发动机是首台按飞行状态配套的产品 试车成功标志着该型发动机研制进入新阶段 拉开了由研制转向交付的序幕 12 2023年 2月24日 在国家博物馆举办的 逐梦寰宇问苍穹 中国载人航天工程三十年成就展 上 新一代载人运载火箭首次公开命名为 长征十号 12 3月29日 首件八通蓄压器成功通过冷冲击试验和1 4兆帕液压试验 该部件用于长征十号芯一级氧输送系统 12 5月19日前 中国航天科技集团一院圆满完成新一代载人运载火箭栅格舵展开试验 该项试验是新一代载人火箭在原理验证阶段开展的首项机构类地面试验 主要验证栅格舵方案设计的正确性 栅格舵是一种火箭气动控制机构 被称为火箭的 小翅膀 其展开后能够保持箭体姿态稳定 帮助火箭子级精准回归地面 16 5月28日 中国航天科技集团六院完成一台一级发动机YF 100K第六次试车 其累计试车时长达到了3300秒 再次创造了中国百吨级发动机单台试车的新纪录 发动机工作时长超10余倍任务时间 再次验证了发动机的工作可靠性 12 5月29日 载人航天工程办公室正式宣布载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施 其中长征十号作为工程飞行产品已启动研制 17 6月12日 中国航天科技集团六院完成一级发动机YF 100K第八次试车 该台发动机累计试车时长达到了4400秒 再次刷新中国百吨级火箭发动机单台试车时长纪录 18 7月22日 中国航天科技集团六院完成一级发动机YF 100K飞行任务剖面验证试车 19 参数 编辑长征十号系列运载火箭参数指标 20 招标单位 中国载人航天工程办公室研制单位 中国运载火箭技术研究院 总设计师 张智 子型号 基本型 CZ 10 无助推构型 CZ 10A 21 主要用途 中国载人登月任务 中国空间站人 货运输任务主要载荷 新一代载人飞船 深空版 载人月面着陆器 新一代载人飞船 近地版 货运飞船主要目标轨道 地月转移轨道 近地轨道目标轨道运载能力 27吨 14吨 一级回收时 复用能力 否 一级可回收重复使用全箭总长 88 5米 67米级数 三级火箭 二级火箭起飞重量 2187吨 740吨起飞推力 2 678公噸力 26 260千牛頓 892公噸力 8 750千牛頓 直径 5米助推器数量 2个 无一级 助推器模块发动机 每个模块7台YF 100K L 註 3 共21台 22 一级7台YF 100N二级发动机 2台YF 100M 1台 來源請求 YF 100M三级发动机 3台YF 75E 无目前状态 立项研制中首飞时间 2027年前后发射记录 编辑计划中 编辑 与长征二号F运载火箭发射神舟载人飞船的历史类似 长征十号的前几次发射将会是无人飞行验证 之后才会进行载人发射 23 注释 编辑 意为长征五号登月 921 是中国载人航天工程的代号 其中3台YF 100K发动机双向摇摆喷口 4台YF 100L固定喷口参考文献 编辑 空间瞭望智库 中国航天科技活动蓝皮书 2022年 空间瞭望智库微信公众号 2023 01 19 2023 01 20 存档副本 2021 08 29 原始内容存档于2021 10 05 3 0 3 1 箭指载人登月 长征十号安排上了 中国航天科技集团微信公众号 2023 03 04 2023 03 04 中文 简体 张智 徐洪平 邓新宇 何兆伟 新一代载人登月运载火箭总体方案和关键技术 J 载人航天 2022 28 4 427 432 通过中国载人航天工程办公室 采访新一代载人运载火箭总设计师 2023 05 30 sina mobile 长征十号换体重生 成我国新一代载人火箭正式名称 编号为CZ 10 k sina cn 2023 01 23 2023 08 04 天宫 建成 中国人的千年 登月梦 还远吗 新闻中心 中国网 news china com cn 2023 08 06 中国计划研发新一代载人火箭 观察者网 搜狐新闻 2020 09 19 10 03 原始内容存档于2021 02 10 请检查 access date 中的日期值 帮助 梦寻yousa 喵 中国新一代载人运载火箭基本参数推算 bilibili 2021 02 26 10 0 10 1 中国航展 中国正研发新一代载人运载火箭 近地运载能力约为 胖五 三倍 国家航天局 2021 09 29 2021 10 01 原始内容存档于2021 09 30 新一代载人运载火箭载人飞船研制已取得阶段性成果 环球网 新华网 2018 11 06 14 55 2021 01 01 原始内容存档于2021 02 15 请检查 date 中的日期值 帮助 12 00 12 01 12 02 12 03 12 04 12 05 12 06 12 07 12 08 12 09 12 10 12 11 12 12 12 13 12 14 中国航天科技集团 2030年前实现载人登月 速览火箭飞船研制进展 微信公众号 2023 05 30 13 0 13 1 新一代载人运载火箭三级发动机试验再获成功 中新网 2022 08 24 原始内容存档于2022 08 24 许诺 付毅飞 我国新一代载人火箭有重要进展 试验 技术 并联 搜狐 2022 07 28 2022 07 28 原始内容存档于2022 07 28 中文 我国新一代载人火箭二级发动机取得重大突破 央视网 2022 10 27 2023 05 31 中文 长十火箭栅格舵展开试验成功 神舟十六号载人飞行任务新闻发布会召开 中国载人航天官方网站 2023 05 30 我国载人登月主动力发动机试车时长纪录 再刷新 北京日报 2023 06 17 中文 中国大陆 中国航天科技集团六院 我国载人登月火箭主发动机试车连续成功 验证飞行任务剖面 2023 07 23 中国运载火箭技术研究院 新进展 长征十号火箭衍生型可重复使用原理试验验证完成 长征十号火箭衍生型 CZ 10A 可重复使用原理试验验证完成 张 智 徐 洪平 邓 新宇 何 兆伟 新一代载人登月运载火箭总体方案和关键技术 载人航天 2022 28 4 427 432 doi 10 16329 j cnki zrht 2022 04 001 神舟十六号发射直播 2023 05 30 3小时52分处 容易 2030年中国人要登上月球 那我们火箭在这个之前要进行几次无人飞行的验证才会去进行首次的载人 跟我们神舟飞船从遥一到遥五首次载人 大概这样的验证步骤是一样的 所以我们火箭的首飞时间会早于2030年 外部链接 编辑 nbsp 维基共享资源上的相關多媒體資源 長征十號系列火箭参见 编辑 nbsp 中华人民共和国主题 nbsp 航天主题 新一代载人飞船 月面着陆器 中国载人航天工程 中国空间站 中国探月工程 重型运载火箭 长征九号运载火箭 取自 https zh wikipedia org w index php title 長征十號系列火箭 amp oldid 79156253, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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