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鑽石HK36
鑽石HK36超级迪莫纳（英語：Diamond HK36 Super Dimona）是一款由奧地利鑽石飛行器公司的生產的低單翼动力滑翔机，設計者為沃爾夫·霍夫曼[1][2][3][4][5][6][7][8]。
| H36 Dimona HK36 Super Dimona | |
|---|---|
| 类型 | 动力滑翔机 |
| 原产国 | 奧地利 |
| 制造商 | 鑽石飛行器公司 |
| 设计者 | 沃爾夫·霍夫曼 |
| 首飞 | 1980年10月9日 |
| 状态 | 投產中 |
| 制造数量 | 900+ |
| 衍生型 | 鑽石DV20 |
設計及發展 编辑
鑽石HK36系列的前身為霍夫曼H36迪莫纳，一款1980年代初的遊覽动力滑翔机，由霍夫曼飛機工廠所生產，後來成為鑽石飛行器公司[2][5][6][9]。飛機全由玻璃钢組成，整系列採用沃特曼FX63-137翼型。H36翼展為16米，後期型號的翼展稍為加大；滑翔比為27:1，而後期型號滑翔比為87:1。機艙採用泡型艙罩，座位前後並排[1][2][3][4][5][10]。此系列飛機得到歐洲和美國的認證，於1986年7月9日取得美国联邦航空管理局適航認證。由於飛機材料為玻璃钢，美國認證包括「除了翼尖、機鼻和方向舵外，機身外部受到陽光照射的地方必須塗成白色」[6][7]。H36改良型於1987年3月首飛，HK36R亦在1989年10月首飛。新型號飛機配有更高馬力的勞達斯914渦輪增壓器引擎，因此可以用作滑翔拖曳機。
1991年，飛機師彼得·乌拉赫在奧地利駕駛一架HK36飛上絕對高度36,188尺，打破了活塞飛機飛行高度紀錄，這紀錄在2002年被打破[11]。
型號 编辑
- H36 Dimona
- 由霍夫曼飛機工廠所生產的初型，翼展16米，滑翔比為27:1，採用常规起落架，採用的Limbach L2000 EB1C引擎（80馬力）或勞達斯912A引擎（80馬力）或Limbach L2400 EB引擎（87馬力）。1982年4月4日取得美國联邦航空管理局適航認證，1986年7月9日取得通用機認證[2][5][6]。
- HK36 R Super Dimona
- 發展自H36，翼樑採用碳纤维，機身作出了修改，翼展增至16.2米及採用勞達斯912A引擎（80馬力）。1993年7月23日取得美國通用機認證，最大起飛重量為1,698磅[2][6]。
- HK36TS Super Dimona
- 發展自HK36 R Super Dimona，採用勞達斯912 A3引擎（80馬力），翼展增至16.6米，滑翔比為28:1，1997年9月25日獲得美國通用機認證，在美加地區稱為「Katana Xtreme」[7]。
- HK36TC Super Dimona
- 與HK36TS相似，同樣在美加地區稱為「Katana Xtreme」。
- HK36TC-100 Super Dimona
- HK36TC-100採用勞達斯912 S3引擎（99馬力），2003年1月16日獲得美國联邦航空管理局認證，2004年1月12日獲得美國通用機認證，在美加地區稱為「Katana Xtreme」[7]。
- HK36TTS Super Dimona
- HK36TTS 採用勞達斯914 F3引擎（115馬力）或F4渦輪增壓器引擎，螺旋槳採用Muhlbauer MTV-21-A-C-F/CF 175-05，於1997年9月25日取得通用機認證，在美加地區稱為「Katana Xtreme」[1][3][8][7]。
- HK36TTC Super Dimona
- 與HK36TTS相似。
- HK36TTC Eco Dimona
- HK36的特別任務型，1999年3月29日獲得美國通用機認證，2000年12月21日以最大起飛重量2,050磅取得有限飛機認證，在加拿大稱為「Multi Purpose Xtreme」[8][7]。
- Diamond DA36 E-Star
- 由西門子、歐洲航空防務航天公司和鑽石飛行器公司聯手研發，以減低25%耗油量及排放量，由西門子電子馬達（94馬力）使用串行混合动力驱动飛機螺旋槳。原型機於2011年6月8日首飛[12]。
性能（H36） 编辑
参考资料：Sailplane Directory, Soaring and FAA Type Certificate G51EU[2][5][6]
基本信息
- 机组：1人
- 容量：1人
性能
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 Activate Media. . 2006 [26 July 2011]. （原始内容存档于2012-08-29）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 Activate Media. . 2006 [26 July 2011]. （原始内容存档于2012-08-29）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Activate Media. . 2006 [26 July 2011]. （原始内容存档于2012-08-29）.
- ^ 4.0 4.1 Activate Media. . 2006 [26 July 2011]. （原始内容存档于2012-08-29）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 Said, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, page 121. Soaring Society of America, November 1983. USPS 499-920
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Federal Aviation Administration. Type Certificate Data Sheet No. G51eu (PDF). November 1997 [26 July 2011].[永久失效連結]
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 Federal Aviation Administration. (PDF). January 2004 [26 July 2011]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-23）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 Diamond Aircraft Industries. . undated [26 July 2011]. （原始内容存档于2011-07-28）.
- ^ 9.0 9.1 Diamond Aircraft Industries. . 2010 [26 July 2011]. （原始内容存档于2011-09-09）.
- ^ Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. 2010 [26 July 2011]. （原始内容存档于2013-08-09）.
- ^ Flying Magazine, July 2002, pg 36
- ^ Pew, Glenn. . AvWeb. June 2011 [27 June 2011]. （原始内容存档于2011-06-27）.
外部連結 编辑
- 官方网站