鈴木Verona（日语：スズキ・ヴェローナ）乃韓國GM大宇（通用韓國公司前身）替日本鈴木公司OEM代工生產的中型車，2002年至2006年間僅限北美洲市場販售。該車款以大宇Magnus為原型而修改，兄弟車另有雪佛蘭Epica（中國市場稱為雪佛蘭景程）。此外，臺灣台朔汽車的處女作「台朔一號Formosa Megnus」也是該車款的兄弟車[1]。
| 鈴木Verona |
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| 概览 |
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| 制造商 | 通用大宇汽車 |
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| 生产日期 | 2002年-2006年 |
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| 设计师 | 喬吉·喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro） |
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| 车身及底盘 |
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| 车辆类别 | 中型車 |
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| 車體風格 | 四門轎車 |
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| 动力布局 | FF |
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| 相关车型 | 大宇Evanda（西歐）
雪佛蘭Evanda（東歐）
雪佛蘭Epica（北美洲）
台朔一號Formosa Magnus（臺灣）
雪佛蘭景程（中國） |
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| 动力系统 |
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| 引擎 | 2.5L直列六缸DOHC 24V XK6型引擎 |
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| 变速器 | 四速自動排檔 |
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| 规格 |
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| 轴距 | 2,700mm |
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| 长度 | 4,770mm |
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| 宽度 | 1,816mm |
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| 高度 | 1,450mm |
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歷史與概要 编辑
1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票，雙方開始合作關係；全盛時期時前者甚至持有後者20.4%的股權。另一方面，韓國大宇汽車因經營惡化，負債高達12億美元而宣告破產，通用汽車接下這個爛攤子，將之納為子公司「通用大宇汽車」。透過這一層關係，加上通用汽車奉行集團共用車型的政策，是以通用大宇汽車自2002年起以大宇Magnus進行換牌工程，讓鈴木外銷至北美洲市場，彌補其中型車以上的產品空缺。
雖然配置通用大宇自行研發的2.5L直列六缸DOHC 24V XK6型引擎，採橫置式佈局，可輸出最大馬力155hp / 5,800rpm、扭力峰值177lb·ft / 4,000rpm，但骨子裡的機械結構都和大宇Magnus相同。由義大利著名的汽車設計師喬吉·喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）操刀的外型沒有多大的改變，除了廠徽標誌改成鈴木之外。內裝方面包含恆溫空調系統、皮質座椅等，安全配備則包括前座雙安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、TCS車身動態穩定系統等。
可惜這款車的銷售成績始終不見起色，2006年便宣告停售[2]。
參考資料 编辑
- （英文）Car and Driver: Suzuki Verona EX Road Test （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 請看汽車線上：【國內試駕】FORMOSA Magnus（台塑一號） （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 見AutoNet汽車日報：SUZUKI Verona不賣了 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
外部連結 编辑
- （英文）Car and Driver: Suzuki Verona EX Road Test （页面存档备份，存于互联网档案馆）
鈴木verona, 日语, スズキ, ヴェローナ, 乃韓國gm大宇, 通用韓國公司, 英语, korea, 前身, 替日本鈴木公司oem代工生產的中型車, 2002年至2006年間僅限北美洲市場販售, 該車款以大宇magnus, 為原型而修改, 兄弟車另有雪佛蘭epica, 中國市場稱為雪佛蘭景程, 此外, 臺灣台朔汽車的處女作, 台朔一號formosa, megnus, 也是該車款的兄弟車, 概览制造商通用大宇汽車生产日期2002年, 2006年设计师喬吉, 喬治亞羅, 英语, giorgetto, giugia. 鈴木Verona 日语 スズキ ヴェローナ 乃韓國GM大宇 通用韓國公司 英语 GM Korea 前身 替日本鈴木公司OEM代工生產的中型車 2002年至2006年間僅限北美洲市場販售 該車款以大宇Magnus 為原型而修改 兄弟車另有雪佛蘭Epica 中國市場稱為雪佛蘭景程 此外 臺灣台朔汽車的處女作 台朔一號Formosa Megnus 也是該車款的兄弟車 1 鈴木Verona概览制造商通用大宇汽車生产日期2002年 2006年设计师喬吉 喬治亞羅 英语 Giorgetto Giugiaro Giorgetto Giugiaro 车身及底盘车辆类别中型車車體風格四門轎車动力布局FF相关车型大宇Evanda 西歐 雪佛蘭Evanda 東歐 雪佛蘭Epica 北美洲 台朔一號Formosa Magnus 臺灣 雪佛蘭景程 中國 动力系统引擎2 5L直列六缸DOHC 24V XK6型引擎变速器四速自動排檔规格轴距2 700mm长度4 770mm宽度1 816mm高度1 450mm歷史與概要 编辑1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票 雙方開始合作關係 全盛時期時前者甚至持有後者20 4 的股權 另一方面 韓國大宇汽車因經營惡化 負債高達12億美元而宣告破產 通用汽車接下這個爛攤子 將之納為子公司 通用大宇汽車 透過這一層關係 加上通用汽車奉行集團共用車型的政策 是以通用大宇汽車自2002年起以大宇Magnus進行換牌工程 讓鈴木外銷至北美洲市場 彌補其中型車以上的產品空缺 雖然配置通用大宇自行研發的2 5L直列六缸DOHC 24V XK6型引擎 採橫置式佈局 可輸出最大馬力155hp 5 800rpm 扭力峰值177lb ft 4 000rpm 但骨子裡的機械結構都和大宇Magnus相同 由義大利著名的汽車設計師喬吉 喬治亞羅 英语 Giorgetto Giugiaro Giorgetto Giugiaro 操刀的外型沒有多大的改變 除了廠徽標誌改成鈴木之外 內裝方面包含恆溫空調系統 皮質座椅等 安全配備則包括前座雙安全氣囊 ABS防鎖死煞車系統 TCS車身動態穩定系統等 可惜這款車的銷售成績始終不見起色 2006年便宣告停售 2 nbsp nbsp 參考資料 编辑 英文 Car and Driver Suzuki Verona EX Road Test 页面存档备份 存于互联网档案馆 請看汽車線上 國內試駕 FORMOSA Magnus 台塑一號 页面存档备份 存于互联网档案馆 見AutoNet汽車日報 SUZUKI Verona不賣了 页面存档备份 存于互联网档案馆 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 鈴木Verona 英文 Car and Driver Suzuki Verona EX Road Test 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 鈴木Verona amp oldid 76378103, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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