British Caledonian Aircraft Trading (1974—1987), British Caledonian Airways Charter (1982—1985), British Caledonian Flight Training (1985—1987), British Caledonian Helicopters (1979—1987), British Caledonian Travel Holdings (1982—1985), Cal Air International (1985—1987), Caledonian Airmotive (1981-1986), Caledonian Airways (Charter) (1970—1982), Caledonian Airways (Leasing) (1970—1974), Caledonian Equipment Holdings (1970—1974), Caledonian Far East Airways (1985—1987), Caledonian Hotel Holdings (1985—1986), Caledonian Hotel Management (1970—1984), Caledonian Leisure Holdings (1985—1986)
Sir Adam Thomson, John de la Haye, Sir Peter Masefield, Alastair Pugh, Capt. P.A. MacKenzie, David Coltman, Ian Ritchie, Trevor Boud, Leonard N. Bebchick, Frank A. Hope, Dennis H. Walter
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二月 09, 2023
英國金獅航空, 此條目翻譯品質不佳, 原文在en, british, caledonian, 翻譯者可能不熟悉中文或原文語言, 也可能使用了機器翻譯, 請協助翻譯本條目或重新編寫, 并注意避免翻译腔的问题, 明顯拙劣的翻譯請改掛, href, template, html, class, redirect, title, template, href, wikipedia, html, class, redirect, title, wikipedia, 提交刪除, 英語, british, caledonian,. 此條目翻譯品質不佳 原文在en British Caledonian 翻譯者可能不熟悉中文或原文語言 也可能使用了機器翻譯 請協助翻譯本條目或重新編寫 并注意避免翻译腔的问题 明顯拙劣的翻譯請改掛 a href Template D html class mw redirect title Template D d a a href Wikipedia CSD html G13 class mw redirect title Wikipedia CSD G13 a 提交刪除 英國金獅航空 英語 British Caledonian BCal 是於1970年代至1980年代間運營的一家英國的民營航空公司 以倫敦格域機場為樞紐 英國金獅航空的歷史最早可追溯至1970年11月 當時為英國第二大的民營航空公司 蘇格蘭的包機公司 金獅航空吞併了英國聯合航空 British United Airways BUA 繼而成為英國最大的民營航空公司 乃至於當時的英國海外航空和英國歐洲航空一同位居領先地位的定期航班經營者 在與英聯航合併後 金獅對於定期航班的鴻圖野心得以實現 並往後讓金獅成為英國領先且獨立的國際定期航班提供者 英國金獅航空British CaledonianIATA ICAO 呼号BR BCC CALEDONIAN創立於1970年 52年前 1970 終止运营1988年 由私有化後的英國航空接管 樞紐機場 英国 倫敦格域機場贵宾休息室Clansmen Lounge子公司British Caledonian Aircraft Trading 1974 1987 British Caledonian Airways Charter 1982 1985 British Caledonian Flight Training 1985 1987 British Caledonian Helicopters 1979 1987 British Caledonian Travel Holdings 1982 1985 Cal Air International 1985 1987 Caledonian Airmotive 1981 1986 Caledonian Airways Charter 1970 1982 Caledonian Airways Leasing 1970 1974 Caledonian Equipment Holdings 1970 1974 Caledonian Far East Airways 1985 1987 Caledonian Hotel Holdings 1985 1986 Caledonian Hotel Management 1970 1984 Caledonian Leisure Holdings 1985 1986 机队数量26波音 747 200 5 麥道 DC 10 30 8 BAC 1 11 500 13截止1987年12月21日通航城市40 涵蓋英倫諸島 歐洲本土 西非 南非 中東 英屬香港 北美截止1987年12月21日公司口号Let s go British Caledonian 1970s 請選英國金獅航空 We never forget you have a choice 1980s 我們永不忘記閣下擁有主導權 母公司金獅航空有限公司Caledonian Airways Ltd 1970 1981 金獅航空集團Caledonian Aviation Group PLC 1982 1985 英國金獅集團British Caledonian Group plc 1986 1987 总部 英国 倫敦格域機場 1970 1980 西薩塞克斯郡克勞利希思低地金獅大廈 1981 1987 重要人物Sir Adam Thomson John de la Haye Sir Peter Masefield Alastair Pugh Capt P A MacKenzie David Coltman Ian Ritchie Trevor Boud Leonard N Bebchick Frank A Hope Dennis H Walter20世纪80年代中期 一系列重大的财务挫折加上航空公司无法充分发展以达到可行的规模 公司面临严重的崩溃风险 金獅遂开始寻求合併以改善其竞争地位 1987年12月 英国航空获得了该航空公司的控制权 随后 金獅航空的品牌和塗裝被英航用來重新命名其以倫敦格域机场爲樞紐的子公司英航旅行 其實有關金獅的經營規模 在1969年的愛德華茲報告書中就有所預期 指出英國金獅航空若無法達到成為可觀 第三勢力 的最小規模 其命運可能將會是走向破產邊緣 目录 1 1980年代 2 機隊 2 1 機隊概覽 2 1 1 1972年 2 1 2 1975年 2 1 3 1978年 2 1 4 1981年 2 1 5 1984年 2 1 6 1986年 3 意外與事故 4 參考資料 5 參考來源 6 延伸閱讀 7 外部連結1980年代 编辑 英國金獅航空在空中巴士 A310 200上的塗裝 ca 1984 1980年代的英國金獅航空幾經起跌 受到當時幾起重要的地緣政治事件影響 BCal在營運及財政上均遭重創 並成為BCal瀕臨倒閉的主要原因 1987年 由於規模不敵英國航空 聯合航空等大型公司 同時收到國泰等遠東勢力崛起 BCal在腹背受敵之下提出於英航合併的建議 作價2 37億英鎊 由於BCal手中的航權非常具有潛力 ILG Air Europe在合併建議後加入爭奪戰 並向當時的壟斷及兼併仲裁委員會 MMC 申訴指BA BCal合併極有可能造成壟斷 同時又以 更公平 更合理 的價格提出收購 BCal其後一度尋求 白武士 相助 輾轉間曾向英倫航空 BMI 法國聯合航空 UTA 和北歐航空 SAS 求助 BCal最初曾寄望於地位相似的UTA之上 UTA為法國航空業的第二交椅 同時也是法國最大的民營航空 若兩者資源整合勢必將發揮更大優勢 後因法國政府叫停導致無疾而終 和英倫航空的磋商也因為BMI提出BCal所有航班必須移師至希思路機場 管理層認為在繁忙的希思路強行加入航班難以實施之下破裂 最後北歐航空提供購入BCal 26 股份作為代價加入SAS集團的方案 並計畫將Dan Air併入BCal之內 但在英航拖延戰術以及保守黨政府的積極干預下 最後BCal由英航納歸其下 機隊 编辑機隊概覽 编辑 英國金獅航空及其子公司曾擁有以下型號定翼機 空中巴士A310 200 BAC 1 11 200 300 400 500 波音707 120B 320B 320C 波音747 100 200B 200B Combi 麥道DC 10 10 30 派珀 PA 23 Aztec 派珀 PA 31 Navajo Chieftain 維克斯VC10 1103 1109 維克斯子爵 800 英國金獅航空BAC 1 11 200於倫敦格域機場 攝於1973年 英國金獅航空一架波音 707 320C 註冊編號 G AXRS 攝於格拉斯哥普雷斯蒂克国际机场 ca 1972 該飛機曾於1977年10月24執飛來往格域機場和休士頓的處女航 英國金獅航空的一架波音 747 200M於倫敦格域機場 攝於1986年 英國金獅航空旗下的麥道 DC 10 30正準備從曼城前往紐約JFK 攝於1987年 英國金獅的波音 747 200 攝於1988年 1972年 编辑 截止1972年5月 英國金獅航空共有32架噴射機服役 1 1972年5月 BCal 機隊 機型 數量波音 707 320C 8維克斯 VC10 1103 9 4BAC 1 11 500 13BAC 1 11 200 7總計 32這段時期BCal僱用了5 300名員工 1 1975年 编辑 截止1975年3月 英國金獅航空共有24架噴射機服役 2 1975年3月 BCal 機隊 機型 數量波音 707 320C 11BAC 1 11 500 6BAC 1 11 200 7總計 24這段時期BCal僱用了4 846名員工 2 1978年 编辑 截止1978年4月 英國金獅航空共有29架噴射機服役 3 1978年4月 BCal 機隊 機型 數量麥道DC 10 30 2波音 707 320C 9BAC 1 11 500 9BAC 1 11 200 7Piper PA 31 Navajo Chieftain 2總計 29這段時期BCal僱用了5 500名員工 3 1981年 编辑 截止1981年5月 英國金獅航空共有29架噴射機服役 4 1981年5月 BCal 機隊 機型 數量麥道 DC 10 30 8波音 707 320C 5BAC 1 11 500 9BAC 1 11 200 7總計 29這段時期BCal僱用了6 600名員工 4 1984年 编辑 截止1984年3月 英國金獅航空主要有25架噴射機組成 5 1981年5月 BCal 機隊 機型 數量波音 747 200B 6 1麥道 DC 10 30 8空中巴士 A310 200 2波音 707 320C 2BAC 1 11 500 12總計 25這段時期BCal僱用了6 300名員工 5 1986年 编辑 截止1986年3月 英國金獅航空主要有27架噴射機組成 7 1986年3月 BCal 機隊 機型 數量波音 747 200B 1波音 747 200B Combi 1麥道 DC 10 30 10空中巴士 A310 200 2BAC 1 11 500 13總計 27這段時期BCal僱用了6 750名員工 7 意外與事故 编辑英國金獅航空的機隊意外地在其服役17年間從未釀成或發生重大事故 僅有幾宗輕微意外較為矚目 參考資料 编辑 1 0 1 1 World Airlines Flight International 18 May 1972 Supplement 18 2013 06 17 原始内容存档于2016 03 05 2 0 2 1 World Airline Directory Flight International 20 March 1975 p 478 2013 06 17 原始内容存档于2017 09 12 3 0 3 1 World Airline Directory Flight International 22 April 1978 p 1147 2013 06 17 原始内容存档于2017 09 12 4 0 4 1 World Airline Directory Flight International 16 May 1981 p 1417 2013 06 17 原始内容存档于2017 09 12 5 0 5 1 World Airline Directory Flight International 31 March 1984 p 826 2013 06 17 原始内容存档于2012 10 25 Boeing 747 230B G BJXN Mungo Park The Scottish Explorer photo 2020 09 17 原始内容存档于2016 03 03 7 0 7 1 World Airline Directory Flight International 29 March 1986 p 60 2013 06 17 原始内容存档于2017 09 29 參考來源 编辑Thomson Adam High Risk The Politics of the Air London UK Sidgwick and Jackson 1999 ISBN 0 283 99599 8 Eglin Roger and Ritchie Berry Fly me I m Freddie London UK Weidenfeld and Nicolson 1980 ISBN 0 297 77746 7 Simons Graham M It was nice to fly with friends The story of Air Europe Peterborough UK GMS Enterprises 1999 ISBN 1 870384 69 5 Simons Graham M The Spirit of Dan Air Peterborough UK GMS Enterprises 1993 ISBN 1 870384 20 2 Calder Simon No Frills The Truth behind the Low cost Revolution in the Skies London UK Virgin Books 2002 ISBN 1 85227 932 X Aviation News UK and Irish airlines since 1945 Update 5 British United Airways 66 3 St Leonards on Sea UK HPC Publishing March 2004 Aviation News online 页面存档备份 存于互联网档案馆 British Airports Authority Annual Report and Accounts 1977 8 London UK British Airports Authority British Airports Authority Annual Report and Accounts 1978 9 London UK British Airports Authority Flight 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