重庆公交化列车

重庆公交化列车，全称重庆市利用既有铁路开行公交化列车，为中华人民共和国重庆市利用既有铁路开行的公交化列车项目，具有换乘便捷、票务设计合理等特点。这项服务于2018年获得中国铁路总公司和重庆市人民政府联合批复^[1][2]，同年7月1日首发^[3]。截至2020年，有重庆北-重庆西以及重庆北-复盛两条公交化列车线路^[1][4]。

规划

重庆市“公交化”列车最早于2015年开始规划^[2]。2018年1月，重庆市人民政府批复《重庆市“十三五”综合交通规划》，提出了利用铁路开行公交化列车；4月，中国铁路总公司联合重庆市政府批复《重庆市利用既有铁路开行公交化列车实施方案》^[2]。

据璧山区团委报道，2018年“重庆市域铁路与城市发展论坛”中提出了既有铁路开行公交化列车的计划；这项计划分两期实施，第一期内容包括计划开行范围“5线1区间”^{[註 1]}，计划最小开行间隔20分钟，以及逐步增加停靠的站点。^[2]该论坛亦有提出《重庆市利用铁路开行公交化列车的探索与思考》^[5][6]。

开行历史

2018年7月1日，来往重庆西站和重庆北站的公交化列车首次发出，初期开行1.5对/天^[2][3]。7月20日，列车增加至7.5对/天^[2]。8月5日，重庆西到重庆北增开一趟列车^[3]。9月20日，车次新增2对，达到日常9.5对/天，周末10对/天^[2]。2019年，增加至13对^[4]。2020年，重庆北至复盛的公交化列车首发，该公交化列车利用渝万城际铁路^[1]。

便捷换乘

根据《重庆晨报》记者的实地探访以及乘坐D6152次的体验，重庆西至重庆北公交化列车开行后，乘客只需通过“便捷换乘通道”进行换乘，直接进入候车厅，节约了出站、重新查验车票和重新安检的时间。乘客可以看见便捷换乘指示，花大约5分钟换乘，比之前节约24分钟。另外乘客也可以在便捷换乘区域内找到补票处和自动取票机，获取下一段旅程的车票。 ^[7]

客运量

至2018年9月25日，重庆西-重庆北列车车次共发送旅客18.9万人次，其中重庆北与重庆西之间换乘对旅客达到11.9万人^[2]。最初，这些列车的上座率为18.9%，3个月后上座率增加了4%^[2]。

票务

重庆西到重庆北列车的票价为：一等座25元，二等座20元^[3]，比乘坐出租车要便宜^{[註 2][7]}。2019年，最低票价降为9元（K835/836次）^[4]。重庆北至复盛列车票价为10元/次^[8]。

乘客可以在重庆西站购买中铁银通卡刷卡乘车^[9][10]。铁路e卡通于2020年12月24日起在重庆北-重庆西列车上开通^[11]，2021年1月15日起在重庆北-复盛列车上开通^[8][12][13]。

未来发展

2019年，重庆交通局发布开行公交化列车预可行性研究招标公告，透露重庆利用既有铁路开行公交化列车项目总投资为30亿元，该招标公告要求投标人完成公交化列车规划方案编制，以及近期可能开行公交化列车的线路及站场的预可行性研究^[14]。2019年，成渝铁路改造工程正式动工；根据规划，在成渝铁路增建二线后，重庆至江津段将开行公交化列车^[15]。2020年，交通运输部下发交通强国意见，要求开行重庆至成渝经济圈公交化列车，推动形成铁路公交网^[16]。

时刻表

重庆西至重庆北的列车单程耗时近约20分钟，比出租车、“高铁快巴”和公交车都要省时，而且避免了交通堵塞的烦恼^{[註 3][7]}。

重庆西→重庆北列车^[4]

车次	出发时刻	到达时刻	运行时间（分钟）
D6141	7:19	7:45	26
D6187	08:18	08:42	24
D6151	10:29	10:53	24
D6153	12:08	12:32	24
D6155	13:27	13:51	24
D6157	14:56	15:20	24
D6159	16:16	16:40	24
D1883	16:50	17:14	24
D6161	17:53	18:17	24
D6163	19:13	19:37	24
K835	20:22	20:54	32
D6167	22:21	22:45	24

重庆北→重庆西列车^[4]

车次	出发时刻	到达时刻	运行时间（分钟）
D6142	8:05	8:28	23
D6152	9:37	10:00	23
D6154	11:29	11:52	23
D6156	12:49	13:12	23
D1884	13:57	14:21	24
D6158	14:18	14:41	23
D6160	15:36	15:59	23
D6162	16:54	17:17	23
D6164	18:30	18:53	23
K836	18:41	19:12	31
D6166	19:52	20:15	23
D6188	21:21	21:44	23
D6168	21:33	21:56	23

重庆北→复盛列车^[13][17]

车次	出发时刻	到达时刻	运行时间（分钟）
C6402	7:07	7:22	15
C6404	8:01	8:16	15
C6412	11:13	11:28	15
C6420	14:50	15:05	15
G8716	16:34	16:49	15

复盛→重庆北列车^[13][17]

车次	出发时刻	到达时刻	运行时间（分钟）
C6403	09:59	10:14	15
C6411	12:54	13:10	16
C6413	14:00	14:15	15
C6421	17:30	17:45	15
C6427	18:50	19:05	15

相关条目

• 重庆市域铁路
• 重庆交通
• 重庆轨道交通
• 重庆铁路

注释

1. “五线”为成渝高速铁路、渝万城际铁路，渝利铁路、渝贵铁路、遂渝铁路或兰渝铁路，“1区间”为重庆西站至重庆北站区间
2. 同一旅程的公交车票价为2元，“高铁快巴”为10元，出租车为50元。
3. 相比之下，直达的公交车最短耗时90分钟，“高铁快巴”耗时约50分钟，出租车最短也要30分钟

参考来源

[1][2][3][4]

1. 重庆北至复盛开行公交化列车 15分钟可达. 人民网. [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
2. 2020年，乘公交化列车将和乘地铁一样便捷. 重庆晨报. 2018-10-13 [2020-12-25]. （原始内容存档于2021-01-05）. 
3. 重庆西到重庆北今起增开一趟公交化列车 全程24分钟. 重庆晨报. 2018-08-05. （原始内容存档于2020-12-26）. 
4. 重庆主城最低票价公交化列车来了！全程31分钟只需9元. 上游新闻. [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
5. 璧山跻身主城区“半小时铁路公交圈”！将新增璧山北站枢纽！. 璧山共青团委. [2020-12-27]. （原始内容于2020-12-27）. 
6. 市域铁路与城市发展论坛开幕. 交通运输部. [2020-12-27]. （原始内容存档于2020-12-27）. 
7. 坐火车上班 真的很方便. 重庆晨报. [2021-01-02]. （原始内容存档于2021-01-02）. 
8. 首趟公交化列车开行 两江新区龙盛片区职工可乘坐动车上下班啦. 重庆两江新区. [2021-01-16]. （原始内容存档于2020-12-25）. 
9. 重庆市域铁路（重庆西-重庆北）城际铁路售卡网点一览表. 中铁银通. [2020-12-25]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
10. 使用中铁银通卡可刷卡坐火车 涉及多个车次. 重庆新闻网. [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
11. 即日起成渝高铁开通“铁路e卡通”，首单一折. 中铁银通. 2020-12-24 [2020-12-25]. （原始内容于2020-12-26）. 
12. 川渝地区六条高铁城际线路开通e卡通！扫码乘车还有优惠！. 中铁银通支付. [2021-01-16]. （原始内容于2021-01-16）. 
13. [重庆]重庆北至复盛高铁站开行公交化列车 15分钟可达（图）. 交通运输部. [2020-12-26]. （原始内容于2020-12-26）. 
14. 重庆市利用既有铁路开行公交化列车预可行性研究招标公告. 重庆交通局. [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
15. 67岁成渝铁路实施改造 重庆站至江津段增建二线 打造成沿江旅游观光线，开行公交化列车1小时到达. 重庆市政府. [2020-12-29]. （原始内容存档于2020-12-29）. 
16. 解读重庆交通强国建设试点五大任务. 重庆交通局. [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-12-26）. 
17. 两江新区复盛高铁站首趟公交化列车开行 乘坐动车上下班. 两江新区发布. 2020-10-13 [2021-06-07]. （原始内容于2021-06-07）.