此条目页的主題是泛指並非全段皆有獨立路權、載客量較高的鐵路系統運輸類型。关于其他定義的重軌類型，請見「
重軌」。
重型運輸系統（英語：Heavy Transit），為鐵路運輸的一種，泛指並非全段皆有獨立路權的鐵路系統。與重型鐵路系統相比，由於重型運輸系統並非全段均有獨立路權，此系統的列車服務時的車速或會因路面交通而較慢。此系統的列車可在道路、街道上面或旁邊行走（部分亦可高架或地下），相較於輕軌運輸系統（輕鐵）和中型鐵路系統運量較高、列車規模較大。
簡介 编辑
由於重型運輸系統並非全部路段皆有獨立路權（即A型路權），重型運輸系統與重型鐵路系統相比，班次的穩定性較低。雖然如此，重型運輸系統的優處在於建造沒有獨立路權的路段普遍較獨立路權路段便宜、亦較節省空間。此外，由於重型運輸的列車體型較輕軌運輸系統（輕鐵）和中型鐵路系統大、列車長度較長，鐵路的定線設計較不靈活。
重型運輸系統與輕軌的互動 编辑
在部分輕軌-火車系統中，傳統列車（或火車）會駛入輕軌或有軌電車路線的系統中。這些輕軌或有軌電車路線部分路段沒有專屬路權。該類列車的車卡長度普遍較短、車卡數目普遍較少以適應擁有較急彎度的電車線及路面情況，載客量一般較低。因此該類列車較常被視為輕軌運輸系統。
重型運輸系統例子 编辑
相關條目 编辑
参考資料 编辑
- ^ 地下鉄!?登山列車!?路面電車!?有人なのに自動運転!?トリビアだらけの変わった電車「京阪京津線800系」の魅力 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - @DIME、2020年9月18日
重型運輸系統, 此条目页的主題是泛指並非全段皆有獨立路權, 載客量較高的鐵路系統運輸類型, 关于其他定義的重軌類型, 請見, 重軌, 提示, 此条目页的主题不是輕軌系統, 英語, heavy, transit, 為鐵路運輸的一種, 泛指並非全段皆有獨立路權的鐵路系統, 與重型鐵路系統相比, 由於並非全段均有獨立路權, 此系統的列車服務時的車速或會因路面交通而較慢, 此系統的列車可在道路, 街道上面或旁邊行走, 部分亦可高架或地下, 相較於輕軌運輸系統, 輕鐵, 和中型鐵路系統運量較高, 列車規模較大, 目录, 簡介. 此条目页的主題是泛指並非全段皆有獨立路權 載客量較高的鐵路系統運輸類型 关于其他定義的重軌類型 請見 重軌 提示 此条目页的主题不是輕軌系統 重型運輸系統 英語 Heavy Transit 為鐵路運輸的一種 泛指並非全段皆有獨立路權的鐵路系統 與重型鐵路系統相比 由於重型運輸系統並非全段均有獨立路權 此系統的列車服務時的車速或會因路面交通而較慢 此系統的列車可在道路 街道上面或旁邊行走 部分亦可高架或地下 相較於輕軌運輸系統 輕鐵 和中型鐵路系統運量較高 列車規模較大 目录 1 簡介 2 重型運輸系統與輕軌的互動 3 重型運輸系統例子 3 1 日本 3 2 德國 4 相關條目 5 参考資料簡介 编辑由於重型運輸系統並非全部路段皆有獨立路權 即A型路權 重型運輸系統與重型鐵路系統相比 班次的穩定性較低 雖然如此 重型運輸系統的優處在於建造沒有獨立路權的路段普遍較獨立路權路段便宜 亦較節省空間 此外 由於重型運輸的列車體型較輕軌運輸系統 輕鐵 和中型鐵路系統大 列車長度較長 鐵路的定線設計較不靈活 重型運輸系統與輕軌的互動 编辑在部分輕軌 火車系統中 傳統列車 或火車 會駛入輕軌或有軌電車路線的系統中 這些輕軌或有軌電車路線部分路段沒有專屬路權 該類列車的車卡長度普遍較短 車卡數目普遍較少以適應擁有較急彎度的電車線及路面情況 載客量一般較低 因此該類列車較常被視為輕軌運輸系統 重型運輸系統例子 编辑日本 编辑 nbsp 一列於大津市路面行走 擁有四卡車廂的京阪800系列車京阪京津線 京津線列車於琵琶湖濱大津站至上榮町站會於路面行走 上榮町以西路段則設有專屬路權 列車會於御陵站以西直通運轉至京都市營地下鐵東西線的太秦天神川站 1 德國 编辑 nbsp 一列正於海爾布隆市中心行駛的卡爾斯魯厄城鐵S4線列車卡爾斯魯厄城鐵S4線 此線列車的載客量較高 於卡爾斯魯厄及海爾布隆市中心的部分路段為沒有專屬路權的電車線 相關條目 编辑 nbsp 铁路主题 重型鐵路系統 中型鐵路系統 輕軌運輸系統 公共交通 有軌電車 無軌電車 城市軌道交通系統参考資料 编辑 地下鉄 登山列車 路面電車 有人なのに自動運転 トリビアだらけの変わった電車 京阪京津線800系 の魅力 页面存档备份 存于互联网档案馆 DIME 2020年9月18日 取自 https zh wikipedia org w index php title 重型運輸系統 amp oldid 75812561, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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