歷史 编辑
- 1927年(昭和2年)7月1日 - 吉野鐵道的下市口 - 吉野(現在的六田)間開通,本站開業[1]。
- 1929年(昭和4年)8月1日 - 大阪電氣軌道合併吉野鐵道,本站成為大阪電氣軌道吉野線的車站[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道和參宮急行電鐵合併,本站成為關西急行鐵道的車站[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 由於戰時合併,關西急行鐵道改組成近畿日本鐵道[1]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 可使用PiTaPa乘車[2]。
- 2011年(平成23年)10月1日 - 成為全日無人車站。
車站構造 编辑
側式月台2面2線的地面車站,列車可在此交會。月台長度可容納4節車廂。站房位於北側(下行月台橿原側),可藉由站內平交道前往上行月台。
本站由下市口站管理,為無人車站。
月台下方有越部川流過。
月台配置 编辑
本站上下車人次 编辑
近年本站1日上下車人次調査結果如下[3]。
- 2018年11月13日:577人
- 2015年11月10日:512人
- 2012年11月13日:532人
- 2010年11月9日:564人
- 2008年11月18日:610人
- 2005年11月8日:619人
使用狀況 编辑
- 以下會列出越部站的使用狀況變遷[4][5]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度別使用狀況(越部站)
年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調查結果 人/日 | 特別事項 |
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通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 |
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1954年(昭和29年) | 119,670 | ←←←← | 113,350 | 233,020 | | | |
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1955年(昭和30年) | 140,430 | ←←←← | 120,844 | 261,274 | | | |
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1956年(昭和31年) | 146,070 | ←←←← | 145,485 | 291,555 | | | |
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1957年(昭和32年) | 152,430 | ←←←← | 124,430 | 276,860 | | | |
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1958年(昭和33年) | 159,900 | ←←←← | 115,710 | '275,610 | | | |
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1959年(昭和34年) | 171,720 | ←←←← | 105,535 | 277,255 | | | |
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1960年(昭和35年) | 197,670 | ←←←← | 103,505 | 301,175 | | | |
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1961年(昭和36年) | 195,660 | ←←←← | 102,124 | 297,784 | | | |
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1962年(昭和37年) | 235,920 | ←←←← | 104,054 | 339,974 | | | |
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1963年(昭和38年) | 235,050 | ←←←← | 94,827 | 329,877 | | | |
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1964年(昭和39年) | 228,930 | ←←←← | 98,439 | 327,369 | | | |
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1965年(昭和40年) | 224,520 | ←←←← | 87,394 | 311,914 | | | |
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1966年(昭和41年) | 233,250 | ←←←← | 72,892 | 306,142 | | | |
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1967年(昭和42年) | 231,360 | ←←←← | 70,481 | 301,841 | | | |
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1968年(昭和43年) | 222,060 | ←←←← | 62,173 | 284,233 | | | |
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1969年(昭和44年) | 212,400 | ←←←← | 65,927 | 278,327 | | | |
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1970年(昭和45年) | 211,530 | ←←←← | 66,040 | 277,570 | | | |
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1971年(昭和46年) | 196,620 | ←←←← | 61,105 | 257,725 | | | |
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1972年(昭和47年) | 188,070 | ←←←← | 61,725 | 249,795 | | | |
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1973年(昭和48年) | 170,460 | ←←←← | 66,366 | 236,826 | | | |
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1974年(昭和49年) | 167,100 | ←←←← | 67,941 | 235,041 | | | |
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1975年(昭和50年) | 164,790 | ←←←← | 73,213 | 238,003 | | | |
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1976年(昭和51年) | 159,090 | ←←←← | 71,727 | 230,817 | | | |
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1977年(昭和52年) | 155,700 | ←←←← | 69,219 | 224,919 | | | |
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1978年(昭和53年) | 151,260 | ←←←← | 68,451 | 219,801 | | | |
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1979年(昭和54年) | 152,220 | ←←←← | 66,221 | 218,441 | | | |
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1980年(昭和55年) | 153,930 | ←←←← | 65,056 | 218,986 | | | |
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1981年(昭和56年) | 150,180 | ←←←← | 62,941 | 213,121 | | | |
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1982年(昭和57年) | 142,860 | ←←←← | 56,893 | 199,753 | 11月16日 | 928 | |
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1983年(昭和58年) | 148,140 | ←←←← | 58,361 | 206,501 | 11月8日 | 1,134 | |
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1984年(昭和59年) | 148,860 | ←←←← | 55,150 | 204,010 | 11月6日 | 1,161 | |
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1985年(昭和60年) | 153,270 | ←←←← | 52,370 | 205,640 | 11月12日 | 990 | |
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1986年(昭和61年) | 161,910 | ←←←← | 52,587 | 214,497 | 11月11日 | 1,000 | |
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1987年(昭和62年) | 159,630 | ←←←← | 46,012 | 205,642 | 11月10日 | 998 | |
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1988年(昭和63年) | 165,120 | ←←←← | 46,759 | 211,879 | 11月8日 | 1,009 | |
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1989年(平成元年) | 170,640 | ←←←← | 47,443 | 218,083 | 11月14日 | 1,034 | |
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1990年(平成2年) | 191,040 | ←←←← | 50,448 | 241,488 | 11月6日 | 1,060 | |
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1991年(平成3年) | 180,090 | ←←←← | 46,864 | 226,954 | | | |
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1992年(平成4年) | 181,350 | ←←←← | 44,631 | 225,981 | 11月10日 | 1,016 | |
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1993年(平成5年) | 168,240 | ←←←← | 39,513 | 207,981 | | | |
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1994年(平成6年) | 176,100 | ←←←← | 43,301 | 219,401 | | | |
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1995年(平成7年) | 180,750 | ←←←← | 38,684 | 219,434 | 12月5日 | 1,036 | |
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1996年(平成8年) | 169,560 | ←←←← | 36,692 | 206,252 | | | |
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1997年(平成9年) | 161,880 | ←←←← | 33,683 | 195,563 | | | |
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1998年(平成10年) | 160,110 | ←←←← | 31,330 | 191,440 | | | |
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1999年(平成11年) | 145,350 | ←←←← | 30,244 | 175,594 | | | |
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2000年(平成12年) | 136,590 | ←←←← | 28,769 | 165,359 | | | |
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2001年(平成13年) | 126,390 | ←←←← | 27,216 | 153,606 | | | |
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2002年(平成14年) | 119,880 | ←←←← | 25,256 | 145,136 | | | |
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2003年(平成15年) | 120,330 | ←←←← | 24,748 | 145,078 | | | |
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2004年(平成16年) | 113,340 | ←←←← | 22,785 | 136,125 | | | |
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2005年(平成17年) | 113,340 | ←←←← | 22,228 | 135,568 | 11月8日 | 619 | |
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2006年(平成18年) | 110,910 | ←←←← | 21,926 | 132,836 | | | |
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2007年(平成19年) | 121,830 | ←←←← | 21,690 | 143,520 | | | |
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2008年(平成20年) | 119,400 | ←←←← | 20,328 | 139,728 | 11月18日 | 610 | |
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2009年(平成21年) | 118,440 | ←←←← | 20,606 | 139,046 | | | |
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2010年(平成22年) | 106,800 | ←←←← | 21,112 | 127,912 | 11月9日 | 564 | |
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2011年(平成23年) | 111,720 | ←←←← | 18,922 | 130,642 | | | |
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2012年(平成24年) | 114,810 | ←←←← | 19,132 | 133,942 | 11月13日 | 532 | |
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2013年(平成25年) | 125,700 | ←←←← | 19,603 | 145,303 | | | |
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2014年(平成26年) | 122,850 | ←←←← | 19,509 | 142,359 | | | |
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2015年(平成27年) | 132,960 | ←←←← | 20,450 | 153,410 | 11月10日 | 512 | |
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2016年(平成28年) | 140,460 | ←←←← | 21,593 | 162,053 | | | |
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2017年(平成29年) | 132,120 | ←←←← | 20,859 | 152,979 | | | |
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2018年(平成30年) | | ←←←← | | | 11月13日 | 577 | |
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車站周邊 编辑
- 国道169号
- 大淀越部郵局
- 奈良縣廣域消防組合大淀消防署
- 大淀健民運動場
- 南大和新市鎮
- Life大淀店
- Kohnan吉野大淀店
公車路線 编辑
奈良交通
大淀町Yodori巴士 幹線
- 往 福神站 (經過大淀巴士中心、下市口站、大淀町役場)
- 往 上市站 (經過北野台・六田站)
相鄰車站 编辑
- 近畿日本鐵道
- 吉野線
- ■急行、■準急、■普通
- 下市口 (F52)-越部 (F53)-六田 (F54)
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 3号 近畿日本鉄道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ (PDF) (新闻稿). 近畿日本鉄道. 2007-01-30 [2016-03-05]. (原始内容 (pdf)存档于2016-08-07).
- ^ 駅別乗降人員 吉野線 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本鉄道
- ^ . [2020-02-19]. (原始内容存档于2020-03-29).
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
越部站, 日语, 越部駅, こしべえき, koshibe, 位於日本奈良縣吉野郡大淀町越部, 是近畿日本鐵道, 近鐵, 吉野線的鐵路車站, 車站編號為f53, 日语名称越部, こしべ, koshibe车站概览地理坐标34, 3860722, 8026917, 3860722, 8026917车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码コシ历史启用日期1927年, 昭和2年, 7月1日上下車人次統計年度平均每日577人次, 2018年邻近车站上一站, 近畿日本鐵道, 下一站下市口f521, 7km往橿原神宮前,. 越部站 日语 越部駅 こしべえき Koshibe eki 位於日本奈良縣吉野郡大淀町越部 是近畿日本鐵道 近鐵 吉野線的鐵路車站 車站編號為F53 越部站日语名称越部 こしべ Koshibe车站概览地理坐标34 23 9 86 N 135 48 9 69 E 34 3860722 N 135 8026917 E 34 3860722 135 8026917车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码コシ历史启用日期1927年 昭和2年 7月1日上下車人次統計年度平均每日577人次 2018年邻近车站上一站 近畿日本鐵道 下一站下市口F521 7km往橿原神宮前 吉野線 F53 距離橿原神宮前18 7km距離大阪阿部野橋58 4km 六田F542 0km往吉野位置备注無人車站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台配置 3 本站上下車人次 4 使用狀況 5 車站周邊 5 1 公車路線 6 相鄰車站 7 參考資料歷史 编辑1927年 昭和2年 7月1日 吉野鐵道的下市口 吉野 現在的六田 間開通 本站開業 1 1929年 昭和4年 8月1日 大阪電氣軌道合併吉野鐵道 本站成為大阪電氣軌道吉野線的車站 1 1941年 昭和16年 3月15日 大阪電氣軌道和參宮急行電鐵合併 本站成為關西急行鐵道的車站 1 1944年 昭和19年 6月1日 由於戰時合併 關西急行鐵道改組成近畿日本鐵道 1 2007年 平成19年 4月1日 可使用PiTaPa乘車 2 2011年 平成23年 10月1日 成為全日無人車站 車站構造 编辑側式月台2面2線的地面車站 列車可在此交會 月台長度可容納4節車廂 站房位於北側 下行月台橿原側 可藉由站內平交道前往上行月台 本站由下市口站管理 為無人車站 月台下方有越部川流過 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 nbsp 吉野線 下行 往 吉野2 上行 往 橿原神宮前 大阪阿部野橋本站上下車人次 编辑近年本站1日上下車人次調査結果如下 3 2018年11月13日 577人 2015年11月10日 512人 2012年11月13日 532人 2010年11月9日 564人 2008年11月18日 610人 2005年11月8日 619人使用狀況 编辑以下會列出越部站的使用狀況變遷 4 5 一年乘車人次以人作單位 更適合用於比較年度數據 上下車人次調査結果是在任意1日記錄 以人作單位 但需注意 由於在調査日的天氣 活動等原因 使數字變動會比一年乘車人次為大 當中 最高値會使用紅色 在最高値記錄年度以後的最低値使用青色 在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記 年度別使用狀況 越部站 年 度 一年乘車人次 人 年度 上下車人次調查結果人 日 特別事項通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合 計 調査日 調査結果1954年 昭和29年 119 670 113 350 233 020 1955年 昭和30年 140 430 120 844 261 274 1956年 昭和31年 146 070 145 485 291 555 1957年 昭和32年 152 430 124 430 276 860 1958年 昭和33年 159 900 115 710 275 610 1959年 昭和34年 171 720 105 535 277 255 1960年 昭和35年 197 670 103 505 301 175 1961年 昭和36年 195 660 102 124 297 784 1962年 昭和37年 235 920 104 054 339 974 1963年 昭和38年 235 050 94 827 329 877 1964年 昭和39年 228 930 98 439 327 369 1965年 昭和40年 224 520 87 394 311 914 1966年 昭和41年 233 250 72 892 306 142 1967年 昭和42年 231 360 70 481 301 841 1968年 昭和43年 222 060 62 173 284 233 1969年 昭和44年 212 400 65 927 278 327 1970年 昭和45年 211 530 66 040 277 570 1971年 昭和46年 196 620 61 105 257 725 1972年 昭和47年 188 070 61 725 249 795 1973年 昭和48年 170 460 66 366 236 826 1974年 昭和49年 167 100 67 941 235 041 1975年 昭和50年 164 790 73 213 238 003 1976年 昭和51年 159 090 71 727 230 817 1977年 昭和52年 155 700 69 219 224 919 1978年 昭和53年 151 260 68 451 219 801 1979年 昭和54年 152 220 66 221 218 441 1980年 昭和55年 153 930 65 056 218 986 1981年 昭和56年 150 180 62 941 213 121 1982年 昭和57年 142 860 56 893 199 753 11月16日 928 1983年 昭和58年 148 140 58 361 206 501 11月8日 1 134 1984年 昭和59年 148 860 55 150 204 010 11月6日 1 161 1985年 昭和60年 153 270 52 370 205 640 11月12日 990 1986年 昭和61年 161 910 52 587 214 497 11月11日 1 000 1987年 昭和62年 159 630 46 012 205 642 11月10日 998 1988年 昭和63年 165 120 46 759 211 879 11月8日 1 009 1989年 平成元年 170 640 47 443 218 083 11月14日 1 034 1990年 平成2年 191 040 50 448 241 488 11月6日 1 060 1991年 平成3年 180 090 46 864 226 954 1992年 平成4年 181 350 44 631 225 981 11月10日 1 016 1993年 平成5年 168 240 39 513 207 981 1994年 平成6年 176 100 43 301 219 401 1995年 平成7年 180 750 38 684 219 434 12月5日 1 036 1996年 平成8年 169 560 36 692 206 252 1997年 平成9年 161 880 33 683 195 563 1998年 平成10年 160 110 31 330 191 440 1999年 平成11年 145 350 30 244 175 594 2000年 平成12年 136 590 28 769 165 359 2001年 平成13年 126 390 27 216 153 606 2002年 平成14年 119 880 25 256 145 136 2003年 平成15年 120 330 24 748 145 078 2004年 平成16年 113 340 22 785 136 125 2005年 平成17年 113 340 22 228 135 568 11月8日 619 2006年 平成18年 110 910 21 926 132 836 2007年 平成19年 121 830 21 690 143 520 2008年 平成20年 119 400 20 328 139 728 11月18日 610 2009年 平成21年 118 440 20 606 139 046 2010年 平成22年 106 800 21 112 127 912 11月9日 564 2011年 平成23年 111 720 18 922 130 642 2012年 平成24年 114 810 19 132 133 942 11月13日 532 2013年 平成25年 125 700 19 603 145 303 2014年 平成26年 122 850 19 509 142 359 2015年 平成27年 132 960 20 450 153 410 11月10日 512 2016年 平成28年 140 460 21 593 162 053 2017年 平成29年 132 120 20 859 152 979 2018年 平成30年 11月13日 577 車站周邊 编辑国道169号 大淀越部郵局 奈良縣廣域消防組合大淀消防署 大淀健民運動場 南大和新市鎮 日语 南大和ニュータウン Life大淀店 Kohnan吉野大淀店公車路線 编辑 奈良交通 往 八木站 往 大淀巴士中心 往 湯盛温泉杉之湯大淀町Yodori巴士 幹線 往 福神站 經過大淀巴士中心 下市口站 大淀町役場 往 上市站 經過北野台 六田站 相鄰車站 编辑近畿日本鐵道 nbsp 吉野線 急行 準急 普通下市口 F52 越部 F53 六田 F54 dd dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 曽根悟 監修 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 週刊朝日百科 3号 近畿日本鉄道 2 朝日新聞出版 2010 08 29 26 27 ISBN 978 4 02 340133 4 平成19年4月1日から 近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります PDF 新闻稿 近畿日本鉄道 2007 01 30 2016 03 05 原始内容 pdf 存档于2016 08 07 駅別乗降人員 吉野線 页面存档备份 存于互联网档案馆 近畿日本鉄道 奈良縣統計年鑑 2020 02 19 原始内容存档于2020 03 29 近鐵PR手冊 きんてつ 取自 https zh wikipedia org w index php title 越部站 amp oldid 76294990, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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