西部光亮綫

西部光亮綫（英語：Brightline West）是一條籌建中的高速鐵路，連接拉斯維加斯和加利福尼亞州维克多谷地（英语：Victor Valley），全長270公里，计划于2023年开始建设，2027年開始營運。^[2][1]

西部光亮綫 Brightline West
概述
类型	城际铁路、高速铁路
状态	计划（2023年开始建设）
前身	DesertXpress XpressWest
开行日期	预计2027年
运营商	光亮綫
始发站	维克多谷地（英语：Victor Valley）
终到站	拉斯維加斯
运行距离	170 mi（270 km）^[1]
运行时间	85分钟^[1]
技术
轨距	4英尺8^1⁄2英寸（1,435毫米）
电气化	架空接触网
运行速度	200 mph（320 km/h）（最高）^[1] 120 mph（190 km/h）（平均）
路权拥有者	堡垒投资集团（英语：Fortress Investment Group）

歷史

前稱西部快線^[3]（XpressWest）、DesertXpress，原是由美國马奈尔公司（英语：Marnell Corrao Associates）^[4]與中國鐵路國際（美國）有限公司計劃籌備、建造與經營的高速鐵路，原計劃總投資127億美元，原預定於2016年9月展開工程。2018年，该项目被出售给光亮綫^[5][6]。

西部快線高速鐵路是2015年中國國家主席習近平美國國事訪問前落實的高速鐵路專案。

2015年9月13日，中鐵國際、中鐵集團、中國中車、中國建築、中鐵二院、中國北車（目前已併入中國中車）組成的中國鐵路國際（美國）有限公司與美國西部快線公司簽署協議建設並經營連接拉斯維加斯和洛杉磯的高鐵項目^[7]。

2016年6月，西部快線公司單方面宣佈終止與中鐵國際的合作計劃，因中鐵國際不能及時履行其相關義務及在過程中無法獲取推進項目必要授權所面臨的挑戰^[8]。中鐵國際回應指，西部快線公司的聲明是倉促和不負責任，中鐵國際會不遺餘力地捍衞自己的利益^[9]。

西部快線公司解釋項目最大的障礙是美國政府規定高速鐵路列車必須在美國製造^[8]。但中國中車公司已於2015年在美國麻省建立了生產基地，建造波士頓地鐵列車^[10]。

爭議

西部快線公司是由拉斯維加斯一家建築公司Marnell Corrao Associates擁有，欠缺營造高鐵的經驗和實力。西部快線公司曾通過風險投資形式籌集資金興建西部快線高速鐵路，但連500萬美元啟動資金都無法籌到^[11]。

參考

1. (PDF). Brightline. [2020-09-16]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-27）. 
2. West Coast. www.gobrightline.com. [2020-09-16]. （原始内容于2021-05-06）. 
3. . XpressWest. [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-07-26）. 欢迎来到西部快线（XpressWest）：提供拉斯维加斯和南加州之间的高速铁路服务 
4. . XpressWest. 2016-06-08 [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-07-26）. 西部快线公司是隶属于马奈尔公司的一家私营州际高速客运铁路公司 
5. Florida firm acquires company planning Las Vegas to LA rail line. Las Vegas Review-Journal. 2018-09-18 [2019-07-26]. （原始内容于2020-10-20） （美国英语）. 
6. . XpressWest. 2018-09-18 [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-07-26）. 
7. . 蘋果日報. 2015-09-18. （原始内容存档于2017-03-27）. 
8. (PDF). XpressWest. 2016-06-08 [2019-07-26]. （原始内容 (pdf)存档于2019-07-26）. 
9. . 蘋果日報. 2016-06-11. （原始内容存档于2016-12-18）. 
10. 中國高鐵「走出去」戰略碰壁，美國公司突然宣布終止合作. 端傳媒. 2016-06-10. （原始内容于2020-08-10）. 
11. . 蘋果日報. 2016-06-11. （原始内容存档于2017-03-27）. 

外部連結

• Brightline West Construction （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• ，存档于互联网档案馆（存檔日期 2019-10-01）