概要 编辑
新名神高速公路的法定名稱為近畿自動車道名古屋神戶線。[2] 。新名神高速首段草津JCT至草津田上IC於2005年3月19日通車，第二段龜山JCT至草津田上IC於2008年2月23日通車。
新名神高速最早於1987年的第四次全國綜合開發計劃中被提出，曾因削減預算和發現遺跡而更改路段設計。滋賀縣大津市至京都府城陽市和京都府八幡市至大阪府高槻市這兩段共計約35公里的路段更因預測低交通流量而凍結工程近十年。目前計劃2023年全線通車。
道路規格 编辑
- 本線
- 道路構造令 : 第1種第1級（龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道下行線以外暫定施工時為第1種第2級）
- 設計速度 : 100[3] - 120km/h
- 車道
- 龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道 下行線 : 3.50公尺×2+3.75公尺
- 上述以外的路段 : 行車道3.50公尺 超車道3.75公尺（用地徵收 : 6車道）
- 路肩（雙向無分離區間[4]）
- 土工部 : 2.50公尺 - 3.00公尺×2（左側）
- 橋梁部（中小橋） : 2.50公尺 - 3.00公尺×2（左側）
- 橋梁部（長大橋） : 1.75公尺 - 3.125公尺×2（左側）
- 路肩（雙向分離區間[5]）
- 土工部 : 2.50公尺 - 3.50公尺（左側）1.25公尺 - 1.75公尺（右側）
- 隧道部 : 1.00公尺 - 2.50公尺
- 橋梁部（中小橋） : 2.50公尺 - 3.00公尺（左側）1.25公尺 - 1.75公尺（右側）
- 橋梁部（長大橋） : 1.75公尺 - 3.125公尺（左側）1.25公尺（右側）
- 中央分離帶 : 4.50公尺
- 中央分離帶的路肩 : 2.00公尺（隧道部1.25公尺）
- 最小曲線半徑 : 標準値3,000公尺 特例値1,500公尺
- 最急坡度 : 標準値2.0% 特例値3.0%
- 最小縱斷曲線半徑 : 凸型標準値40,000公尺 特例値23,000公尺 凹型標準値9,000公尺 特例値6,000公尺
- 停止視距 : 310公尺
- 聯絡路
- 道路構造令 : 第1種第3級
- 設計速度 : 60[6] - 80km/h
- 車道 : 3.50公尺×2
- 路肩 : 2.50公尺（橋梁部1.75公尺）
- 最小曲線半徑 : 標準値700公尺
- 最急坡道 : 標準値4.0%
交流道 编辑
雖然名神高速公路的交流道編號與東名高速公路編號連續，但新名神高速公路與新東名高速公路間夾着伊勢灣岸，因此新東名的編號與新名神是各自編號。
- 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
- 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
- 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
- IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區的簡寫，BS為巴士站的簡寫。
本線 编辑
IC
編號 | 中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點
起計
（公里） | BS | 備註 | 所在地 |
|---|
| E1A 伊勢灣岸自動車道 |
| 29-1 | 四日市JCT | 四日市JCT | Yokkaichi | E23 東名阪自動車道 | 0.0 | - | | 三重縣 | 四日市市 |
|---|
| 1 | 新四日市JCT | 新四日市JCT | Shin-Yokkaichi | C3 東海環狀自動車道 | 4.4 | - | |
|---|
| 2 | 菰野IC | 菰野IC | Komono | 國道477號（四日市湯之山道路）[7] | 12.6 | | | 三重郡
菰野町 |
|---|
| 2-1 | 鈴鹿PA/SIC | 鈴鹿PA/SIC | Suzuka | | 20.6 | | | 鈴鹿市 |
|---|
| 3 | 龜山西JCT | 亀山西JCT | Kameyama-Nishi | E1A 龜山聯絡路 | [8]27.3 | - | | 龜山市 |
|---|
| - | 土山SA/BS | 土山SA/BS | Tsuchiyama | - | 38.3 | ○ | | 滋賀縣 | 甲賀市 |
|---|
| 4 | 甲賀土山IC | 甲賀土山IC | Kōka-Tsuchiyama | 滋賀縣道340號甲賀土山聯絡線
滋賀縣道24號甲賀土山線
滋賀縣道539號岩室北土山線
名神名阪聯絡道路（調查中） | 41.3 | | |
|---|
| 5 | 甲南IC/PA | 甲南IC/PA | Kōnan | 滋賀縣道343號甲南聯絡線
滋賀縣道337號柑子鹽野線 | 51.5 | | IC與PA互相不可使用 |
|---|
| 6 | 信樂IC | 信楽IC | Shigaraki | 滋賀縣道341號信樂聯絡線
國道307號（途經縣道341號） | 58.2 | | |
|---|
| 7 | 大津JCT | 大津JCT | Ōtsu | E1A 大津聯絡路 | 69.8 | - | 只限草津JCT方向接續 | 大津市 |
|---|
| | 大津SA[9]
新名神大津SIC[10] | 大津SA | Ōtsu | 京都府道、滋賀縣道783號宇治田原大石東線[11] | | | 預定2024年度開通[12] |
|---|
| | 宇治田原IC | 宇治田原IC | Uji-Tawara | 國道307號[13][14]
京都府道62號宇治木屋線[13][14] | 87.8 | | 京都府 | 綴喜郡
宇治田原町 |
|---|
| | 城陽SIC[15][16] | 城陽SIC | Jōyō | 城陽市道城陽Smart聯絡線 | 90.9 | | 城陽市 |
|---|
| 城陽SA[17][注釋 1] | 城陽SA | Jōyō | - | | |
| 9 | 城陽JCT/IC | 城陽JCT/IC | Jōyō | E24 京奈和自動車道
國道24號大久保繞道 | 94.9 | - |
|---|
| 10 | 八幡京田邊JCT/IC | 八幡京田辺JCT/IC | Yawata-Kyōtanabe | E89 第二京阪道路
京都府道284號八幡京田邊聯絡線 | 98.4 | - | | 八幡市 |
|---|
| 興建中（預定2027年度開通）[12] |
| 11 | 高槻JCT/IC | 高槻JCT/IC | Takatski | E1 名神高速公路
京都府道、大阪府道79號伏見柳谷高槻線 | 109.1 | - | 截至2018年3月的距離標為109.7KP
名神分岔 - 新名神分岔間距離約1.4km[注釋 2] | 大阪府 | 高槻市 |
|---|
| 12 | 茨木千提寺IC/PA | 茨木千提寺IC/PA | Ibaraki-Sendaiji | 大阪府道1號茨木攝津線 | 119.0 | | | 茨木市 |
|---|
| 13 | 箕面止止呂美IC | 箕面とどろみIC | Minō-Todoromi | 國道423號
箕面收費道路 | 127.1 | | | 箕面市 |
|---|
| 14 | 川西IC | 川西IC | Kawanishi | 兵庫縣道721號川西聯絡線 | 132.7 | | | 兵庫縣 | 川西市 |
|---|
| 14-1 | 寶塚北SA/SIC | 宝塚北SA/SIC | Takarazuka-Kita | 兵庫縣道33號鹽瀨寶塚線 | 141.5 | | | 寶塚市 |
|---|
| 5-1 | 神戶JCT | 神戸JCT | Kōbe | E2A 中國自動車道 | 149.6 | - | | 神戶市
北區 |
|---|
| E2 山陽自動車道 |
龜山聯絡路 编辑
- 全線位於三重縣龜山市內。
- 上行線的KP數字左邊的字母為「F」，下行線的數字左邊的字母為「E」。
此為龜山聯絡路連絡新名神與東名阪道的坡度，龜山西JCT的坡度（A、B、C、D坡度）繼續以「E」與「F」顯示。
IC
編號 | 中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點
起計
（公里） | BS | 備註 |
|---|
| 鈴鹿龜山道路[18]（調查中） |
| 32-1 | 龜山JCT | 亀山JCT | Kameyama | E23 東名阪自動車道 | 0.0 | - | |
|---|
| 3 | 龜山西JCT | 亀山西JCT | Kameyama-Nishi | E1A 本線 | [8]4.8 | - | |
|---|
大津聯絡路 编辑
- 全線位於滋賀縣內。
- KP的數字左邊的字母為「W」。
- 起終點為草津JCT起至大津JCT，KP上為大津JCT起至草津JCT。
IC
編號 | 中文設施名 | 日文設施名 | 英文設施名 | 接續路線名 | 起點
起計
（公里） | BS | 備註 | 所在地 |
|---|
| 30-1 | 草津JCT | 草津JCT | Kusatsu | E1 名神高速公路 | 3.6 | - | | 草津市 |
|---|
| 7-1 | 草津田上IC | 草津田上IC | Kusatsu-Tanakami | 滋賀縣道342號草津田上聯絡線
滋賀縣道2號大津能登川長濱線（途經縣道342號） | 2.4 | | |
|---|
| | 大津JCT | 大津JCT | Ōtsu | E1A 本線 | 0.0 | - | 只限龜山西JCT方向接續 | 大津市 |
|---|
歷史 编辑
通車預定年度 编辑
自寶塚市的川下川水壩望向上空施工中的橋梁 2012年11月本線 编辑
※上記為日本高速公路保有、債務返還機構在協定上的完成預定年度。
有馬川橋倒塌事故 编辑
-
從北側望向事故現場全景 国道176号封閉中 2016年4月30日攝影
-
-
-
路線狀況 编辑
車道與速限 编辑
於錐瀧橋車道增加| 区間 | 車道
上下線=上行線+下行線 | 速限 |
|---|
| 本線 | 四日市系統交流道 - 新四日市系統交流道 | 4=2+2（暫定4車道） | 100 km/h |
| 龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道 | 5=2+3（暫定5車道） |
| 甲賀土山交流道 - 大津系統交流道 | 4=2+2（暫定4車道） |
| 城陽系統交流道 - 八幡京田邊系統交流道 | 80 km/h |
| 高槻系統交流道 - 神戶系統交流道 | 100 km/h |
| 龜山聯絡路 | 龜山系統交流道 - 龜山西系統交流道 | 4=2+2（完成4車道） | 80 km/h |
| 大津聯絡路 | 草津系統交流道 - 大津系統交流道 |
道路照明燈 编辑
霧對策用視線誘導灯
（大津系統交流道附近 左側路肩）- 龜山系統交流道、草津系統交流道附近
- 甲賀土山交流道、甲南交流道、信樂交流道、草津田上交流道附近
- 土山服務區、甲南停車區附近
- 大津A匝道橋、大津D匝道橋（低位置照明）
幾近全線通過山間部，但道路照明燈僅設置於系統交流道、交流道、服務區、停車區附近，因此夜間的視線非常差。
道路管理者 编辑
- NEXCO中日本 名古屋支社
- 桑名保全、服務中心 : 四日市系統交流道 - 新四日市系統交流道、龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道（不包含甲賀土山交流道）、龜山系統交流道 - 龜山西系統交流道（龜山聯絡路）
- NEXCO西日本 關西支社
- 滋賀高速道路事務所 : 甲賀土山交流道 - 大津系統交流道、草津系統交流道 - 大津系統交流道（大津聯絡路）
- 京都高速道路事務所 : 城陽系統交流道 - 八幡京田邊系統交流道
- 新名神大阪西事務所 : 高槻系統交流道 - 兵庫縣川西市平野
- 新名神兵庫事務所 : 兵庫縣川西市平野 - 神戶系統交流道
高速公路廣播 编辑
- 土山（亀山西系統交流道 - 甲賀土山交流道）
- 甲賀（甲賀土山交流道 - 甲南交流道）
- 甲南隧道上行（甲南交流道 - 信樂交流道 僅上行線）
- 甲南隧道下行（甲南交流道 - 信樂交流道 僅下行線）
- 金勝山隧道上行（信樂交流道 - 大津系統交流道 僅上行線）
- 金勝山隧道下行（信樂交流道 - 大津系統交流道 僅下行線）
- 原萩谷（高槻系統交流道 - 茨木千提寺交流道）
- 箕面（茨木千提寺交流道 - 箕面止止呂美交流道）
- 止止呂美（箕面止止呂美交流道 - 川西交流道）
- 切畑（川西交流道 - 寶塚北服務區）
- 道場（寶塚北服務區 - 神戶系統交流道）
交通量 编辑
24小時交通量（台） 道路交通調查
| 区間 | 平成22年（2010年）度 | 平成27年（2015年）度 |
|---|
| 四日市系統交流道 - 新四日市系統交流道 | 調査當時尚未通車 |
| 龜山系統交流道 - 甲賀土山交流道 | 36,369 | 46,645 |
| 甲賀土山交流道 - 甲南交流道 | 34,608 | 44,717 |
| 甲南交流道 - 信樂交流道 | 36,840 | 48,022 |
| 信樂交流道 - 草津田上交流道 | 40,428 | 51,270 |
| 草津田上交流道 - 草津系統交流道 | 46,089 | 55,851 |
| 城陽系統交流道 - 八幡京田邊系統交流道 | 調査當時尚未通車 |
| 高槻系統交流道 - 茨木千提寺交流道 |
| 茨木千提寺交流道 - 箕面止止呂美交流道 |
| 箕面止止呂美交流道 - 川西交流道 |
| 川西交流道 - 寶塚北服務區 |
| 寶塚北服務區 - 神戶系統交流道 |
（出典：「平成22年度道路交通調查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」（自国土交通省主頁摘取資料作成）
地理 编辑
通過自治體 编辑
- 本線
- 龜山聯絡路
- 大津聯絡路
- 高槻聯絡路
預定通過的自治體 编辑
本線
連接高速公路 编辑
相片集 编辑
註釋 编辑
- ^ 建設凍結解除之時以削減成本為理由，休憩設施的設置將該SA合併到大津SA而沒有設置該SA的計劃，而城陽市希望設置。
平成25年 第1回定例会（第3号 3月8日） No.163 園崎弘道議員. www.kensakusystem.jp/joyo. 城陽市議会. 2013-03-08 [2017-02-10]. （原始内容于2017-02-11）. - ^ 名神分岔 - 新名神分岔間的距離標數字左側帶有「W」字母。
參考資料 编辑
- ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017-02-28]. （原始内容于2017-02-27）.
- ^ 近畿自動車道 名古屋神戸線の名称について NEXCO西日本. [2015-08-12]. （原始内容于2020-09-15）.
- ^ 高槻第一系統交流道 - 神戶系統交流道設計速度為100km/h
- ^ 上下線中央分離帶無分離
- ^ 上下線中央分離帶有分離
- ^ 高槻連絡路設計速度為60km/h
- ^ 一般国道477号四日市湯の山道路の部分供用を5月24日（土）に開始します。. 三重県. 2014-05-16 [2017-02-20]. （原始内容于2020-07-17）.
- ^ 8.0 8.1 サービスエリアガイド【2019年4月】「名神・北陸道版」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）「名神・北陸道版（地図面）」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2019年5月8日閲覧.
- ^ NEXCO西日本 | E1A新名神高速道路 | 道路の概要 | 連絡施設・構造等. [2018-12-30]. （原始内容于2020-07-29）.
- ^ スマートインターチェンジの追加設置について. 国土交通省. 2014-08-08 [2017-02-10]. （原始内容于2020-09-27）.
- ^ 新名神大津スマートIC（仮称）の連結許可について. 滋賀県. 2014-08-08 [2017-02-22]. （原始内容于2017-03-05）.
- ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 建設進捗・開通予定情報. 西日本高速道路株式会社. [2017-02-10]. （原始内容于2021-01-09）.
- ^ 13.0 13.1 宇治田原町 都市計画図 (PDF). 宇治田原町. [2017-02-26]. （原始内容 (PDF)于2016-06-26）.
- ^ 14.0 14.1 国道307号（郷之口工区） (PDF). 京都府. [2017-02-26]. （原始内容 (PDF)于2016-08-04）.
- ^ スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF). 国土交通省道路局. 2017-07-21 [2017-07-21]. （原始内容 (PDF)于2017-08-06）.
- ^ 新名神に城陽スマートIC設置へ 京都、アウトレット直結検討. 京都新聞. 2017-07-04 [2017-07-21]. （原始内容于2017-07-18）.
- ^ 別表第三 (PDF). 約款・法令・協定 - 実施計画. 西日本高速道路株式会社. [2017-02-10]. （原始内容 (PDF)于2020-08-23）.
- ^ 鈴鹿亀山道路トップページ. 三重県. [2018-11-27]. （原始内容于2020-07-18）.
- ^ 高速道路開通情報. 中日本高速道路株式会社. [2017-02-10]. （原始内容于2017-09-30）.
- ^ 右端に甲南トンネル東坑口が確認出来る
- ^ 写真奥の上り線（右側）を見ると高低差が確認出来る
相關條目 编辑
外部連結 编辑
新名神高速公路, 日语, 新名神高速道路, しんめいしんこうそくどうろ, shin, meishin, kōsokudōro, 是以三重縣四日市市四日市jct, 日语, 四日市ジャンクション, 為起點, 途經滋賀縣, 京都府, 大阪府至兵庫縣神戶市神戶jct, 日语, 神戸ジャンクション, 的高速公路, 高速自動車國道, 簡稱為新名神高速, 日语, 新名神高速, しんめいしんこうそく, shin, meishin, kōsoku, 或新名神, 日语, 新名神, しんめいしん, shin, meishin, 道路信息. 新名神高速公路 日语 新名神高速道路 しんめいしんこうそくどうろ Shin Meishin kōsokudōro 是以三重縣四日市市四日市JCT 日语 四日市ジャンクション 為起點 途經滋賀縣 京都府 大阪府至兵庫縣神戶市神戶JCT 日语 神戸ジャンクション 的高速公路 高速自動車國道 簡稱為新名神高速 日语 新名神高速 しんめいしんこうそく Shin Meishin kōsoku 或新名神 日语 新名神 しんめいしん Shin Meishin 新名神高速公路道路信息道路總長114 8公里 71 3英里 149 6公里 預定長度 启用时间2005年3月19日主要连接道路起點日本三重縣四日市市四日市JCT 日语 四日市ジャンクション 伊勢灣岸自動車道 東名阪自動車道終點日本兵庫縣神戶市北區神戶JCT 日语 神戸ジャンクション 中國自動車道 山陽自動車道地點主要城市大津市 八幡市 高槻市 川西市根據高速公路編號 日语 高速道路ナンバリング 的路線編號與新東名高速公路 伊勢灣岸自動車道一同編為 E1A 1 目录 1 概要 1 1 道路規格 2 交流道 2 1 本線 2 2 龜山聯絡路 2 3 大津聯絡路 3 歷史 3 1 通車預定年度 3 1 1 本線 3 2 有馬川橋倒塌事故 4 路線狀況 4 1 車道與速限 4 2 道路照明燈 4 3 道路管理者 4 3 1 高速公路廣播 4 4 交通量 5 地理 5 1 通過自治體 5 2 預定通過的自治體 5 3 連接高速公路 6 相片集 7 註釋 8 參考資料 9 相關條目 10 外部連結概要 编辑新名神高速公路的法定名稱為近畿自動車道名古屋神戶線 2 新名神高速首段草津JCT至草津田上IC於2005年3月19日通車 第二段龜山JCT至草津田上IC於2008年2月23日通車 新名神高速最早於1987年的第四次全國綜合開發計劃中被提出 曾因削減預算和發現遺跡而更改路段設計 滋賀縣大津市至京都府城陽市和京都府八幡市至大阪府高槻市這兩段共計約35公里的路段更因預測低交通流量而凍結工程近十年 目前計劃2023年全線通車 道路規格 编辑 本線道路構造令 第1種第1級 龜山西系統交流道 甲賀土山交流道下行線以外暫定施工時為第1種第2級 設計速度 100 3 120km h 車道 龜山西系統交流道 甲賀土山交流道 下行線 3 50公尺 2 3 75公尺 上述以外的路段 行車道3 50公尺 超車道3 75公尺 用地徵收 6車道 路肩 雙向無分離區間 4 土工部 2 50公尺 3 00公尺 2 左側 橋梁部 中小橋 2 50公尺 3 00公尺 2 左側 橋梁部 長大橋 1 75公尺 3 125公尺 2 左側 路肩 雙向分離區間 5 土工部 2 50公尺 3 50公尺 左側 1 25公尺 1 75公尺 右側 隧道部 1 00公尺 2 50公尺 橋梁部 中小橋 2 50公尺 3 00公尺 左側 1 25公尺 1 75公尺 右側 橋梁部 長大橋 1 75公尺 3 125公尺 左側 1 25公尺 右側 中央分離帶 4 50公尺 中央分離帶的路肩 2 00公尺 隧道部1 25公尺 最小曲線半徑 標準値3 000公尺 特例値1 500公尺 最急坡度 標準値2 0 特例値3 0 最小縱斷曲線半徑 凸型標準値40 000公尺 特例値23 000公尺 凹型標準値9 000公尺 特例値6 000公尺 停止視距 310公尺聯絡路道路構造令 第1種第3級 設計速度 60 6 80km h 車道 3 50公尺 2 路肩 2 50公尺 橋梁部1 75公尺 最小曲線半徑 標準値700公尺 最急坡道 標準値4 0 交流道 编辑雖然名神高速公路的交流道編號與東名高速公路編號連續 但新名神高速公路與新東名高速公路間夾着伊勢灣岸 因此新東名的編號與新名神是各自編號 交流道 IC 編號欄的背景色為 顯示該部分道路已經啟用 設施名欄的背景色為 顯示該部分設施尚未啟用 未開通路段的名稱為臨時名稱 智能交流道 SIC 以背景色 顯示 巴士站 BS 為使用中 為停用中設施 無標示者為沒有巴士站 IC為交流道的簡寫 SIC為智能交流道的簡寫 JCT為公路分岔點 日语 ジャンクション 道路 的簡寫 SA為服務區的簡寫 PA為停車區 日语 パーキングエリア 的簡寫 BS為巴士站的簡寫 本線 编辑 IC編號 中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 起點起計 公里 BS 備註 所在地E1A 伊勢灣岸自動車道29 1 四日市JCT 日语 四日市ジャンクション 四日市JCT Yokkaichi E23 東名阪自動車道 0 0 三重縣 四日市市1 新四日市JCT 日语 新四日市ジャンクション 新四日市JCT Shin Yokkaichi C3 東海環狀自動車道 4 4 2 菰野IC 菰野IC Komono 國道477號 日语 国道477号 四日市湯之山道路 日语 四日市湯の山道路 7 12 6 三重郡菰野町2 1 鈴鹿PA SIC 鈴鹿PA SIC Suzuka 20 6 鈴鹿市3 龜山西JCT 日语 亀山西ジャンクション 亀山西JCT Kameyama Nishi E1A 龜山聯絡路 8 27 3 龜山市 土山SA BS 日语 土山バスストップ 土山SA BS Tsuchiyama 38 3 滋賀縣 甲賀市4 甲賀土山IC 甲賀土山IC Kōka Tsuchiyama 滋賀縣道340號甲賀土山聯絡線 日语 滋賀県道340号甲賀土山インター線 滋賀縣道24號甲賀土山線 日语 滋賀県道24号甲賀土山線 滋賀縣道539號岩室北土山線 日语 滋賀県道539号岩室北土山線 名神名阪聯絡道路 日语 名神名阪連絡道路 調查中 41 35 甲南IC PA 日语 甲南パーキングエリア 甲南IC PA Kōnan 滋賀縣道343號甲南聯絡線 日语 滋賀県道343号甲南インター線 滋賀縣道337號柑子鹽野線 日语 滋賀県道337号柑子塩野線 51 5 IC與PA互相不可使用6 信樂IC 信楽IC Shigaraki 日语 Shigaraki 滋賀縣道341號信樂聯絡線 日语 滋賀県道341号信楽インター線 國道307號 日语 国道307号 途經縣道341號 58 27 大津JCT 大津JCT Ōtsu E1A 大津聯絡路 69 8 只限草津JCT 日语 草津ジャンクション 方向接續 大津市大津SA 9 新名神大津SIC 日语 新名神大津スマートインターチェンジ 10 大津SA Ōtsu 京都府道 滋賀縣道783號宇治田原大石東線 日语 京都府道 滋賀県道783号宇治田原大石東線 11 預定2024年度開通 12 宇治田原IC 日语 宇治田原インターチェンジ 宇治田原IC Uji Tawara 國道307號 日语 国道307号 13 14 京都府道62號宇治木屋線 日语 京都府道62号宇治木屋線 13 14 87 8 京都府 綴喜郡宇治田原町城陽SIC 日语 城陽スマートインターチェンジ 15 16 城陽SIC Jōyō 城陽市道城陽Smart聯絡線 90 9 城陽市城陽SA 17 注釋 1 城陽SA Jōyō 9 城陽JCT IC 日语 城陽ジャンクション インターチェンジ 城陽JCT IC Jōyō E24 京奈和自動車道國道24號大久保繞道 日语 大久保バイパス 94 9 10 八幡京田邊JCT IC 日语 八幡京田辺ジャンクション インターチェンジ 八幡京田辺JCT IC Yawata Kyōtanabe E89 第二京阪道路 日语 第二京阪道路 京都府道284號八幡京田邊聯絡線 日语 京都府道284号八幡京田辺インター線 98 4 八幡市興建中 預定2027年度開通 12 11 高槻JCT IC 日语 高槻ジャンクション インターチェンジ 高槻JCT IC Takatski E1 名神高速公路京都府道 大阪府道79號伏見柳谷高槻線 日语 京都府道 大阪府道79号伏見柳谷高槻線 109 1 截至2018年3月的距離標為109 7KP名神分岔 新名神分岔間距離約1 4km 注釋 2 大阪府 高槻市12 茨木千提寺IC 日语 茨木千提寺インターチェンジ PA 日语 茨木千提寺パーキングエリア 茨木千提寺IC PA Ibaraki Sendaiji 大阪府道1號茨木攝津線 日语 大阪府道1号茨木摂津線 119 0 茨木市13 箕面止止呂美IC 日语 箕面とどろみインターチェンジ 箕面とどろみIC Minō Todoromi 國道423號 日语 国道423号 箕面收費道路 日语 箕面有料道路 127 1 箕面市14 川西IC 川西IC Kawanishi 兵庫縣道721號川西聯絡線 日语 兵庫県道721号川西インター線 132 7 兵庫縣 川西市14 1 寶塚北SA SIC 日语 宝塚北サービスエリア 宝塚北SA SIC Takarazuka Kita 兵庫縣道33號鹽瀨寶塚線 日语 兵庫県道33号塩瀬宝塚線 141 5 寶塚市5 1 神戶JCT 日语 神戸ジャンクション 神戸JCT Kōbe E2A 中國自動車道 149 6 神戶市北區E2 山陽自動車道龜山聯絡路 编辑 全線位於三重縣龜山市內 上行線的KP數字左邊的字母為 F 下行線的數字左邊的字母為 E 此為龜山聯絡路連絡新名神與東名阪道的坡度 龜山西JCT的坡度 A B C D坡度 繼續以 E 與 F 顯示 IC編號 中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 起點起計 公里 BS 備註鈴鹿龜山道路 日语 鈴鹿亀山道路 18 調查中 32 1 龜山JCT 日语 亀山ジャンクション 亀山JCT Kameyama E23 東名阪自動車道 0 0 3 龜山西JCT 日语 亀山西ジャンクション 亀山西JCT Kameyama Nishi E1A 本線 8 4 8 大津聯絡路 编辑 全線位於滋賀縣內 KP的數字左邊的字母為 W 起終點為草津JCT起至大津JCT KP上為大津JCT起至草津JCT IC編號 中文設施名 日文設施名 英文設施名 接續路線名 起點起計 公里 BS 備註 所在地30 1 草津JCT 日语 草津ジャンクション 草津JCT Kusatsu E1 名神高速公路 3 6 草津市7 1 草津田上IC 草津田上IC Kusatsu Tanakami 滋賀縣道342號草津田上聯絡線 日语 滋賀県道342号草津田上インター線 滋賀縣道2號大津能登川長濱線 日语 滋賀県道2号大津能登川長浜線 途經縣道342號 2 4大津JCT 大津JCT Ōtsu E1A 本線 0 0 只限龜山西JCT 日语 亀山西ジャンクション 方向接續 大津市歷史 编辑通車預定年度 编辑 nbsp 自寶塚市的川下川水壩望向上空施工中的橋梁 2012年11月本線 编辑 新四日市系統交流道 龜山西系統交流道 2018年度 19 大津系統交流道 城陽系統交流道 2023年度 12 八幡京田邊系統交流道 高槻系統交流道 2023年度 12 上記為日本高速公路保有 債務返還機構在協定上的完成預定年度 有馬川橋倒塌事故 编辑 参见 新名神高速公路有馬川橋倒塌事故 nbsp 從北側望向事故現場全景 国道176号封閉中 2016年4月30日攝影 nbsp 上行線側倒塌的橋桁 nbsp nbsp 路線狀況 编辑車道與速限 编辑 nbsp 於錐瀧橋車道增加区間 車道上下線 上行線 下行線 速限本線 四日市系統交流道 新四日市系統交流道 4 2 2 暫定4車道 100 km h龜山西系統交流道 甲賀土山交流道 5 2 3 暫定5車道 甲賀土山交流道 大津系統交流道 4 2 2 暫定4車道 城陽系統交流道 八幡京田邊系統交流道 80 km h高槻系統交流道 神戶系統交流道 100 km h龜山聯絡路 龜山系統交流道 龜山西系統交流道 4 2 2 完成4車道 80 km h大津聯絡路 草津系統交流道 大津系統交流道道路照明燈 编辑 nbsp 霧對策用視線誘導灯 大津系統交流道附近 左側路肩 龜山系統交流道 草津系統交流道附近 甲賀土山交流道 甲南交流道 信樂交流道 草津田上交流道附近 土山服務區 甲南停車區附近 大津A匝道橋 大津D匝道橋 低位置照明 幾近全線通過山間部 但道路照明燈僅設置於系統交流道 交流道 服務區 停車區附近 因此夜間的視線非常差 道路管理者 编辑 NEXCO中日本 名古屋支社 桑名保全 服務中心 四日市系統交流道 新四日市系統交流道 龜山西系統交流道 甲賀土山交流道 不包含甲賀土山交流道 龜山系統交流道 龜山西系統交流道 龜山聯絡路 NEXCO西日本 關西支社 滋賀高速道路事務所 甲賀土山交流道 大津系統交流道 草津系統交流道 大津系統交流道 大津聯絡路 京都高速道路事務所 城陽系統交流道 八幡京田邊系統交流道 新名神大阪西事務所 高槻系統交流道 兵庫縣川西市平野 新名神兵庫事務所 兵庫縣川西市平野 神戶系統交流道高速公路廣播 编辑 土山 亀山西系統交流道 甲賀土山交流道 甲賀 甲賀土山交流道 甲南交流道 甲南隧道上行 甲南交流道 信樂交流道 僅上行線 甲南隧道下行 甲南交流道 信樂交流道 僅下行線 金勝山隧道上行 信樂交流道 大津系統交流道 僅上行線 金勝山隧道下行 信樂交流道 大津系統交流道 僅下行線 原萩谷 高槻系統交流道 茨木千提寺交流道 箕面 茨木千提寺交流道 箕面止止呂美交流道 止止呂美 箕面止止呂美交流道 川西交流道 切畑 川西交流道 寶塚北服務區 道場 寶塚北服務區 神戶系統交流道 交通量 编辑 24小時交通量 台 道路交通調查 区間 平成22年 2010年 度 平成27年 2015年 度四日市系統交流道 新四日市系統交流道 調査當時尚未通車龜山系統交流道 甲賀土山交流道 36 369 46 645甲賀土山交流道 甲南交流道 34 608 44 717甲南交流道 信樂交流道 36 840 48 022信樂交流道 草津田上交流道 40 428 51 270草津田上交流道 草津系統交流道 46 089 55 851城陽系統交流道 八幡京田邊系統交流道 調査當時尚未通車高槻系統交流道 茨木千提寺交流道茨木千提寺交流道 箕面止止呂美交流道箕面止止呂美交流道 川西交流道川西交流道 寶塚北服務區寶塚北服務區 神戶系統交流道 出典 平成22年度道路交通調查 页面存档备份 存于互联网档案馆 平成27年度全国道路 街路交通情勢調査 页面存档备份 存于互联网档案馆 自国土交通省主頁摘取資料作成 地理 编辑通過自治體 编辑 本線三重縣 四日市市 桑名市 員辨郡東員町 四日市市 三重郡菰野町 四日市市 鈴鹿市 龜山市 滋賀県 甲賀市 大津市 栗東市 大津市 京都府 綴喜郡宇治田原町 城陽市 京田邊市 八幡市 大阪府 枚方市 高槻市 茨木市 箕面市 豐能郡豐能町 箕面市 池田市 兵庫縣 川西市 川邊郡豬名川町 寶塚市 神戶市 北區 龜山聯絡路三重縣 龜山市大津聯絡路滋賀縣 草津市 大津市高槻聯絡路大阪府 高槻市預定通過的自治體 编辑 本線 三重縣 三重郡菰野町 鈴鹿市 京都府 綴喜郡宇治田原町 大阪府 枚方市連接高速公路 编辑 E1A 伊勢灣岸自動車道 四日市JCT 日语 四日市ジャンクション 直通 E23 東名阪自動車道 四日市JCT接續 C3 東海環狀自動車道 新四日市JCT 日语 新四日市ジャンクション 直通 E23 東名阪自動車道 途經龜山聯絡路龜山JCT 日语 亀山ジャンクション 接續 E1 名神高速公路 途經大津聯絡路草津JCT 日语 草津ジャンクション 接續 E24 京奈和自動車道 城陽JCT 日语 城陽ジャンクション インターチェンジ 接續 E89 第二京阪道路 日语 第二京阪道路 八幡京田邊JCT 日语 八幡京田辺ジャンクション インターチェンジ 接續 E1 名神高速公路 高槻JCT IC 日语 高槻ジャンクション インターチェンジ 接續 E2A 中國自動車道 神戶JCT 日语 神戸ジャンクション 接續 E2 山陽自動車道 神戶JCT直通 相片集 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 新名神高速公路 nbsp 池山高架橋附近望向安坂山隧道方向 nbsp 安坂山隧道南坑口望向龜山系統交流道方向 nbsp 土山橋附近望向鈴鹿隧道方向 nbsp 大水戶跨道橋望向甲賀土山交流道方向 nbsp 高野高架橋附近望向甲南交流道方向 20 nbsp 龍法師跨道橋望向甲南交流道方向 nbsp 廣德寺展望台望向甲賀土山交流道方向 nbsp 廣德寺展望台望向甲南交流道方向 nbsp 甲南隧道西坑口望向信樂交流道方向 nbsp 信樂交流道附近望向金勝山隧道方向 21 nbsp 黃瀨跨道橋望向信樂交流道方向 nbsp 黃瀨跨道橋望向金勝山隧道方向註釋 编辑 建設凍結解除之時以削減成本為理由 休憩設施的設置將該SA合併到大津SA而沒有設置該SA的計劃 而城陽市希望設置 平成25年 第1回定例会 第3号 3月8日 No 163 園崎弘道議員 www kensakusystem jp joyo 城陽市議会 2013 03 08 2017 02 10 原始内容存档于2017 02 11 名神分岔 新名神分岔間的距離標數字左側帶有 W 字母 參考資料 编辑 高速道路ナンバリング一覧 国土交通省 2017 02 28 原始内容存档于2017 02 27 近畿自動車道 名古屋神戸線の名称について NEXCO西日本 2015 08 12 原始内容存档于2020 09 15 高槻第一系統交流道 神戶系統交流道設計速度為100km h 上下線中央分離帶無分離 上下線中央分離帶有分離 高槻連絡路設計速度為60km h 一般国道477号四日市湯の山道路の部分供用を5月24日 土 に開始します 三重県 2014 05 16 2017 02 20 原始内容存档于2020 07 17 8 0 8 1 サービスエリアガイド 2019年4月 名神 北陸道版 页面存档备份 存于互联网档案馆 名神 北陸道版 地図面 页面存档备份 存于互联网档案馆 2019年5月8日閲覧 NEXCO西日本 E1A新名神高速道路 道路の概要 連絡施設 構造等 2018 12 30 原始内容存档于2020 07 29 スマートインターチェンジの追加設置について 国土交通省 2014 08 08 2017 02 10 原始内容存档于2020 09 27 新名神大津スマートIC 仮称 の連結許可について 滋賀県 2014 08 08 2017 02 22 原始内容存档于2017 03 05 12 0 12 1 12 2 12 3 建設進捗 開通予定情報 西日本高速道路株式会社 2017 02 10 原始内容存档于2021 01 09 13 0 13 1 宇治田原町 都市計画図 PDF 宇治田原町 2017 02 26 原始内容存档 PDF 于2016 06 26 14 0 14 1 国道307号 郷之口工区 PDF 京都府 2017 02 26 原始内容存档 PDF 于2016 08 04 スマートインターチェンジの新規事業化 準備段階調査の箇所を決定 高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて PDF 国土交通省道路局 2017 07 21 2017 07 21 原始内容存档 PDF 于2017 08 06 新名神に城陽スマートIC設置へ 京都 アウトレット直結検討 京都新聞 2017 07 04 2017 07 21 原始内容存档于2017 07 18 別表第三 PDF 約款 法令 協定 実施計画 西日本高速道路株式会社 2017 02 10 原始内容存档 PDF 于2020 08 23 鈴鹿亀山道路トップページ 三重県 2018 11 27 原始内容存档于2020 07 18 高速道路開通情報 中日本高速道路株式会社 2017 02 10 原始内容存档于2017 09 30 右端に甲南トンネル東坑口が確認出来る 写真奥の上り線 右側 を見ると高低差が確認出来る相關條目 编辑新東名高速公路 東名高速公路 名神高速公路 中國自動車道 伊勢灣岸自動車道 山陽自動車道 近畿地方道路列表 高速自動車國道 東海道外部連結 编辑中日本高速公路 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本高速公路 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 新名神高速公路 amp oldid 73696160, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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