路線資料 编辑
- 管轄：日本國有鐵道
- 路段（營業距離）：興部－雄武（19.9公里）
- 站數：6個（包括起點站。車站4個，臨時乘降場2個）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：Tablet閉塞式
- 可交會車站：沒有（全線1閉塞）
車站列表 编辑
接續路線的公司名、車站所在地以廢除時為準。所有車站都位於北海道網走支廳管內。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
|---|
| 興部 | 興部 | Okoppe | - | 0.0 | 日本國有鐵道：名寄本線 | 紋別郡興部町 |
| 澤木 | 沢木 | Sawaki | 8.3 | 8.3 | | 紋別郡雄武町 |
| 元澤木臨時乘降場 | 元沢木仮乗降場 | / | - | (10.3) | |
| 榮丘 | 栄丘 | Sakaeoka | 5.1 | 13.4 | |
| 雄武共榮臨時乘降場 | 雄武共栄仮乗降場 | / | - | (16.2) | |
| 雄武 | 雄武 | Omu | 6.5 | 19.9 | |
※臨時乘降場沒有設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。
參考資料 编辑
延伸閱讀 编辑
- 興部町百年史. 興部町. 1993.
- 雄武町百年史. 雄武町. 2006.
參見 编辑
興濱南線, 日语, 興浜南線, こうひんなんせん, kōhinnan, 曾經是一條連結北海道紋別郡興部町的興部站至同郡雄武町的雄武站, 屬於日本國有鐵道, 國鐵, 的鐵路線, 地方交通線, 日語原名興浜南線假名こうひんなんせん羅馬字kōhinnan, sen概覽營運地點, 日本北海道起點站興部站終點站雄武站技術數據路線長度19, 9公里正線數目單線車站數目6個軌距1, 067毫米最小曲线半径300公尺最大坡度20, 電氣化方式非電氣化, 日语, 非電化, 运营信息開通營運1935年9月15日廢除年份1985年7月1. 興濱南線 日语 興浜南線 こうひんなんせん Kōhinnan sen 曾經是一條連結北海道紋別郡興部町的興部站至同郡雄武町的雄武站 屬於日本國有鐵道 國鐵 的鐵路線 地方交通線 興濱南線日語原名興浜南線假名こうひんなんせん羅馬字Kōhinnan sen概覽營運地點 日本北海道起點站興部站終點站雄武站技術數據路線長度19 9公里正線數目單線車站數目6個軌距1 067毫米最小曲线半径300公尺最大坡度20 電氣化方式非電氣化 日语 非電化 运营信息開通營運1935年9月15日廢除年份1985年7月15日擁有者日本國有鐵道營運者日本國有鐵道路線圖圖例名寄本線0 0 興部8 3 澤木 10 3 元澤木 臨 13 4 榮丘 16 2 雄武共榮 臨 19 9 雄武興濱線 日语 興浜線 未成路段 本模板 查看讨论编辑此線以濱頓別站為終點的興濱線 日语 興浜線 先行開業部分 之後以全線開通為目標進行延伸工程 但是1980年 昭和55年 施行國鐵再建法 日语 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法 獲指定為第1次特定地方交通線 1985年 昭和60年 7月15日全線廢除 目录 1 路線資料 2 車站列表 3 參考資料 4 延伸閱讀 5 參見路線資料 编辑管轄 日本國有鐵道 路段 營業距離 日语 営業キロ 興部 雄武 19 9公里 站數 6個 包括起點站 車站4個 臨時乘降場2個 複線路段 沒有 全線單線 電氣化路段 沒有 全線非電氣化 日语 非電化 閉塞方式 Tablet閉塞式 可交會車站 沒有 全線1閉塞 車站列表 编辑接續路線的公司名 車站所在地以廢除時為準 所有車站都位於北海道網走支廳管內 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 所在地興部 興部 Okoppe 0 0 日本國有鐵道 名寄本線 紋別郡興部町澤木 沢木 Sawaki 8 3 8 3 紋別郡雄武町元澤木臨時乘降場 元沢木仮乗降場 10 3 榮丘 栄丘 Sakaeoka 5 1 13 4 雄武共榮臨時乘降場 雄武共栄仮乗降場 16 2 雄武 雄武 Omu 6 5 19 9 臨時乘降場沒有設定營業距離 括弧內記載的是實際距離 參考資料 编辑延伸閱讀 编辑興部町百年史 興部町 1993 雄武町百年史 雄武町 2006 參見 编辑興濱線 日语 興浜線 鄂霍次克海縱貫線 取自 https zh wikipedia org w index php title 興濱南線 amp oldid 78285762, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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