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台鐵35SP32600型鋼體客車，是1975年在台湾唐榮鐵工廠製造的莒光號客車，也是第一批最早的國產莒光號客車，以「租購」的名義引進。因車況不佳且內裝老舊，加上於2017年4月30日因轉向架龜裂造成列車出軌事故，已全數報廢。
| 臺鐵35SP32600型鋼體客車 |
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35SP32614T莒光號客車 |
| 概覽 |
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| 製造 | 台湾唐榮鐵工廠 |
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| 產量 | 35輛 |
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| 製造年份 | 1975 |
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| 投入运营 | 1975 |
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| 主要用戶 | 台灣鐵路管理局 |
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| 技術數據 |
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| 車輛長度 | 20,000 mm |
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| 車體宽度 | 2980 mm |
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| 車體高度 | 3800 mm |
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| 車輛重量 | 35 t |
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| 轨距 | 1,067 mm |
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| 轉向架 | TR-40型 |
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| 車體材質 | 鋼製 |
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| 車輛定员 | 48位 |
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| 營運速度 | 100 km/h |
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| 制動方式 | EV型 |
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台鐵另有屬對號快車用客車的35SPK32600型鋼體客車，兩者極易搞混。
圖片集現存車輛 - 民間私人收藏：10輛
- 屏東縣萬丹鄉保香路旁：35SP32602、32611～32612、32631
- 屏東縣東港鎮大益火車民宿：35SP32603、32621、32634
- 台中市太平區蝙蝠洞附近：35SP32608
- 高雄市大崗山上：35SP32623
- 花蓮縣謙謹休閒農場：35SP32626
重大事故 - 1990年4月24日深夜，由高雄北上開往基隆的30次莒光號行經苗栗縣造橋隧道時，受當時中部地區連日豪大雨的影響，造成路基旁邊坡土石鬆動滑落而掩埋軌道，機車頭煞車不及擦撞隧道南口，造成2人死亡（司機員、助理當場殉職），第十、九車共11名乘客輕重傷。事故當天臺鐵山線全線停擺，所有列車改經海線行駛，直至隔日中午才搶通。事故後莒光號車廂SP32627報廢除籍。
參考文獻 - 洪致文，台灣鐵道傳奇
- 洪致文，台灣鐵道印象(上)
- 蘇昭旭，臺灣鐵路火車百科
- 洪致文，台鐵全車輛：莒光號客車
臺鐵35sp32600型鋼體客車, 此條目需要补充更多来源, 2023年1月26日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 臺鐵sp32600型客車, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 此條目或其章節极大或完全地依赖于某个单一的来源, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 臺鐵sp32600型客車, 网页, 新. 此條目需要补充更多来源 2023年1月26日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 臺鐵SP32600型客車 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 此條目或其章節极大或完全地依赖于某个单一的来源 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 臺鐵SP32600型客車 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 台鐵35SP32600型鋼體客車 是1975年在台湾唐榮鐵工廠製造的莒光號客車 也是第一批最早的國產莒光號客車 以 租購 的名義引進 因車況不佳且內裝老舊 加上於2017年4月30日因轉向架龜裂造成列車出軌事故 已全數報廢 臺鐵35SP32600型鋼體客車35SP32614T莒光號客車概覽製造台湾唐榮鐵工廠產量35輛製造年份1975投入运营1975主要用戶台灣鐵路管理局技術數據車輛長度20 000 mm車體宽度2980 mm車體高度3800 mm車輛重量35 t轨距1 067 mm轉向架TR 40型車體材質鋼製車輛定员48位營運速度100 km h制動方式EV型查论编台鐵另有屬對號快車用客車的35SPK32600型鋼體客車 兩者極易搞混 目录 1 圖片集 2 現存車輛 3 重大事故 4 參考文獻圖片集 编辑 35SP32617號 35SP32622號 35SP32626號現存車輛 编辑國家鐵道博物館籌備處 35SP32616 潮州基地 35SP32617 32622民間私人收藏 10輛 屏東縣萬丹鄉保香路旁 35SP32602 32611 32612 32631 屏東縣東港鎮大益火車民宿 35SP32603 32621 32634 台中市太平區蝙蝠洞附近 35SP32608 高雄市大崗山上 35SP32623 花蓮縣謙謹休閒農場 35SP32626重大事故 编辑1990年4月24日深夜 由高雄北上開往基隆的30次莒光號行經苗栗縣造橋隧道時 受當時中部地區連日豪大雨的影響 造成路基旁邊坡土石鬆動滑落而掩埋軌道 機車頭煞車不及擦撞隧道南口 造成2人死亡 司機員 助理當場殉職 第十 九車共11名乘客輕重傷 事故當天臺鐵山線全線停擺 所有列車改經海線行駛 直至隔日中午才搶通 事故後莒光號車廂SP32627報廢除籍 參考文獻 编辑洪致文 台灣鐵道傳奇 洪致文 台灣鐵道印象 上 蘇昭旭 臺灣鐵路火車百科 洪致文 台鐵全車輛 莒光號客車 取自 https zh wikipedia org w index php title 臺鐵SP32600型客車 amp oldid 74814073, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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