概要 此站是佐賀縣最南車站。此站與鄰站小長井站之間途經佐賀縣和長崎縣的邊界。此站只有普通列車停站，部分來自鳥栖方向的列車會在此站折返。此站只有1班列車從此站出發前往長崎。另外，早上設有從此站出發，經鳥栖進入鹿兒島本線前往門司港的列車（曾經設有前往福間或博多的列車）。在經過縣界的列車中，每日只有7班下行普通列車和7班上行普通列車，為長崎本線區間中最少列車行走的區間。兩方向在早上過後至下午之間4至6小時均沒有列車班次。
現時此站為普通列車停車站。在1957年至1958年之間，上行臥鋪特急「勝風」停靠此站。在1958年10月，該列車改名為「平和」（再後來改名為「櫻」），同時不再停此站。
在2018年3月時間表修正中，前往諫早、長崎方向的尾班列車提早3小時，尾班列車於18:58出發。另外，於晚上時段中，從江北、肥前鹿島方向前往此站的3班下行列車中，2班會折返往上行方向。
歷史車站構造 車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站出入口與月台之間設有地下通道連接。月台為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上落車廂時沒有梯級差。此站沒有一線通過的構造，原則上列車需靠左進站，從此站折返的列車，以及不載客列車可以使用任何月台向兩方向出發。
此站是一座簡易委託車站，委托了在國道207號上的一間商店售票車票。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|
| 1 | ■長崎本線 | 上行 | 肥前鹿島、江北、佐賀、鳥栖方向 | 部分從此站出發的列車使用2號月台 |
|---|
| 2 | 下行 | 諫早、浦上、長崎方向 | 從此站出發的列車使用1號月台 |
|---|
在2016年（平成28年）度的1日平均乘車人次為145人[2]。
| 乘車人次變化 |
|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
|---|
| 2000年 | 187 |
| 2001年 | 181 |
| 2002年 | 198 |
| 2003年 | 211 |
| 2004年 | 207 |
| 2005年 | 197 |
| 2006年 | 191 |
| 2007年 | 199 |
| 2008年 | 200 |
| 2009年 | 183 |
| 2010年 | 185 |
| 2011年 | 175 |
| 2012年 | 191 |
| 2013年 | 186 |
| 2014年 | 169 |
| 2015年 | 157 |
| 2016年 | 145 |
- 大浦港
- 國道207號
- 太良町公所大浦分所
- 佐賀西信用組合大浦分店
- JA佐賀（佐賀縣農業協同組合）大浦分所
- 大浦郵局
- 祐德巴士巴士站 「肥前大浦站前」（前往鹿島巴士中心、前往竹崎港）
- 白濱海灘
- 太良町立大浦小學
- 太良町立大浦中學
- 太良竹崎溫泉
相鄰車站 - 九州旅客鐵道（JR九州）
- 長崎本線
- 多良－（里信號站）－肥前大浦－（土井崎信號站）－小長井
注腳 - ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
- ^ 佐賀縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語），2020年9月5日參閲
相關條目外部連結 肥前大浦站, 日语, 肥前大浦駅, ひぜんいいだえき, hizen, iida, 是位於佐賀縣藤津郡太良町大字大浦丙1632番, 九州旅客鐵道, jr九州, 的長崎本線車站, 肥前大浦車站入囗, 2008年4月2日, 日语名称肥前大浦, ひぜんおおうら, hizen, Ōura车站概览位置, 日本佐賀縣藤津郡太良町大字大浦丙1632番地理坐标32, 97500, 20722, 97500, 20722车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息电报码オラ历史启用日期1934年, 昭和9年, 12月1日上車人次, 統. 肥前大浦站 日语 肥前大浦駅 ひぜんいいだえき Hizen Iida eki 是位於佐賀縣藤津郡太良町大字大浦丙1632番 九州旅客鐵道 JR九州 的長崎本線車站 肥前大浦車站入囗 2008年4月2日 日语名称肥前大浦 ひぜんおおうら Hizen Ōura车站概览位置 日本佐賀縣藤津郡太良町大字大浦丙1632番地理坐标32 58 30 N 130 12 26 E 32 97500 N 130 20722 E 32 97500 130 20722车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息电报码オラ历史启用日期1934年 昭和9年 12月1日上車人次 統計年度平均每日145人次 不含下車乘客 2016邻近车站上一站 JR九州 下一站多良7 9km往鳥栖 長崎本線距離鳥栖75 6km 小長井6 7km往長崎位置备注簡易委託車站在此站與多良站之間設有里信號站 日语 里信号場 距離此站3 3公里 在此站與小長井站之間設有土井崎信號站 日语 土井崎信号場 距離此站3 3公里 站名標 從正面觀看車站大樓 2017年11月12日 目录 1 概要 2 歷史 3 車站構造 3 1 月台 4 使用狀況 5 車站周邊 6 相鄰車站 7 注腳 8 相關條目 9 外部連結概要 编辑此站是佐賀縣最南車站 此站與鄰站小長井站之間途經佐賀縣和長崎縣的邊界 此站只有普通列車停站 部分來自鳥栖方向的列車會在此站折返 此站只有1班列車從此站出發前往長崎 另外 早上設有從此站出發 經鳥栖進入鹿兒島本線前往門司港的列車 曾經設有前往福間或博多的列車 在經過縣界的列車中 每日只有7班下行普通列車和7班上行普通列車 為長崎本線區間中最少列車行走的區間 兩方向在早上過後至下午之間4至6小時均沒有列車班次 現時此站為普通列車停車站 在1957年至1958年之間 上行臥鋪 日语 寝台列車 特急 勝風 停靠此站 在1958年10月 該列車改名為 平和 再後來改名為 櫻 同時不再停此站 在2018年3月時間表修正中 前往諫早 長崎方向的尾班列車提早3小時 尾班列車於18 58出發 另外 於晚上時段中 從江北 肥前鹿島方向前往此站的3班下行列車中 2班會折返往上行方向 歷史 编辑1934年 昭和9年 12月1日 鐵道省長崎本線 多良站至湯江站之間開通 此站啟用 當時為了區別此站與新潟縣的大浦站 因此此站冠上 肥前 兩字 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由九州旅客鐵道 JR九州 營運 1 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有1面2線的島式月台 車站出入口與月台之間設有地下通道連接 月台為了可讓817系電動列車使用 月台其中2卡車廂的高度提高了 使上落車廂時沒有梯級差 此站沒有一線通過 日语 一線スルー 的構造 原則上列車需靠左進站 從此站折返的列車 以及不載客列車可以使用任何月台向兩方向出發 此站是一座簡易委託車站 委托了在國道207號 日语 国道207号 上的一間商店售票車票 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向 備註1 長崎本線 上行 肥前鹿島 江北 佐賀 鳥栖方向 部分從此站出發的列車使用2號月台2 下行 諫早 浦上 長崎方向 從此站出發的列車使用1號月台使用狀況 编辑在2016年 平成28年 度的1日平均乘車人次為145人 2 乘車人次變化年度 1日平均人次2000年 1872001年 1812002年 1982003年 2112004年 2072005年 1972006年 1912007年 1992008年 2002009年 1832010年 1852011年 1752012年 1912013年 1862014年 1692015年 1572016年 145車站周邊 编辑大浦港 國道207號 日语 国道207号 太良町公所大浦分所 佐賀西信用組合 日语 佐賀西信用組合 大浦分店 JA佐賀 佐賀縣農業協同組合 日语 佐賀県農業協同組合 大浦分所 大浦郵局 祐德巴士 日语 祐徳自動車 巴士站 肥前大浦站前 前往鹿島巴士中心 前往竹崎港 白濱海灘 太良町立大浦小學 太良町立大浦中學 太良竹崎溫泉 日语 たら竹崎温泉 相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 JR九州 長崎本線多良 里信號站 日语 里信号場 肥前大浦 土井崎信號站 日语 土井崎信号場 小長井 dd 注腳 编辑 九州鉄道百年祭実行委員会 百年史編纂部会 编 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版 九州旅客鉄道 1988 181 日语 佐賀縣統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 2020年9月5日參閲相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Hi 日本都道府縣東西南北端車站列表外部連結 编辑肥前大浦站 車站資訊 九州旅客鐵道 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 肥前大浦站 amp oldid 74508287, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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