美国陆军运输部S160型蒸汽机车 ，系美国陆军运输部 第二次世界大战 期间为欧洲战场 之重型货运使用而设计的煤水车 式蒸汽机车 ，于1942年至1946年间由美国机车公司 （755辆）、鲍尔温机车厂 （712辆）及美国利马机车厂 （653辆）制造2120辆。此型机车于战后广泛的使用在欧洲 、亚洲 、北美洲 、南美洲 、非洲 等地。
美国陆军运输部S160型 概览 类型 蒸汽機車 设计 美國 生产商 鲍尔温机车厂 （712台）美国机车公司 （755台）美国利马机车厂 （653台）生产型号 S200 生产年份 1942年-1946年 产量 2126台 主要用户 详见运用概况 技术数据 华氏轮式 2-8-0（巩固型） AAR轴式 1-4-0 轨距 1,435 mm 动轮轮径 1,448 mm 机车长度 18,590 mm 整备重量 73.028 t（机车整备重量） 燃料 煤 缸径 × 行程 482.6 mm × 660.4 mm 锅炉 過熱式 锅炉压力 1.55 MPa 爐箆面積 3.8 m² 總傳熱面積 209.3 m² 汽缸數量 2 牵引功率 140.1 kN
历史 编辑 在20世纪30年代，美国陆军运输部批准更新鲍尔温机车厂于第一次世界大战设计的蒸汽机车以应对战争运输，新型机车被命名为S159型。 在第二次世界大战 期间，当美国处于中立状态时，富兰克林·德拉诺·罗斯福 政府根据租借法案 ，批准向英国供应按照英国铁路限界设计的S200型机车 。[1]
随着美国以同盟国身份参与第二次世界大战，陆军运输部需要一种先进的设计，从而为欧洲战场的铁路制造一定数量的机车动力以运输军用装备和民用物资。因此，由工程兵团铁路部门的J. W. Marsh少校从先前的机车上学习，采用紧缩原理设计出S160型机车。S160型机车在建造中使用高效快速施工速度的方法，[1] 英国战争部 “简朴”型2-8-0轮式蒸汽机车
运用概况 编辑 意大利铁路114号736型机车 匈牙利铁路118号441型机车 波兰铁路Tr203-296 土耳其铁路45174号机车 特倫特河畔斯托克 楚涅河谷铁路 欧洲 编辑 在1942年到1943年间运抵英国的800辆S160型机车以及其后直接从美国运来的同型机车，同样首先部署于解放欧洲的盟军部队，然后归入整个欧洲国家铁路，作为战后重建的替代机车：
英国 ：尽管在战时运进S160型机车，但此型机车的设计是为了快速高效的建设，而不是长期的运营，因此设计上的妥协导致运营中出现一些困难：轴箱油脂润滑器效率不高，特别是当维护程序失效或因运行战争原因而延迟时，轴箱经常发热[2] [3] [1] 美国机车公司 制造的71512号机车被英国陆军 运用于龙莫军用铁路 [4] 奥地利 ：奥地利联邦铁路 956型：30辆。退役后全数被拆解。捷克斯洛伐克 ：捷克斯洛伐克國家鐵路 456.1型：80辆。最后一台机车（456.173）于1972年退役，后被拆解。法国 ：法国国家铁路 140U型：121辆。1947年后让渡至其他国家。德国 ：1947年，40辆机车短暂运用于不莱梅 周边地区，后于同年8月卖给匈牙利 波兰 ：波兰国家铁路 Tr201型和Tr203型：波兰从聯合國善後救濟總署 接收的75辆S160型机车被编为Tr201型；而从美国陆军运输部接收的500辆S160型机车被编为Tr203型。这些机车锅炉压力降至1,300 kPa，最大速度设定为65 km/h。修改包括安装特罗菲莫夫活塞阀，电动头灯和驾驶室侧门。[5] 希腊 ：希腊国家铁路 Θ γ 型（西塔伽马）：1947年购置27辆，1959年从意大利国家铁路 购置25辆。意大利 ：意大利國家鐵路 736型 乔治·巴顿 部的S160型机车。25辆机车于1959年出售给希腊国家铁路，其余机车在20世纪60年代初退役。匈牙利 ：匈牙利国家铁路 411型：510辆，每辆以10万美元购买，其中484辆投入运用，并从411.001开始分配机车编号；其余26辆机车用于备件。苏联 ：苏联铁路ШA 型：200辆，其中美国机车公司 制造110辆，鲍尔温机车厂 制造90辆。有六辆机车在运送至海參崴 途中沉没，ШA -13留在美国。[6] [6] 南斯拉夫 ：南斯拉夫铁路 37型：80辆。西班牙 ：兰格罗铁路 阿拉斯加铁路 向兰格罗铁路出售6辆S160型机车。[7] 亚洲 编辑 美洲 编辑 美国 ：陆军运输部和其他的军事运输单位配属的数量不明。1958年阿拉斯加铁路 向西班牙兰格罗铁路出售6辆S160型机车[7] 秘鲁 ：秘鲁铁路80型：2辆，由美国机车公司于1943年制造。墨西哥 ：墨西哥國家鐵路 GR-28型：10辆，由鲍尔温机车厂于1946年制造。 现存机车 编辑 有29辆S160型机车现存于英国、美国、波兰、匈牙利等国：
英国 编辑 USATC 1631（诺丁汉 Ruddington村大中央铁路） USATC 2138（诺丁汉 Ruddington村大中央铁路） USATC 2364（诺丁汉 Ruddington村大中央铁路） USATC 5197（特倫特河畔斯托克 楚涅河谷铁路 USATC 6046（特倫特河畔斯托克 楚涅河谷铁路 USATC 2253（蒂斯河畔斯托克頓 ） USATC 5820（西约克郡 ） USATC 3278（西米德蘭茲郡 Tyseley机车厂） 美国 编辑 波兰 编辑 匈牙利 编辑 土耳其 编辑 希腊 编辑 意大利 编辑 中国 编辑 USATC ？（中铁KD6-487，辽宁省 调兵山市 铁法煤业（集团）有限责任公司） 参见 编辑 备注 编辑 维基共享资源 中相关的多媒体资源：美国陆军运输部S160型蒸汽机车
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美国陆军运输部s160型蒸汽机车, 系美国陆军运输部, 英语, transportation, corps, 于第二次世界大战期间为欧洲战场之重型货运使用而设计的煤水车式蒸汽机车, 于1942年至1946年间由美国机车公司, 755辆, 鲍尔温机车厂, 712辆, 及美国利马机车厂, 653辆, 制造2120辆, 此型机车于战后广泛的使用在欧洲, 亚洲, 北美洲, 南美洲, 非洲等地, 美国陆军运输部s160型5820号机车展示于英国西约克郡基斯利和沃斯谷铁路, 英语, keighley, worth, valle. 美国陆军运输部S160型蒸汽机车 系美国陆军运输部 英语 Transportation Corps 于第二次世界大战期间为欧洲战场之重型货运使用而设计的煤水车式蒸汽机车 于1942年至1946年间由美国机车公司 755辆 鲍尔温机车厂 712辆 及美国利马机车厂 653辆 制造2120辆 此型机车于战后广泛的使用在欧洲 亚洲 北美洲 南美洲 非洲等地 美国陆军运输部S160型5820号机车展示于英国西约克郡基斯利和沃斯谷铁路 英语 Keighley and Worth Valley Railway 概览类型蒸汽機車设计 美國生产商鲍尔温机车厂 712台 美国机车公司 755台 美国利马机车厂 653台 生产型号S200生产年份1942年 1946年产量2126台主要用户详见运用概况技术数据华氏轮式2 8 0 巩固型 AAR轴式1 4 0轨距1 435 mm1 520 mm1 668 mm1 676 mm动轮轮径1 448 mm机车长度18 590 mm整备重量73 028 t 机车整备重量 125 418t 机车及煤水车总重 燃料煤缸径 行程482 6 mm 660 4 mm锅炉過熱式锅炉压力1 55 MPa爐箆面積3 8 m 總傳熱面積209 3 m 汽缸數量2牵引功率140 1 kN 目录 1 历史 2 运用概况 2 1 欧洲 2 2 亚洲 2 3 美洲 3 现存机车 3 1 英国 3 2 美国 3 3 波兰 3 4 匈牙利 3 5 土耳其 3 6 希腊 3 7 意大利 3 8 中国 4 参见 5 备注历史 编辑在20世纪30年代 美国陆军运输部批准更新鲍尔温机车厂于第一次世界大战设计的蒸汽机车以应对战争运输 新型机车被命名为S159型 在第二次世界大战期间 当美国处于中立状态时 富兰克林 德拉诺 罗斯福政府根据租借法案 批准向英国供应按照英国铁路限界设计的S200型机车 1 随着美国以同盟国身份参与第二次世界大战 陆军运输部需要一种先进的设计 从而为欧洲战场的铁路制造一定数量的机车动力以运输军用装备和民用物资 因此 由工程兵团铁路部门的J W Marsh少校从先前的机车上学习 采用紧缩原理设计出S160型机车 S160型机车在建造中使用高效快速施工速度的方法 1 如采用轴箱润滑脂润滑器和优选轧制板铸件 煤水车部分采用同时期制造之英国战争部 英语 War Department United Kingdom 简朴 型2 8 0轮式蒸汽机车 英语 WD Austerity 2 8 0 的类似设计 煤仓向内收缩以提高反向运行时的可视性 运用概况 编辑 nbsp 意大利铁路114号736型机车 nbsp 匈牙利铁路118号441型机车 nbsp 波兰铁路Tr203 296 nbsp 土耳其铁路45174号机车 nbsp 特倫特河畔斯托克楚涅河谷铁路 英语 Churnet Valley Railway 6046号车欧洲 编辑 在1942年到1943年间运抵英国的800辆S160型机车以及其后直接从美国运来的同型机车 同样首先部署于解放欧洲的盟军部队 然后归入整个欧洲国家铁路 作为战后重建的替代机车 英国 尽管在战时运进S160型机车 但此型机车的设计是为了快速高效的建设 而不是长期的运营 因此设计上的妥协导致运营中出现一些困难 轴箱油脂润滑器效率不高 特别是当维护程序失效或因运行战争原因而延迟时 轴箱经常发热 2 3 由于从驾驶员阀门到制动缸的距离很长 加上用于机车的西屋制动机严重不足 1 因此在欧洲标准下的制动效果差 因此在战后 几乎全部机车被出售至其他国家 不过美国机车公司制造的71512号机车被英国陆军运用于龙莫军用铁路 英语 Longmoor Military Railway 并被命名为 Maj Gen Carl R Gray Jr 4 此外英国从国外买回8辆本型机车用于观光铁路展示 奥地利 奥地利联邦铁路956型 30辆 退役后全数被拆解 捷克斯洛伐克 捷克斯洛伐克國家鐵路456 1型 80辆 最后一台机车 456 173 于1972年退役 后被拆解 法国 法国国家铁路140U型 121辆 1947年后让渡至其他国家 德国 1947年 40辆机车短暂运用于不莱梅周边地区 后于同年8月卖给匈牙利 波兰 波兰国家铁路Tr201型和Tr203型 波兰从聯合國善後救濟總署接收的75辆S160型机车被编为Tr201型 而从美国陆军运输部接收的500辆S160型机车被编为Tr203型 这些机车锅炉压力降至1 300 kPa 最大速度设定为65 km h 修改包括安装特罗菲莫夫活塞阀 电动头灯和驾驶室侧门 5 希腊 希腊国家铁路 希臘語 Sidhrodromoi Ellhnikoy Kratoys 8g型 西塔伽马 1947年购置27辆 1959年从意大利国家铁路购置25辆 意大利 意大利國家鐵路736型 義大利語 Locomotiva FS 736 243辆 这些机车前身为配属于美军乔治 巴顿部的S160型机车 25辆机车于1959年出售给希腊国家铁路 其余机车在20世纪60年代初退役 匈牙利 匈牙利国家铁路411型 510辆 每辆以10万美元购买 其中484辆投入运用 并从411 001开始分配机车编号 其余26辆机车用于备件 苏联 苏联铁路ShA型 200辆 其中美国机车公司制造110辆 鲍尔温机车厂制造90辆 有六辆机车在运送至海參崴途中沉没 ShA 13留在美国 6 1957年 有50辆机车改为1 067 mm轨距送往南萨哈林铁路使用 6 南斯拉夫 南斯拉夫铁路37型 80辆 西班牙 兰格罗铁路 西班牙语 Ferrocarril de Langreo 553型 1958年阿拉斯加铁路向兰格罗铁路出售6辆S160型机车 7 亚洲 编辑 土耳其 土耳其國家鐵路45171型 英语 TCDD 45171 Class 50辆 1 印度 AWC型 60辆 由鲍尔温机车厂于1944年制造 其中东印度铁路公司配备14辆 南印度铁路公司配备46辆 此型机车直到1977年6月仍在运用中 8 中华人民共和国 中国铁道部KD6型 40辆 第二次世界大战结束后 联合国善后救济总署援助40辆给中国 后编为KD6型 中铁KD6型进行许多性能改造 例如配合较大的车辆界限 改装大型驾驶室及新式烟囱 部分KD6型进行更多的更动 例如换装类似于建设型蒸汽机车之烟囱并加装挡烟板等 9 KD6 463出售给英国特倫特河畔斯托克楚涅河谷铁路 英语 Churnet Valley Railway 动态展示 并更改车号为5197 KD6 487现配属于中华人民共和国辽宁省调兵山市铁法煤业 集团 有限责任公司 运用于观光活动以及拍摄影视作品 10 大韩民国 韩国铁道소리2型 Sori2 100辆 1947年运抵大韩民国 这些机车在韩国铁道用于调车以及小运转 但由于此型机车司机室设计与韩铁靠左行车规则相抵触 这些机车并不受欢迎 11 美洲 编辑 美国 陆军运输部和其他的军事运输单位配属的数量不明 1958年阿拉斯加铁路向西班牙兰格罗铁路出售6辆S160型机车 7 秘鲁 秘鲁铁路80型 2辆 由美国机车公司于1943年制造 墨西哥 墨西哥國家鐵路GR 28型 10辆 由鲍尔温机车厂于1946年制造 现存机车 编辑有29辆S160型机车现存于英国 美国 波兰 匈牙利等国 英国 编辑 USATC 1631 诺丁汉Ruddington村大中央铁路 USATC 2138 诺丁汉Ruddington村大中央铁路 USATC 2364 诺丁汉Ruddington村大中央铁路 USATC 5197 特倫特河畔斯托克楚涅河谷铁路 英语 Churnet Valley Railway 原中铁KD6 463 USATC 6046 特倫特河畔斯托克楚涅河谷铁路 英语 Churnet Valley Railway USATC 2253 蒂斯河畔斯托克頓 USATC 5820 西约克郡 USATC 3278 西米德蘭茲郡Tyseley机车厂 美国 编辑 USATC 2627 阿拉斯加州安克拉治 USATC 3523 阿拉斯加州瓦西拉 USATC 5846 弗吉尼亚州克鲁 USATC 5187 尤斯蒂斯堡军用铁路 USATC 2628 马里兰州埃克哈特矿 USATC 2630 俄亥俄州Sugarcreek村 USATC 1702 北卡罗来纳州Dillsboro镇 USATC 美国陆军610号机车 田纳西州查塔努加 波兰 编辑 USATC 5164 希隆斯克地區亞沃日納 USATC 2438 希隆斯克地區亞沃日納 USATC 5801 華沙鐵路博物館 匈牙利 编辑 USATC 3540 布达佩斯匈牙利鐵路史公園 USATC 2781 豪特萬 USATC 6056 海杰什丘 USATC 1786 科馬羅姆 土耳其 编辑 USATC 2524 伊兹密尔省塞尔丘克县Camlik镇铁路博物馆 土耳其語 Camlik Buharli Lokomotif Muzesi USATC 2879 安卡拉土耳其国家铁路露天蒸汽机车博物馆 希腊 编辑 USATC 2206 塞萨洛尼基机务段 意大利 编辑 USATC 3292 都灵 USATC 3324 坎帕尼亚大区那不勒斯彼得拉萨国家铁路博物馆 中国 编辑 USATC 中铁KD6 487 辽宁省调兵山市铁法煤业 集团 有限责任公司 参见 编辑美国陆军运输部S100型蒸汽机车 英语 USATC S100 Class 美国陆军运输部S118型蒸汽机车 英语 USATC S118 Class 美国陆军运输部S200型蒸汽机车 土耳其国家铁路45171型蒸汽机车 英语 TCDD 45171 Class 备注 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 美国陆军运输部S160型蒸汽机车 1 0 1 1 1 2 1 3 45171 to 45220 trainsofturkey com 原始内容存档于2021 02 11 英语 The London amp North Eastern Railway LNER Encyclopedia The USATC S160 2 8 0s 原始内容存档于2021 02 27 英语 Boddy M G Brown W A Neve E Locomotives of the L N E R part 6B Tender Engines Classes O1 to P2 Kenilworth Railway Correspondence and Travel Society 1983年 99 ISBN 0 901115 54 1 USATC S 160 2 8 0s railalbum co uk 原始内容存档于2021 02 11 英语 Tr201 and Tr203 locomotives com pl 原始内容存档于2008 01 24 英语 6 0 6 1 Rakov V A Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1845 1955 莫斯科 Transport 1995 338 339 ISBN 5 277 00821 7 俄语 7 0 7 1 Tourret R United States Army Transportation Corps Locomotives Tourret Publishing 1977 ISBN 0 905878 01 9 Hughes Hugh Steam Locomotives in India Part 3 Broad Gauge Harrow Middlesex The Continental Railway Circle 1977 35 36 ISBN 0 9503469 4 2 Railography Chinese Steam Locomotive Profiles KD6 Class 2 8 0s 原始内容存档于2012 02 19 Railography Chinese Locomotive Lists KD6 461 to KD6 500 原始内容存档于2016 07 29 Don s Rail Photos SOLEE 2 2 8 0 Korean National RR 原始内容存档于2020 11 04 本条目的部分内容翻译自英語維基百科条目United States Army Transportation Corps class S160 並以知识共享 署名 相同方式共享4 0协议授权使用 原文作者列表請參閱其页面历史 取自 https zh wikipedia org w index php title 美国陆军运输部S160型蒸汽机车 amp oldid 70817597, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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