美佐島站（日语：美佐島駅／みさしまえき Misashima eki */?）是一位於日本新潟縣十日町市午135，北越急行北北線（ほくほく線）沿線無人車站，只有普通列車停車。
車站構造 编辑
美佐島站位隧道內的地底月台。美佐島車站的站房雖然設置於地面上，但唯一一座、採側式設計的月台卻是位於地下10.1米的赤倉隧道內，月台全長45公尺。由於北北線是日本非新幹線的鐵路路線中平均營運車速最高的一條，為了避免過站不停的列車高速穿越隧道時會產生的微氣壓波效應導致極大風壓，容易造成旅客捲落月台下的意外，所以除普通列車停靠站內上下旅客的時間外，一律封鎖月台禁止進入。旅客在本站下車時，也必須要在2分鐘內離開月台層。月台層上設有監視器遠端監控，列車開車後如發現仍有人逗留月台上，將使用廣播強制勸離。
車站連接月台與地下道間的通道處設有一道防風門，原本在車站規劃時此防風門是採手動開關的設定，卻發現當試車中的列車以140公里/小時的車速通過隧道時，會在通道內的階梯處產生高達24公尺/秒的強風。之後新潟運輸局官員在北北線通車前一年的1996年進行現場勘驗時，發生列車通過時防風門在為關閉的狀態下、產生的風壓將候車室門的窗戶震碎的意外事件。為此相關單位修改了防風門的設計，成為兩扇防風門連動自動開關的形式。此自動門通常是上鎖的，平常無法由地下道進入至月台層，只有當列車停靠時司機從車內遙控才會開啟，筒石站的月台並沒有裝有上述的設備。
除了月台與地下通道之間的防風門之外，在地下通道與地面站房之間也設有另一道門，中間形成一個類似地下候車室的空間，內部備有木椅，時刻表與意見箱等。地下候車室兩邊的自動門設有不能同時開啟的機制，利用這方式讓候車室本身成為一個類似氣閘的空間，防止月台與地面站房之間因過大的壓力差產生強風。
至於地面站房中的候車室，則鋪設有榻榻米，提供茶水、坐墊和留言簿，亦設有旅客自助式的空調系統。
車站周邊 编辑
- 津地變電站
- 新潟縣道74號十日町六日町線
- 米西拉藝術館（ミティラー美術館）：一間以廢校的小學校舍改建而成的私人藝術館，主要收藏與展示印度藝術作品。
- 立正佼成會誕生地道場
歷史 编辑
鄰近車站 编辑
相關條目 编辑
外部連結 编辑
參考文獻 编辑
- （日語）. 北越急行. [2010-06-19]. （原始内容存档于2015-01-11）.
- （日語）美佐島駅の構造. （原始内容于2016-09-24）.
- （日語）ほくほく線美佐島駅の様子. （原始内容于2016-10-22）.
美佐島站, 日语, 美佐島駅, みさしまえき, misashima, 是一位於日本新潟縣十日町市午135, 北越急行北北線, ほくほく線, 沿線無人車站, 只有普通列車停車, 日语名称美佐島, みさしま, misashima车站概览位置新潟縣十日町市午135地理坐标37, 1311000, 7898000, 1311000, 7898000管辖机构北越急行途经线路, 北北線距离12, 2公里, 起點站, 六日町, 车站构造站体类型地下站站台1面1線历史启用日期1997年, 平成9年, 3月22日服务, 北北線, 魚. 美佐島站 日语 美佐島駅 みさしまえき Misashima eki 是一位於日本新潟縣十日町市午135 北越急行北北線 ほくほく線 沿線無人車站 只有普通列車停車 美佐島站日语名称美佐島 みさしま Misashima车站概览位置新潟縣十日町市午135地理坐标37 7 51 96 N 138 47 23 28 E 37 1311000 N 138 7898000 E 37 1311000 138 7898000管辖机构北越急行途经线路 北北線距离12 2公里 起點站 六日町 车站构造站体类型地下站站台1面1線历史启用日期1997年 平成9年 3月22日服务 北北線 魚沼丘陵 8 6公里 新座 2 2公里 位置 目录 1 車站構造 2 車站周邊 3 歷史 4 鄰近車站 5 相關條目 6 外部連結 7 參考文獻車站構造 编辑 nbsp 美佐島站位隧道內的地底月台 美佐島車站的站房雖然設置於地面上 但唯一一座 採側式設計的月台卻是位於地下10 1米的赤倉隧道 日语 赤倉トンネル 內 月台全長45公尺 由於北北線是日本非新幹線的鐵路路線中平均營運車速最高的一條 為了避免過站不停的列車高速穿越隧道時會產生的微氣壓波效應導致極大風壓 容易造成旅客捲落月台下的意外 所以除普通列車停靠站內上下旅客的時間外 一律封鎖月台禁止進入 旅客在本站下車時 也必須要在2分鐘內離開月台層 月台層上設有監視器遠端監控 列車開車後如發現仍有人逗留月台上 將使用廣播強制勸離 車站連接月台與地下道間的通道處設有一道防風門 原本在車站規劃時此防風門是採手動開關的設定 卻發現當試車中的列車以140公里 小時的車速通過隧道時 會在通道內的階梯處產生高達24公尺 秒的強風 之後新潟運輸局官員在北北線通車前一年的1996年進行現場勘驗時 發生列車通過時防風門在為關閉的狀態下 產生的風壓將候車室門的窗戶震碎的意外事件 為此相關單位修改了防風門的設計 成為兩扇防風門連動自動開關的形式 此自動門通常是上鎖的 平常無法由地下道進入至月台層 只有當列車停靠時司機從車內遙控才會開啟 筒石站的月台並沒有裝有上述的設備 除了月台與地下通道之間的防風門之外 在地下通道與地面站房之間也設有另一道門 中間形成一個類似地下候車室的空間 內部備有木椅 時刻表與意見箱等 地下候車室兩邊的自動門設有不能同時開啟的機制 利用這方式讓候車室本身成為一個類似氣閘的空間 防止月台與地面站房之間因過大的壓力差產生強風 至於地面站房中的候車室 則鋪設有榻榻米 提供茶水 坐墊和留言簿 亦設有旅客自助式的空調系統 車站周邊 编辑津地變電站 新潟縣道74號十日町六日町線 米西拉藝術館 日语 ミティラー美術館 ミティラー美術館 一間以廢校的小學校舍改建而成的私人藝術館 主要收藏與展示印度藝術作品 立正佼成會誕生地道場歷史 编辑1997年3月22日 北北線通車時設立 鄰近車站 编辑北越急行 魚沼丘陵 美佐島 新座 dd 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Mi外部連結 编辑 日語 美佐島車站 北越急行 參考文獻 编辑 日語 ほくほく博士 10 ほくほく線の中の不思議 北越急行 2010 06 19 原始内容存档于2015 01 11 日語 美佐島駅の構造 原始内容存档于2016 09 24 日語 ほくほく線美佐島駅の様子 原始内容存档于2016 10 22 取自 https zh wikipedia org w index php title 美佐島站 amp oldid 79007290, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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