此條目介紹的是银百高速公路跨越红水河的桥梁。关于其他道路跨越红水河的桥梁，请见「
红水河大桥 (消歧义)」。
红水河大桥，又称“银百高速红水河大桥”，位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州罗甸县与广西壮族自治区河池市天峨县的交界处，是一座跨越红水河的高速公路斜拉桥。大桥全长956米，是银百高速公路（G69）惠水至罗甸段（惠罗高速）的控制性工程。大桥于2013年8月开工[1]，计划工期36个月[2]，总造价5.4亿元人民币，由贵州高速公路集团有限公司和广西交通投资集团有限公司投资建设，贵州省交通规划勘察设计研究院设计，中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司监理，交通运输部公路科学研究所监控，广西路桥工程集团有限公司承建[3]。于2016年11月29日合龙[4]。
设计 大桥距罗甸县羊里港码头下游直线距离约6公里，属惠罗高速公路T11合同段[5]，中心里程桩号K113+179，起点桩号K112+666，终点桩号K113+622，桥梁全长956米，桥跨组合（2×20）+213+508+185米，主桥为半漂浮双塔双索面半混合式叠合梁斜拉桥，主跨508米，贵州岸边跨213米、主梁为叠合梁结构，广西岸边跨185米、主梁为预应力混凝土结构，是世界上首座非对称混合式叠合梁斜拉桥[4]；引桥为预应力混凝土箱梁桥；桥塔采用花瓶型主塔，群桩基础；主塔为5号、6号墩，塔高均为195.1米；设计速度80公里/小时，设计荷载等级为公路-Ⅰ级[6]。
大桥主梁为等截面钢－混凝土叠合梁结构，全高2.8米，全宽27.7米。为主纵梁、钢横梁、小纵梁组成的双主梁梁格体系。两道“工”字形断面主纵梁，中心距25.2米，中心高2.81米，顶板厚度为40毫米，底板厚度为80毫米，腹板基本厚度36毫米。全桥共计182道横梁，横梁顺桥向基本间距2.5米，跨中梁高2.8米，采用“工”字形断面，顶板厚24毫米，底板厚28毫米，腹板厚16毫米[1]。
钢梁和锚拉板采用Q370qD钢材，锚拉板与钢主梁连接处的钢主梁上缘局部采用Z向钢，主纵梁、横梁和小纵梁的连接均采用高强螺栓连接。钢主梁和混凝土桥面板之间通过剪力钉连接。主桥钢主梁的边主梁采用等高度“工”字型截面，主要分11.55米和11.25米两种。钢桁梁采用变高度“工”字型截面，梁底水平，梁顶设2%横坡，钢桁梁横向分为3段。贵州岸钢主梁采用顶推施工，预制桥面板采用吊装施工；中跨钢主梁采用整节段（标准段11.55米）缆索吊装施工，预制桥面板亦采用缆索吊装施工；广西岸混凝土主梁采用支架现浇施工[5]。
主塔每个索塔设置上下两道横梁，截面采用矩形截面，塔柱截面在四周倒圆角。斜拉索布置为平面双索面、扇形密索体系，每个索面布置21对平面索。上塔柱为斜拉索锚固区，1号斜拉索锚固于锚块上，其余均采用钢锚梁形式锚固。5号、6号主塔墩采用24×38米矩形承台，厚度为6米，承台上设2.5米高的塔座；承台底各采用24根直径2.8米桩基，桩长分别为60米（5号墩）和50米（6号墩），按嵌岩桩设计[1]。
主要工程量
| 项目 | 单位 | 数量 |
|---|
| 斜拉索钢绞线 | 吨 | 1468.244 |
| 钢主梁 | 吨 | 8451.4 |
| 沥青混凝土 | 立方米 | 476.3 |
| 主梁C55混凝土 | 立方米 | 7348.2 |
| 主梁钢绞线 | 吨 | 162.8 |
| 主梁普通钢筋 | 吨 | 924.5 |
| 桥面板C55混凝土 | 立方米 | 7419.8 |
| 桥面板钢绞线 | 吨 | 121.7 |
| 桥面板普通钢筋 | 吨 | 1728.1 |
| 主塔C50混凝土 | 立方米 | 27746.8 |
| 主墩承台C40混凝土 | 立方米 | 10944.0 |
| 盖梁墩身C40混凝土 | 立方米 | 6981.7 |
| 桩基C30混凝土 | 立方米 | 19857.7 |
| 承台C30混凝土 | 立方米 | 2835.0 |
| 片石C25混凝土 | 立方米 | 9408.4 |
| 主塔钢绞线 | 吨 | 131.4 |
- ^ 1.0 1.1 1.2 广西公路桥梁工程总公司惠罗高速第十一合同段项目经理部. 贵州省惠水至罗甸高速公路第十一合同段实施性施工组织设计第Ⅱ部分（红水河特大桥）. 2013-12-25.
- ^ 贵州高速公路开发总公司. . 贵州省交通运输厅. 2013-02-20 [2014-09-03]. （原始内容存档于2014-09-04）.
- ^ 向淳. . 贵州商报. 2016-11-30 [2018-01-07]. （原始内容存档于2018-01-07）.
- ^ 4.0 4.1 刘定珲. . 贵阳网. 2016-12-18 [2018-01-07]. （原始内容存档于2019-09-02）.
- ^ 5.0 5.1 贵州高速公路集团有限公司. . 贵州省交通运输厅. 2014-08-28 [2014-09-03]. （原始内容存档于2014-09-04）.
- ^ 贵州高速公路集团有限公司. . 贵州省交通运输厅. 2014-02-20 [2014-09-03]. （原始内容存档于2014-09-04）.
相關事項條目 红水河大桥, 银百高速, 此條目介紹的是银百高速公路跨越红水河的桥梁, 关于其他道路跨越红水河的桥梁, 请见, 红水河大桥, 消歧义, 此条目讲述了贵州正在施工或详细规划阶段的工程, 其包含设计阶段的信息, 可能与竣工后情況有所出入, 无可靠来源供查证的猜测会被移除, 此条目讲述了广西正在施工或详细规划阶段的工程, 其包含设计阶段的信息, 可能与竣工后情況有所出入, 无可靠来源供查证的猜测会被移除, 红水河大桥, 又称, 银百高速红水河大桥, 位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州罗甸县与广西壮族自治区河池市天峨县的交. 此條目介紹的是银百高速公路跨越红水河的桥梁 关于其他道路跨越红水河的桥梁 请见 红水河大桥 消歧义 此条目讲述了贵州正在施工或详细规划阶段的工程 其包含设计阶段的信息 可能与竣工后情況有所出入 无可靠来源供查证的猜测会被移除 此条目讲述了广西正在施工或详细规划阶段的工程 其包含设计阶段的信息 可能与竣工后情況有所出入 无可靠来源供查证的猜测会被移除 红水河大桥 又称 银百高速红水河大桥 位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州罗甸县与广西壮族自治区河池市天峨县的交界处 是一座跨越红水河的高速公路斜拉桥 大桥全长956米 是银百高速公路 G69 惠水至罗甸段 惠罗高速 的控制性工程 大桥于2013年8月开工 1 计划工期36个月 2 总造价5 4亿元人民币 由贵州高速公路集团有限公司和广西交通投资集团有限公司投资建设 贵州省交通规划勘察设计研究院设计 中铁二院 成都 咨询监理有限责任公司监理 交通运输部公路科学研究所监控 广西路桥工程集团有限公司承建 3 于2016年11月29日合龙 4 红水河大桥银百高速红水河大桥坐标25 10 47 N 106 41 29 E 25 17972 N 106 69139 E 25 17972 106 69139 坐标 25 10 47 N 106 41 29 E 25 17972 N 106 69139 E 25 17972 106 69139承載银百高速跨越红水河地點贵州罗甸 广西天峨业主贵州高速公路集团广西交通投资集团设计参数桥型斜拉桥全长956米 3 136英尺 高度195 1米 640英尺 最大跨度508米 1 667英尺 历史设计单位贵州省交通规划勘察设计研究院施工單位广西路桥工程集团开工日2013年8月总造价5 4亿元人民币开通日2018年 预计 红水河大桥地圖 目录 1 设计 1 1 主要工程量 2 参考资料 3 相關事項條目设计 编辑大桥距罗甸县羊里港码头下游直线距离约6公里 属惠罗高速公路T11合同段 5 中心里程桩号K113 179 起点桩号K112 666 终点桩号K113 622 桥梁全长956米 桥跨组合 2 20 213 508 185米 主桥为半漂浮双塔双索面半混合式叠合梁斜拉桥 主跨508米 贵州岸边跨213米 主梁为叠合梁结构 广西岸边跨185米 主梁为预应力混凝土结构 是世界上首座非对称混合式叠合梁斜拉桥 4 引桥为预应力混凝土箱梁桥 桥塔采用花瓶型主塔 群桩基础 主塔为5号 6号墩 塔高均为195 1米 设计速度80公里 小时 设计荷载等级为公路 级 6 大桥主梁为等截面钢 混凝土叠合梁结构 全高2 8米 全宽27 7米 为主纵梁 钢横梁 小纵梁组成的双主梁梁格体系 两道 工 字形断面主纵梁 中心距25 2米 中心高2 81米 顶板厚度为40毫米 底板厚度为80毫米 腹板基本厚度36毫米 全桥共计182道横梁 横梁顺桥向基本间距2 5米 跨中梁高2 8米 采用 工 字形断面 顶板厚24毫米 底板厚28毫米 腹板厚16毫米 1 钢梁和锚拉板采用Q370qD钢材 锚拉板与钢主梁连接处的钢主梁上缘局部采用Z向钢 主纵梁 横梁和小纵梁的连接均采用高强螺栓连接 钢主梁和混凝土桥面板之间通过剪力钉连接 主桥钢主梁的边主梁采用等高度 工 字型截面 主要分11 55米和11 25米两种 钢桁梁采用变高度 工 字型截面 梁底水平 梁顶设2 横坡 钢桁梁横向分为3段 贵州岸钢主梁采用顶推施工 预制桥面板采用吊装施工 中跨钢主梁采用整节段 标准段11 55米 缆索吊装施工 预制桥面板亦采用缆索吊装施工 广西岸混凝土主梁采用支架现浇施工 5 主塔每个索塔设置上下两道横梁 截面采用矩形截面 塔柱截面在四周倒圆角 斜拉索布置为平面双索面 扇形密索体系 每个索面布置21对平面索 上塔柱为斜拉索锚固区 1号斜拉索锚固于锚块上 其余均采用钢锚梁形式锚固 5号 6号主塔墩采用24 38米矩形承台 厚度为6米 承台上设2 5米高的塔座 承台底各采用24根直径2 8米桩基 桩长分别为60米 5号墩 和50米 6号墩 按嵌岩桩设计 1 主要工程量 编辑 项目 单位 数量斜拉索钢绞线 吨 1468 244钢主梁 吨 8451 4沥青混凝土 立方米 476 3主梁C55混凝土 立方米 7348 2主梁钢绞线 吨 162 8主梁普通钢筋 吨 924 5桥面板C55混凝土 立方米 7419 8桥面板钢绞线 吨 121 7桥面板普通钢筋 吨 1728 1主塔C50混凝土 立方米 27746 8主墩承台C40混凝土 立方米 10944 0盖梁墩身C40混凝土 立方米 6981 7桩基C30混凝土 立方米 19857 7承台C30混凝土 立方米 2835 0片石C25混凝土 立方米 9408 4主塔钢绞线 吨 131 4参考资料 编辑 1 0 1 1 1 2 广西公路桥梁工程总公司惠罗高速第十一合同段项目经理部 贵州省惠水至罗甸高速公路第十一合同段实施性施工组织设计第 部分 红水河特大桥 2013 12 25 缺少或 url 为空 帮助 贵州高速公路开发总公司 银川至龙邦公路贵州境惠水至罗甸 黔桂界 段路基 桥隧工程施工招标资格预审公告 贵州省交通运输厅 2013 02 20 2014 09 03 原始内容存档于2014 09 04 向淳 红水河特大桥实现合龙 惠罗高速全面建成通车 贵州商报 2016 11 30 2018 01 07 原始内容存档于2018 01 07 4 0 4 1 刘定珲 惠水至罗甸 黔桂界 高速公路红水河特大桥 贵阳网 2016 12 18 2018 01 07 原始内容存档于2019 09 02 5 0 5 1 贵州高速公路集团有限公司 贵州省惠水至罗甸 黔桂界 高速公路红水河特大桥钢梁制作招标公告 贵州省交通运输厅 2014 08 28 2014 09 03 原始内容存档于2014 09 04 贵州高速公路集团有限公司 惠水至罗甸公路桥梁施工监控服务招标招标公告 贵州省交通运输厅 2014 02 20 2014 09 03 原始内容存档于2014 09 04 相關事項條目 编辑世界斜張橋列表 世界最高橋樑列表 中國最高橋樑列表 取自 https zh wikipedia org w index php title 红水河大桥 银百高速 amp oldid 72656438, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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