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紀勢自動車道
紀勢自動車道（日语：紀勢自動車道／きせいじどうしゃどう Kisei jidōshadō */?）是指在三重縣區間起於三重縣多氣郡多氣町勢和多氣系統交流道，訖於同縣尾鷲市尾鷲北交流道；在和歌山縣區間起於和歌山縣田邊市南紀田邊交流道，訖於同縣西牟婁郡周參見町周參見南交流道的高速公路（高速自動車國道）。 略稱為紀勢道（紀勢道／きせいどう，KISEI EXPWY）。高速自動車國道名義上的法定路線名分别為近畿自動車道尾鷲多氣線（勢和多氣系統交流道 - 尾鷲北交流道間）以及近畿自動車道松原那智勝浦線（南紀田邊交流道 - 周參見南交流道間）。截止至2016年，三重縣區間與和歌山縣區間尚未連接。
| 道路信息 | |
|---|---|
| 道路總長 | 94.6公里（58.8英里） 三重縣區間 55.3公里 和歌山縣區間 39.3公里 |
| 启用时间 | 2006年 － 2010年 |
| 主要连接道路 | |
| 從 | ・三重縣多氣郡多氣町 （勢和多氣系統交流道） ・和歌山縣田邊市（南紀田邊交流道） |
| 至 | ・三重縣尾鷲市（尾鷲北交流道） ・和歌山縣西牟婁郡周參見町 （周參見南交流道） |
| 三重縣區間 | |
| 總長 | 55.3公里（34.4英里） |
| 和歌山縣區間 | |
| 總長 | 39.3公里（24.4英里） |
本道路的高速公路編號在三重縣區間以及和歌山縣區間與熊野尾鷲道路、熊野道路、新宮紀寶道路、那智勝浦新宮道路、周參見串本道路、阪和自動車道（南紀田邊交流道 - 和歌山系統交流道間）被共同編為 E42 [1]。
概要
交流道
勢和多氣系統交流道 - 尾鷲北交流道間
| 交流道編號 | 設施名 | 連接路線名 | 距勢和多氣 （公里） | 備考 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39-1 | 勢和多氣系統交流道 | E23 伊勢自動車道 | 0.0 | 三重縣 | 多氣町 | |||
| 39 | 勢和多氣交流道 | 國道42號 | 0.7 | |||||
| - | 奧伊勢停車區 | - | 7.8 | 大台町 | ||||
| 1 | 大宮大台交流道 | 國道42號 | 13.4 | |||||
| 2 | 紀勢大内山交流道 | 縣道68號紀勢交流道線 | 23.8 | 大紀町 | ||||
| - | 大紀收費站[2] | - | 24.4 | 本線收費站 | ||||
| 3 | 紀伊長島交流道 | 国道422号 | 34.1 | 紀北町 | ||||
| - | 紀北停車區 | - | 41.8 | |||||
| 4 | 海山交流道 | 國道42號 | 49.2 | |||||
| 5 | 尾鷲北交流道 | 國道425號 | 55.3 | 尾鷲市 | ||||
| E42 一般國道42號熊野尾鷲道路 新宮方向 | ||||||||
南紀田邊交流道 - 周參見南交流道
| 交流道 編號 | 設施名 | 連接路線名 | 距起點 距離 | 備考 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E42 阪和自動車道 大阪（松原交流道）、和歌山方向 | |||||||
| 34 | 南紀田邊交流道 | 國道42號（田邊西繞道） | 0.0 | 為了與阪和道（收費區間）平面連接 設置主線用收費站 | 和歌山縣 | 田邊市 | |
| - | 救護車緊急出口通道 | - | ↓ | 連接紀南醫院[3] 僅設置上行線 一般車輛禁止使用 | |||
| 35 | 上富田交流道 | 國道42號 | 7.9 | 上富田町 | |||
| - | 道之驛口熊野 | - | 僅能從上行線利用 | ||||
| 36 | 南紀白濱交流道 | 國道42號 白濱機場花園大道（縣道） （白浜空港フラワーライン） 縣道34號白濱溫泉線 | 14.4 | 白濱町 | |||
| 37 | 日置川交流道 | 縣道37號日置川大塔線 | 23.7 | ||||
| 38 | 周參見交流道 | 縣道38號周參見古座線 | 29.9 | 周參見町 | |||
| 39 | 周參見南交流道 | 縣道36號上富田周參見線 | 39.3 | ||||
| E42 一般國道42號周參見串本道路 新宮、那智勝浦方向 | |||||||
歷史
- 2005年（平成17年）12月19日 : NEXCO中日本宣布路線名稱為「紀勢自動車道」。
- 2006年（平成18年）3月11日 : 勢和多氣系統交流道 - 大宮大台交流道間 通車[4]。
- 2009年（平成21年）2月5日 : 奧伊勢停車區 開業[5]。
- 2009年（平成21年）2月7日 : 大宮大台交流道 - 紀勢大内山交流道間 通車[5]。
- 2010年（平成22年）6月28日 : 全線開始實施高速公路免費化社會實驗。
- 2010年（平成22年）11月29日 : 三瀨隧道內發生3台大型卡車相撞並起火的事故。3人死亡，4人輕重傷。
- 2011年（平成23年）6月19日 : 免費化社會實驗結束。
- 2012年（平成24年）3月20日 : 海山交流道 - 尾鷲北交流道間 通車[6][7]。
- 2013年（平成25年）3月24日 : 紀勢大内山交流道 - 紀伊長島交流道間 通車[8]。
- 2014年（平成26年）3月30日 : 紀伊長島交流道 - 海山交流道間 通車[9]。
- 2015年（平成27年）5月28日 : 紀南河川國道事務所宣布南紀田邊交流道 - 周參見南交流道間為「紀勢自動車道」[10]。
- 2015年（平成27年）6月28日 : 紀北停車區 開業[11]。
- 2015年（平成27年）7月12日 : 南紀田邊交流道 - 南紀白濱交流道間 通車[12]。
- 2015年（平成27年）8月30日 : 南紀白濱交流道 - 周參見南交流道間 通車[13]。
路線狀況
車道、速限與收費
| 區間 | 車道 上下線=上行線+下行線 | 速限 | 收費 |
|---|---|---|---|
| 勢和多氣系統交流道 - 紀伊長島交流道 | 2=1+1 （暫定2車道） | 70km/h | 收費 |
| 紀伊長島交流道 - 尾鷲北交流道 | 免費 | ||
| 南紀田邊交流道 - 周參見南交流道 |
幾乎全線都是暫定2車道的配置模式，途中奥伊勢停車區附近的1.5 公里路段與菅谷川橋附近的1.4 公里路段分別設有超車道。
隧道與主要橋梁
菅合隧道下行線入口
瀧邊隧道下行線入口
毘沙野隧道下行線入口
大紀隧道下行線入口
| 區間 | 構造物名稱 | 長度 | 備註 |
| 勢和多氣交流道 - 奥伊勢停車區 | 色太隧道 | 414公尺 | |
| 神瀨隧道 | 720公尺 | ||
| 奥伊勢停車區 - 大宮大台交流道 | 三瀨隧道 | 600m | |
| 紀勢宮川橋 | 537m | 2005年度土木學會田中賞得獎 | |
| 船木隧道 | 1,062公尺 | ||
| 大宮大台交流道 - 紀勢大内山交流道 | 菅合隧道 | 2,271公尺 | |
| 瀧邊隧道 | 290公尺 | ||
| 毘沙野隧道 | 154公尺 | ||
| 阿曾隧道 | 768公尺 | ||
| 大紀隧道 | 1,716公尺 | ||
| 柏野隧道 | 1,062公尺 | ||
| 崎隧道 | 180公尺 | ||
| 紀勢大内山交流道 - 紀伊長島交流道 | 駒隧道 | 1,205公尺 | |
| 蘆谷隧道 | 444公尺 | ||
| 真弓隧道 | 700公尺 | ||
| 川口隧道 | 920公尺 | ||
| 紀勢荷坂隧道 | 2,986公尺 | 紀勢自動車道 最長 | |
| 紀伊長島交流道 - 紀北停車區 | 紀伊長島隧道 | 1,040公尺 | |
| 加田隧道 | 543公尺 | ||
| 古里第三隧道 | 411公尺 | ||
| 古里第二隧道 | 430公尺 | ||
| 古里第一隧道 | 561公尺 | ||
| 新道瀨隧道 | 2,041公尺 | ||
| 紀北停車區 - 海山交流道 | 始神隧道 | 1,465公尺 | |
| 海山隧道 | 1,591公尺 | ||
| 海山交流道 - 尾鷲北交流道 | 高丸山隧道 | 2,612公尺 | |
| 馬越隧道 | 2,272公尺 |
隧道數
| 區間 | 上行線 | 下行線 |
|---|---|---|
| 勢和多氣系統交流道 - 勢和多氣交流道 | 0 | |
| 勢和多氣交流道 - 奥伊勢停車區 | 2 | |
| 奥伊勢停車區 - 大宮大台交流道 | 2 | |
| 大宮大台交流道 - 紀勢大内山交流道 | 7 | |
| 紀勢大内山交流道 - 紀伊長島交流道 | 5 | |
| 紀伊長島交流道 - 紀北停車區 | 6 | |
| 紀北停車區 - 海山交流道 | 2 | |
| 海山交流道 - 尾鷲北交流道 | 2 | |
| 合計 | 26 | |
紀勢自動車道全線幾乎都是雙向2車道的配置方式，因此隧道與橋梁並非上下線分開計算，而是合計為一座。
道路管理者
- 中日本高速公路 名古屋支社
- 津保全・服務中心：勢和多氣系統交流道 - 紀伊長島交流道
- 國土交通省 中部地方整備局
- 紀勢國道事務所 : 紀伊長島交流道 - 尾鷲北交流道
- 國土交通省 近畿地方整備局
- 紀南河川國道事務所 : 南紀田邊交流道 - 周參見南交流道
公路廣播
- 紀勢荷坂 （紀勢大内山交流道 - 紀伊長島交流道）
交通量
※僅三重縣區間
24小時交通量（台） 道路交通調查
| 區間 | 平成22（2010）年度 |
|---|---|
| 勢和多氣系統交流道 - 勢和多氣交流道 | 11,713 |
| 勢和多氣交流道 - 大宮大台交流道 | 11,713 |
| 大宮大台交流道 - 紀勢大内山交流道 | 8,510 |
| 紀勢大内山交流道 - 紀伊長島交流道 | 調査當時未通車 |
| 紀伊長島交流道 - 海山交流道 | |
| 海山交流道 - 尾鷲北交流道 |
（來源：「平成22年度道路交通調查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」（自國土交通省首頁摘取資料作成）
- 平成22年度調査期間中之收費路段全線正在實施高速公路免費化社會實驗。
地理
通過自治體
連接高速公路
相片集
紀勢宮川橋
大紀主線收費站
參考資料
- ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017年2月26日]. （原始内容于2017年2月27日）.
- ^ 紀勢自動車道(紀伊長島－紀勢大内山)の進捗状況 互联网档案馆的，存档日期2016-03-06. - NEXCO中日本
- ^ 紀勢道（田辺〜白浜）開通にあわせ緊急退出路が運用開始 紀南地域の救急搬送に新ルート誕生 〜患者をスピーディーに搬送し、救命率向上を期待〜PDF - 国土交通省近畿地方整備局紀南河川国道事務所、2015年7月3日。
- ^ 紀勢自動車道(勢和多気(せいわたき)JCT〜大宮大台(おおみやおおだい)IC)が3月11日に開通します -紀勢自動車道では初めて、また民営化後初めての開通区間です-[永久失效連結][失效連結] - NEXCO中日本、2006年1月18日
- ^ 5.0 5.1 紀勢自動車道(大宮大台ICから紀勢大内山IC)が2009年2月7日に開通します -美し国(うましくに)を結ぶ道。 紀勢自動車道- -奥伊勢PAもオープンします- 互联网档案馆的，存档日期2009年3月6日，.[失效連結] - NEXCO中日本、2008年11月20日
- ^ 引用错误：没有为名为
chunichi-np-2012-3-21的参考文献提供内容 - ^ (PDF). 国土交通省中部地方整備局紀勢国道事務所. 2012-03-19 [2012-04-14]. （原始内容 (PDF)存档于2013-01-21）.
- ^ 紀勢自動車道（紀勢大内山IC〜紀伊長島IC）が2013年3月24日に開通します. 中日本高速道路株式会社. 2013-02-19 [2013-03-27]. （原始内容于2013-03-08）.
- ^ (PDF). 国土交通省紀勢国道事務所. 2014-02-10 [2014-02-10]. （原始内容 (PDF)存档于2014-02-22）.
- ^ 近畿自動車道紀勢線（田辺〜すさみ） 南紀田辺ICから白浜までが7月に先行開通! 〜夏の観光シーズンに大きな効果を期待〜 〜あわせて路線名称、IC名称が決定〜 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧
- ^ 紀勢自動車道紀北パーキングエリア平成27年6月28日（日）オープン 〜紀勢自動車道紀伊長島ICと海山ICの間に紀北パーキングエリアがオープン〜 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 国土交通省中部地方整備局 紀勢国道事務所 2015年5月28日掲載・30日閲覧
- ^ 紀勢自動車道（田辺〜すさみ） 7月12日（日） 南紀田辺IC〜南紀白浜ICが開通します! 〜夏の観光シーズンに大きな効果を期待〜 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年6月12日掲載・閲覧
- ^ 紀勢自動車道（田辺〜すさみ）8月30日（日）南紀白浜IC〜すさみ南ICが開通します! 〜観光レジャーの活性化に期待〜 (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所. 2015-07-31 [2015-07-31]. （原始内容 (PDF)于2015-09-06）.
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