箕浦站（日语：箕浦駅／みのうらえき Minoura eki */?）是一位於日本香川縣觀音寺市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y21。本站是JR四國於香川縣內最西及最南的車站，只停靠普通列車。
未翻新前的箕浦站站舍，攝於2007年8月。通過本站後，予讚線列車將首次穿越隧道（鳥越隧道），並進入愛媛縣範圍。鳥越隧道是一條只有121米長的隧道，但由於直徑較一般隧道為矮和窄，只有特定型號的列車才能通過，就算是JR四國本身的5000系「Marine Liner」列車也不能駛進。
車站結構 编辑
開站時設有木製單層站舍一座，但因附近店舖火災而遭波及燒毀[1]，現時改以舊貨車車廂作站舍，與同線內的堀江站相同，2009年一併進行翻新及重新為外牆塗漆，並設有自動售票機。左邊為單層木層小屋，用作儲物之用；右側為獨立洗手間。
設有島式月台1座，能提供1面2線的配置，有效長度為6輛。但站內構造亦可讓8輛長的特急列車作交換停車之用。其中2號月台為本線，是特急列車及貨車的通過線道；1號月台為側線。如非需要避車，一般的普通列車皆使用2號月台上落。
而在1號月台旁邊則為附設有側軌的車庫，可用作停泊保線用的機車。
月台配置 编辑
歷史 编辑
- 1916年4月1日：開業。
- 1983年5月至1984年期間：第一代站舍因火災燒毀，改以貨車車廂改裝為簡易車站模式。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。
利用狀況 编辑
| 乗車人員推算[2] |
|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
|---|
| 2008 | 22 |
| 2009 | 23 |
| 2010 | 23 |
| 2011 | 25 |
| 2012 | |
| 2013 | |
| 2014 | 18[3] |
| 2015 | 18 |
相鄰車站 编辑
- 四國旅客鐵道
- ■予讚線
- ■快速「Sunport」、■普通
- 豐濱（Y20）－箕浦（Y21）－川之江（Y22）
參考資料 编辑
- ^ 原箕浦站站舍，攝於1983年。. [2014-07-22]. （原始内容于2014-08-08）.
- ^ 資料出自香川縣統計年報。
- ^ (PDF). [2020-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-21）.
外部連結 编辑
- JR四國箕浦站官方發車時間表。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
箕浦站, 日语, 箕浦駅, みのうらえき, minoura, 是一位於日本香川縣觀音寺市, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為y21, 本站是jr四國於香川縣內最西及最南的車站, 只停靠普通列車, 翻新後的站舍, 2014年10月, 日语名称箕浦, みのうら, minoura车站概览位置香川縣觀音寺市豐濱町箕浦地理坐标34, 048000, 619500, 048000, 619500管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 予讚線距离66, 4公里, 起點站, 高松, 车站构造站体类. 箕浦站 日语 箕浦駅 みのうらえき Minoura eki 是一位於日本香川縣觀音寺市 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為Y21 本站是JR四國於香川縣內最西及最南的車站 只停靠普通列車 箕浦站翻新後的箕浦站站舍 2014年10月 日语名称箕浦 みのうら Minoura车站概览位置香川縣觀音寺市豐濱町箕浦地理坐标34 2 52 8 N 133 37 10 2 E 34 048000 N 133 619500 E 34 048000 133 619500管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 予讚線距离66 4公里 起點站 高松 车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息车站代码 Y21电报码ミラ历史启用日期1916年4月1日上下車人次統計年度平均每日18人次 2015服务 予讚線 Y20 豐濱 4 4公里 川之江 Y22 5 8公里 位置备注無人站未翻新前的箕浦站站舍 攝於2007年8月 通過本站後 予讚線列車將首次穿越隧道 鳥越隧道 日语 鳥越トンネル 並進入愛媛縣範圍 鳥越隧道是一條只有121米長的隧道 但由於直徑較一般隧道為矮和窄 只有特定型號的列車才能通過 就算是JR四國本身的5000系 Marine Liner 列車也不能駛進 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 利用狀況 4 相鄰車站 5 參考資料 6 外部連結車站結構 编辑開站時設有木製單層站舍一座 但因附近店舖火災而遭波及燒毀 1 現時改以舊貨車車廂作站舍 與同線內的堀江站相同 2009年一併進行翻新及重新為外牆塗漆 並設有自動售票機 左邊為單層木層小屋 用作儲物之用 右側為獨立洗手間 設有島式月台1座 能提供1面2線的配置 有效長度為6輛 但站內構造亦可讓8輛長的特急列車作交換停車之用 其中2號月台為本線 是特急列車及貨車的通過線道 1號月台為側線 如非需要避車 一般的普通列車皆使用2號月台上落 而在1號月台旁邊則為附設有側軌的車庫 可用作停泊保線用的機車 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 2 予讚線 上行 多度津 高松方向下行 新居濱 松山方向歷史 编辑1916年4月1日 開業 1983年5月至1984年期間 第一代站舍因火災燒毀 改以貨車車廂改裝為簡易車站模式 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站經營權由JR四國繼承 利用狀況 编辑乗車人員推算 2 年度 1日平均人數2008 222009 232010 232011 25201220132014 18 3 2015 18相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 予讚線 快速 Sunport 普通豐濱 Y20 箕浦 Y21 川之江 Y22 dd dd 參考資料 编辑 原箕浦站站舍 攝於1983年 2014 07 22 原始内容存档于2014 08 08 資料出自香川縣統計年報 観音寺市の現況 2017年2月版本 PDF 2020 05 09 原始内容 PDF 存档于2019 07 21 外部連結 编辑JR四國箕浦站官方發車時間表 页面存档备份 存于互联网档案馆 维基共享资源中相关的多媒体资源 箕浦站 取自 https zh wikipedia org w index php title 箕浦站 amp oldid 74902849, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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