突袭亚历山大港 (1941年)

亚历山大港突袭行动于1941年12月19日由Decima Flottiglia MAS的意大利皇家海军蛙人执行，他们使用载人鱼雷袭击并癱瘓了埃及亚历山大港的两艘英國皇家海军战列舰，使意大利艦隊從英國艦隊手中奪回了地中海的制海權。

突袭亚历山大港 (1941年)
第二次世界大战地中海戰役的一部分
意大利載人魚雷
日期 1941年12月19日 (1941-12-19) 地点 亞歷山大港和地中海 结果 意大利勝利
参战方
英國	意大利
指挥官与领导者
查爾斯·摩根	朱尼奧·瓦雷里奧·博爾蓋塞（英语：Junio Valerio Borghese） 路易吉·杜朗·德·拉佩內（英语：Luigi Durand de la Penne）
兵力
港口艦隊	1艘潛艇 3艘載人魚雷
伤亡与损失
2艘戰列艦受損 1艘驅逐艦受損 1艘油輪受損 8名船員死亡^[1]	6名意大利蛙人被俘

背景

12 月 3 日，由朱尼奧·瓦雷里奧·博爾蓋塞中尉指挥的意大利皇家海军潜艇Scirè携带三枚载人鱼雷离开拉斯佩齐亚海军基地，这些鱼雷被意大利人昵称为maiali （猪）。 ^[2]在爱琴海的莱罗斯岛，这艘潜艇秘密地招募了六名船员： Luigi Durand de la Penne和 Emilio Bianchi、 Vincenzo Martellotta、Mario Marino、Antonio Marceglia和Spartaco Schergat 。 ^[3]

袭击

12 月 19 日， Scirè——深度15米（49英尺） — 从亚历山大商业港口發射了载人鱼雷1.3 mi（1.1 nmi；2.1 km）， ^[4]当英国人打开防御工事让他们的三艘驱逐舰通过时，他们进入了海军基地。 de la Penne 和他的船员 Emilio Bianchi 就首先遇到了很多困难，两名蛙人不得不手动推动引擎停止了的鱼雷；然后 Bianchi 由于氧气供应商的问题不得不浮出水面，因此 de la Penne 不得不独自将鱼雷推到英勇號所在的位置。在那里，他成功地将帽贝地雷放置在战列舰的船体下方。然而，由于他们都必须浮出水面，并且因為Bianchi受伤，他们被英軍发现并被捕。 ^[5]

被问到时，他们都保持沉默，他们被关在英勇號（英语：HMS Valiant）上的一个隔间里，巧合的是就在放置水雷的地方上方。爆炸发生前 15 分钟，德拉彭内要求与英勇號船長查爾斯·摩根会面，然后告诉他英勇號即将发生爆炸，但拒绝提供进一步的信息，因此他被送回了隔间。当地雷就在他们下方爆炸时，两人都没有因爆炸而受重伤，de la Penne 仅因船链而头部受轻伤。 ^{[6][需要較佳来源]}

同时，Marceglia和Schergat将他们的设备安在战列舰伊利沙伯女皇號下方五英尺处的龙骨。他们于凌晨04:30分成功离开港区，冒充法国水手穿过亚历山大港。两天后，他们在羅塞塔等待Scirè营救时被埃及警方抓获并移交给英国人。 ^[7]

Martellotta和Marino搜了一艘据称停泊在亚历山大港的航空母舰，但过了一段时间后，他们决定攻击一艘大型油轮，容積總噸为 7,554 的挪威油轮 。 02 点 55 分，马里诺在油轮船尾修好了地雷。两名蛙人都设法安全着陆，但最终在埃及警方检查站被捕。 ^[8]

最后，所有的蛙人都被俘虏了，尽管他们成功地严重损坏了伊利沙伯女皇號和英勇号，分别使他们癱瘓了九个月和六个月。 ^[9]伊利沙伯女皇號（英语：HMS Queen Elizabeth (1913)）的八名船员遇难。 ^[10] 挪威油轮失去了她的船尾部分和与她一起加油的的驱逐舰傑維斯號則严重受损。两艘主力舰均未沉没，但已癱瘓数月。 ^{[11] [12]}

后果

英勇号于12月21日被拖到海军部5号浮船坞进行临时维修，并在亚历山大港进行维修，直到1942年4月她驶往德班。到8月，她与B舰队一起在非洲外海进行东非保卫战和马达加斯加战役。 ^[13]

伊丽莎白女王号一直在亚历山大港的干船坞进行临时维修，直到6月下旬，她才启航前往美国进行改装和维修，并于次年6月结束。改装在英国完成。 ^[14]

到1月底，傑維斯號已修复并再次运行。 ^[15] 挪威油轮被拖回英国，直到1946年才完成维修。^[16]

参考

 

• "Sea Devils" by J. Valerio Borghese, translated into English by James Cleugh, with introduction by the United States Naval Institute ISBN 155750072X
• The Italian Navy in World War II by Marc'Antonio Bragadin, United States Naval Institute, Annapolis, 1957. ISBN 0405130317
• "The Black Prince and the Sea Devils: The Story of Valerio Borghese and the Elite Units of the Decima Mas", by Jack Greene and Alessandro Massignani, Cambridge, Massachusetts: Da Capo Press, 2004, 284 pages, hardcover. ISBN 0306813114
• Brown, David. The Royal Navy and the Mediterranean: November 1940 – December 1941, Volume II. Frank Cass Publishers. 2002. ISBN 0714652059. 
• Burt, RA. British Battleships 1919–1945. Seaforth Publishing. 2012. ISBN 9781848321304. 
• O'Hara, Vincent P.; Cernuschi, Enrico. . Naval War College Review. Summer 2015, 68 (3): 119–137 [17 August 2015]. （原始内容存档于12 February 2017）.  已忽略未知参数|df= (帮助)
• The Italian Navy in World War II by Sadkovich, James, Greenwood Press, Westport, 1994. ISBN 031328797X
• "Frogmen: First Battles" by William Schofield, P. J. Carisella & Adolph Caso, Branden Books, Boston, 2004. ISBN 0828320888

1. Naval-History.net
2. Borghese, p. 135
3. Borghese, pp. 134–136
4. Borghese, p. 143
5. Nigro, Vicenzo. Addio al "palombaro eroe" Emilio Bianchi, ultimo incursore di Alessandria d'Egitto. la Repubblica. 16 August 2015 [21 June 2021] （意大利语）. 
6. Borghese, pp. 148–151
7. Borghese, pp. 152–153
8. Borghese, pp. 155–156
9. Sadkovich, p. 217
10. Royal Navy casualties, killed and died, December 1941. www.naval-history.net. [2016-12-29]. 
11. Burt, pp. 120–121: "Prior to the attack Queen Elizabeth had a draught of 33ft 5in forward and 32ft 7in aft; after the explosion: draught 41ft 10in forward, 33ft 10in aft." Queen Elizabeth was moored in approximately 48ft (8 fathoms) of water.
12. Brown, David. p. 225.
13. HMS Valiant at naval-history.net
14. HMS Queen Elizabeth at naval-history.net
15. HMS Jervis at naval-history.net
16. O'Hara and Cernuschi, p. 13