空港通站（日语：空港通り駅／くうこうどおりえき Kukodori eki */?）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）琴平線的鐵路車站，車站編號為K07。車站由於建於國道193號「空港通」架空路段下，因而命名。車站的設立，主要除了為寺井町內的居民提供鐵路服務外，也作為琴電沿線車站前往高松機場的途徑。在車站向北行約500米設有「空港通一宮」巴士站，可乘搭往來機場的巴士。
本站是琴電較新啟用的車站，於2006年開設，比線內上一個開設的三條站相距超過50年，正式開站前的臨時站命稱為「寺井站」，及後改稱為現名。它是現時高松築港～一宮間唯一沒有站員駐駐守的車站，也和新建的伏石站一樣，並沒有承擔琴電獨有的「途中下車」政策。
所屬路線 编辑
車站 编辑
站房 编辑
本站採用簡易車站模式，因此沒有站房，只在南口旁邊設有1座男、女分隔洗手間一座。月台建於路軌的南邊，南端、北端皆設有附無障礙斜道的出入口，並且設有單車停泊處。南口外另設有社區巴士站。
車站西端設有橫越路軌的平交道，把南、北兩端的區域連接起來，過往車站未有設立時，行人及單車皆不能橫過至對面，當時在架空橋下設罝了行人隧道連接南、北兩端，車站啟用後，開闢了地面上的連接，使行人隧道的使用量大幅下降。
月台 编辑
可容納4輛列車長度的側式月台1座。由於琴電已為佛生山～一宮間一段路線預留了日後雙線化的用地，月台剛好是徵用了雙線化路軌的用地，日後會否因應工程而需要拆卸仍未確定。現時月台上設有1座簡易式售票機及候車座椅，而西端起約50米的月台也附設有上蓋。
歷史 编辑
使用狀況 编辑
| 1日上落人數推斷 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] [2] |
|---|
| 2011年 | 940 |
| 2012年 | 1,009 |
| 2013年 | 1,093 |
| 2014年 | 1,137 |
| 2015年 | 1,211 |
| 2016年 | 1,260 |
| 2017年 | 1,317 |
相鄰車站 编辑
- 高松琴平電氣鐵道（琴電）
- ■琴平線
- 佛生山 (K06) - 空港通 (K07) - 一宮 (K08)
註釋 编辑
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省、2018年3月13日閲覧
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 統計情報リサーチ、2020年8月28日閲覧
外部連結 编辑
- 高松琴平電鐵空港通站資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
空港通站, 日语, 空港通り駅, くうこうどおりえき, kukodori, 是一個位於日本香川縣高松市, 屬於高松琴平電氣鐵道, 琴電, 琴平線的鐵路車站, 車站編號為k07, 車站由於建於國道193號, 日语, 国道193号, 空港通, 架空路段下, 因而命名, 車站的設立, 主要除了為寺井町內的居民提供鐵路服務外, 也作為琴電沿線車站前往高松機場的途徑, 在車站向北行約500米設有, 空港通一宮, 巴士站, 可乘搭往來機場的巴士, 南端入口外貌, 2010年11月, 日语名称空港通り, くうこうどおり, kuk. 空港通站 日语 空港通り駅 くうこうどおりえき Kukodori eki 是一個位於日本香川縣高松市 屬於高松琴平電氣鐵道 琴電 琴平線的鐵路車站 車站編號為K07 車站由於建於國道193號 日语 国道193号 空港通 架空路段下 因而命名 車站的設立 主要除了為寺井町內的居民提供鐵路服務外 也作為琴電沿線車站前往高松機場的途徑 在車站向北行約500米設有 空港通一宮 巴士站 可乘搭往來機場的巴士 空港通站空港通站南端入口外貌 2010年11月 日语名称空港通り くうこうどおり Kukodori车站概览位置香川縣高松市寺井町字東大所277番地3地理坐标34 16 51 6 N 134 2 0 2 E 34 281000 N 134 033389 E 34 281000 134 033389管辖机构高松琴平電氣鐵道途经线路 琴平線距离9 0公里 起點站 K00 高松築港 车站构造站体类型地面車站站台1面1線车站代码 K07 历史启用日期2006年7月29日上下車人次統計年度平均每日1 317人次 2017服务 琴平線 K06 佛生山 1 0公里 一宮 K08 1 2公里 位置备注無人站本站是琴電較新啟用的車站 於2006年開設 比線內上一個開設的三條站相距超過50年 正式開站前的臨時站命稱為 寺井站 及後改稱為現名 它是現時高松築港 一宮間唯一沒有站員駐駐守的車站 也和新建的伏石站一樣 並沒有承擔琴電獨有的 途中下車 政策 目录 1 所屬路線 2 車站 2 1 站房 2 2 月台 3 歷史 4 使用狀況 5 相鄰車站 6 註釋 7 外部連結所屬路線 编辑高松琴平電氣鐵道 琴平線車站 编辑站房 编辑 本站採用簡易車站模式 因此沒有站房 只在南口旁邊設有1座男 女分隔洗手間一座 月台建於路軌的南邊 南端 北端皆設有附無障礙斜道的出入口 並且設有單車停泊處 南口外另設有社區巴士站 車站西端設有橫越路軌的平交道 把南 北兩端的區域連接起來 過往車站未有設立時 行人及單車皆不能橫過至對面 當時在架空橋下設罝了行人隧道連接南 北兩端 車站啟用後 開闢了地面上的連接 使行人隧道的使用量大幅下降 月台 编辑 可容納4輛列車長度的側式月台1座 由於琴電已為佛生山 一宮間一段路線預留了日後雙線化的用地 月台剛好是徵用了雙線化路軌的用地 日後會否因應工程而需要拆卸仍未確定 現時月台上設有1座簡易式售票機及候車座椅 而西端起約50米的月台也附設有上蓋 路線 方向 目的地 備註 琴平線 上行 高松築港方向下行 一宮 瀧宮 琴電琴平方向歷史 编辑2006年7月29日 開業 使用狀況 编辑1日上落人數推斷年度 1日平均人數 1 2 2011年 9402012年 1 0092013年 1 0932014年 1 1372015年 1 2112016年 1 2602017年 1 317相鄰車站 编辑高松琴平電氣鐵道 琴電 琴平線佛生山 K06 空港通 K07 一宮 K08 dd 註釋 编辑 国土数値情報 駅別乗降客数データ 页面存档备份 存于互联网档案馆 国土交通省 2018年3月13日閲覧 国土数値情報 駅別乗降客数データ 統計情報リサーチ 2020年8月28日閲覧外部連結 编辑高松琴平電鐵空港通站資訊 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 空港通站 取自 https zh wikipedia org w index php title 空港通站 amp oldid 75893368, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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