空气制动, 航空, 此條目翻譯品質不佳, 2023年7月15日, 翻譯者可能不熟悉中文或原文語言, 也可能使用了機器翻譯, 請協助翻譯本條目或重新編寫, 并注意避免翻译腔的问题, 明顯拙劣的翻譯請改掛, href, template, html, class, redirect, title, template, href, wikipedia, html, class, redirect, title, wikipedia, 提交刪除, 在航空学中, 空气制动器, 是飞行控制系统的一部分, 用来在飞行器着陆时增大. 此條目翻譯品質不佳 2023年7月15日 翻譯者可能不熟悉中文或原文語言 也可能使用了機器翻譯 請協助翻譯本條目或重新編寫 并注意避免翻译腔的问题 明顯拙劣的翻譯請改掛 a href Template D html class mw redirect title Template D d a a href Wikipedia CSD html G13 class mw redirect title Wikipedia CSD G13 a 提交刪除 在航空学中 空气制动器 是飞行控制系统的一部分 用来在飞行器着陆时增大阻力或是增大着陆角度 布萊克本掠奪者攻擊機上的空气制动器欧洲之翼 BAe 146 300在机身尾部的空气制动器Slingsby Capstan上的DFS型空气制动器最早的已知的空气制动器是在1931年搭设在机翼支架上的 1 不久之后 在机翼后缘底部的空气制动器成为了一种标准设计 并延续了几十年 和扰流板不同的是 空气制动器是用来增大阻力但几乎不改变飞机的升力 扰流板则是减少了飞机升力对阻力的比率 并且提高了飞机维持飞行所需要的迎角 最终导致了更高的失速速度 1936年Hans Jacobs为滑翔机机翼的上表面和下表面设计了一种可自行启动的俯冲制动装置 2 在此之前 滑翔机通过机翼上的扰流板来控制它们着陆时的角度的 而现今的滑翔机则是通过空气制动器来降落 因为通过它们被安装的位置 可以在干扰升力的同时提升阻力 參考文獻 编辑 Air Brakes for Planes Greatly Reduce the Landing Speed Popular Science January 1933 18 2012 10 25 原始内容存档于2014 06 29 Reitsch H 1955 The Sky My Kingdom London Biddles Limited Guildford and King s Lynn ISBN 1853672629 维基共享资源中相关的多媒体资源 空气制动 航空 取自 https zh wikipedia org w index php title 空气制动 航空 amp oldid 78306070, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
