福州地铁1号线
福州地铁1号线，又称福州市轨道交通1号线，标识色为「幸福红」，是中华人民共和国福建省福州市的一条城市轨道交通线路，也是福建省第一个城市轨道交通项目，其中1号线一期南段（三叉街 - 福州火车南站）已于2016年5月18日开通运营，一期北段（象峰 - 上藤）已于2017年1月6日开通运营，二期线路（安平 - 三江口）于2020年12月27日开通运营[1][2]。
| 福州地铁1号线 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 | 中国福建省福州市 |
| 服務類型 | 城市轨道交通 |
| 所屬系統 | 福州地铁 |
| 目前狀況 | 运营中 |
| 起點站 | 象峰站 |
| 終點站 | 三江口站 |
| 主要車站 | 福州火车站 东街口 南门兜 福州火车南站 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下 |
| 路線長度 | 29.84公里（18.54英里） |
| 最高速度 | 80km/h |
| 車站數目 | 25站 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） |
| 電氣化方式 | 接触网供电，1500V DC |
| 車輛基地 | 新店车辆段 清凉山停车场 |
| 列車编组 | B型车6节编组 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 一期南段 2016年5月18日 一期北段 2017年1月6日 二期 2020年12月27日 |
| 首班车 | 6:30 |
| 末班车 | 23:00 |
| 日乘客量 | 最高：50.07万人次（2023年5月1日） |
| 營運者 | 福州地铁集团有限公司运营分公司 |
简介
福州建设地铁的总体规划于1995年制定。2008年5月9日至5月14日期间，福州地铁的建设计划通过了中国国际工程咨询公司评估；2008年6月6日，通过环保部的评估。2009年6月，国家发展与改革委员会通过了福州地铁的近期规划，即修建地铁1号线和2号线的规划。
根据规划，福州地铁1号线位于城市中央发展主轴，是福州市轨道交通骨架网的核心线路，为福州市区南北交通的主要通道。1号线全长约30公里，分两期建设：一期工程为象峰站至福州火车南站站，共21个站，长度约为24.89公里；二期工程为福州火车南站站至三江口站，共4站，长度约4.921公里。[3]
车站
| 1号线 | ||||||
| 车站名称 | 英文名称 | 车站形式[4] | 与前站距(米)[4] | 所在地 | 换乘线路 | 启用时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 象峰 | Xiangfeng | 地下岛式站台 | 不適用 | 晋安区 | 不適用 | 2017年1月6日 |
| 秀山 | Xiushan | 1336 | 不適用 | |||
| 罗汉山 | Luohanshan | 1098 | 不適用 | |||
| 福州火车站 | Fuzhou Railway Station | 1513 | █ F1线（在建） █ 7号线（规划） | |||
| 斗门 | Doumen | 1209 | 不適用 | |||
| 树兜 | Shudou | 840 | 鼓楼区 | █ 3号线（规划） | ||
| 屏山 | Pingshan | 1288 | 不適用 | |||
| 东街口 | Dongjiekou | 1172 | █ 4号线（在建） | |||
| 南门兜 | Nanmendou | 1015 | █ 2号线 | |||
| 茶亭 | Chating | 912 | 台江区 | 不適用 | ||
| 达道 | Dadao | 1542 | █ 3号线（规划） | |||
| 上藤 | Shangteng | 1844 | 仓山区 | 不適用 | ||
| 三叉街 | Sanchajie | 1034 | █ F1线（在建） █ 7号线（规划） | 2016年5月18日 | ||
| 白湖亭 | Baihuting | 1471 | 不適用 | |||
| 葫芦阵 | Huluzhen | 1255 | 不適用 | |||
| 黄山 | Huangshan | 900 | 不適用 | |||
| 排下 | Paixia | 1117 | 不適用 | |||
| 城门 | Chengmen | 897 | █ 4号线（在建） | |||
| 三角埕 | Sanjiaocheng | 1072 | 不適用 | |||
| 胪雷 | Lulei | 1454 | 不適用 | |||
| 福州火车南站 | Fuzhou South Railway Station | 1069 | █ 5号线（在建） | |||
| 安平 | Anping | 1660 | 不適用 | 2020年12月27日 | ||
| 梁厝 | Liangcuo | 地下双岛式站台 | 1526 | █ 6号线 | ||
| 下洋 | Xiayang | 地下岛式站台 | 890 | █ 6号线 | ||
| 三江口 | Sanjiangkou | 地下侧式站台 | 848 | 不適用 | ||
运营
1号线共分两期建设，其中1号线一期分段开通：
1号线二期（福州火车南站 - 三江口）于2020年12月27日开通运营。
运营时间
1号线的运营时间为每天的06:30–23:50。[5]
首末班时间
自2021年9月1日起，1号线实施如下首末班车时刻表：
| 往三江口方向 | 车站 | 往象峰方向 | ||
|---|---|---|---|---|
| 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | |
| 06:30 | 23:00 | 象峰 | — | — |
| 06:32 | 23:02 | 秀山 | 07:12 | 23:50 |
| 06:34 | 23:04 | 罗汉山 | 07:09 | 23:48 |
| 06:30 | 23:07 | 福州火车站 | 07:07 | 23:45 |
| 06:32 | 23:09 | 斗门 | 07:04 | 23:43 |
| 06:34 | 23:11 | 树兜 | 07:03 | 23:41 |
| 06:36 | 23:13 | 屏山 | 7:00 | 23:39 |
| 06:38 | 23:15 | 东街口 | 06:58 | 23:37 |
| 06:40 | 23:18 | 南门兜 | 06:56 | 23:35 |
| 06:42 | 23:20 | 茶亭 | 06:54 | 23:32 |
| 06:45 | 23:22 | 达道 | 06:51 | 23:30 |
| 06:48 | 23:25 | 上藤 | 06:48 | 23:27 |
| 06:50 | 23:27 | 三叉街 | 06:46 | 23:25 |
| 06:52 | 23:30 | 白湖亭 | 06:44 | 23:22 |
| 06:54 | 23:32 | 葫芦阵 | 06:42 | 23:20 |
| 06:56 | 23:34 | 黄山 | 06:40 | 23:19 |
| 06:58 | 23:36 | 排下 | 06:38 | 23:16 |
| 07:00 | 23:37 | 城门 | 06:36 | 23:15 |
| 07:02 | 23:39 | 三角埕 | 06:34 | 23:13 |
| 07:05 | 23:42 | 胪雷 | 06:31 | 23:10 |
| 06:30 | 23:44 | 福州火车南站 | 06:30 | 23:08 |
| 06:32 | 23:47 | 安平 | 06:36 | 23:06 |
| 06:34 | 23:49 | 梁厝 | 06:33 | 23:03 |
| 06:36 | 23:51 | 下洋 | 06:31 | 23:01 |
| — | — | 三江口 | 06:30 | 23:00 |
行车安排
1号线现时开行象峰至三江口单一交路。
自2022年1月17日起，1号线工作日高峰期内的07:30–08:30、17:45–18:45时段，象峰至三江口的行车间隔为4分50秒；工作日高峰期内的其他时段（07:00–07:30、08:30–9:00、17:00–17:45、18:45–19:00），象峰至三江口的行车间隔为5分30秒；工作日平峰期及休息日、节假日期间，象峰至三江口的行车间隔为6分50秒。[6][7]
票价
- 福州地铁1号线票价依据的是2016年3月29日公布的福州地铁票价标准：
| 票价（元/次） | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | +1 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程（Km） | 0-5 | 5-10 | 10-15 | 15-22 | 22-29 | >29 |
| 跨度（Km） | - | 5 | 5 | 7 | 7 | +9 |
| 价格/方向 | 开往象峰 | 开往三江口 |
|---|---|---|
| 2元 | 三江口 - 安平 | 象峰 - 福州火车站 |
| 3元 | 福州火车南站 - 排下 | 斗门 - 南门兜 |
| 4元 | 黄山 - 三叉街 | 茶亭 - 三叉街 |
| 5元 | 上藤 - 屏山 | 白湖亭 - 三角埕 |
| 6元 | 树兜 - 秀山 | 胪雷 - 下洋 |
| 7元 | 象峰 | 三江口 |
| 注：以上为单程票价。 | ||
运营车辆
福州地铁1号线采用由中車唐山机车車輛设计、泉州中车唐车轨道车辆有限公司所生产的6B型地铁车辆福龙B2。
在2014年的6.18海峡项目成果交易会上，北车泉州展出了福州地铁1号线的模型；2015年1月21日，此款车型开始了在环铁的试验；2015年4月18日，北车泉州邀请媒体于台投张坂厂区试乘此款列车，同时开始进入调试期。
- 外观：白色车身配以红色飘带，车窗、车头等处为黑色。
- 最高时速：80 km/h
- 车辆编成：6节编组（Tc＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）
- 制造年代：2014年—2015年
- 列车数量: 28列168辆
- 电机传动方式：VVVF交流传动
- 牵引系统：中車時代電氣旋转电机
- 设计寿命：30年
线路艺术
福州地铁1号线以“福满闽都”作为线路主题，目前已设计5座特色车站，数列主题列车，大部分车站立柱上均设有“福”字标记。[8]
车站艺术
罗汉山站
罗汉山站车站吊顶采用茉莉花造型设计，意为展示福州市花茉莉花的形象。[9]
福州火车站站
福州火车站站吊顶设计利用直线型双排LED灯具及周边流畅的线条造型表现速度感。车站已预留艺术墙空间。[10]
屏山站
屏山站出入口以“汉阙”为基础设计而成，外墙也以仿制的万岁瓦当来点缀装饰，体现汉文化元素。D出入口通道边设有占地约110平方米的方形空间作为文物展示馆用于展示2013年屏山站的考古成果。
屏山站设有浮雕艺术墙，名称为《屏山古韵》，长14米，宽2.85米，采用青石制作。艺术墙展现了屏山站周边的八个重要景点，而画面中象征吉祥的流云，气韵生动，代表着对福州安宁祥和的美好祈愿。[10]
南门兜站
南门兜站以“城市格局”为立意设计，利用多层次包裹的铝合金造型吊顶展现了时空变幻中的城市发展。[10]车站已预留艺术墙空间。
达道站
达道站吊顶添入以榕树为基础的福州地铁LOGO标志，造型呼应地铁企业文化，融入榕树形态，将文化与时尚融合。
达道站设有浮雕艺术墙，名称为《地铁风采》，长14米，宽2.85米，采用紫铜制作。艺术墙画面融合了福州的地质特点、1号线工程难点和盾构机功能结构。通过现代抽象装饰综合手法的运用、极具视觉冲击力的科技感展现了作为民生工程福州地铁的宏伟。[10]
上藤站
上藤站吊顶以斜式屋檐为基础设计而成，意为展示福州仓山区烟台山近代建筑群文化。
黄山站
黄山站吊顶以凤凰造型为基础设计而成，意为展示黄山地名的由来。
福州火车南站站
福州火车南站站吊顶以蓝色为空间主题色，利用舒展的线条造型体现海纳百川的福州城市精神。
福州火车南站站设有漆画艺术墙，名称为《五虎雄姿》，长14米，宽2米。艺术墙采用漆画髹饰技艺制作。漆画运用独特的髹饰展示了闽江口日出与沿岸五虎山一带瑰丽、壮美的景色，亦展现了福州深厚的漆文化底蕴。[10]
运营事件
因应2022年10月-11月福州市疫情防控需要，2022年10月29日，1号线全天行车间隔调整为10分钟，部分车站首班车时刻有微调[11]。10月30日，1号线全天行车间隔调整为15分钟、运营服务时间调整为06:30-22:00[12]。11月2日，1号线上藤、三叉街、白湖亭、葫芦阵、黄山、排下、城门、三角埕、胪雷、安平、梁厝等11个车站暂停运营服务、下洋站暂停与6号线换乘[13]。11月24日，1号线全线车站恢复正常运营[14]。
因受疫情影响，2022年12月28日，1号线行车间隔调整为10分钟，其中高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）将根据客流情况适当加开列车，行车间隔约为6至10分钟[15]。2023年1月4日，1号线高峰期（07:00-09:00、17:00-19:00）行车间隔为6分50秒，平峰期行车间隔为10分钟[16]。1月7日，1号线全线恢复正常行车间隔[17]。
换乘车站
1号线在规划与建设时，为使未来形成线网运营方便，设置与预留了换乘站。
建设进程
一期工程
- 2009年12月26日，地铁1号线一期工程试验段动工，并在试验段的白湖亭站举办了动工仪式，另有茶亭站与福州火车南站站已于先前开始了车站结构预留施工[18]
- 地铁茶亭站在2006至2009年改造茶亭街（八一七中路）时，地下空间工程充分考虑了与地铁1号线茶亭站的结合，在群众路口设实验段站厅，已经初步完工，但在地铁建成前，该地下空间还只是个过街的地下通道。据悉，1号线在茶亭街长约500米，地下空间隧道高16米、宽21米。
- 福州火车南站的地铁站站厅层、站台层已挖完，并结合火车南站西站房建设，浇筑了基本框架结构。根据规划，福州火车南站地下将兴建岛式带有折返线的两层地铁车站，与福州中心城区轨道交通连接。其中，地下一层为地铁1号线站厅层，地下二层为地铁1号线站台层。
- 2011年1月17日，省发改委正式批复《福州市轨道交通1号线工程（一期）初步设计》[19]
- 2011年4月26日，地铁1号一期工程正式动工[19]
- 2012年12月，在屏山站工地无意发现闽越国王城的宫殿遗址而再度延迟。屏山站一带的地铁工程暂停施工，由福州市文物考古工作队对该遗址进行抢救性发掘，[20]直到2014年6月13日才重新开挖。[21]
- 2014年7月31日，一期工程开始铺轨[22]
- 2015年1月30日，南门兜站主体结构封顶[23]
- 2015年2月7日，新店车辆基地运用库开发平台初具雏形[24]
- 2015年2月中旬，达道站至上藤站区间的闽江过江隧道开工[25]
- 2015年6月28日，南段下行线实现"短轨通"[26]
- 2015年7月28日，地铁1号线首辆列车抵榕[27]
- 2015年9月10日，南段全线实现"长轨通"[28]
- 2015年10月中旬，1号线所有站点全部封顶[29]
- 2015年12月下旬，达道站至上藤站区间过江段下行线顺利穿越闽江，为上行线的穿江打下基础[30]
- 2015年12月30日，地铁1号线南段开始空载试运行[31]
- 2016年5月6日，达道站至上藤站区间过江段上行线顺利穿越闽江，地铁1号线一期工程全线隧道贯通[32]
- 2016年5月13日，地铁1号线南段开始为期3天的试乘活动[33]
- 2016年5月18日，地铁1号线南段开始试运营[34]
- 2016年7月24日，北段全线实现"短轨通"[35]
- 2016年8月3日，北段全线实现"长轨通"，至此，福州地铁1号线一期工程实现全线轨通[36]
- 2016年9月22日15时，北段全线接触网开始送电,随后上行线完成了热滑实验[37]
- 2016年9月23日5时，北段全线接触网一次性送电成功，至此，福州地铁1号线一期工程实现全线电通[38]
- 2016年9月28日，地铁1号线北段开始空载试运行[39]
- 2016年12月25日，地铁1号线北段开始为期10天的试乘活动[40]
- 2017年1月3日，福州市委、市政府批准地铁1号线一期全线1月6日正式开通试运营[41]福州地鐵排下站
二期工程
- 2015年12月30日，福州地铁1号线二期开工[42]
- 2019年8月，1号线二期所有车站主体结构实现封顶[43]
- 2019年10月25日，1号线二期全线洞通[44]
- 2020年12月27日，1号线二期开通运营
路线图:
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参考文献
- ^ 1.0 1.1 . [2016-09-04]. （原始内容存档于2021-03-16）.
- ^ . [2017-01-08]. （原始内容存档于2021-07-27）.
- ^ . [2013-09-02]. （原始内容存档于2013-12-31）.
- ^ 4.0 4.1 福州轨道交通1号线工程(一期)调整补充环境影响报告书
- ^ 福州地铁1号线全线试运营 记得收好这张时刻表. 海峡网. 2017-01-06 [2017-01-07]. （原始内容于2020-12-03）.
- ^ 福州地铁. 福州地铁将进入“4”分时代！同时开启“春运”模式！. 2022-01-15.
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