歷史 编辑
- 1913年（大正2年）4月1日 - 播州鐵道加古川町站（現時：加古川站）至國包站（現時：厄神站）之間開通，此停留場啟用[1][2]。為旅客車站。
- 1923年（大正12年）12月21日 - 路線轉讓給播丹鐵道[3]。
- 1929年（昭和4年）8月23日 - 由停留場升級至車站。
- 1943年（昭和18年）6月1日 - 播丹鐵道被國有化，成為鐵道省加古川線車站[4]。
- 1948年（昭和23年）3月 - 車站大樓翻新[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1990年（平成2年）6月1日 - 加古川鐵道部成立，並管轄此站。
- 2009年（平成21年）7月1日 - 隨著加古川鐵道部廢止，變由神戶分社直轄，此站由加古川站管理[5]。此站變成業務委託車站，由JR西日本交通服務負責管理[5]。
- 2010年（平成22年）10月2日 - 北出口車站大樓開始使用[6]
- 2016年（平成28年）3月26日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」[7]。此站設置IC卡專用簡易閘機。
車站構造 编辑
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台[1]。路線向東西方延伸。雖然加古川方向的路軌為直線[1]，但是由於出發信號機只有單向，因此不可逆線出霍。在加古川方向的路軌靠近日岡一方設有安全側線[1]，該側線在加古川線電化化之新設。厄神一方的上下行路軌匯合前的距離較長，因此考慮到當列車通過信號燈後仍然有停車空間，而沒有設置安全側線。兩月台之間設有跨線橋連接。曾經閘口只設於南邊，但是由於北邊較多住宅區，因此於2010年10月新設北出口車站大樓[1]。
北出口車站大樓是由JR西日本和加古川市共同於2010年3月開始動工，於2010年10月2日開始使用。大樓總樓面65平方米。大樓鄰接加古川市社區設施[6]。而原本設於南出口車站大樓的[綠色窗口]]遷移至北出口車站大樓。南出口車站大樓在北出口車站大樓開始使用後進行重建。舊車站大樓是在1948年（昭和23年）建成，為一座木製建築物，當時大樓內設有候車室和綠色窗口。
兩車站大樓內設有自動閘機，只於新式自動售票機1台。此站在2016年3月26日開始可以使用ICOCA。
從前此站是直營車站，在加古川鐵道部拆毀後變更組織架構。現時由JR西日本交通服務管理的業務委託車站（由加古川站管理[5]）。
月台 编辑
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|
| 1 | 加古川線 | 下行 | 粟生、西脇市方向 |
|---|
| 2 | 上行 | 加古川方向 |
|---|
時間表 编辑
利用狀況 编辑
根據「兵庫縣統計書[8]」，在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為1,057人[9]。為加古川線內最多人使用的車站。
以下為近年1日平均乘車人次列表：
| 年度 | 1日平均
乘車人次 |
|---|
| 2000年 | 1,595 |
| 2001年 | 1,515 |
| 2002年 | 1,449 |
| 2003年 | 1,398 |
| 2004年 | 1,357 |
| 2005年 | 1,329 |
| 2006年 | 1,298 |
| 2007年 | 1,283 |
| 2008年 | 1,259 |
| 2009年 | 1,190 |
| 2010年 | 1,143 |
| 2011年 | 1,146 |
| 2012年 | 1,139 |
| 2013年 | 1,131 |
| 2014年 | 1,100 |
| 2015年 | 1,117 |
| 2016年 | 1,101 |
| 2017年 | 1,084 |
| 2018年 | 1,071 |
| 2019年 | 1,057 |
車站周邊 编辑
車站周邊都是加古川市的睡房城市。車站附近有許多歷史古蹟設施。
- 加古川北市民中心
- 北山公園、西條廢寺蹟（國家指定史蹟）
- 西条古墳群（國家指定史蹟）
- 行者塜古墳（國家指定史蹟）
- 尼塚古墳（國家指定史蹟）
- 人塚古墳（國家指定史蹟）
- 城山
- 稲根神社（二塚古墳）
- 安全衛生技術試驗協會
- 兵庫縣立加古川贀療中心
- 加古川市立神野小學
- 加古川市立陵北小學
- 加古川溫泉
巴士路線 编辑
從前神姬巴士駛入此站。
加古巴士Mini巴士
- 前往中河原
- 甲南加古經川運動場由 高岡會館行
- 經小畑口往 前往廢前
- 經小畑由往 前往上原行（１日１班）
相鄰車站 编辑
- 西日本旅客鐵道（JR西日本）
- 加古川線
- 日岡－神野－厄神
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戶新聞綜合出版中心. 2011-12-15: 201. ISBN 9784343006028 （日语）.
- ^ 官報 第202号（日語） 1913年4月5日
- ^ 『鉄道省鉄道統計資料. 大正12年度』（日語）（國立國會圖書館近代數碼圖書館）
- ^ 官報 第4907号（日語） 1943年5月25日
- ^ 5.0 5.1 5.2 加古川鉄道部を7月1日付廃止 JR西日本神戸支社. 交通新聞 (交通新聞社). 2009-06-25: 1 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 交通新聞2010年10月7日
- ^ 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2015年12月18日 [2016-03-26]. （原始内容 (PDF)于2016-03-05） （日语）.
- ^ 兵庫県統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 兵庫県統計書令和元年版 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
相關條目 编辑
外部連結 编辑
神野站, 日语, 神野駅, かんのえき, kanno, 是位於兵庫縣加古川市神野町, 日语, 神野町, 加古川市, 西條623番地, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 的加古川線車站, 神野北出口車站大樓日语名称神野, かんの, kanno车站概览位置, 日本兵庫縣加古川市神野町, 日语, 神野町, 加古川市, 西條623番地地理坐标34, 79083, 87889, 79083, 87889车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码カノ历史启用日期1913年, 大正2年, 4月1日上車人次, 統計年度平均每. 神野站 日语 神野駅 かんのえき Kanno eki 是位於兵庫縣加古川市神野町 日语 神野町 加古川市 西條623番地 西日本旅客鐵道 JR西日本 的加古川線車站 1 神野北出口車站大樓日语名称神野 かんの Kanno车站概览位置 日本兵庫縣加古川市神野町 日语 神野町 加古川市 西條623番地地理坐标34 47 27 N 134 52 44 E 34 79083 N 134 87889 E 34 79083 134 87889车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息电报码カノ历史启用日期1913年 大正2年 4月1日上車人次 統計年度平均每日1 057人次 不含下車乘客 2019邻近车站上一站 JR西日本 下一站日岡2 5km往加古川 加古川線距離加古川4 8km 厄神2 6km往谷川站线配置图圖例 厄神站 日岡站位置备注業務委託車站設有綠色窗口加古川方向 圖中可見安全側線現時南出口車站大樓舊南出口車站大樓 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 時間表 4 利用狀況 5 車站周邊 6 巴士路線 7 相鄰車站 8 注腳 9 相關條目 10 外部連結歷史 编辑1913年 大正2年 4月1日 播州鐵道加古川町站 現時 加古川站 至國包站 現時 厄神站 之間開通 此停留場啟用 1 2 為旅客車站 1923年 大正12年 12月21日 路線轉讓給播丹鐵道 3 1929年 昭和4年 8月23日 由停留場升級至車站 1943年 昭和18年 6月1日 播丹鐵道被國有化 成為鐵道省加古川線車站 4 1948年 昭和23年 3月 車站大樓翻新 1 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運 1990年 平成2年 6月1日 加古川鐵道部 日语 加古川鉄道部 成立 並管轄此站 2009年 平成21年 7月1日 隨著加古川鐵道部廢止 變由神戶分社 日语 西日本旅客鉄道神戸支社 直轄 此站由加古川站管理 5 此站變成業務委託車站 由JR西日本交通服務負責管理 5 2010年 平成22年 10月2日 北出口車站大樓開始使用 6 2016年 平成28年 3月26日 此站開始可以使用IC卡 ICOCA 7 此站設置IC卡專用簡易閘機 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有2面2線的相對式月台 1 路線向東西方延伸 雖然加古川方向的路軌為直線 1 但是由於出發信號機只有單向 因此不可逆線出霍 在加古川方向的路軌靠近日岡一方設有安全側線 1 該側線在加古川線電化化之新設 厄神一方的上下行路軌匯合前的距離較長 因此考慮到當列車通過信號燈後仍然有停車空間 而沒有設置安全側線 兩月台之間設有跨線橋連接 曾經閘口只設於南邊 但是由於北邊較多住宅區 因此於2010年10月新設北出口車站大樓 1 北出口車站大樓是由JR西日本和加古川市共同於2010年3月開始動工 於2010年10月2日開始使用 大樓總樓面65平方米 大樓鄰接加古川市社區設施 6 而原本設於南出口車站大樓的 綠色窗口 遷移至北出口車站大樓 南出口車站大樓在北出口車站大樓開始使用後進行重建 舊車站大樓是在1948年 昭和23年 建成 為一座木製建築物 當時大樓內設有候車室和綠色窗口 兩車站大樓內設有自動閘機 只於新式自動售票機1台 此站在2016年3月26日開始可以使用ICOCA 從前此站是直營車站 在加古川鐵道部 日语 加古川鉄道部 拆毀後變更組織架構 現時由JR西日本交通服務管理的業務委託車站 由加古川站管理 5 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向1 nbsp 加古川線 下行 粟生 西脇市方向2 上行 加古川方向時間表 编辑在日間時段 每小時設有2班列車停靠 利用狀況 编辑根據 兵庫縣統計書 8 在2019年 令和元年 度1日平均乘車人次為1 057人 9 為加古川線內最多人使用的車站 以下為近年1日平均乘車人次列表 年度 1日平均乘車人次2000年 1 5952001年 1 5152002年 1 4492003年 1 3982004年 1 3572005年 1 3292006年 1 2982007年 1 2832008年 1 2592009年 1 1902010年 1 1432011年 1 1462012年 1 1392013年 1 1312014年 1 1002015年 1 1172016年 1 1012017年 1 0842018年 1 0712019年 1 057車站周邊 编辑車站周邊都是加古川市的睡房城市 車站附近有許多歷史古蹟設施 加古川北市民中心 北山公園 西條廢寺蹟 日语 西条廃寺跡 國家指定史蹟 西条古墳群 日语 西条古墳群 國家指定史蹟 行者塜古墳 日语 行者塚古墳 國家指定史蹟 尼塚古墳 國家指定史蹟 人塚古墳 國家指定史蹟 城山 西条八幡神社 愛宕神社 稲根神社 二塚古墳 安全衛生技術試驗協會 日语 安全衛生技術試験協会 兵庫縣立加古川贀療中心 日语 兵庫県立加古川医療センター 加古川市立神野小學 日语 加古川市立神野小学校 加古川市立陵北小學 日语 加古川市立陵北小学校 加古川溫泉 日语 加古川温泉 巴士路線 编辑從前神姬巴士 日语 神姫バス 駛入此站 加古巴士Mini巴士 前往中河原 甲南加古經川運動場由 高岡會館行 經小畑口往 前往廢前 經小畑由往 前往上原行 １日１班 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 JR西日本 nbsp 加古川線日岡 神野 厄神 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 兵庫の鉄道全駅 JR 三セク 神戶新聞綜合出版中心 2011 12 15 201 ISBN 9784343006028 日语 官報 第202号 日語 1913年4月5日 鉄道省鉄道統計資料 大正12年度 日語 國立國會圖書館近代數碼圖書館 官報 第4907号 日語 1943年5月25日 5 0 5 1 5 2 加古川鉄道部を7月1日付廃止 JR西日本神戸支社 交通新聞 交通新聞社 日语 交通新聞社 2009 06 25 1 日语 6 0 6 1 交通新聞2010年10月7日 平成28年春ダイヤ改正について PDF 新闻稿 西日本旅客鉄道 2015年12月18日 2016 03 26 原始内容存档 PDF 于2016 03 05 日语 兵庫県統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 兵庫県統計書令和元年版 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ka外部連結 编辑日岡站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 神野站 amp oldid 76942465, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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