齒槽轉矩 （Cogging torque）也稱為齒形轉矩 、磁卡轉矩 或無電流力矩 ，是永磁馬達 的转子 磁鐵 和定子 齒槽之間產生的力矩 ，在定子沒有電流時就會出現。
簡單的說就是因為馬達內部磁場分佈導致的磁阻力，齒槽轉矩和轉子位置有關，隨著轉子位置會有週期性的變化，週期則和定子齒槽、轉子磁鐵個數有關。齒槽轉矩在低速時會很明顯，會讓馬達的運作不平順，是馬達運轉時不希望出現的特性。齒槽轉矩會影響馬達轉矩，也會影響速度漣波，若在高速運轉時，齒槽轉矩的影響會因為馬達慣量 的濾波而變小。
降低齒槽轉矩 有許多可以降低齒槽轉矩的方法[1]
設計歪斜的定子槽或是磁鐵 每一極的齒槽設計為分數齒槽 調整驅動馬達的電流波形 在馬達弧長或是寛度上進行最佳化 。 幾乎所有要改善齒槽轉矩的方式都會降低馬達的反电动势 ，因此也會降低其轉矩。
若選用無槽永磁電機（slotless permanent magnet motor），不會有齒槽轉矩的問題。
模型鐵路電機 模型鐵路電機一般會用二極的永久磁鐵，定子繞線則是3極、5極或7極，以減少齒槽轉矩
腳注及參考資料 Islam, M.S. Mir, S. Sebastian, T. Delphi Steering, Saginaw, MI, USA "Issues in reducing the cogging torque of mass-produced permanent-magnet brushless DC motor". ^ Cogging Torque Reduction in a Permanent Magnet Wind Turbine Generator (PDF) . （原始内容 (PDF) 于2021-03-09）.
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齒槽轉矩, cogging, torque, 也稱為齒形轉矩, 磁卡轉矩或無電流力矩, 是永磁馬達的转子磁鐵和定子齒槽之間產生的力矩, 在定子沒有電流時就會出現, 簡單的說就是因為馬達內部磁場分佈導致的磁阻力, 和轉子位置有關, 隨著轉子位置會有週期性的變化, 週期則和定子齒槽, 轉子磁鐵個數有關, 在低速時會很明顯, 會讓馬達的運作不平順, 是馬達運轉時不希望出現的特性, 會影響馬達轉矩, 也會影響速度漣波, 若在高速運轉時, 的影響會因為馬達慣量的濾波而變小, 目录, 降低, 模型鐵路電機, 腳注及參考資料, . 齒槽轉矩 Cogging torque 也稱為齒形轉矩 磁卡轉矩或無電流力矩 是永磁馬達的转子磁鐵和定子齒槽之間產生的力矩 在定子沒有電流時就會出現 簡單的說就是因為馬達內部磁場分佈導致的磁阻力 齒槽轉矩和轉子位置有關 隨著轉子位置會有週期性的變化 週期則和定子齒槽 轉子磁鐵個數有關 齒槽轉矩在低速時會很明顯 會讓馬達的運作不平順 是馬達運轉時不希望出現的特性 齒槽轉矩會影響馬達轉矩 也會影響速度漣波 若在高速運轉時 齒槽轉矩的影響會因為馬達慣量的濾波而變小 目录 1 降低齒槽轉矩 2 模型鐵路電機 3 腳注及參考資料 4 相關條目 5 外部連結降低齒槽轉矩 编辑有許多可以降低齒槽轉矩的方法 1 設計歪斜的定子槽或是磁鐵 每一極的齒槽設計為分數齒槽 調整驅動馬達的電流波形 在馬達弧長或是寛度上進行最佳化 幾乎所有要改善齒槽轉矩的方式都會降低馬達的反电动势 因此也會降低其轉矩 若選用無槽永磁電機 slotless permanent magnet motor 不會有齒槽轉矩的問題 模型鐵路電機 编辑模型鐵路電機一般會用二極的永久磁鐵 定子繞線則是3極 5極或7極 以減少齒槽轉矩腳注及參考資料 编辑Islam M S Mir S Sebastian T Delphi Steering Saginaw MI USA Issues in reducing the cogging torque of mass produced permanent magnet brushless DC motor Cogging Torque Reduction in a Permanent Magnet Wind Turbine Generator PDF 原始内容存档 PDF 于2021 03 09 相關條目 编辑轉矩漣波外部連結 编辑D Hanselman 这是一篇與科技相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 取自 https zh wikipedia org w index php title 齒槽轉矩 amp oldid 73023087, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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