路線資料（廢除時） 编辑
- 管轄：日本國有鐵道
- 路段（營業距離）：羽犬塚 - 黑木 19.7公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：10個（包括起點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：Staff閉塞式
历史 编辑
矢部线于1936年被追加至改正铁道敷设法中，作为别表第111号之2“福岡縣羽犬塚至矢部铁道”的一部分。由于1936年时，沿线拥有大量的军工设施，因此尽管在太平洋战争逐渐激化，铁路线亦被选为不要不急路线而被拆除以提供金属的背景之下，但矢部线的建设工程并未中断。1945年12月，在战争结束后的四个月后，羽犬塚 - 黑木终于开通，是日本在第二次世界大战后开通的首条铁路线。 本线亦有经大分縣日田郡中津江村（今日田市）的鲷生，连接至宫原线的肥后小国站的延伸计划，但最终并未实现。
在矢部线开通前，沿线曾于1903年8月开通同矢部线并行，连接羽犬塚 - 福岛的南筑马车铁道（轨距914 mm，1907年改名为南筑轨道，1915年改为使用内燃动力运行），并于同年12月延伸至山内。1916年，黑木轨道开设了山内 - 黑木町的线路。1923年，随着南筑轨道和黑木轨道合并，形成了一条直接联通羽犬塚和黑木町的轨道线路。但随着矢部线被纳入铁道敷设法并开工建设，轨道线于1940年6月全线废除。
年表 编辑
車站一覽 编辑
所有車站都位於福岡縣。接續路線的公司名、所在地以矢部線廢除時為準。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 |
|---|
| 羽犬塚 | 羽犬塚 | Hainuzuka | - | 0.0 | 日本國有鐵道：鹿兒島本線 | 筑後市 |
| 花宗 | 花宗 | Hanamune | 1.5 | 1.5 | |
| 鵜池 | 鵜池 | Unoike | 2.4 | 3.9 | | 八女市 |
| 蒲原 | 蒲原 | Kamahara | 1.2 | 5.1 | |
| 筑後福島 | 筑後福島 | Chikugo-Fukushima | 1.7 | 6.8 | |
| 今古賀 | 今古賀 | Imakoga | 1.2 | 8.0 | |
| 上妻 | 上妻 | Kōzuma | 1.3 | 9.3 | |
| 山內 | 山内 | Yamauchi | 2.4 | 11.7 | |
| 北川內 | 北川内 | Kita-Kawachi | 3.5 | 15.2 | | 八女郡上陽町
（現：八女市） |
| 黑木 | 黒木 | Kuroki | 4.5 | 19.7 | | 八女郡黑木町
（現：八女市） |
來源 编辑
- ^ 1.0 1.1 引用错误：没有为名为
chizucho的参考文献提供内容 - ^ 『運輸省告示第596号 官報 第5686号（1945年12月24日）』 - 國立國會圖書館デジタルコレクション
- ^ 国鉄第一次地交線11線 装い新たに再スタート. 交通新聞 (交通協力会). 1985-04-02: 1.
參見 编辑
矢部線, 日语, やべせん, yabe, 曾經是連結日本福岡縣筑後市的羽犬塚站與八女郡黑木町, 現時為八女市, 的黑木站, 日语, 黒木駅, 屬於日本國有鐵道, 國鐵, 的鐵路線, 地方交通線, 根據1980年的國鐵再建法, 日语, 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法, 的實施獲指定為第1次特定地方交通線, 1985年, 昭和60年, 4月1日全線廢除, 日語原名假名やべせん羅馬字yabe, sen概覽營運地點, 日本福岡縣目前狀況廢線起點站羽犬塚站終點站黑木站, 日语, 黒木駅, 技術數據路線長度19, 7公里正. 矢部線 日语 矢部線 やべせん Yabe sen 曾經是連結日本福岡縣筑後市的羽犬塚站與八女郡黑木町 現時為八女市 的黑木站 日语 黒木駅 屬於日本國有鐵道 國鐵 的鐵路線 地方交通線 根據1980年的國鐵再建法 日语 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法 的實施獲指定為第1次特定地方交通線 1985年 昭和60年 4月1日全線廢除 矢部線日語原名矢部線假名やべせん羅馬字Yabe sen概覽營運地點 日本福岡縣目前狀況廢線起點站羽犬塚站終點站黑木站 日语 黒木駅 技術數據路線長度19 7公里正線數目單線車站數目10個軌距1 067毫米 1 電氣化方式非電氣化 1 运营信息開通營運1945年12月26日廢除年份1985年4月1日擁有者運輸省 日本國有鐵道營運者日本國有鐵道路線圖圖例鹿兒島本線0 0 羽犬塚1 5 花宗 日语 花宗駅 九州自動車道3 9 鵜池 日语 鵜池駅 5 1 蒲原 日语 蒲原駅 福岡県 6 8 筑後福島 日语 筑後福島駅 8 0 今古賀 日语 今古賀駅 9 3 上妻 日语 上妻駅 11 7 山內 日语 山内駅 星野川 日语 星野川 15 2 北川內 日语 北川内駅 北川內隧道中原隧道19 7 黑木 日语 黒木駅 本模板 查看讨论编辑另外 路線名的 矢部 來自預定線的終點八女郡矢部村 現時八女市 目录 1 路線資料 廢除時 2 历史 2 1 年表 3 車站一覽 4 來源 5 參見路線資料 廢除時 编辑管轄 日本國有鐵道 路段 營業距離 日语 営業キロ 羽犬塚 黑木 19 7公里 軌距 1067毫米 站數 10個 包括起點站 複線路段 沒有 全線單線 電氣化路段 沒有 全線非電氣化 日语 非電化 閉塞方式 Staff閉塞式历史 编辑矢部线于1936年被追加至改正铁道敷设法中 作为别表第111号之2 福岡縣羽犬塚至矢部铁道 的一部分 由于1936年时 沿线拥有大量的军工设施 因此尽管在太平洋战争逐渐激化 铁路线亦被选为不要不急路线而被拆除以提供金属的背景之下 但矢部线的建设工程并未中断 1945年12月 在战争结束后的四个月后 羽犬塚 黑木终于开通 是日本在第二次世界大战后开通的首条铁路线 本线亦有经大分縣日田郡中津江村 今日田市 的鲷生 连接至宫原线的肥后小国站的延伸计划 但最终并未实现 在矢部线开通前 沿线曾于1903年8月开通同矢部线并行 连接羽犬塚 福岛的南筑马车铁道 轨距914 mm 1907年改名为南筑轨道 1915年改为使用内燃动力运行 并于同年12月延伸至山内 1916年 黑木轨道开设了山内 黑木町的线路 1923年 随着南筑轨道和黑木轨道合并 形成了一条直接联通羽犬塚和黑木町的轨道线路 但随着矢部线被纳入铁道敷设法并开工建设 轨道线于1940年6月全线废除 年表 编辑 1945年 昭和20年 12月26日 羽犬塚 黑木 19 7 km 开业 新设鹈池站 筑后福岛站 上妻站 山内站 北川内站 黑木站 2 1958年 昭和33年 2月1日 新设花宗站 蒲原站 今古贺站 1974年 昭和49年 10月1日 筑后福岛 黑木 12 9 km 货物营业废除 1978年 昭和53年 10月1日 羽犬塚 筑后福岛 6 8 km 货物营业废除 1981年 昭和56年 9月18日 被指定为第1次特定地方交通线 1985年 昭和60年 4月1日 全线 19 7 km 废除 3 转换至堀川巴士 車站一覽 编辑所有車站都位於福岡縣 接續路線的公司名 所在地以矢部線廢除時為準 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 所在地羽犬塚 羽犬塚 Hainuzuka 0 0 日本國有鐵道 鹿兒島本線 筑後市花宗 日语 花宗駅 花宗 Hanamune 1 5 1 5 鵜池 日语 鵜池駅 鵜池 Unoike 2 4 3 9 八女市蒲原 日语 蒲原駅 福岡県 蒲原 Kamahara 1 2 5 1 筑後福島 日语 筑後福島駅 筑後福島 Chikugo Fukushima 1 7 6 8 今古賀 日语 今古賀駅 今古賀 Imakoga 1 2 8 0 上妻 日语 上妻駅 上妻 Kōzuma 1 3 9 3 山內 日语 山内駅 山内 Yamauchi 2 4 11 7 北川內 日语 北川内駅 北川内 Kita Kawachi 3 5 15 2 八女郡上陽町 日语 上陽町 現 八女市 黑木 日语 黒木駅 黒木 Kuroki 4 5 19 7 八女郡黑木町 現 八女市 來源 编辑 1 0 1 1 引用错误 没有为名为chizucho的参考文献提供内容 運輸省告示第596号 官報 第5686号 1945年12月24日 國立國會圖書館デジタルコレクション 国鉄第一次地交線11線 装い新たに再スタート 交通新聞 交通協力会 1985 04 02 1 參見 编辑廢線 取自 https zh wikipedia org w index php title 矢部線 amp oldid 79435787, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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