玉蒙铁路纵跨中国云南省玉溪市和红河州，是规划建设的泛亚铁路东线的重要组成部分。线路自玉溪南站引出，经通海、建水、个旧到达蒙自市，全长约141公里，设计时速120 km，批复投资44.69亿元，是国家I级电气化铁路，于2005年12月15日开工。全线隧道35个、桥梁61座，桥隧共计77．84公里，占线路总长度54．95%。控制性工程为秀山隧道、柿花树隧道和汉邑村隧道。[1]2012年8月14日上午10时16分，铁路全线铺通。[2]2013年2月23日，玉蒙铁路正式开通运营。先期开通货运[3]，并于4月28日开行昆明站至蒙自北站的客运列车。[4]
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参考资料 编辑
- ^ 云南在建铁路项目简介. 昆明铁路局宣传部. 2011年1月18日 [2012年12月23日]. （原始内容存档于2012年7月2日）.
- ^ 玉蒙铁路全线铺通. 新华网. 2012年8月15日 [2012年12月23日]. （原始内容于2017年3月22日）.
- ^ . 新华网. 2013年2月24日 [2013年2月26日]. （原始内容存档于2016年3月6日）.
- ^ . 新华网. 2013年4月27日 [2013年4月27日]. （原始内容存档于2013-05-26）.
玉蒙铁路, 纵跨中国云南省玉溪市和红河州, 是规划建设的泛亚铁路东线的重要组成部分, 线路自玉溪南站引出, 经通海, 建水, 个旧到达蒙自市, 全长约141公里, 设计时速120, 批复投资44, 69亿元, 是国家i级电气化铁路, 于2005年12月15日开工, 全线隧道35个, 桥梁61座, 桥隧共计77, 84公里, 占线路总长度54, 控制性工程为秀山隧道, 柿花树隧道和汉邑村隧道, 2012年8月14日上午10时16分, 铁路全线铺通, 2013年2月23日, 正式开通运营, 先期开通货运, 并于4月28. 玉蒙铁路纵跨中国云南省玉溪市和红河州 是规划建设的泛亚铁路东线的重要组成部分 线路自玉溪南站引出 经通海 建水 个旧到达蒙自市 全长约141公里 设计时速120 km 批复投资44 69亿元 是国家I级电气化铁路 于2005年12月15日开工 全线隧道35个 桥梁61座 桥隧共计77 84公里 占线路总长度54 95 控制性工程为秀山隧道 柿花树隧道和汉邑村隧道 1 2012年8月14日上午10时16分 铁路全线铺通 2 2013年2月23日 玉蒙铁路正式开通运营 先期开通货运 3 并于4月28日开行昆明站至蒙自北站的客运列车 4 玉蒙铁路概覽營運地點 中国云南省服務類型客货两用目前狀況营运中起點站玉溪站 蒙自北站技術數據路線等級 级铁路路線長度141 km最高速度120 km h車站數目11軌距1 435毫米 標準軌 标准轨 运营信息開通營運2013年2月23日路線圖圖例 昆玉铁路往渠东站方向玉溪站甸苴坝站通海站柿花树站曲江站李浩寨站建水站燕子洞站石岩寨站个旧站蒙自北站 蒙河铁路往河口北站方向连接铁路 编辑玉溪站 昆玉铁路 蒙自北站 蒙河铁路参考资料 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 玉蒙铁路 云南在建铁路项目简介 昆明铁路局宣传部 2011年1月18日 2012年12月23日 原始内容存档于2012年7月2日 玉蒙铁路全线铺通 新华网 2012年8月15日 2012年12月23日 原始内容存档于2017年3月22日 玉蒙铁路昨日通车运营 今年5月开通客运 新华网 2013年2月24日 2013年2月26日 原始内容存档于2016年3月6日 昆明至蒙自火车票49 5元 火车汽车出行优缺点PK 新华网 2013年4月27日 2013年4月27日 原始内容存档于2013 05 26 取自 https zh wikipedia org w index php title 玉蒙铁路 amp oldid 79741871, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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