关于1956年10月1日前名为烟台站的车站，请见「
灯塔站」。
烟台站是位于山东省烟台市芝罘区市中心的客货运火车站，为济南铁路局下辖的一等站，蓝烟线的终点站，技术性质为区段站。[3]
2007年5月16日中午12点，随着火车站建设改造指挥部指挥长王宝贤的一声令下，隆隆的吊车将站房上的“烟台站”三个暗红色大字缓缓吊下，烟台火车旧站拆除工程正式开始，已有近半个世纪历史的烟台火车站将与市民挥手告别。
老站
1956年，烟台火车站开始兴建，1958年12月投入使用。站房为二层建筑，总面积7600多平方米，其中售票大厅502平方米，候车大厅3271平方米；到站行李房和发送行李房分别是占地564平方米和1107平方米的平房。设两座站台，一站台是露天站台，二号站台是主站台，建有风雨棚。共5条轨线。[4]
经过多年使用，站房和雨棚严重老化，每年都需修补，行李房等甚至被定为危房。[5]加之设计上的众多缺陷，诸如进出二号站台必须绕行铁路终端、车站规模过小、进出站通道人车混杂，2002年，铁道部、烟台市委、市政府决定重建火车站。
过渡站
烟台过渡站位于烟台客车整备场，承担烟台站改造期间的客运业务。[6]2006年12月26日，烟台火车站过渡站动土起建，标志着烟台站改造工程正式开始；次年5月12日投入使用，同时老火车站正式关闭，开始拆除改造。[7]2009年8月15日22点58分，开往北京站的K286次列车在过渡站发车，标志着过渡站完成历史使命，随后正式关闭，全部业务转移至新站。[7]
新站
2002年2月开始，烟台火车新站设计方案开始招标，由五洲工程设计研究院和日本昭和设计株式会社联合设计，并经济南铁路设计院修改。之后设计方案又经过多次调整修改。初步设计站场为三台五线，但根据山东省“十一五”发展规划，要建设青烟威荣城际铁路和德龙烟铁路，为此车站规模扩大至五台八线。[5]投资约13.3亿元。2007年9月6日，新站在老火车站址正式启动建设，2009年5月16日全面完工。[8]2009年8月16日5点33分，由广州开往烟台的1261次列车成为第一趟终到新站的列车；[9]9时29分，新火车站的第一趟出站列车——烟台至金华西的2584次列车驶离车站，标志着烟台新站正式投入使用。[8][10]烟台火车站是中国第一个由地方政府出资建设的火车站。
由于有碍新站观瞻且影响交通流[11]，2009年3月，北马路北侧的烟台铁道大厦开始拆除，这是目前为止烟台历史上拆除的最高建筑物。[12]
车站结构 车站东西进深，总用地面积为18.6万平方米，站房建筑面积约4.8万平方米，主站房高架于轨线上。设计能力为24小时内可发送24列客车、42.8列火车，日疏散最大能力10万人。[13]顶部的大拱正对大海阳路，正南正北布局，为马鞍形双曲面钢网架结构，轴线间距165.5米，南北净距162米，东西跨度114米，高61米，[13][4]总用钢量约1500吨，是目前中国各火车站中最大的钢结构拱门。车站因此而被称为“城市之门”。[13][8]拱门下的平台既是进站通道，也可作为观景平台，平台以西主要是客运设施，以东主要是商业设施。
南北两侧均有出入站口，乘客出站通道设在地下，南进站口还设有送客汽车通道；东侧另设一个出站口，供旅客去往车站以东的烟台港客运站乘船。[3]站内设东、南、西、北四个售票大厅，其中南、北售票厅位于一楼，东、西售票厅位于二楼，共36个售票窗口。二楼大拱平台东西两侧各有一个候车厅，每个候车厅面积3720平方米，候车总面积7440平方米，可同时容纳6000人乘车。两个候车厅均有军人、母婴、软席候车室。
车站站场设五台八线，全部为高站台。受场地限制，1、2股客车到发线有效长为514米，可到发小编组列车；3、4股客车到发线有效长度大于650米，可到发普通列车和高速列车。[4]
有南北两个广场。北广场为主广场，承担客流疏散功能；南广场主要体现休闲功能。[8]
车站未来将与海港客运站融为一体。
注释 - ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 43. ISBN 155066140495.
- ^ 以站牌为准，不加音调符号
- ^ 3.0 3.1 车站概况 互联网档案馆的，存档日期2012-05-08.，烟台火车站官方网站，于2010-7-24查阅。
- ^ 4.0 4.1 4.2 探营烟台火车新站 人性化设计机场化候车 （页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-5-18，于2010-7-24查阅。
- ^ 5.0 5.1 烟台敞开“新城市之门”——火车站改造方案出炉背后 （页面存档备份，存于互联网档案馆），水母网，2006-12-27，于2010-7-24查阅。
- ^ 新火车站过渡站选址芝罘屯 明年三月建成使用，水母网，2006-12-17，于2010-7-24查阅。
- ^ 7.0 7.1 烟台火车新站正式投入使用 共有始发列车12列 （页面存档备份，存于互联网档案馆），山东新闻网，2009-8-17，于2010-7-24查阅。
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 港城又添新地标 烟台火车站正式开通运营（组图） （页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-8-16，于2010-7-24查阅。
- ^ 敞开“城市之门”——烟台火车新客站开通启用侧记 （页面存档备份，存于互联网档案馆），水母网，2009-8-17，于2010-7-24查阅。
- ^ 2009年8月17日《烟台日报》第一版 （页面存档备份，存于互联网档案馆））（PDF格式），于2010-7-24查阅。
- ^ 铁道大厦年底爆破拆除 内部搬迁日期尚未确定 （页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-10-9，于2010-7-25查阅。
- ^ 铁道大厦拆除过半 “城市之门”不日将现全貌（图） （页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2010-3-22，于2010-7-25查阅。
- ^ 13.0 13.1 13.2 地市级第一站正式启用 烟台火车站50年不落后 （页面存档备份，存于互联网档案馆），胶东在线，2009-8-16，于2010-7-24查阅。
外部連結 烟台站, 关于1956年10月1日前名为的车站, 请见, 灯塔站, 是位于山东省烟台市芝罘区市中心的客货运火车站, 为济南铁路局下辖的一等站, 蓝烟线的终点站, 技术性质为区段站, yantai, railway, station南出口位置山东省烟台市芝罘区北马路与大海阳路路口地理坐标37, 5476278, 3776889, 5476278, 3776889, 坐标, 5476278, 3776889, 5476278, 3776889车站类别客货运站, 技术性质, 区段站管辖机构济南铁路局烟台车务段途经线路蓝烟. 关于1956年10月1日前名为烟台站的车站 请见 灯塔站 烟台站是位于山东省烟台市芝罘区市中心的客货运火车站 为济南铁路局下辖的一等站 蓝烟线的终点站 技术性质为区段站 3 烟台站Yantai Railway Station烟台站南出口位置山东省烟台市芝罘区北马路与大海阳路路口地理坐标37 32 51 46 N 121 22 39 68 E 37 5476278 N 121 3776889 E 37 5476278 121 3776889 坐标 37 32 51 46 N 121 22 39 68 E 37 5476278 N 121 3776889 E 37 5476278 121 3776889车站类别客货运站 技术性质 区段站管辖机构济南铁路局烟台车务段途经线路蓝烟铁路 青烟威荣城际铁路站台总共5个 站台面8个股道总共8条其他信息车站代码18557 1 电报码YAK拼音码YTA车站等级一等站历史始建日期1956年启用日期1958年12月站线配置图圖例 青荣城际烟台直通线往芝罘至青岛北 蓝烟铁路往珠玑至蓝村 机务折返段走行线 客整所走行线7 5 3 18 6 4 2本模板 查看讨论编辑位置老烟台站 2007年5月16日中午12点 随着火车站建设改造指挥部指挥长王宝贤的一声令下 隆隆的吊车将站房上的 烟台站 三个暗红色大字缓缓吊下 烟台火车旧站拆除工程正式开始 已有近半个世纪历史的烟台火车站将与市民挥手告别 烟台过渡站进站口 烟台新站建设中 烟台新站北侧 目录 1 历史沿革 1 1 老站 1 2 过渡站 1 3 新站 2 车站结构 3 注释 4 外部連結历史沿革 编辑老站 编辑 1956年 烟台火车站开始兴建 1958年12月投入使用 站房为二层建筑 总面积7600多平方米 其中售票大厅502平方米 候车大厅3271平方米 到站行李房和发送行李房分别是占地564平方米和1107平方米的平房 设两座站台 一站台是露天站台 二号站台是主站台 建有风雨棚 共5条轨线 4 经过多年使用 站房和雨棚严重老化 每年都需修补 行李房等甚至被定为危房 5 加之设计上的众多缺陷 诸如进出二号站台必须绕行铁路终端 车站规模过小 进出站通道人车混杂 2002年 铁道部 烟台市委 市政府决定重建火车站 过渡站 编辑 烟台过渡站位于烟台客车整备场 承担烟台站改造期间的客运业务 6 2006年12月26日 烟台火车站过渡站动土起建 标志着烟台站改造工程正式开始 次年5月12日投入使用 同时老火车站正式关闭 开始拆除改造 7 2009年8月15日22点58分 开往北京站的K286次列车在过渡站发车 标志着过渡站完成历史使命 随后正式关闭 全部业务转移至新站 7 新站 编辑 2002年2月开始 烟台火车新站设计方案开始招标 由五洲工程设计研究院和日本昭和设计株式会社联合设计 并经济南铁路设计院修改 之后设计方案又经过多次调整修改 初步设计站场为三台五线 但根据山东省 十一五 发展规划 要建设青烟威荣城际铁路和德龙烟铁路 为此车站规模扩大至五台八线 5 投资约13 3亿元 2007年9月6日 新站在老火车站址正式启动建设 2009年5月16日全面完工 8 2009年8月16日5点33分 由广州开往烟台的1261次列车成为第一趟终到新站的列车 9 9时29分 新火车站的第一趟出站列车 烟台至金华西的2584次列车驶离车站 标志着烟台新站正式投入使用 8 10 烟台火车站是中国第一个由地方政府出资建设的火车站 由于有碍新站观瞻且影响交通流 11 2009年3月 北马路北侧的烟台铁道大厦开始拆除 这是目前为止烟台历史上拆除的最高建筑物 12 车站结构 编辑车站东西进深 总用地面积为18 6万平方米 站房建筑面积约4 8万平方米 主站房高架于轨线上 设计能力为24小时内可发送24列客车 42 8列火车 日疏散最大能力10万人 13 顶部的大拱正对大海阳路 正南正北布局 为马鞍形双曲面钢网架结构 轴线间距165 5米 南北净距162米 东西跨度114米 高61米 13 4 总用钢量约1500吨 是目前中国各火车站中最大的钢结构拱门 车站因此而被称为 城市之门 13 8 拱门下的平台既是进站通道 也可作为观景平台 平台以西主要是客运设施 以东主要是商业设施 南北两侧均有出入站口 乘客出站通道设在地下 南进站口还设有送客汽车通道 东侧另设一个出站口 供旅客去往车站以东的烟台港客运站乘船 3 站内设东 南 西 北四个售票大厅 其中南 北售票厅位于一楼 东 西售票厅位于二楼 共36个售票窗口 二楼大拱平台东西两侧各有一个候车厅 每个候车厅面积3720平方米 候车总面积7440平方米 可同时容纳6000人乘车 两个候车厅均有军人 母婴 软席候车室 车站站场设五台八线 全部为高站台 受场地限制 1 2股客车到发线有效长为514米 可到发小编组列车 3 4股客车到发线有效长度大于650米 可到发普通列车和高速列车 4 有南北两个广场 北广场为主广场 承担客流疏散功能 南广场主要体现休闲功能 8 车站未来将与海港客运站融为一体 注释 编辑 中华人民共和国铁路车站代码 GB T 10302 2010 中国标准出版社 2010 43 ISBN 155066140495 引文格式1维护 ISBN错误被忽略 link 以站牌为准 不加音调符号 3 0 3 1 车站概况 互联网档案馆的存檔 存档日期2012 05 08 烟台火车站官方网站 于2010 7 24查阅 4 0 4 1 4 2 探营烟台火车新站 人性化设计机场化候车 页面存档备份 存于互联网档案馆 胶东在线 2009 5 18 于2010 7 24查阅 5 0 5 1 烟台敞开 新城市之门 火车站改造方案出炉背后 页面存档备份 存于互联网档案馆 水母网 2006 12 27 于2010 7 24查阅 新火车站过渡站选址芝罘屯 明年三月建成使用 水母网 2006 12 17 于2010 7 24查阅 7 0 7 1 烟台火车新站正式投入使用 共有始发列车12列 页面存档备份 存于互联网档案馆 山东新闻网 2009 8 17 于2010 7 24查阅 8 0 8 1 8 2 8 3 港城又添新地标 烟台火车站正式开通运营 组图 页面存档备份 存于互联网档案馆 胶东在线 2009 8 16 于2010 7 24查阅 敞开 城市之门 烟台火车新客站开通启用侧记 页面存档备份 存于互联网档案馆 水母网 2009 8 17 于2010 7 24查阅 2009年8月17日 烟台日报 第一版 页面存档备份 存于互联网档案馆 PDF格式 于2010 7 24查阅 铁道大厦年底爆破拆除 内部搬迁日期尚未确定 页面存档备份 存于互联网档案馆 胶东在线 2009 10 9 于2010 7 25查阅 铁道大厦拆除过半 城市之门 不日将现全貌 图 页面存档备份 存于互联网档案馆 胶东在线 2010 3 22 于2010 7 25查阅 13 0 13 1 13 2 地市级第一站正式启用 烟台火车站50年不落后 页面存档备份 存于互联网档案馆 胶东在线 2009 8 16 于2010 7 24查阅 外部連結 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 烟台站 amp oldid 75369251, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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