簡介及歷史 - 本線早於新福利成立前已經營運，早在1954年2月7日已開辦（當時尚未有路線編號），當時由福利公司經營，由於當時路線在澳門中區呈環型順時針行走，故被稱作小環市。途經沙梨頭、永樂戲院、鏡湖馬路、亞豐素街、荷蘭園、水坑尾、南灣大馬路、新馬路，返回十八號碼頭（港澳碼頭）。乘客到十八號碼頭後可免費轉乘一次本線。
- 1966年4月20日，因荷蘭園及士多紐拜斯大馬路改為單行道，路線改經沙嘉都喇街及士多紐拜斯大馬路。
- 1974年9月7日，本線於沙嘉都喇街站加入十秒「硬性停車站」，以解決飛站問題。
- 1978年8月，本線全線車隊均安裝風閘，並實行「前門上車，中門落車」。
- 1984年1月，因鏡湖馬路改為單行道，本線由十八號碼頭開出至提督馬路後需改經高士德，再右轉連勝馬路至沙嘉都喇街。
- 1986年9月，因政府更改新橋區多條道路的行車方向（其中連勝馬路改為單行道），本線改經三盞燈及亞利鴉架街，但改道當天因違泊私家車影響，導致本線車輛於轉彎位被塞住。同時，總站由原來的十八號碼頭改為司打口。
- 1987年3月，為實行「大巴行大道」政策，本線不再行經新橋區，改為行經全段高士德，新橋區巴士服務由7及8路線負責。
- 1989年5月3日，本線總站再次遷往原來的十八號碼頭。
- 1990年8月15日，因應筷子基區的發展需要，本線延駛至筷子基，同時改為全空調服務。
- 2016年1月16日，調整本線服務時間為06:00-00:10，班距為6-12分鐘。 [1]
- 2016年4月23日，往筷子基方向：停靠“水上街市”站後，取消停靠“沙梨頭海邊街”站、“提督／紅街市”站、“蓮峰游泳池”站、“第二警司處”站及“白朗古／跑狗場”站，改為停靠新設的“林茂／澳門遊艇會”站後直接返回筷子基總站。[2]
- 2016年4月27日，往筷子基方向新增停靠位於林茂海邊大馬路近運順新邨的臨時巴士站。[3]
- 2016年5月7日，上述臨時站改為永久實施，並定名“林茂／運順新邨”。
- 2017年6月1日，本線調整例假日班距，由8-12分鐘改為尖峰12-15分鐘、離峰15-20分鐘。[4]
- 2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，本線往筷子基方向“十六浦”站會臨時取消停靠。
- 2019年7月27日起，“水上街市”站改名為“沙梨頭街市”站。
- 2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本線開始恢復原線停靠。
- 2022年7月11日至7月17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。[5]
- 2022年7月18日至7月22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。[6]
- 2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。[7]
- 2022年8月6日至8月30日，因應市政署開展“雅廉訪大馬路排洪雨水管道下游管段擴容工程”，本線臨時不停靠「提督馬路／雅廉訪」、“幸運閣”、“雅廉花園”，並改停靠“高士德／連勝”、“高士德／賈伯樂”。[8][9]
使用車輛 - 本線在福利時代，主要採用從英國購入的二手Bristol L5G（1939-1950年出廠）及Bristol LS5G（1950年代出廠）行駛。1989年上述2款車退役後，改為以亞比安及ISUZU JCR460（兩者皆無空調設備）行駛。
- 1990年起，本線改為全空調服務，因為當時新福利FUSO大巴已全部用作行駛3號及5號，而無空調的ISUZU則進行「普改冷」工程，本線改為採用三菱Rosa及日產Civilian小巴行駛，當中以前者佔多數。隨著本線客量上升，新福利陸續投放較大型的巴士型號投放本線，最初會間中派出三菱FUSO大巴、平治O814和猛獅13.230巴士行走，後來大量引入蘇州金龍KLQ6930G（9.3米）型中巴而改用此為主要用車，1989年三菱FUSO大巴在晚年更曾行駛本線。三菱ROSA小巴仍間中行駛本線。
- 在巴士專營權重整後，因應5路線改以丹尼士飛鏢SLF11米大巴為主要用車，本線開始以丹尼士飛鏢SLF10米中巴為主。
- 蘇州金龍KLQ6930G中巴（K71-K85）在2012年起逐漸改為包車用途，由蘇州金龍KLQ6101GE3則復出取代。
- 因應交通事務局於15部丹尼士飛鏢安裝視障助乘發聲器裝置，便利於視障人仕上車，本線開始全線使用該款巴士，而原本行走本線的蘇州金龍KLQ6101GE3則改為行走25X線為主，當丹尼士飛鏢數目不足甚至會優先抽調9A路線的丹尼士飛鏢行駛，不過本線間中出現蘇州金龍10.5米。
- 交通事務局曾於2020年2月10日至2月16日要求新福利轉用三菱Rosa小巴，但新福利以車廂小不利防疫理由，暫停轉換車型的決定。
- 現時本線的常用車輛如下：
- 蘇州金龍KLQ6960GQE5
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV
路線資料 收費
| 收費類別 | 費用 |
|---|
| 現金 | $6.0 |
| 澳門通 | 全民卡 | 未實名 |
| 已實名 | $3.0 |
| 澳門錢包乘車碼 |
| 學生卡 | $1.5 |
| 長者卡 | 免費 |
| 殘疾卡 |
服務時間及班距
| 服務時間 | 星期一至六 | 星期日
（含公眾假期） |
|---|
| 筷子基總站 | 06:00-00:10 |
|---|
| 班距 | 尖峰 | 8-10分鐘 | 12-15分鐘 |
|---|
| 離峰 | 12-18分鐘 | 15-18分鐘 |
|---|
| 懸掛8號風球後1小時開出尾班車 |
路線停站
客量 - 本線初期沒太多競爭對手時，客量不太差。但後來多條路線投入服務，令本線競爭較大。往程大部分路段要跟8A競爭，雅廉花園站後要跟19路線競爭，得勝花園站後要跟18、18A競爭；返程則跟3、3X、26、26A、33競爭。本線與這些路線相比，班距不太頻密，這些路線很容易搶走本線乘客，雖然8A、18通常比編定班距疏落，但競爭對手的19路線班距比本線更頻密，返程的33路線則比本線頻密得多。本線只有筷子基總站一帶往返中區的獨有位置，幸好這些地方住宅林立，對新馬路區有較大通勤需求。而本線比8A、19、33停站較少，有時會吸引一些想快的乘客坐。本線在尖峰時段客量較佳，但離峰時段客量一般。
- 後來，由於維澳蓮運班次不足，沙梨頭往關閘方向的1、3路線經常在尖峰時段難以登車。故有不少乘客改搭本線，在蓮峰游泳池或台山街市換乘其他路線前往關閘。
- 自從4路線返程改經林茂塘後，客量有稍為下降。
- 根據2020年公報，本線在2019年度尖峰時段共開出37,983班次，乘車人次為1,622,115人次，平均每班接載42.4人次。
圖片集參考資料 - ^ 多條巴士路線增班延服務配合市民出行. 交通事務局. 2016年1月12日 [2016年1月14日]. （原始内容于2016年1月29日）.
- ^ 3X及4路線巴士周六調整行程. 交通事務局. 2016年4月21日 [2016年4月22日]. （原始内容于2016年5月6日）.
- ^ 4路線新增停靠運順新邨臨時巴士站. 交通事務局. 2016年4月26日 [2016年4月26日]. （原始内容于2016年5月9日）.
- ^ 73路線引入天然氣巴士行駛. 交通事務局. 2017-05-29 [2017-05-29]. （原始内容于2020-03-28）.
- ^ 7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10 [2022-07-10].
- ^ 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作. 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16 [2022-07-16]. （原始内容于2022-08-29） （中文（繁體））.
- ^ 防控鞏固期之公共交通安排. 澳門特別行政區入口網站. 2022-07-22 [2022-07-22].
- ^ . 交通事務局. 2022-06-22 [2022-06-22]. （原始内容存档于2022-06-27）.
- ^ 2022年8月6日起於提督馬路與雅廉訪大馬路交匯處進行第二階段下水道整治工程–臨時巴士措施. 新福利. [2022-08-03].
相關條目外部連結 - （繁體中文）澳門新福利公共汽車有限公司官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
澳門巴士4路線, 是由新福利經營, 往返筷子基和新馬路的巴士路線, 概覽營運公司澳門新福利公共汽車有限公司所屬車廠青洲車廠使用車輛蘇州金龍klq6960gqe5开行日1954年2月7日线路信息线路類型循環線起點站筷子基總站下行途經台山街市, 提督馬路, 雅廉訪大馬路, 得勝花園, 塔石廣場, 水坑尾, 約翰四世大馬路上行途經十六浦, 水上街市, 林茂塘, 運順新邨終點站新馬路, 循環點, 运营時間06, 10班次頻率星期一至六, 尖峰8, 10分鐘離峰12, 18分鐘星期日及公眾假期, 尖峰12, 15分鐘離峰15. 澳門巴士4路線是由新福利經營 往返筷子基和新馬路的巴士路線 澳門巴士4路線概覽營運公司澳門新福利公共汽車有限公司所屬車廠青洲車廠使用車輛蘇州金龍KLQ6960GQE5开行日1954年2月7日线路信息线路類型循環線起點站筷子基總站下行途經台山街市 提督馬路 雅廉訪大馬路 得勝花園 塔石廣場 水坑尾 約翰四世大馬路上行途經十六浦 水上街市 林茂塘 運順新邨終點站新馬路 循環點 运营時間06 00 00 10班次頻率星期一至六 尖峰8 10分鐘離峰12 18分鐘星期日及公眾假期 尖峰12 15分鐘離峰15 18分鐘票价澳門幣6元相关路線競爭交通台山街市 十六浦 8A得勝花園 十六浦 18A 19十六浦 林茂塘 3X MT4走線圖 目录 1 簡介及歷史 2 使用車輛 3 路線資料 3 1 收費 3 2 服務時間及班距 3 3 路線停站 4 客量 5 圖片集 6 參考資料 7 相關條目 8 外部連結簡介及歷史 编辑本線早於新福利成立前已經營運 早在1954年2月7日已開辦 當時尚未有路線編號 當時由福利公司經營 由於當時路線在澳門中區呈環型順時針行走 故被稱作小環市 途經沙梨頭 永樂戲院 鏡湖馬路 亞豐素街 荷蘭園 水坑尾 南灣大馬路 新馬路 返回十八號碼頭 港澳碼頭 乘客到十八號碼頭後可免費轉乘一次本線 1966年4月20日 因荷蘭園及士多紐拜斯大馬路改為單行道 路線改經沙嘉都喇街及士多紐拜斯大馬路 1974年9月7日 本線於沙嘉都喇街站加入十秒 硬性停車站 以解決飛站問題 1978年8月 本線全線車隊均安裝風閘 並實行 前門上車 中門落車 1984年1月 因鏡湖馬路改為單行道 本線由十八號碼頭開出至提督馬路後需改經高士德 再右轉連勝馬路至沙嘉都喇街 1986年9月 因政府更改新橋區多條道路的行車方向 其中連勝馬路改為單行道 本線改經三盞燈及亞利鴉架街 但改道當天因違泊私家車影響 導致本線車輛於轉彎位被塞住 同時 總站由原來的十八號碼頭改為司打口 1987年3月 為實行 大巴行大道 政策 本線不再行經新橋區 改為行經全段高士德 新橋區巴士服務由7及8路線負責 1989年5月3日 本線總站再次遷往原來的十八號碼頭 1990年8月15日 因應筷子基區的發展需要 本線延駛至筷子基 同時改為全空調服務 2016年1月16日 調整本線服務時間為06 00 00 10 班距為6 12分鐘 1 2016年4月23日 往筷子基方向 停靠 水上街市 站後 取消停靠 沙梨頭海邊街 站 提督 紅街市 站 蓮峰游泳池 站 第二警司處 站及 白朗古 跑狗場 站 改為停靠新設的 林茂 澳門遊艇會 站後直接返回筷子基總站 2 2016年4月27日 往筷子基方向新增停靠位於林茂海邊大馬路近運順新邨的臨時巴士站 3 2016年5月7日 上述臨時站改為永久實施 並定名 林茂 運順新邨 2017年6月1日 本線調整例假日班距 由8 12分鐘改為尖峰12 15分鐘 離峰15 20分鐘 4 2019年4月6日 為配合 內港北雨水泵站箱涵渠建造工程 本線往筷子基方向 十六浦 站會臨時取消停靠 2019年7月27日起 水上街市 站改名為 沙梨頭街市 站 2019年8月31日起 因 內港北雨水泵站箱涵渠建造工程 已完工 本線開始恢復原線停靠 2022年7月11日至7月17日 因實施 全澳相對靜止管理 措施 本線暫停營運 5 2022年7月18日至7月22日 因宣佈延長 相對靜止管理 措施 本線維持上述措施 6 2022年7月23日起 因 相對靜止管理 結束 本線恢復營運 7 2022年8月6日至8月30日 因應市政署開展 雅廉訪大馬路排洪雨水管道下游管段擴容工程 本線臨時不停靠 提督馬路 雅廉訪 幸運閣 雅廉花園 並改停靠 高士德 連勝 高士德 賈伯樂 8 9 使用車輛 编辑本線在福利時代 主要採用從英國購入的二手Bristol L5G 1939 1950年出廠 及Bristol LS5G 1950年代出廠 行駛 1989年上述2款車退役後 改為以亞比安及ISUZU JCR460 兩者皆無空調設備 行駛 1990年起 本線改為全空調服務 因為當時新福利FUSO大巴已全部用作行駛3號及5號 而無空調的ISUZU則進行 普改冷 工程 本線改為採用三菱Rosa及日產Civilian小巴行駛 當中以前者佔多數 隨著本線客量上升 新福利陸續投放較大型的巴士型號投放本線 最初會間中派出三菱FUSO大巴 平治O814和猛獅13 230巴士行走 後來大量引入蘇州金龍KLQ6930G 9 3米 型中巴而改用此為主要用車 1989年三菱FUSO大巴在晚年更曾行駛本線 三菱ROSA小巴仍間中行駛本線 在巴士專營權重整後 因應5路線改以丹尼士飛鏢SLF11米大巴為主要用車 本線開始以丹尼士飛鏢SLF10米中巴為主 蘇州金龍KLQ6930G中巴 K71 K85 在2012年起逐漸改為包車用途 由蘇州金龍KLQ6101GE3則復出取代 因應交通事務局於15部丹尼士飛鏢安裝視障助乘發聲器裝置 便利於視障人仕上車 本線開始全線使用該款巴士 而原本行走本線的蘇州金龍KLQ6101GE3則改為行走25X線為主 當丹尼士飛鏢數目不足甚至會優先抽調9A路線的丹尼士飛鏢行駛 不過本線間中出現蘇州金龍10 5米 交通事務局曾於2020年2月10日至2月16日要求新福利轉用三菱Rosa小巴 但新福利以車廂小不利防疫理由 暫停轉換車型的決定 現時本線的常用車輛如下 蘇州金龍KLQ6960GQE5 蘇州金龍KLQ6106GHEV路線資料 编辑收費 编辑 收費類別 費用現金 6 0澳門通 全民卡 未實名已實名 3 0澳門錢包乘車碼學生卡 1 5長者卡 免費殘疾卡服務時間及班距 编辑 服務時間 星期一至六 星期日 含公眾假期 筷子基總站 06 00 00 10班距 尖峰 8 10分鐘 12 15分鐘離峰 12 18分鐘 15 18分鐘懸掛8號風球後1小時開出尾班車路線停站 编辑 4 筷子基 新馬路序號 循環線站號 站名1 M26 2 筷子基總站2 M10 2 台山街市3 M16 2 提督馬路 雅廉訪4 M101 幸運閣5 M90 雅廉花園6 M73 2 得勝花園7 M152 塔石廣場8 M146 水坑尾 方圓廣場9 M173 1 約翰四世大馬路10 M134 新馬路 永亨11 M132 2 十六浦12 M129 沙梨頭街市13 M128 林茂 澳門遊艇會14 M130 林茂 運順新邨15 M26 2 筷子基總站客量 编辑本線初期沒太多競爭對手時 客量不太差 但後來多條路線投入服務 令本線競爭較大 往程大部分路段要跟8A競爭 雅廉花園站後要跟19路線競爭 得勝花園站後要跟18 18A競爭 返程則跟3 3X 26 26A 33競爭 本線與這些路線相比 班距不太頻密 這些路線很容易搶走本線乘客 雖然8A 18通常比編定班距疏落 但競爭對手的19路線班距比本線更頻密 返程的33路線則比本線頻密得多 本線只有筷子基總站一帶往返中區的獨有位置 幸好這些地方住宅林立 對新馬路區有較大通勤需求 而本線比8A 19 33停站較少 有時會吸引一些想快的乘客坐 本線在尖峰時段客量較佳 但離峰時段客量一般 後來 由於維澳蓮運班次不足 沙梨頭往關閘方向的1 3路線經常在尖峰時段難以登車 故有不少乘客改搭本線 在蓮峰游泳池或台山街市換乘其他路線前往關閘 自從4路線返程改經林茂塘後 客量有稍為下降 根據2020年公報 本線在2019年度尖峰時段共開出37 983班次 乘車人次為1 622 115人次 平均每班接載42 4人次 圖片集 编辑 丹尼士飛鏢SLF 蘇州金龍KLQ6930G 蘇州金龍KLQ6960GQE5 蘇州金龍KLQ6960GQE5 蘇州金龍KLQ6108GQ30參考資料 编辑 多條巴士路線增班延服務配合市民出行 交通事務局 2016年1月12日 2016年1月14日 原始内容存档于2016年1月29日 3X及4路線巴士周六調整行程 交通事務局 2016年4月21日 2016年4月22日 原始内容存档于2016年5月6日 4路線新增停靠運順新邨臨時巴士站 交通事務局 2016年4月26日 2016年4月26日 原始内容存档于2016年5月9日 73路線引入天然氣巴士行駛 交通事務局 2017 05 29 2017 05 29 原始内容存档于2020 03 28 7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行 交通事務局 澳門特別行政區新聞局 2022 07 10 2022 07 10 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作 澳門特別行政區政府入口網站 交通事務局 澳門特別行政區新聞局 2022 07 16 2022 07 16 原始内容存档于2022 08 29 中文 繁體 防控鞏固期之公共交通安排 澳門特別行政區入口網站 2022 07 22 2022 07 22 雅廉訪大馬路雨水管道下游段擴容工程本周六進行 將有臨時交通安排 交通事務局 2022 06 22 2022 06 22 原始内容存档于2022 06 27 2022年8月6日起於提督馬路與雅廉訪大馬路交匯處進行第二階段下水道整治工程 臨時巴士措施 新福利 2022 08 03 相關條目 编辑澳門新福利公共汽車有限公司 澳門公交車資優惠計劃 澳門巴士路線列表 澳門巴士轉乘服務外部連結 编辑 繁體中文 澳門新福利公共汽車有限公司官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 澳門巴士4路線 amp oldid 75346444, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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