車站結構 编辑 此站設有兩個使用中的月台和兩條軌道：一個中央島式月台 服務往布魯克林 列車，和一個側式月台 服務上城列車。一個已廢棄和被牆壁隔離的位於車站西側的島式月台和軌道，曾被滾球綠地-南碼頭接駁線 傑拉雷曼街隧道 南碼頭 內圈車站，於黃昏和週末以滾球綠地為總站的5號線區間車使用。
車站於1905年7月10日啟用時並沒有IRT 服務往布魯克林，而所有萊辛頓大道線以南碼頭作總站，使用外圈月台[4] 傑拉雷曼街隧道
傑拉雷曼街隧道啟用三個月後，滾球綠地車站的第三軌和西側島式月台開工。1909年完工後，所有尖峰時段列車皆前往布魯克林，並設有兩節滾球綠地-南碼頭接駁線 IRT百老匯-第七大道線 往南碼頭的慢車服務於1918年開始，接駁線仍然繼續營運至1977年因節省經費而中止[5]
1970年代的翻新同時興建了東面的側式月台，同樣因為島式月台的高客量。加入了額外的出口和下通道，疏導了部分在南端的控制屋出口的人潮。這成為了車站現時的配置，上城列車使用側式月台，往布魯克林 列車使用島式月台（與BMT卡納西線 的百老匯交匯車站 配置相同）。島式月台邊緣設有欄杆以面北行列車在島式月台開門。
車站設有兩部升降機，以符合無障礙通行 。其中一部連接街道和位於月台和軌道下方的閘機，中間設有北行閘機主要部分。另一部連接往布魯克林月台和其下方的閘機。
車站時至今日仍然同時作為總站和中途站，5號線列車於平日晚上下午8時後以滾球綠地車站為總站，以及週末時不前往布魯克林。這樣導致了萊辛頓大道線成為了瓶頸，南行4號線列車必須在華爾街車站 至少停靠3分鐘以容許5號線列車落客後的乘客上車。
參考資料 编辑 ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署 . [June 13, 2017] . ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署 . 2020 [May 26, 2020] . ^ National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2009-03-13. ^ SUBWAY TRAINS RUNNING FROM BRONX TO BATTERY; West Farms and South Ferry Stations Open at Midnight. START WITHOUT A HITCH Bowling Green Station Also Opened -- Lenox Avenue Locals Take City Hall Loop Hereafter.. [2016-09-04 ] . （原始内容于2017-08-05）. ^ Blumenthal, Ralph. Transit Cuts Approved by M.T.A.; Reductions Will Begin Next Month. New York Times. 1977-01-15 [2010-03-03 ] . 延伸閱讀 编辑 外部連結 编辑 Template:NYCsubway ref nycsubway.org — The Essence of Time Artwork by Nicole Bengiveno (2007) （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） nycsubway.org — A Way To Go Artwork by Zach DeSart (2009) （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） Station Reporter — Station Reporter — Abandoned Stations — Bowling Green & South Ferry platforms （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） Battery Place and Broadway / State Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） Bowling Green entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） Control house from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
滾球綠地車站, 英語, bowling, green, station, 也譯為布林格陵車站, 是美國紐約地鐵irt萊辛頓大道線的地鐵站, 位於曼哈頓金融區百老匯及砲台廣場, 在滾球綠地, 交界, 設有4號線, 任何時候停站, 與5號線, 任何時候停站, 深夜除外, 列車服務, 滾球綠地bowling, green, 紐約地鐵車站, 地鐵, 往布魯克林月台, 車站統計地址紐約州紐約市砲台廣場及百老匯鎮區曼哈頓位於金融區坐標40, 704106, 014521, 704106, 014521, 坐标, 704106,. 滾球綠地車站 英語 Bowling Green station 也譯為布林格陵車站 是美國紐約地鐵IRT萊辛頓大道線的地鐵站 位於曼哈頓金融區百老匯及砲台廣場 在滾球綠地 交界 設有4號線 任何時候停站 與5號線 任何時候停站 深夜除外 列車服務 滾球綠地Bowling Green 紐約地鐵車站 地鐵 往布魯克林月台 右 車站統計地址紐約州紐約市砲台廣場及百老匯鎮區曼哈頓位於金融區坐標40 42 15 N 74 00 52 W 40 704106 N 74 014521 W 40 704106 74 014521 坐标 40 42 15 N 74 00 52 W 40 704106 N 74 014521 W 40 704106 74 014521系統A系統 IRT 軌道路線IRT萊辛頓大道線服務路線 4 任何時候停站 5 任何時候停站 深夜除外 連接NYCT巴士 M20 M55 X1 X3 X4 X8 X9 X10 X11 X12 X14 X15 X17 X19 X27 X28 X29 MTA巴士 BM1 BM2 BM3 BM4 BxM18 QM7 QM8 QM11 QM25 蜜蜂線巴士 英语 Bee Line Bus System BxM4C NJT巴士 英语 NJ Transit Bus Operations 120 史泰登島渡輪 白廳碼頭 英语 Staten Island Ferry Whitehall Terminal 結構地下月台1個側式月台2個島式月台 1個使用中 1個已停用 軌道2條其他資訊啟用1905年7月10日 118年前 1905 07 10 車站編號414 1 無障礙設施無障礙通行運輸乘客數量 2016 8 870 811 2 3 1 排行39 422服務上一站 纽约地铁 下一站華爾街4 5 經138街 大廣場 區公所4 5 經富蘭克林大道 麥德加 艾菲斯學院沒有營運的服務與路線上一站 纽约地铁 下一站 沒有服務 南碼頭shuttle 已關閉位置显示紐約地鐵的地图显示纽约市的地图显示纽约州的地图街道圖車站服務說明標誌 說明任何時候停站 深夜除外 任何時候停站僅平日停站僅平日晚上停站砲台公園控制室美国国家史迹名录砲台公園的車站控制中心可追溯至1905年車站在紐約市的位置显示纽约市的地图滾球綠地車站 紐約州 显示紐約州的地图滾球綠地車站 美国 显示美国的地图坐标40 42 15 N 74 00 52 W 40 704106 N 74 014521 W 40 704106 74 014521建于1905年建筑师Heins amp LaFargeMPSIRT地鐵控制室TRNRHP编号80002669NRHP收录1980年5月6日 3 目录 1 車站結構 2 參考資料 3 延伸閱讀 4 外部連結車站結構 编辑G 街道 出入口 nbsp 升降機位於百老匯及砲台廣場西北角P月台層 側式月台 右側開門 nbsp 北行 nbsp nbsp 往伍德羅恩 華爾街 nbsp nbsp 往代里大道 平日 涅雷大道 黃昏尖峰時段 華爾街 島式月台 左側開門 只限南行 nbsp 南行 nbsp nbsp 往猶提卡大道 深夜時往新地段大道 區公所 nbsp nbsp 往夫拉特布殊大道 平日 區公所 nbsp nbsp 落客月台 週末 島式月台 不使用 只可停3節列車接駁 無服務M 夾層 閘機 車站詢問處軌道配置圖圖例 nbsp nbsp nbsp nbsp 往華爾街 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往雷克托街 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 滾球綠地 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 新站 右 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 舊站 左 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 經傑拉雷曼街隧道 英语 Joralemon Street Tunnel 往區公所 此站設有兩個使用中的月台和兩條軌道 一個中央島式月台服務往布魯克林列車 和一個側式月台服務上城列車 一個已廢棄和被牆壁隔離的位於車站西側的島式月台和軌道 曾被滾球綠地 南碼頭接駁線 英语 Bowling Green South Ferry Shuttle 使用前往南碼頭的內側月台 車站以南 軌道分支 其中一組經傑拉雷曼街隧道 英语 Joralemon Street Tunnel 前往布魯克林 路線繼續前往已關閉的南碼頭內圈車站 於黃昏和週末以滾球綠地為總站的5號線區間車使用 車站於1905年7月10日啟用時並沒有IRT服務往布魯克林 而所有萊辛頓大道線以南碼頭作總站 使用外圈月台 4 1908年傑拉雷曼街隧道 英语 Joralemon Street Tunnel 啟用後 部分萊辛頓大道列車繼續以南碼頭為總站 連尖峰時段也不例外 而其他則前往布魯克林 這個服務模式很快就不敷應付布魯克林的高乘客量 傑拉雷曼街隧道啟用三個月後 滾球綠地車站的第三軌和西側島式月台開工 1909年完工後 所有尖峰時段列車皆前往布魯克林 並設有兩節滾球綠地 南碼頭接駁線 英语 Bowling Green South Ferry Shuttle 列車提供前往南碼頭的服務 就算IRT百老匯 第七大道線往南碼頭的慢車服務於1918年開始 接駁線仍然繼續營運至1977年因節省經費而中止 5 接駁線月台於1978年與車站其他部分一同翻新 1970年代的翻新同時興建了東面的側式月台 同樣因為島式月台的高客量 加入了額外的出口和下通道 疏導了部分在南端的控制屋出口的人潮 這成為了車站現時的配置 上城列車使用側式月台 往布魯克林列車使用島式月台 與BMT卡納西線的百老匯交匯車站配置相同 島式月台邊緣設有欄杆以面北行列車在島式月台開門 車站設有兩部升降機 以符合無障礙通行 其中一部連接街道和位於月台和軌道下方的閘機 中間設有北行閘機主要部分 另一部連接往布魯克林月台和其下方的閘機 車站時至今日仍然同時作為總站和中途站 5號線列車於平日晚上下午8時後以滾球綠地車站為總站 以及週末時不前往布魯克林 這樣導致了萊辛頓大道線成為了瓶頸 南行4號線列車必須在華爾街車站至少停靠3分鐘以容許5號線列車落客後的乘客上車 參考資料 编辑 Station Developers Information 大都會運輸署 June 13 2017 Facts and Figures Annual Subway Ridership 2014 2019 大都會運輸署 2020 May 26 2020 National Register Information System National Register of Historic Places National Park Service 2009 03 13 SUBWAY TRAINS RUNNING FROM BRONX TO BATTERY West Farms and South Ferry Stations Open at Midnight START WITHOUT A HITCH Bowling Green Station Also Opened Lenox Avenue Locals Take City Hall Loop Hereafter 2016 09 04 原始内容存档于2017 08 05 Blumenthal Ralph Transit Cuts Approved by M T A Reductions Will Begin Next Month New York Times 1977 01 15 2010 03 03 延伸閱讀 编辑Lee Stokey Subway Ceramics A History and Iconography 1994 ISBN 978 0 9635486 1 0外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 滾球綠地車站Template NYCsubway ref nycsubway org The Essence of Time Artwork by Nicole Bengiveno 2007 页面存档备份 存于互联网档案馆 nycsubway org A Way To Go Artwork by Zach DeSart 2009 页面存档备份 存于互联网档案馆 Station Reporter 4 Train Station Reporter 5 Train Abandoned Stations Bowling Green amp South Ferry platforms 页面存档备份 存于互联网档案馆 Battery Place and Broadway State Street entrance from Google Maps Street View 页面存档备份 存于互联网档案馆 Bowling Green entrance from Google Maps Street View 页面存档备份 存于互联网档案馆 Control house from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View 取自 https zh wikipedia org w index php title 滾球綠地車站 amp oldid 76851375, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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