溪州大橋 (濁水溪)

溪州大橋，又稱新西螺大橋，為跨越濁水溪、連接彰化縣溪州鄉及雲林縣西螺鎮的橋樑，台1線的一部份，位於西螺大橋上游2公里處^[2]，為連接彰化與雲林間之重要橋梁^[1]。橋梁新建工程於1990年12月開工，1994年2月完工^[1]。通車之後，原本經西螺大橋的台1線便改經由溪州大橋，而西螺大橋則變成縣道145號的一部分，由省道降為縣道，交通功能逐漸被取代，只開放通行小型車輛、機車與自行車等^[3]。

溪州大橋
坐标	23°48′44″N 120°28′08″E / 23.81224°N 120.46901°E / 23.81224; 120.46901坐标：23°48′44″N 120°28′08″E / 23.81224°N 120.46901°E / 23.81224; 120.46901
承載	台1線
跨越	濁水溪
國家／地區	中華民國（臺灣）
地點	彰化縣溪州鄉 雲林縣西螺鎮
官方名稱	溪州大橋
其他名稱	新西螺大橋
设计参数
桥型	預力樑橋
全长	3,030米（9,940英尺）
宽度	26米（85英尺）
最大跨度	120米（394英尺）
历史
开工日	1990年12月
完工日	1994年2月^[1]
地圖

名稱

新西螺大橋在政府徵收土地、發放補償費時均以「新西螺大橋」名稱函之，而完工時之新橋則命名為「溪州大橋」^[4]。因此完工後的溪州大橋命名曾產生爭議，南岸西螺居民認為，這座新橋應叫「新西螺大橋」，而北岸溪州的民眾則堅持該用「溪州大橋」為名^[2]。

受損

自1981年（民國70年）淡水河禁採砂石之後，砂石料部分移由台灣中南部地區供應，加上重大建設興建，砂石需求殷切，而濁水溪中、下游砂石品質優良且交通便利，致使砂石開採日復嚴重，河川砂石長期超限開採再加上歷次颱風、豪雨沖刷影響，使濁水溪河床全面嚴重下降，導致包括溪州大橋在內各跨越濁水溪之河川橋梁橋基均嚴重裸露^[5]。1992年寶莉颱風造成橋墩及河床 P39～P48 基樁裸露達 2～5 公尺^[5]；1996年賀伯颱風造成橋墩及河床 P7～P8 基樁裸露最深達 7 公尺^[5]；2001年桃芝颱風來襲，挾帶豐沛雨量，造成濁水溪溪水暴漲，溪州大橋受到嚴重沖刷，造成橋基嚴重裸露，基樁承載力大幅下降^[1]，橋墩及河床 P7～P8 基樁裸露最深達 12.5 公尺^[5]。

結構

溪州大橋採連續鋼床鈑箱型梁橋施作，橋長3,030公尺，為二座獨立並列之預力I型梁橋，總寬26公尺，主孔跨徑35公尺。橋樑上部結構為5支預力混凝土I型梁，下部結構則為單柱式混凝土墩柱^[1]。

參考文獻

1. 換底工法於沖刷水害橋梁之應用 (PDF). 台灣世曦股份有限公司. [2015-09-01]. （原始内容 (PDF)于2015-09-23） （中文（臺灣））. 
2. 西螺大橋的命名. 台灣學校網. [2015-09-02]. （原始内容于2016-03-05） （中文（臺灣））. 
3. 中央社. 西螺大橋通車. 中華民國文化部. [2015-08-29] （中文（臺灣））. ^{[永久失效連結]}
4. 新西螺大橋何以在微收土地，發放補費時均以新西螺大橋名稱函之，而現又將完工之新橋命名為溪州大橋，此舉令西螺鎮民有被漠視之感受，建議仍以新西螺大橋命名。. 臺中縣: 臺灣省議會公報 第七十二卷 第六期. 1998-12-21: 545. 
5. 吳瑞龍 詹永振 汪令堯. (PDF). 交通部公路總局. 2010年5月 [2015-09-06]. （原始内容 (PDF)存档于2015-05-01） （中文（臺灣））.