港鐵巴士K65綫是由港鐵營運的一條港鐵巴士（新界西北）路綫，來往元朗站及流浮山。
港鐵巴士K65A綫是由港鐵營運的一條港鐵巴士（新界西北）路綫，來往天水圍站及流浮山，只於星期一至五上午及下午繁忙時間服務。
歷史 - 來往元朗至流浮山的巴士服務，早於1961年4月6日已提供，全程收費30￠，當時是由九巴經營的，編號為24。
- 1973年7月16日：24更改路線編號為55。
- 1988年8月8日：本綫由九廣鐵路輕便鐵路部接辦，並於同年9月25日配合九廣輕鐵（現稱輕鐵）首期通車再度更改為655，並提供接駁輕鐵服務。
- 2003年12月14日：九廣西鐵（現屬屯馬綫）即將通車，九鐵重組旗下的輕鐵接駁巴士線，所有路線均以「K」為首，655線改稱為K65線。
- 2009年4月6日：由於乘搭西鐵綫可以在屏廈路轉乘本綫往流浮山，為節省行車時間，往流浮山方向不再繞經天水圍站公共運輸交匯處。同時增設一班特別班次，星期一至五08:10由流浮山開出，以雙層空調巴士行走，改經天福路、朗天路、宏達路及媽橫路，不經坑尾村一段屏廈路[1]。
- 2011年8月21日：此路綫往元朗東方向亦不再繞經天水圍站公共運輸交匯處[2]。
- 2013年3月起：因應本線已經全線採用雙層巴士，取消其特快班次。
- 2013年9月2日：加密平日班次至10-16分鐘一班，於平日繁忙時段增設短途特別班次（流浮山至天水圍鐵路站），舒緩流浮山至天水圍站的巨大客量。
- 2017年5月28日：為配合港鐵元朗站外的物業發展，K65綫的元朗市總站將遷至元朗站公共運輸交匯處。
- 2022年6月27日：為配合新界區專線小巴34線取消服務，K65A綫投入服務[3]。
服務時間及班次 - K65
| 元朗站開 | 流浮山開 |
|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
|---|
| 星期一至六 | 06:00-07:12 | 12 | 星期一至六 | 06:00-07:24 | 12 |
| 07:12-08:17 | 13 | 07:39、07:51 |
| 08:32 | 08:03-08:17 | 7 |
| 08:46-11:10 | 16 | 08:30 |
| 11:10-16:40 | 15 | 08:45-10:15 | 15 |
| 16:51、16:58 | 10:35 |
| 17:04-17:57 | 13/14 | 10:50-17:20 | 15 |
| 18:11、18:25、18:40 | 17:20-18:02 | 14 |
| 18:54-19:35 | 13/14 | 18:02-18:40 | 12/13 |
| 19:50-21:05 | 15 | 18:40-19:40 | 15 |
| 21:05-23:45 | 16 | 19:40-21:00 | 16 |
| 21:00-23:15 | 15 |
| 星期日及公眾假期 | 06:00-06:32 | 16 | 星期日及公眾假期 | 06:00-08:08 | 16 |
| 06:45 | 08:08-10:14 | 14 |
| 07:00-08:00 | 15 | 10:25、10:35 |
| 08:00-08:26 | 13 | 10:49-18:50 | 13 |
| 08:26-11:00 | 14 | 18:50-19:14 | 12 |
| 11:00-18:35 | 13 | 19:28、19:41 |
| 18:47 | 19:55-22:55 | 15 |
| 19:00-23:45 | 15 | 22:55-23:15 | 10 |
- K65A
| 天水圍站開 | 流浮山開 |
|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
|---|
| 星期一至五 | 07:15 - 09:00 | 12 - 15 | 星期一至五 | 06:55 - 08:30 | 12 - 15 |
| 17:30 - 19:30 | 17:00 - 18:30 |
- 星期六、日及公眾假期因應乘客需求而提供服務
收費 | 標準車費 | 現金 | 八達通 |
|---|
| 成人 | $4.8 |
| 特惠 | 小童 | $2.1 |
| 長者及12歲以下殘疾兒童 | $2.1 | $2.0 |
| 「學生身分」個人八達通持有人 | $4.8 | $2.1 |
| 「殘疾人士身分」個人八達通持有人 | $2.0 |
| 60-64歲香港居民（「樂悠咭」持有人） |
- 3至11歲為小童；65歲或以上為長者。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 合資格學生使用「學生身份」個人八達通繳付車資，可享有特惠車費優惠，費用相等於小童車費，如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童）使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，可享有每程$2.0或特惠車費（以較低者為準）的票價優惠，12-64歲殘疾人士如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。
- 60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，可享有每程$2.0或成人車費（以較低者為準）的票價優惠，如以現金繳付車費，則必須繳付成人車費。
- 持有屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版或機場快綫旅遊票之乘客在車票有效期內確認八達通乘搭本路綫，可獲免費。
- 持有屯門－南昌全日通、遊客全日通、遊客過境旅遊票或港鐵認可之指定智能車票之乘客在車票有效期內確認有效車票，可獲免費乘搭本路綫。
- 所有港鐵車票（包括但不限於輕鐵車票、港鐵紀念車票及搭十送一車票等；不包括屯門－南昌全日通及指定日子使用的紀念車票），不會獲得免費轉乘優惠。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之3歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 港鐵公司職員及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路綫，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。
- 如轉乘模式為輕鐵／港鐵巴士→港鐵（屯馬綫）→輕鐵／港鐵巴士，整個轉乘行程不可超過兩小時。
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由於受到屏廈路近坑尾村的路面限制，本綫初時只用MCW 9.7米雙層巴士（1**）行走，該批巴士於2005年退役後，改派1995年單層富豪B10M空調巴士（4**）行走。
由於本綫於繁忙時間及假日都經常客滿以致中途站乘客未能上車，元朗區議會於2005年3月4日動議，要求九鐵增加班次或改派3軸雙層巴士行駛，並於2005年3月13日試行3軸雙層巴士，當日元朗區議會交通及運輸委員會、九鐵巴士部及運輸署均有派代表到屏廈路近坑尾村的一段視察試行車情況，運輸署同意只需要將該彎位稍為拉直便可以安全地讓雙層巴士通過，及後透過屏山鄉事委員會咨詢，由於有村民反對及有地主要求巨額補償，計劃最後無疾而終[4]。
及至兩鐵合併後，踏入2011年，富豪B10M單層巴士（4**）亦已屆遲暮之齡行將退役，因此港鐵巴士於2011年初訂購一批共9輛亞歷山大丹尼士Enviro 400（140-148）雙軸雙層低地台空調巴士取而代之，該批巴士於珠海廣通車廠裝嵌車身，亦是港鐵巴士首款設有報站系統的巴士車款。2012年5月27日，首輛同款巴士（140／RJ7286）投入服務並行走本綫[5]，本綫的常規班次正式能使用雙層特低地台巴士行走。同時象徵所有港鐵巴士路線均能提供特低地台巴士服務。自2012年9月2日起編號146的巴士正式投入服務後，K65開始全線以14*行走，之後富豪B10M只有需要才行走K65，直至退役。
在2013年1月5日至1月9日期間，因應有亞歷山大丹尼士Enviro 400（14*）須進行大修和交通意外尚未復出的關係，本線更加派出1999年二手丹尼士三叉戟（7**）行走，令本線首次派出3軸雙層巴士行走。後來有時更會在14*充足的日子行走，數目不定。
自二手丹尼士三叉戟全數退役後，任何長度巴士，均有行走K65全線。
而本線繁忙時間特別班次的用車沒有限制，平日上繁其中一班特車之用車以或亞歷山大丹尼士Enviro 400（14*）為主，行K65前會柯打一單K76綫。另一班特車其後會柯打K73綫的綠牌車。另有兩班在上下午繁忙時間行走的特車只往天盛苑。而假日日間時段亦有只往天盛苑的特別班次。
現時本線最多使用8輛巴士，主要派車為亞歷山大丹尼士Enviro 400（14*）和Enviro 500 MMC 11.3米巴士（5**）。
行車路線 - K65(A)
元朗站（K65）／天水圍站（K65A）開經：朗樂路、青山公路（元朗段、屏山段）、屏廈路、流浮山道及迴旋處。
流浮山開經：迴旋處、流浮山道、屏廈路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路及朗樂路。
- K65A只經粗體字之路段
沿線車站
- K65(A)
- K65A不停帶*車站;有#號之車站為K65A線之起／終點站
利用狀況 本綫為元朗區內一條主要的巴士路綫，由於流浮山一帶以出產海鮮為名，尤其是蠔，雖然近年珠江三角洲水質污染日趨嚴重，加上鄉村人口遞減，流浮山的漁業，尤其是蠔產量已大不如前，同時又受到專線小巴33、34系及35的競爭，但該處仍有不少海鮮酒家，在假日有不少客人會乘搭本綫往流浮山品嚐海鮮，而且可免費接駁輕鐵及屯馬綫，因此客流相當穩定，更換雙層巴士行走後因載客量有所提升，客量亦有所增長。
此線除了專線小巴外，的士亦是最大競爭對手之一。由於此線假日班次疏落及容易出脫班，故部份乘客若目送此車離開，或會轉乘專線小巴或的士前往目的地。
參考資料 - ^ 港鐵K65取消分站及增設特別班次，hkitalk.net
- ^ 巴士路綫及車費 （页面存档备份，存于互联网档案馆），港鐵公司
- ^ 〈香港特別行政區政府運輸署，開辨港鐵巴士第K65A號線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2022年6月17日
- ^ 交通及運輸委員會2005年3月30日會議紀錄. 元朗區議會. [永久失效連結]
- ^ Hong Kong Bus MTR 港鐵巴士 #140 @ K65 Dennis Enviro400 流浮山-元朗東 （页面存档备份，存于互联网档案馆），YouTube
- 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003
外部連結 - 港鐵
- OpenStreetMap
- K65綫路綫圖（往流浮山） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- K65綫路綫圖（往元朗東）
- 非官方
港鐵巴士k65綫, 是由港鐵營運的一條港鐵巴士, 新界西北, 路綫, 來往元朗站及流浮山, route, k65概覽營運公司港鐵巴士使用車輛亞歷山大丹尼士enviro, 亞歷山大丹尼士enviro, 3米巴士, 线路信息起點站元朗站途經元朗市中心, 坑尾村, 天水圍站, 廈村終點站流浮山营业里程7, 5公里运行周期30分鐘起點站服務時間06, 45终点站运营时间06, 15班次頻率星期一至六, 16分鐘一班星期日及公眾假期, 16分鐘一班票价hk, 8相关路線服務時間以外替代线路的士競爭交通新界區專線小巴33線, . 港鐵巴士K65綫是由港鐵營運的一條港鐵巴士 新界西北 路綫 來往元朗站及流浮山 港鐵巴士K65綫MTR Bus Route K65概覽營運公司港鐵巴士使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 400 141 150 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11 3米巴士 5 线路信息起點站元朗站途經元朗市中心 坑尾村 天水圍站 廈村終點站流浮山营业里程7 5公里运行周期30分鐘起點站服務時間06 00 23 45终点站运营时间06 00 23 15班次頻率星期一至六 9 16分鐘一班星期日及公眾假期 13 16分鐘一班票价HK 4 8相关路線服務時間以外替代线路的士競爭交通新界區專線小巴33線 新界區專線小巴35線 的士 九龍巴士276線 天水圍與元朗之間 港鐵巴士K65A綫MTR Bus Route K65A概覽營運公司港鐵巴士使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 400 141 150 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11 3米巴士 5 线路信息起點站天水圍站途經廈村終點站流浮山营业里程公里运行周期分鐘起點站服務時間星期一至五 07 15 09 0017 30 19 30终点站运营时间星期一至五 06 55 08 3017 00 18 30班次頻率星期一至五 12 15分鐘票价HK 4 8相关路線服務時間以外替代线路港鐵巴士K65綫 的士競爭交通新界區專線小巴33線 新界區專線小巴35線 的士港鐵巴士K65A綫是由港鐵營運的一條港鐵巴士 新界西北 路綫 來往天水圍站及流浮山 只於星期一至五上午及下午繁忙時間服務 目录 1 歷史 2 服務時間及班次 3 收費 4 用車 5 行車路線 5 1 沿線車站 6 利用狀況 7 參考資料 8 外部連結歷史 编辑來往元朗至流浮山的巴士服務 早於1961年4月6日已提供 全程收費30 當時是由九巴經營的 編號為24 1973年7月16日 24更改路線編號為55 1988年8月8日 本綫由九廣鐵路輕便鐵路部接辦 並於同年9月25日配合九廣輕鐵 現稱輕鐵 首期通車再度更改為655 並提供接駁輕鐵服務 2003年12月14日 九廣西鐵 現屬屯馬綫 即將通車 九鐵重組旗下的輕鐵接駁巴士線 所有路線均以 K 為首 655線改稱為K65線 2009年4月6日 由於乘搭西鐵綫可以在屏廈路轉乘本綫往流浮山 為節省行車時間 往流浮山方向不再繞經天水圍站公共運輸交匯處 同時增設一班特別班次 星期一至五08 10由流浮山開出 以雙層空調巴士行走 改經天福路 朗天路 宏達路及媽橫路 不經坑尾村一段屏廈路 1 2011年8月21日 此路綫往元朗東方向亦不再繞經天水圍站公共運輸交匯處 2 2013年3月起 因應本線已經全線採用雙層巴士 取消其特快班次 2013年9月2日 加密平日班次至10 16分鐘一班 於平日繁忙時段增設短途特別班次 流浮山至天水圍鐵路站 舒緩流浮山至天水圍站的巨大客量 2017年5月28日 為配合港鐵元朗站外的物業發展 K65綫的元朗市總站將遷至元朗站公共運輸交匯處 2022年6月27日 為配合新界區專線小巴34線取消服務 K65A綫投入服務 3 服務時間及班次 编辑K65元朗站開 流浮山開日期 服務時間 班次 分鐘 日期 服務時間 班次 分鐘 星期一至六 06 00 07 12 12 星期一至六 06 00 07 24 1207 12 08 17 13 07 39 07 5108 32 08 03 08 17 708 46 11 10 16 08 3011 10 16 40 15 08 45 10 15 1516 51 16 58 10 3517 04 17 57 13 14 10 50 17 20 1518 11 18 25 18 40 17 20 18 02 1418 54 19 35 13 14 18 02 18 40 12 1319 50 21 05 15 18 40 19 40 1521 05 23 45 16 19 40 21 00 1621 00 23 15 15星期日及公眾假期 06 00 06 32 16 星期日及公眾假期 06 00 08 08 1606 45 08 08 10 14 1407 00 08 00 15 10 25 10 3508 00 08 26 13 10 49 18 50 1308 26 11 00 14 18 50 19 14 1211 00 18 35 13 19 28 19 4118 47 19 55 22 55 1519 00 23 45 15 22 55 23 15 10K65A天水圍站開 流浮山開日期 服務時間 班次 分鐘 日期 服務時間 班次 分鐘 星期一至五 07 15 09 00 12 15 星期一至五 06 55 08 30 12 1517 30 19 30 17 00 18 30星期六 日及公眾假期因應乘客需求而提供服務收費 编辑標準車費 現金 八達通成人 4 8特惠 小童 2 1長者及12歲以下殘疾兒童 2 1 2 0 學生身分 個人八達通持有人 4 8 2 1 殘疾人士身分 個人八達通持有人 2 060 64歲香港居民 樂悠咭 持有人 3至11歲為小童 65歲或以上為長者 乘客可以現金或八達通於上車時付款 不設找續 合資格學生使用 學生身份 個人八達通繳付車資 可享有特惠車費優惠 費用相等於小童車費 如以現金繳付車費 則必須繳付成人車費 65歲或以上長者使用長者或個人八達通 包括 樂悠咭 以及合資格殘疾人士 包括12歲以下合資格殘疾兒童 使用 殘疾人士身份 個人八達通繳付車資 可享有每程 2 0或特惠車費 以較低者為準 的票價優惠 12 64歲殘疾人士如以現金繳付車費 則必須繳付成人車費 60 64歲香港居民使用 樂悠咭 繳付車資 可享有每程 2 0或成人車費 以較低者為準 的票價優惠 如以現金繳付車費 則必須繳付成人車費 持有屯門 南昌全月通加強版 屯門 紅磡全月通加強版或機場快綫旅遊票之乘客在車票有效期內確認八達通乘搭本路綫 可獲免費 持有屯門 南昌全日通 遊客全日通 遊客過境旅遊票或港鐵認可之指定智能車票之乘客在車票有效期內確認有效車票 可獲免費乘搭本路綫 所有港鐵車票 包括但不限於輕鐵車票 港鐵紀念車票及搭十送一車票等 不包括屯門 南昌全日通及指定日子使用的紀念車票 不會獲得免費轉乘優惠 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車 超額之3歲以下小童必須繳付小童車費乘車 港鐵公司職員及家屬 不包括外判職員 可免費乘搭本路綫 惟必須拍職員或職員家屬八達通 使用八達通的乘客 於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡 機場快綫除外 輕鐵 或於港鐵重鐵網絡 機場快綫除外 出閘 輕鐵出站後一小時內轉乘本綫 本路綫車資可獲減免 如轉乘模式為輕鐵 港鐵巴士 港鐵 屯馬綫 輕鐵 港鐵巴士 整個轉乘行程不可超過兩小時 由本綫於上車後1小時內轉乘K66綫 K68綫 K75P綫 或由上述路綫轉乘本綫 可免收車資 用車 编辑由於受到屏廈路近坑尾村的路面限制 本綫初時只用MCW 9 7米雙層巴士 1 行走 該批巴士於2005年退役後 改派1995年單層富豪B10M空調巴士 4 行走 由於本綫於繁忙時間及假日都經常客滿以致中途站乘客未能上車 元朗區議會於2005年3月4日動議 要求九鐵增加班次或改派3軸雙層巴士行駛 並於2005年3月13日試行3軸雙層巴士 當日元朗區議會交通及運輸委員會 九鐵巴士部及運輸署均有派代表到屏廈路近坑尾村的一段視察試行車情況 運輸署同意只需要將該彎位稍為拉直便可以安全地讓雙層巴士通過 及後透過屏山鄉事委員會咨詢 由於有村民反對及有地主要求巨額補償 計劃最後無疾而終 4 及至兩鐵合併後 踏入2011年 富豪B10M單層巴士 4 亦已屆遲暮之齡行將退役 因此港鐵巴士於2011年初訂購一批共9輛亞歷山大丹尼士Enviro 400 140 148 雙軸雙層低地台空調巴士取而代之 該批巴士於珠海廣通車廠裝嵌車身 亦是港鐵巴士首款設有報站系統的巴士車款 2012年5月27日 首輛同款巴士 140 RJ7286 投入服務並行走本綫 5 本綫的常規班次正式能使用雙層特低地台巴士行走 同時象徵所有港鐵巴士路線均能提供特低地台巴士服務 自2012年9月2日起編號146的巴士正式投入服務後 K65開始全線以14 行走 之後富豪B10M只有需要才行走K65 直至退役 在2013年1月5日至1月9日期間 因應有亞歷山大丹尼士Enviro 400 14 須進行大修和交通意外尚未復出的關係 本線更加派出1999年二手丹尼士三叉戟 7 行走 令本線首次派出3軸雙層巴士行走 後來有時更會在14 充足的日子行走 數目不定 自二手丹尼士三叉戟全數退役後 任何長度巴士 均有行走K65全線 而本線繁忙時間特別班次的用車沒有限制 平日上繁其中一班特車之用車以或亞歷山大丹尼士Enviro 400 14 為主 行K65前會柯打一單K76綫 另一班特車其後會柯打K73綫的綠牌車 另有兩班在上下午繁忙時間行走的特車只往天盛苑 而假日日間時段亦有只往天盛苑的特別班次 現時本線最多使用8輛巴士 主要派車為亞歷山大丹尼士Enviro 400 14 和Enviro 500 MMC 11 3米巴士 5 行車路線 编辑K65 A K65線的走線圖 元朗站 K65 天水圍站 K65A 開經 朗樂路 青山公路 元朗段 屏山段 屏廈路 流浮山道及迴旋處 流浮山開經 迴旋處 流浮山道 屏廈路 青山公路 屏山段 元朗段 朗日路及朗樂路 K65A只經粗體字之路段沿線車站 编辑 K65 A 元朗站 K65 天水圍站 K65A 開 流浮山開序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置1 元朗站 元朗站公共運輸交匯處 1 流浮山 流浮山巴士總站2 又新街 Cantonese 又新街 青山公路 元朗段 2 新慶村 流浮山道3 大棠路 3 沙江圍4 康樂路 4 鳳降村 屏廈路5 元朗警署 5 東頭村6 水邊圍站 青山公路 屏山段 6 羅屋村7 元朗公園 7 錫降圍8 朗邊 8 廈村9 屏山屏興里 屏廈路 9 沙洲里村10 坑尾村 10 天盛苑 天水圍站 11 坑尾村站 天水圍站 天水圍站公共運輸交匯處 天水圍站 天水圍站公共運輸交匯處 11 坑尾村站 屏廈路12 天盛苑 天水圍站 屏廈路 12 坑尾村13 石埗路 13 屏山屏興里14 沙洲里村 14 屏山站 青山公路 屏山段15 廈村 15 水邊圍站16 錫降圍 16 元朗廣場 青山公路 元朗段17 羅屋村 17 開心廣場18 東頭村 南 18 谷亭街19 東頭村 北 19 元朗站 元朗站公共運輸交匯處20 鳳降村21 沙江圍 流浮山道22 新慶村23 流浮山 流浮山巴士總站K65A不停帶 車站 有 號之車站為K65A線之起 終點站利用狀況 编辑本綫為元朗區內一條主要的巴士路綫 由於流浮山一帶以出產海鮮為名 尤其是蠔 雖然近年珠江三角洲水質污染日趨嚴重 加上鄉村人口遞減 流浮山的漁業 尤其是蠔產量已大不如前 同時又受到專線小巴33 34系及35的競爭 但該處仍有不少海鮮酒家 在假日有不少客人會乘搭本綫往流浮山品嚐海鮮 而且可免費接駁輕鐵及屯馬綫 因此客流相當穩定 更換雙層巴士行走後因載客量有所提升 客量亦有所增長 此線除了專線小巴外 的士亦是最大競爭對手之一 由於此線假日班次疏落及容易出脫班 故部份乘客若目送此車離開 或會轉乘專線小巴或的士前往目的地 參考資料 编辑 港鐵K65取消分站及增設特別班次 hkitalk net 巴士路綫及車費 页面存档备份 存于互联网档案馆 港鐵公司 香港特別行政區政府運輸署 開辨港鐵巴士第K65A號線 页面存档备份 存于互联网档案馆 交通通告 2022年6月17日 交通及運輸委員會2005年3月30日會議紀錄 元朗區議會 永久失效連結 Hong Kong Bus MTR 港鐵巴士 140 K65 Dennis Enviro400 流浮山 元朗東 页面存档备份 存于互联网档案馆 YouTube 巴士路線發展綱要 2 荃灣 屯門 元朗 BSI 香港 ISBN 9628414720003外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 港鐵巴士K65綫港鐵港鐵巴士K65綫路綫圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 港鐵巴士K65綫 页面存档备份 存于互联网档案馆 OpenStreetMapK65綫路綫圖 往流浮山 页面存档备份 存于互联网档案馆 K65綫路綫圖 往元朗東 非官方港鐵巴士K65綫在香港巴士大典上的條目 港鐵巴士K65A綫在香港巴士大典上的條目 西北經典系列 21 655 K65 流浮山接駁巴演變史 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 港鐵巴士K65綫 amp oldid 75984570, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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