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港東線, 日语, こうとうせん, kōtō, 是連接冈山县仓敷市的水岛站到同市東水島站, 日语, 東水島駅, 的貨物鐵路線, 屬於水岛临海铁道的铁路线, 運行的貨物列車, 水島臨海鐵道de70形701號柴油機車牽引日語原名假名こうとうせん羅馬字kōtō, sen概覽營運地點, 日本冈山县起點站水岛站終點站東水島站, 日语, 東水島駅, 技術數據路線長度3, 6公里最高速度50km, 正線數目單線車站數目2個軌距1, 067毫米電氣化方式全線非電氣化运营信息開通營運1962年7月1日擁有者倉敷市交通局, 日语, 倉敷. 港東線 日语 港東線 こうとうせん Kōtō sen 是連接冈山县仓敷市的水岛站到同市東水島站 日语 東水島駅 的貨物鐵路線 屬於水岛临海铁道的铁路线 港東線港東線運行的貨物列車 水島臨海鐵道DE70形701號柴油機車牽引日語原名港東線假名こうとうせん羅馬字Kōtō sen概覽營運地點 日本冈山县起點站水岛站終點站東水島站 日语 東水島駅 技術數據路線長度3 6公里最高速度50km h 1 正線數目單線車站數目2個軌距1 067毫米電氣化方式全線非電氣化运营信息開通營運1962年7月1日擁有者倉敷市交通局 日语 倉敷市交通局 水岛临海铁道營運者倉敷市交通局 水島臨海鐵道路線圖 目录 1 路线数据 2 历史 3 车站列表 4 參考資料 5 參見路线数据 编辑 nbsp 倉敷貨物總站 日语 倉敷貨物ターミナル駅 東水島站 日语 東水島駅 区间的列车 2012年6月6日 營運商 水岛临海铁道 第一種鐵道事業 路線長度 3 6km 軌距 1067mm 車站数 2站 複線區間 无 全線為单線鐵路 電氣化區間 无 全線為非電氣化鐵路 最高速度 50km h 1 閉塞方式 單票閉塞 安全装置 ATS SM历史 编辑1962年7月1日 仓敷市营铁道水岛站 日礦前站 现东水岛站 开通 3 3 公里 1966年之前 日礦前站更名为东水岛站 1970年4月1日 转由水岛临海铁道營運 1972年3月15日 东水岛站搬迁 路線延長0 3km 1992年9月7日 部分路段 2 3km 高架化 2 车站列表 编辑站名 站間距離 公里 營業距離 公里 连接路线 地点中文站名 日文站名 英文站名水岛 水島 Mizushima 0 0 0 0 水島本線 冈山县 仓敷市東水島 日语 東水島駅 東水島 Higashimizushima 3 6 3 6參考資料 编辑 1 0 1 1 寺田裕一 日本のローカル私鉄 2000 ネコ パブリッシング 本線 港東線部分高架に 水島臨海 踏切22ヵ所除去 交通新聞 交通新聞社 1992 08 21 1 參見 编辑日本鐵道路線列表 取自 https zh wikipedia org w index php title 港東線 amp oldid 74584288, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，